機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engineoil。密度約為×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有較強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用普遍，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。 發動機潤滑油是一種用于潤滑發動機內部運轉部件的潤滑劑，以減少摩擦和磨損，同時保持發動機的清潔和冷卻。導熱油廠商

雖然沼氣產業提供了創新的能源解決方案，但它也給沼氣發動機的運營商及其賴以保護設備的發動機油帶來了獨特的挑戰。隨著該產業的發展，發動機制造商調整了其固定式燃氣發動機，讓它們能夠適應沼氣和垃圾填埋氣體應用。不足為奇的是，在選擇潤滑油來保護這些專門用于發動機時，需要考慮一些特定的要素。除了獲得必要的原始發動機制造商(OEM)認可外，要確保在沼氣發動機中使用適當的固定式燃氣發動機機油來達到較佳性能，兩個重要的輔助步驟是對發動機在作業期間會看到的極度可變氣體成分進行規劃以及持續的用油分析。南昌導熱油優良潤滑油的看起來比較清澈、透明、沒有雜物、懸浮顆粒。

目前已有完全不含金屬鹽添加劑的全無灰內燃機油面市，雖然其在高溫抗氧、清凈分散等方面亦可達到發動機的基本要求，但在高功率增壓發動機上使用其磨損率遠遠高灰分含量為0.5％一1％左右的潤滑油，另外氣體不具備對閥座的潤滑作用，而油中一定的灰分可減緩閥座的磨損。因此燃氣發動機油的硫酸鹽灰分一般均要求控制在0.5％～1％之間。對于使用LPG或CNG與汽油或柴油兩用燃料發動機的車輛，如汽油／壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油／液化石油氣兩用燃料汽車等，其發動機具有兩套相互獨立的燃料供給系統，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給汽油或柴油，兩套燃料供給系統可分別但不可同時向氣缸供給燃料，是兩種燃料交替使用，因此其潤滑既要具備汽油機油及柴油機油的性能，又要兼顧到使用LPG和CNG的特點。

長期沒有按時更換機油的發動機，就像內部零部件黑乎乎的，我們用來和發動機內部零件進行對比就能夠明顯的看出來差別。抗磨：機油里含有抗磨劑，會在金屬部件之間形成一層油膜，使部件不會直接接觸，只是在油膜上運動，防止部件之間直接摩擦。潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。更換沼氣發動機潤滑油的時候需要注意些什么？

    潤滑油添加劑有什么作用？極壓抗磨劑在摩擦高溫下分解的產物能與金屬起反應，生成剪切應力和熔點都比純金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔，有效地保護金屬表面。極壓抗磨劑主要用于工業齒輪油、液壓油、導軌油、切削油等有極壓要求的潤滑油中，以提高油品的極壓抗磨性能。油性劑油性劑是一種表面活性劑，分子的一端帶有極性基團，另一端為油溶性的烴基基團。含有這種極性基團的物質對金屬表面具有很強的親和力，它能牢固地定向吸附在金屬表面上，在金屬之間形成一種類似于緩沖墊的保護膜，防止金屬表面的直接接觸，減小摩擦和磨損。黏度指數改進劑又稱增稠劑，不僅可以增加油品的粘度，還可以改善油品的粘溫性能。防銹劑在金屬表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水特別是水對金屬表面的接觸，使金屬不致銹蝕。 20 世紀 30 年代，潤滑油基礎油的生產基本采用的是物理方法。南京天然潤滑油

沼氣發動機專門用于潤滑劑,采用聚α-烯烴和Ⅱ類基礎油復合作為基礎油,配合多種復合添加劑。導熱油廠商

密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。導熱油廠商

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