冷鏈運輸是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。目前國內冷鏈運輸服務還不夠完善，近年來國內生鮮農產品產量穩步增長。運輸要可靠，冷鏈運輸才高效。松江區藥品試劑冷鏈運輸標準

     近年來，國家對冷鏈物流的支持力度正不斷提高，各相關職能部門發布的多個文件中提出了健全冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎設施建設等要求，督導冷鏈物流行業的快速完善。也正因為如此，冷鏈物流行業開始了迅速發展進程，且蘊含著巨大的潛在商業價值。根據中國產業信息網的估計，到2020年，我國冷鏈物流行業的市場規模將可以達到5000億元，年復合增速將超過20%。光大證券的研究報告同樣聲稱，冷鏈物流行業的整體平均毛利率在15%~20%之間，規模效應和學習效應的積累或許比其他物流方式更加明顯，隨著技術的不斷進步、生活水平提升引導的消費升級，冷鏈物流勢必將迎來發展的黃金期。江蘇藥品試劑冷鏈運輸費用我國冷鏈物流行業起步較晚，若想實現行業的又好又快發展，目前還有三大障礙亟待克服。

    冷鏈基礎設施建設不夠完善。以冷庫為例，我國冷庫容量低的問題仍然突出。數據顯示，2016年我國冷庫總容量達到10742億立方米，位居世界第三，而我國的人均冷庫容量卻與冷庫總容量呈倒掛態勢。2016年，全球人均冷庫容量為，而冷鏈物流發展水平較高的國家人均冷庫容量高達，我國人均冷庫容量只是為。同時，我國沿海地區冷鏈基礎設施相對分布較多，然而，承擔了全國大部分生鮮農產品批發交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏。不可否認的是，冷鏈物流的基礎配套設施初始投資成本巨大，而這種投資在尚未形成規模效應時，盈利能力總是較低的。因此，只是靠民間資本力量很難實現快速發展與完善。發達國家的經驗告訴我們，在發展初期，大多是由**直接投資建設冷庫等大型冷鏈物流基礎設施，而我國在這方面仍有大量工作要做。

    本質上講，冷鏈物流還是物流，其中心目的自然是保障生鮮、快消品以及醫藥行業等特殊商品的品質。因此，除了具有一般物流的特點外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。具體來說，冷鏈物流除了運輸貨物的特殊性與時效性外，還體現在以下兩個方面：首先，過程的復雜性。冷鏈物流中的商品，在流通的過程中需要遵守3T原則（流通時間Time、貯藏溫度Temperature和產品耐藏性Tolerance）。由于商品的品質隨溫度與時間的變化而變化，因此不同的產品都必須要有對應的溫度控制和儲藏時間，要求運輸者必須追蹤監督商品的整個流通過程，這在一定程度上提高了冷鏈物流的復雜性。第二，高成本性。需要冷鏈運輸的商品對時效和溫度都有較高要求，且在運輸的每個環節對溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運輸的成本。加之生鮮與其他易腐商品需要特定的運輸設備、溫控設備、保鮮設備和儲存設備，這些均需要高額的投資，故而在一定程度上抬高了冷鏈物流的成本。至此，冷鏈物流的大致肖像已勾勒完畢。 藥品低溫冷鏈運輸冰箱由制冷系統、控制系統。

    據制冷快報了解，隨著醫藥行業的不斷發展，醫藥物流成為了行業的熱點所在，雖然其在中國才剛剛起步，但是發展迅速，并很快成為醫藥流通領域中的領頭者。醫藥物流區別于其他物流的特點是冷鏈物流。冷鏈物流具有專業性高、技術性強、初投入大、聚焦等特點。據統計，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫藥冷藏品的銷售金額占我國醫藥流通企業總銷售額中的3%～8%，且上升趨勢明顯。新GSP中關于藥品倉儲溫濕度控制、自動檢測以及經營冷庫、冷凍藥品的企業必須配備溫度自動監測、顯示、記錄、調控、報警等設備的規定，預示著今后冷鏈物流設備將成為大型醫藥物流企業的標配，作為藥品流通關鍵環節的醫藥冷鏈物流將迎來難得的發展機遇。手提運輸空調制冷大市場**分析指出，冷鏈物流發展迅速的原因在于：宏觀上，是由于全球經濟一體化、全國經濟形勢普遍走好以及醫療保險制度的進一步深化的大背景下產生的；微觀上，是由于我國醫藥經濟持續走強(醫藥市場的增長快于經濟增長的速度)、藥品連鎖經營以及零售市場前景普遍看好的情況下形成的。當然醫藥冷鏈物流在當前發展過程中還面臨許多問題，但是我們相信，只要相關企業能夠加強技術創新。 品牌通過冷鏈運輸直面消費者，可以增強消費者對品牌的認知。江蘇藥品試劑冷鏈運輸費用

未來在冷鏈運輸的發展下，地方性的產品將賣的更遠。松江區藥品試劑冷鏈運輸標準

    冷藏運輸注意事項(1)冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉;(2)貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，并要對貨物應進行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力有限，只能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。(3)關于冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。(4)預檢測試(PTI)：每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統等進行檢查，檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。 松江區藥品試劑冷鏈運輸標準

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