汽車上應用普遍的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。鞋用聚氨酯膠粘劑：中國是一個制鞋大國，鞋用膠粘劑的發展經歷3代后，隨著全球性環保意識的提高，以及石油危機的加劇，促使第4代環保無溶劑型和水基型鞋用粘膠劑的出現。水性聚氨酯的制備工藝已日趨成熟。對于一些低極性鞋材如SBS等材質的粘接，聚氨酯膠粘劑的剝離強度達不到要求。通過添加增粘樹脂等進行改性，可開發出具有結晶度高、結晶速度快、內聚強度大和剝離強度較理想的聚氨酯鞋用膠粘劑。在醫療設備中，聚氨酯膠確保部件安全固定。廣州水性聚氨酯膠廠家直銷

聚氨酯膠粘劑可室溫固化，對于反應性聚氨酯膠來說，若室溫固化需較長時間，可加催化劑促進固化。為了縮短固化時間，可采用加熱的方法。加熱不僅有利于膠粘劑本身的固化，還有利于加速膠中的NCO基團與基材表面的活性氫基團相反應。加熱還可使膠層軟化，以增加對基材表面的浸潤，并有利于分子運動，在粘接界面上找到產生分子作用力的“搭檔”。加熱對提高粘接力有利。固化的加熱方式有烘箱或烘道?烘房加熱，夾具加熱等。對于傳熱快的金屬基材可采用夾具加熱，膠層受熱比烘箱加熱快。湖南耐黃變聚氨酯膠廠家在橋梁建設中，聚氨酯膠用于鋼結構的連接。

使用說明：（重量）5份主劑配:1份固化劑:醋酸乙酯6-8-10(根據涂膜厚度)：1、溶劑適合用醋酸乙酯、溶劑中含水量不得超過300PPM, 不適用芳香族、甲苯類、醇類溶劑。2、稀釋方法：必須按要求的固體含量往主劑中加入溶劑，進行攪拌后，再將固化劑加入到稀釋好的主劑中，并充分攪拌。3、適用期：配制好的粘合劑的適用期決定于粘合劑的固體含量、存放溫度和稀釋劑中的水份，一般配制好的粘合劑存放于密閉容器中，可使用約1-2天無明顯的粘度增加。超過使用期的粘合劑或膠桶中的舊膠都會對復合制品的質量有不良的影響。

使用說明：1、涂布：可適應于任何光輥及網線輥的干法復合機。2、涂布量：為適應復合制品的使用目的和材質構成的不同要求，干基涂布量可以2-6g/㎡間選擇。需進行熱加工或深度成型加工的復合膜，涂膠量較大，反之則涂膠量較小。對于印刷過的膜涂膠量相應調整。3、工作濃度：根據涂膠量的花輥濃度決定工作濃度。濃度越高，經濟性越好，一般推薦使用濃度在25-40%之間選擇。4、干燥：為使涂上膠粘劑的薄膜上的溶劑完全揮發干凈，必須注意有足夠的風量、風速和溫度。如干燥系統分三段時，在膜入口到出口的溫度梯度控制在50-60℃到70-80℃或60-80-90℃。聚氨酯膠的抗化學侵蝕性使其適用于工業設施。

清洗脫脂一些金屬?塑料基材的表面常常易被汗?油?灰塵等污染，另外，塑料表面還有脫模劑，所以這樣的塑料與膠粘層只形成弱的粘接界面。對聚氨酯膠粘劑來講，金屬或塑料表面的油脂與聚氨酯相容性差，而存在的水分會與膠粘劑中的一NCO基團反應產生氣泡，使膠與基材接觸表面積降低，且使膠粘層內聚力降低，因而粘接前 必須進行表面清洗?干燥處理。一般是用含表面活性劑及有機溶劑的堿水進行清洗，再水洗干燥，或用有機溶劑(如四氯化碳?乙醇等)直接清洗。對有銹跡的金屬一般要先用砂紙?鋼絲刷除去表面鐵銹。聚氨酯膠的抗剪切性使其在機械部件固定中非常重要。四川耐黃變聚氨酯膠供應商

聚氨酯膠的抗黃變性使其在長期暴露在陽光下的應用中持久。廣州水性聚氨酯膠廠家直銷

聚氨酯密封膠的主要用途是土木建筑業、交通運輸業等。如在日本，約75~80%的聚氨酯密封膠用于建筑，15%用于汽車、機械制造等，5%用于土木及其它方面。在建筑方面的具體應用有：混凝土預制件等建材的連接及施工縫的填充密封，門窗的木框四周及墻的混凝土之間的密封嵌縫，建筑物上輕質結構（如幕墻）的粘貼嵌縫，陽臺、游泳池、浴室等設施的防水嵌縫，空調及其它體系連接處的密封，隔熱雙層玻璃、隔熱窗框的密封等。聚氨酯密封膠在汽車方面的應用有：車窗（主要是風擋玻璃）的裝配密封，車身與其它部件的裝配等。廣州水性聚氨酯膠廠家直銷