導標燈在導標燈中的應用為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些導標上的一類交通燈。導標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。導標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型導標燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用導標燈十分重要。除了將平面應用的導標燈光源應用于導標燈、橋涵標和旋轉燈器以外，更多的導標燈是環嚮應用。目前，世界各國導標生產廠商對導標燈光參數的定義仍沿用出射面的光強度和垂直髮散角兩個指標。標燈是成對地設置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。江西導標燈生產廠家

引導船舶通過狹窄水道，避開危險區域或進入港口船閘時的一種航標。有直線導標，用兩個立標（或燈樁）連成直線，指示航行方向；水界導標，用三個立標（或燈樁），兩前一后，指示航行的安全范圍。前后兩標的高差及間距應與導線長度相適應，應保持導標的靈敏度。如后標地點坡度較陡，前后兩座標志高差過大時，可在兩標之間的連線上加設一座標志。目前港口附近建筑物上的各種裝飾燈、霓紅燈、碼頭上的照明燈繁多，使引導船舶進出港口航道的導標燈在強烈的五光十色的背景燈光里很難辨認。廣東司安導標燈導標燈在導標燈中的應用為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些導標上的一類交通燈。

疊標導航法：（1）方位疊標導航，疊標線就是船舶的計劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。利用船首疊標導航，如發現前標偏左，表明船舶偏右，應及時用小舵角操船左轉；如發現前標偏右，表明船舶偏左，應及時用小舵角操船右轉；利用船尾疊標導航時，正好與上述情況相反。方位疊標靈敏度p(m)?≈?D(D+d)/2d?，如圖所示。（2）雷達距離疊標導航，用雷達的活動距標連續測定兩標志的距離，只要保持兩標距離相等，就可準確且方便地使船保持在推薦航線上。

導標燈方位線航行時，應事先根據海圖確定所選導標燈的真方位，然后結合本船的羅經差換算成相應的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導標燈實測的方位始終等于事先設定的方位（導標燈方位），即說明船舶航行在計劃航線上。一旦發現實測方位不同于設定的導標燈方位，則表明了船舶已偏離了航線，應予糾正。利用航線前方導標燈航行時，如發現實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應用右舵糾正；如發現實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應用左舵糾正。導標燈引導船舶從對岸循導線駛向本岸標志時轉循另一導線駛向對岸。

導標燈發電系統設計有多種輸入、輸出電壓和多功率配置，同時設計有微波、雷達信號的電源裝置，適合當今世界各國海洋湖泊的航標燈加裝使用。設計有欠壓、超壓、過載等自動保護電路，并能全天候全自動的免維護的正常工作。 采用全封閉反潮濕設計，同時具有海上波浪起伏.搖擺傾斜45度以上時照常發電工作, 因此非常適合世界各國海洋湖泊河流按裝使用，在任何惡劣的天氣狀況下，都能正常工作。在風力資源較差的區域，可以采用太陽能與風力”互補”發電裝置，可達到晴天利用太陽能，陰雨天和夜晚利用風力資源發電確保了能源的補充供電。導標的一種，多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。江西電子換泡導標燈

有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。江西導標燈生產廠家

導標燈的方位線就是船舶的計劃航線。導標燈引導船舶通過狹窄水道，避開危險區域或進入港口船閘。導標燈前后兩座標志的桿上端各裝正方形頂標一塊，頂標均面向航道方向。導線航道過長以致標志不夠明顯時，可以在桿前加裝梯形牌。導標燈梯形牌面向所標示的航道方向。在導標燈的導線有效范圍內應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保持后標燈光不被前標遮蔽。前后兩標的高差及間距應與導線長度相適應，應保持導標燈的靈敏度。只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定。江西導標燈生產廠家

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