目前市面上的發動機冷卻液質量參差不齊，有山寨產品，也有所謂進口產品，價格也從三、四十元到幾百元不等。冷卻液產品質量堪憂，所以選擇冷卻液你不能忽視。據質量技術監督局組織對發動機冷卻液產品進行的監測結果顯示，發動機冷卻液（防凍液）氯含量、硫酸根含量過高，會直接腐蝕水箱及冷卻系統的金屬部件，不僅影響汽車冷卻系統的使用壽命，還可能造成質量事故，危害人身安全。發動機冷卻液（防凍液）中的亞硝酸根含量過高，將與胺類添加劑反應，在系統高溫下形成強致病物質亞硝胺,會令身體健康（若接觸到皮膚）及環境安全造成安全隱患。據統計目前市場上銷售的冷卻液33%的產品可能會腐蝕冷卻系統，14%產品存在較大的致病風險。通常不同廠家的防凍液較好不要混用，因為添加劑的不同可能會影響防凍液的使用效果。無胺型冷卻液供應

冷卻液的成分：乙二醇濃度決定冷卻液的性能。發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑和水組成，其中，乙二醇降低冰點的關鍵成分，通過與水的不同配比得到不同冰點的冷卻液供不同溫度使用，高濃度的冷卻液可在180℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不過，這樣的產品標價更高，所以，廠家會根據地區以及使用情況的不同來調整冷卻液中乙二醇的添加比例來適應不同地區客戶需要。你也會發現不同品牌車型的所使用的冷卻液的顏色不同，有粉色的，還有藍色的等，這些都是著色劑締造的不同顏色效果，為的是在冷卻液發生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺，而顏色上的差異也會很醒目地區分出不同的產品，防止錯誤車主誤添加不適用愛車的產品。多功能冷卻液哪家好當冷卻液溫度較低時，大量的熱量被冷卻液帶走，會導致發動機工作粗暴。

常用的防腐劑有硅酸鹽穩定劑，是防止冷卻液產生電化學反應的添加劑。常用的有偏硅酸鈉和偏硅酸鉀，簡稱為硅酸鹽，對鋁合金、鑄鐵、銅以及橡膠都有一定的保護作用。還有四硼酸鈉防腐劑、磷酸氫鈉等，這些添加劑全部都是堿性物質，通過酸堿中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物質，同時通過酸堿中和，還可消除燃燒室竄氣帶來的汽油中的硫和曲軸箱自然通風進來的空氣冷卻后形成水結合后形成的酸性物質對機械零件的腐蝕。為了保證冷卻系金屬和橡膠件減少腐蝕，也是為了減少電化學反應，冷卻系統應有足夠的堿儲備值。

         冷卻液的作用它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。冷卻液不足時，水溫報警燈就會亮起，這時就要及時進行添加冷卻液了。有的車友就問保養哥了，冷卻液沒有了，能不能加水？這個問題官方答案肯定是不能的，但實際應急的話，也只能加！能不能加水就是怕影響到車輛的使用，其實不用擔心。加自來水只不過冷卻液被稀釋了，防凍能力會下降一些，正常加一些水進去是不會有什么問題的。當水箱出現水污、水銹和沉淀物時，應及時更換冷卻液。

     在冷卻系統不發生泄漏的前提下，冷卻液對于冰點的控制基本不會變，但由于添加劑失效，對金屬的腐蝕會加劇；同時抗泡劑失效后，在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會很大削弱冷卻液的效果。所以，冷卻液較好能按期更換。當冷卻液因滲漏等原因出現虧損時，有些車主為了圖省事或者應急，直接向儲液罐里兌水，這是不提倡的行為，因為被稀釋后的冷卻液的沸點和冰點都會很大降低，所以，在條件允許的情況下，盡量填加原裝冷卻液，當然，漏水還是要盡快檢修才妥當。并不是冬天才需要防凍液，防凍液全年都需要用。無胺型冷卻液供應

防凍液摻水使用會損害發動機。無胺型冷卻液供應

    為什么安裝節溫器發動機容易開鍋？因為一般轎車的節溫器的控制溫度都在90度左右，那么節溫器的工作是受水溫控制的，且它的靈敏度是需要一定的時間的，在炎熱的夏天，水溫上升的速度非常快，水的沸點是100度，如果用的是水可能在節溫器還沒打開呢，溫度已經過高了，這時候水就沸騰了，水一旦沸騰了，液體不能與節溫器很好接觸，發動機開鍋就避免不了了，如果使用冷卻液就不會產生這種情況了，因為我們的沸點是107.5度以上的比水高8度。無胺型冷卻液供應