航空障礙標志燈的裝設應根據地區航空部門的要求決定。當需要裝設時應符合下列要求：（1）障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m；（2）障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的高部位。當至高點平面面積較大或為建筑群時，除在好的裝設障礙標志燈外，還應在其外側轉角的頂端分別設置；（3）在煙囪頂上設置障礙標志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；（4）障礙標志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置。航空障礙燈安裝高于150米的超高物體（如廣播電塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。太陽能航空障礙燈用以標示對航空有潛在危險的障礙物。節能型航空障礙燈報價

中光強障礙燈的安裝上，可分為兩步，一是預埋線管;二是明裝線管。預埋線管，也即是根據所需要導線數量和直徑預埋不小于Φ25線管至障礙燈預定位置。明裝線管上，則按設計要求在線管內穿入導線，使用固定螺絲或使用膨脹螺絲固定底座。按接線圖接線并將地線連接避雷網。在安裝的過程中，需要注意的是，該航空障礙燈為GPS衛星無線控制航空障礙燈需要在室外搜尋衛星信號大約一分鐘方可正常工作。航空障礙燈應安裝在避雷保護區內，障礙燈周圍應無其他光線干擾。外殼應可靠接地。防爆航空障礙燈設計要求可以將燈具成組設計加以組合，滿足光效序列化的需要。

選擇合作的航空障礙燈廠家要關注以下幾點：是否具備民航許可證：不像我們平常日用的燈具，航空障礙燈的質量會直接影響到航空的安全，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應的標準規范，從設計生產制作加工，都必須要經過嚴格的把關，品質合格的燈具需要通過民航局對應檢測機構的檢驗，合格的產品會得到民航局出具的民航許可證。這種取證產品由于研發、檢測費用高昂、技術含量大，在產品質量上會更可靠，價格自然也會高一些。太陽能航空障礙燈采用內置高效率的太陽能電池板一體化設計，控制電路采用微功耗單片機控制芯片，降低了控制電路本身能耗。

太陽能航空障礙燈應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿，并且再室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽能供電，符合國家節能減排的政策，特別是對于受環境條件限制不方便直接供電的區域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護，電源輸入、控制監視接口電路應能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護器件。航空障礙燈平臺式安裝法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定。

如何正確設置航空障礙燈的位置？對于一個大型物體或一組密集的物體，其頂部燈必須至少顯示出其相對于障礙物限制面的高點或高邊緣，以標示出物體的基本輪廓和范圍。如有兩個或多個同樣高度的邊緣，則必須標示出距離著陸區近的那個邊緣。在采用低光強障礙燈之處，其縱向間距必須不大于45m。在采用中光強障礙燈之處，航空障礙燈其縱向間距必須不大于90m。建議——當所涉及的障礙物限制面為一斜面、而物體突出于障礙物限制面之上高的一點并非物體本身的高點時，應在物體的高點增設障礙燈。航空障礙燈安裝需要顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。海南故障輸出標示障礙物助航燈光

航空障礙燈的設置原則和標準是：設置原則是：盡可能顯示出構筑物的輪廓。節能型航空障礙燈報價

下列情況下需要安裝航空障礙燈：a、機場凈空區內的限高或超高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志；航道上及飛行區周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈和標志。b、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態。c、公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。凈空即機場凈空區，是指根據航空器的類型及機場助航設備的性能，對機場及其附近一定范圍內規定的障礙物限制面，用以限制機場周圍及附近的山、高地、鐵塔、架空線、建筑物等高度；用以保障航空器起降安全的一定的區域，在此區域內的障礙物需安裝障礙燈起到警示作用。一般規定為約機場周圍方圓100公里范圍內。節能型航空障礙燈報價