據數據調查顯示，2020年我國冷鏈物流市場總規模為3832億元，同比增長11.5%；2021年我國冷鏈物流市場總規模為4117億元，同比增長7.4%；預計到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將突破4500億元。

在生鮮電商、疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長的背景下，冷藏車市場需求進一步擴大，進而帶動了冷藏車銷量的增長。數據顯示，在我國冷鏈物流市場規模***擴張的背景下，2020年，我國冷藏車銷量為7.23萬輛，國內冷藏車保有量為28.67萬輛；2021年我國冷藏車銷量為8.1萬輛，國內冷藏車保有量達到了29.21萬輛。 道易冷鏈冷藏運輸產品提供靈活的運輸方案，滿足客戶不同的需求和時間要求。江蘇華潤萬家冷藏運輸公司

廣義上的冷藏食品一般規定為7度以下至凍結點以上溫度帶內的生鮮水產品、畜肉加工品（香腸、火腿等）、乳油制品（牛油、奶酪、酸奶等）、水產加工品（魚醬）、農業加工品、凝膠食品（果凍布丁等）。冷凍、冷藏兩大低溫形態，是維持食品新鮮、味美、安全等基本特征的比較好選擇，因此在運輸冷凍冷藏食品實時，應使用有冷凍機或有絕緣保溫裝置的車輛。當冷藏食品的保存期限范圍在14天以內，且在不可添加防腐劑的前提下，落實產銷階段的衛生及品質溫度管理作業，便成為低溫系統的首要工作。江蘇華潤萬家冷藏運輸公司道易冷鏈冷藏運輸產品通過優化的運輸方案和物流管理，提高貨物的送達速度和準確性。

其次是預制菜的發展。預制菜是一個很早就有的概念，但是發展一直不溫不火，但是在**肆虐的當下，各地**投資乏力的情況下，預制菜在**、資本、企業合力共謀下，快速發展。但是資本的推動在一定程度被叫停，比如像趣店，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千畝的土地建設預制菜加工基地，其中以廣東肇慶、山東壽光為**，可以說是遍地開花；而傳統餐飲企業也不斷進入，像西貝莜面村、全聚德；互聯網企業的京東積極參與標準制定，甚至傳統制造企業像格力、老板電器、美的、海爾等也紛紛搖旗吶喊加入戰場。

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。冷鏈運輸溫度記錄儀是能夠自動記錄溫度數據的電子儀器。類似于飛機的黑匣子，全程自動跟蹤記錄冷藏車、集裝箱、冷庫內溫度變化情況。將運輸過程中的溫度數據記錄存儲在記錄儀中。冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、優良運送易腐貨物的運輸。

消費結構是指消費者在一定時期內的消費支出和總需求的比例關系，即人們的收入水平、生活方式、社會習慣等因素影響著消費結構。從經濟學的角度來看，一個國家的經濟發展狀況與它的冷鏈物流的發展息息相關。生鮮農產品的主要特點是易腐易爛，對溫度的要求較高，因此對運輸的過程中的溫控尤為重要。而我國的生鮮農產品大多以小批量的散裝形式進行，這就導致了其在流通環節中的損耗率較高，從而增加了產品的成本；同時，由于生鮮農產品的保質期短，容易受到自然條件的制約和人為的污染等，造成其品質下降，進而降低了農民的收益。另外，隨著居民的可支配時間的增多以及節假日的調整等等，使得城市的交通壓力越來越大，加劇了冷藏車的數量與種類的激增速度，這也進一步促進了物流行業的快速發展。為了使我國的生鮮農產品冷鏈物流的發展更加迅速，相關部門應該采取一些措施，來改善目前的現狀和未來的發展趨勢。隨著對溫度敏感型商品和延長其保質期的需求不斷增 加，促使各類冷藏運輸方式和冷鏈技術的發展。江蘇華潤萬家冷藏運輸公司

道易冷鏈冷藏運輸產品具有快速響應能力，能夠及時應對突發情況和客戶緊急需求。江蘇華潤萬家冷藏運輸公司

在近三年的時間里，生鮮零售領域經歷了五波發展，也可是說是五種模式的相互演進，在**的情況，無論是資本還是互聯網巨頭，乃至于傳統的企業都出現癲狂的狀態。首先是社區團購的發展。以橙心推薦入局為**，**著大資本、互聯網巨頭入場，在短短的兩年的時間里，橙心推薦、京東推薦、盒馬推薦、美團推薦、多多買菜等，總投資規模上千億人民幣，但**終只剩下美團推薦和多多買菜，而美團推薦也開始進入收縮并把這塊業務與快驢、買菜業務進行合并，未來如何也不知道；而多多買菜更多的是從流量端算賬，所以依然在堅持；江蘇華潤萬家冷藏運輸公司