同步閃光：由B型中光強、A型中光強或A型高管強航空障礙燈中任意一種燈具或由A型中光強或A型高光強障礙燈組成的障礙燈照明系統的所有燈具閃光先后差異應不大于1/60秒。順序閃光應滿足一下條件：1.由B型高光強、A型中光強或B型中光強障礙燈組成的標志懸鏈線支持構筑物的障礙燈系統應順序閃光;2.該系統應在每個支持構筑物上火附近設置三層障礙燈：一層靠近頂部，一層在底部或懸鏈線的低點的高度上，一層位于二者之間;3.閃光的順序應為中間層、頂層、底層。頂端設置的航空障礙燈，應安裝在避雷針45度保護范圍。遼寧秦威航空障礙燈

太陽能航空障礙燈主要特點：設計陰雨天連續工作時間15天以上（每天按12小時工作時間計算）。產品具有光控自動控制功能，在陰雨天和夜晚燈具自動開啟工作。采用高效太陽能晶片，光電轉換效率高。采用專屬LED芯片，轉換效率及壽命遠高于普通LED。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風、冰雹等惡劣天氣的侵襲。LED工藝，其顏色符合IALARecommendationsE-200-1要求。內部采用可更換的密封式鉛酸蓄電池，使用壽命可達2年以上。節能型航空障礙燈價格航空障礙燈安裝在障礙物上，用以輔助指引航空飛行器安全飛行的特殊民用機場燈具。

障礙燈監控系統所處外界環境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題，更多的是人工因素帶來的高壓、高頻、發動機等造成的電磁干擾。例如電廠、高壓輸電塔周圍存在50Hz工頻周波及N次諧波的高壓干擾信號，供電電網中用電電器還會引發操作過電壓。廣播、電視塔、通訊塔環境的典型性在十發射塔頂部天線大功率、高頻、射頻的干擾問題。作為監控系統監測對象的障礙燈系統本身也是一種干擾源，從燈具、連接電纜到控制箱都會釋放不同程度的干擾。

太陽能航空障礙燈采用先進的結構設計，擁有4組角度可調的低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能專屬蓄電池為電源。電池充放電使用先進的電源管理系統，在電池欠壓、過壓、溫度各個方面進行全部保護，有效提高了電池的使用壽命。控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路自身功耗耗；光源采用進口LED芯片，具有發光亮度高，能耗低，壽命長等特點。產品外殼采用316L不銹鋼材料烤漆而成，該材料具有重量輕，耐腐蝕等特點，可減輕燈具的重量，有助于工作人員安裝和運輸。燈罩采用PC材料，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊，等特點。真正對航空障礙燈有著“生殺大權”是民航局認定的專業檢驗機構。

如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等。地處城市和居民區附近的建筑物設裝中間層航空障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。外形廣大的建筑群所設置航空障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。航空障礙燈需要注意的是移動通信鐵塔一般接線不方便，多采用太陽能供電的航空障礙燈。天津航空障礙燈工廠

太陽能航空障礙燈將光能裝換成電能通過控制器儲存到磷酸鐵鋰電池。遼寧秦威航空障礙燈

選擇合作的航空障礙燈廠家要關注以下幾點：是否具備民航許可證：不像我們平常日用的燈具，航空障礙燈的質量會直接影響到航空的安全，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應的標準規范，從設計生產制作加工，都必須要經過嚴格的把關，品質合格的燈具需要通過民航局對應檢測機構的檢驗，合格的產品會得到民航局出具的民航許可證。這種取證產品由于研發、檢測費用高昂、技術含量大，在產品質量上會更可靠，價格自然也會高一些。太陽能航空障礙燈采用內置高效率的太陽能電池板一體化設計，控制電路采用微功耗單片機控制芯片，降低了控制電路本身能耗。遼寧秦威航空障礙燈