彩色防滑路面特點：1、能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。2、抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫，在極端溫度下，性能依舊出色。3、防水性好：完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。4、防滑性能高：抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。5、耐磨性強，使用壽命長。6、色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強警示性。7、施工迅速，可一夜之間完工。鋪設效率高，這意味著低工時成本，尤其適用于隧道中的安全路面施工。彩色防滑路面施工準備：確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害。福建公路危險區域防滑路面彩色

彩色防滑路面的主要特點：1）施工特點，攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續同步完成。路面溫度在25℃，路面凝固時間 2小時，恢復交通時間4小時。2）材料特點，特定的雙組分樹脂膠粘劑，對基材和彩色顆粒都有很強的粘結力。特定的高溫燒結彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會褪色。3）路面特點，方便鋪設在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結構，易于舊路面翻新。可以快速容易施工，封路施工時間短，所需的施工場地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴寒地區使用。熱老化性能優良，高溫穩定性好。厚度薄，不會減小隧道的通行凈高。重量輕，不會增加橋梁的承載負荷。走道路面彩色防滑怎么做彩色防滑路面特點：方便施工，基本不受環境因素影響。

雙組份改性環氧彩色防滑路面是一種強度高的粘合材料，該材料采用部分進口成分，附著力強，環保無毒，同時具有良好的抗腐蝕性能，有效對抗煤油、汽油的侵蝕。有彈性，不容易脆化，不容易脫落，受環境及氣候影響的程度在同類產品中較小。此種路面不只對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。能直接粘合在瀝青、混凝土、鐵板、木板、鵝卵石等材料表面。在路面上攤鋪2--3mm后的改性環氧樹脂，將經由高溫合成、煅燒并染色的莫氏硬度7以上的骨料散布在樹脂上面，待樹脂完好固化后將多余的骨料去除。此種路面顏色鮮艷，路面摩擦值在70以上。經由選用不同粒徑的骨料得到合用于不同情況的路面。

可以說不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面的功能或作用，都不外乎幾個方面，比如公交車道、自行車道、景區公路等都是這些功能的具體化。而實際應用中現在市場上能施工成彩色防滑路面的基本上就是以下7種材料：1、 MMA雙組份彩色防滑路面、2、環氧彩色防滑路面、3、聚氨酯彩色防滑路面、4、地坪漆路面（環氧材料為主）、5、彩色瀝青路面、6、彩色微表處路面、7、熱熔彩色防滑路面。上面幾種材料前4種都屬于雙組份材料類的，后兩種是屬于路面施工范疇的，后一種是熱熔涂料類的，屬于單組份類的。彩色防滑路面的基本概念就是增加和保持這些區域的彩色防滑性能。

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：防滑彩色路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能. 由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經過一端時間使用，表面的結構深度就會變小,防滑性能降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。彩色路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類。廣東坡道防滑路面彩色

彩色防滑路面按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。福建公路危險區域防滑路面彩色

MMA雙組份彩色防滑路面是以甲基丙烯酸脂活性樹脂為基本材料、配以顏填料生產而成的涂料，現在市場上有進口樹脂生產的和國產樹脂生產的MMA雙組份涂料，價格差別在20%左右。施工時配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面。具體施工工藝是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料。特點：1、無VOC排放，更環保、更節能。2、抗壓、耐磨、附著力好。3、熱老化及抗低溫性能優異。4、耐候性好，耐機油、酸堿。5、無裂紋（國產樹脂做的材料由于達不到進口樹脂反應后的大分子鏈結構，涂層強度差不少）。6、施工受溫度影響較小，反應時間一般在1小時左右，在冬天能正常施工。福建公路危險區域防滑路面彩色

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