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來源: 發布時間:2022-01-08

在3D一體化設計當中特斯拉已經率先進發,讓我們跟隨白令三維來了解一下。特斯拉對自己使用的3D打印技術嚴格保密,如果ModelY的后車底的結構一體化通過3D打印技術結合傳統技術實現,那么這意味著3D打印技術的產業化應用從100萬-200萬價位區間的車型移動到了50萬價位的車型,這對3D打印技術的發展來說是令人激動的。雖然我們并不知道特斯拉將使用什么樣的技術,然而結構一體化與輕量化的結合是新能源汽車搶占技術發展前沿的一大努力方向。弗勞恩霍夫激光技術研究所(FraunhoferILT)名為MultiPROmobil的研究項目就涉及到了開發一種可實現切割、焊接和增材制造(3D打印)三種功能的激光加工頭,這項創新技術鈑金加工行業將為提供顯示的生產力和質量優勢。MultiPROmobil項目中的四個合作伙伴通過開發這款多功能激光加工頭,應對新能源、電動汽車制造領域不斷變化的生產和技術挑戰。根據FraunhoferILT,新能源汽車設計迭代快,產量大小存在波動,新能源汽車制造商對于創新的生產理念的追求,使得新能源汽車的生產需要在靈活性和生產率之間取得平衡。了解更多3D打印資訊搜索白令三維官方網站。3D打印可以實現設計師很大自由度的創意想法,讓設計師迸發靈感。口碑好后處理參考價格

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一個完整掃描項目周期有什么?一個完整的掃描項目周期包括數據采集、數據預處理、數據處理、后期延伸應用。數據采集周期跟什么相關:數據采集與現場結構、物體的復雜程度有關,結構或物體越復雜為保證數據完整性所需的站位或掃描時間就越多。采集周期還與現場的環境有關:危險、高空或人員、設備頻繁活動的環境下數據采集時間就會延長。數據預處理周期與什么相關:數據預處理與數據量、是否需要色彩、無效數據等因素有關。數據處理周期與什么相關:數據處理與行業應用相關、不同行業或應用對數據的精細程度要求不同,精細度越高或現場越復雜后期數據處理周期就越長。點云數據可以直接生成模型用于展覽展示嗎:不可以,如后期需要應用在展覽展示方面還要根據不同的應用如VR、三維動畫等具體要求在軟件進行建模、優化、貼圖、烘焙或渲染等工作。相信白令三維以上匯總的問題解答已經幫助您解決了大部分的問題,如果您對這個領域還有哪些不了解的東西可以登錄白令三維官網進行反饋,我們將為您進行專業解答。

????上面白令三維為您介紹了模型怎樣從無到有的過程,既然有正向的建模過程就會有逆向工程,接下來白令三維會為大家介紹下在3D建模中另一種建模方式,逆向工程是一種產品設計技術再現過程,即對一項目標產品進行逆向分析及研究,從而演繹并得出該產品的處理流程、組織結構、功能特性及技術規格等設計要素,以制作出功能相近,但又不完全一樣的產品。逆向工程源于商業及**方面領域中的硬件分析。其主要目的是在不能輕易獲得必要的生產信息的情況下,直接從成品分析,推導出產品的設計原理。利用三維掃描技術獲取產品的三維模型本身就是逆向工程的一種,當我們得到了物體的三維數據模型后,可以利用3D打印或CNC設備進行復制,也可以利用三維軟件對模型進行重新編輯和設計。從物理到數字:網格和實體人們在將物理對象轉換為數字時遇到的比較大挑戰之一是兩種不同類型的3D模型(網格和實體)之間的主要不兼容性。網格是所有3D掃描儀的主要輸出,也是3D打印機普遍理解的格式。網格表示具有大量三角形的形狀的表面,邊到邊相連。做打印,找白令。白令三維專注3D建模,承接各種復雜、精細、高要求零部件制作。

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