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路面摩擦是附著與滯后這兩個主要的摩擦力量相互復雜作用的結果。一般認為，排水性瀝青路面在低車速下，在干燥表面上的滑動阻力略低于密級配路面，高速下則明顯高于密級配路面。而在潮濕表面上，無論低速還是高速，其滑動阻力都好于密級配瀝青路面。干燥表面上，車速低時，由于排水...

根據細則規定，振動成型確定的標準密度只用于配合比設計，而使用室內重型擊實確定的干密度作為壓實評價的標準密度。振動成型確定的標準密度能否作為壓實度評價的標準密度是本文討論的內容。 于高速公路和一級公路的基層與底基層：水泥穩定碎石材料壓實標準分別為98%與97%。...

與混凝土·面相比，柏油·面有以下優勢:，瀝青·面相對光滑，能夠減小對車胎的磨損，同時加強車輪的抓地力，因此安全性較高;，瀝青·面的物理性質較好，·面韌性高，有較強的拉伸性能及抗壓性能，即使·基的穩定性不夠強也能夠適應;后期維護相對簡單，出現問題以后可以對該·段...

柏油馬路攤鋪的好處：1、面層比較軟，所以汽車走在上面會覺得很舒服，具有一定程度的彈性。但混凝土硬度大，汽車走在上面會覺得硬，一些路面比較細小的缺點都會給人以比較強烈的震動感覺。2、景觀性。瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝...

路面摩擦是附著與滯后這兩個主要的摩擦力量相互復雜作用的結果。一般認為，排水性瀝青路面在低車速下，在干燥表面上的滑動阻力略低于密級配路面，高速下則明顯高于密級配路面。而在潮濕表面上，無論低速還是高速，其滑動阻力都好于密級配瀝青路面。干燥表面上，車速低時，由于排水...

攤鋪機布料螺旋應根據廠家的作業指導書配置正確直徑的螺旋，對磨損嚴重的葉片進行更換，確保螺旋直徑隨布料長度順暢漸變，同時在吊臂位置安裝過渡螺旋及在螺旋鏈箱位置安裝反向葉片，確保整個布料槽的料位高度均勻一致，防止布料離析。布料螺旋前擋板下方必須設置耐高溫的橡膠擋板...

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被相當***采用的***路面。 瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面...

實踐中，新建排水瀝青路面一般厚度為4~5cm；近年來，在瀝青路面預防性養護措施中，出現了加鋪2cm左右的排水瀝青路面，由于蓄水能力可能只為一般設計厚度的一半左右，引發了對薄層排水瀝青路面安高效益的顧慮。在此情況下，本文針對排水瀝青路面安高效益原理進行闡述。以下...

與混凝土·面相比，柏油·面有以下優勢:，瀝青·面相對光滑，能夠減小對車胎的磨損，同時加強車輪的抓地力，因此安全性較高;，瀝青·面的物理性質較好，·面韌性高，有較強的拉伸性能及抗壓性能，即使·基的穩定性不夠強也能夠適應;后期維護相對簡單，出現問題以后可以對該·段...

柏油馬路的主要施工方法（一）、人行道塊料鋪設1、放樣人行道鋪砌前，根據設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網，以控制高程及方向。2、墊層根據測量測設的位置及高程，進行墊層施工。人行道墊層采用15c...

眾所周之，瀝青路面水穩基層施工質量較為重要的控制指標就是壓實度。但對于壓實度的控制標準，特別是水穩基層材料標準密度的認定卻存有不同，引起爭議。《公路路面基層施工技術細則》(JTGTF20-2015)中4.1.8條款明確指出：確定無機結合料穩定材料比較大干密度指...

彩色陶瓷顆粒可重載防滑路面有防滑降噪的功能。由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。并且他用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果...

修補工藝：根據坑槽挖補方式的不同，坑槽修補工藝可分為冷修補工藝和熱修補工藝。 坑槽冷補工藝 施工工藝包括： ①劃定維修范圍。形狀按照圓洞方補原則,使維修面成矩形，四周同路面標線平行或垂直； 據表面病害實際范圍向四周擴大 30 cm。②鑿除病害面層。利用切縫機、...

瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式...

彩色陶瓷顆粒可重載防滑路面是采用雙組份聚亞酰胺樹脂粘結劑和各種不同規格、顏色、大小的陶瓷骨顆結合而成；其樹脂以一定的數量涂覆在原有的瀝青或水泥混凝土路面上，在滿撒一層陶瓷顆粒，使地面形成粗糙防滑的表面。常見的彩色陶瓷顆粒路面顏色有紅、黃、藍、綠、白、灰六種，也...

瀝青路面區分功能 彩色瀝青路面能使人們一目了然地有效區分外部環境。在路面設計中，對路面加以適當的區分可以給人以清晰的印象。路面色彩的差異起著標識的作用，不同的車道具有不同的顏色，使駕駛員更加明確自己的位置。并且彩色瀝青路面可以多元搭配使用，做彩色透水路面、彩色...

彩色瀝青路面：所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱作彩色瀝青路面 性能特點：(1)具有良好的路用性能，...

瀝青質量沒有達到本地區施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產生橫向裂縫。施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫向裂縫。半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面...

瀝青路面攤鋪方法瀝青混合料配比攪拌之后，下一道工序就是進行瀝青混合料的攤鋪工作。在這個環節中，要注意以下幾個重要的方面：首先，在進行路面瀝青攤鋪之前，一定要路面基層上的雜物，保證路面基層的干燥、干凈。同時，要保證基層路面密實度、厚度的合理性，為瀝青攤鋪工作奠定...

瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據...

瀝青路面重要術語瀝青結合料：在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩定劑等的作用下經乳化加工制得的均勻的瀝青產品，也稱瀝青乳液。液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產品，也...

分層碾壓：用激振力不小于15KN的壓路機進行壓實。對于目前結構層的碾壓，采用分4層（維修厚度≥16cm）碾壓。溫度控制在70一90攝氏度。在分層碾壓時，要注意坑槽邊緣瀝青混合料形成的碾壓死角。對于這種情況，先采用振搗夯對周邊進行壓實，再用小型壓路機進行壓實。對...

瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青路面瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術品質和使用特點分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝...

拌和機又可分為連續式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。近來，又發展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時飛灰。采用后一種工藝時，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使...

碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質比較好，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經重型機械壓實后才能成型，故有的地區稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實、少塵，有一定粗...

隨著交通量在重量及體積上的大量增加，提出了對瀝青特性加以改善的要求。如選擇某種化學制品添加到瀝青中，可改善瀝青的溫感性及基本粘合性。這就產生了改性瀝青。它能抗道路變形并有更大的初期碎石粘附力。目前，已有各種用途的聚合物瀝青添加劑，可單獨也可聯合使用。選擇的聚合...

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被相當***采用的***路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范...

在道路瀝青施工過程中，有哪些需要注意的地方呢？針入度：一般根據道路交通等級、氣候分區（溫度、雨量）；軟化點：根據公路等級選擇瀝青等級（不同道路等級對應A、B、C三個瀝青等級），并根據瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的軟化點；60度動力粘度：只對瀝青等級A的石油瀝青...

瀝青路面重要術語瀝青結合料：在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩定劑等的作用下經乳化加工制得的均勻的瀝青產品，也稱瀝青乳液。液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產品，也...

影響瀝青混合料高溫穩定性的因素可歸納為內在因素和外部條件。內在因素主要反映在材料本身的質量上，如瀝青的用量，瀝青的黏度，礦料的級配，礦料的尺寸、形態以及瀝青混合料攤鋪面積等;而外部條件則主要包括氣候條件和交通條件，當外部條件與材料本身的內在因素結合在一起時就會...