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5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應由托運人負責，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的比較高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的，遇有滅失或損壞，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視...

集裝箱貨物運輸（container transport） 是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。它是一種新型的、先進的現代化運輸。它能將數量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器，由發貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸；能做到取貨上門，送貨到家，鐵路、水運、公路、航空聯運。用這種方法運輸，簡便、迅速、安全、經濟。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱，通過鐵路進行運輸。為了鼓勵使用集裝箱，一般實行四優先原則：即優先管理、優先配裝、優先進站、優先裝車，而且不受停裝和限裝的限制。因此，集裝箱運輸貨物發送快、到達快...

（2）貨運代理人接單后審核托運單，若能接受委托，將貨主留底聯（***聯）退還托運人備查；（3）貨運代理人持剩余的九聯單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續；（4）船公司或其代理人接單后審核托運單，同意接收托運，在第五聯即裝貨單上蓋簽單章，確認訂艙承運貨物，并加填船名、航次和提單號，留下第二至第四聯共三聯后，將余下的第五至第十共六聯退還給貨運代理人；（5）貨運代理人留存第八聯貨代留底，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九、十聯退托運人作配艙回執；即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后，貨損率也由25%下降到8%以下。寶山區如何國內集裝箱貨物運輸代理哪家好集裝箱貨物運輸（container tra...

（4）收貨人持提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯隨同進口貨物報關單一起送海關報關，海關核準后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯送場站業務員；（5）場站核單后，留下提貨單聯作為放貨依據，費用賬單由場站憑此結算費用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據艙單、提單副本等卸船資料預先制作。到貨通知書除進庫日期外，所有欄目由船舶代理填制，其余四聯相對應的欄目同時填制完成。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章，費用賬單剩余項目由場站、港區填制，交貨記錄出庫情況由場站、港區的發貨員填制，...

一些先進國家已從原***于港區管理發展為與口岸相關各部門聯網的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛星在全世界范圍內對集裝箱實行跟蹤管理。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發展多式聯運打下了良好的基礎。（2）開始進入多式聯運和“門到門”運輸階段。實現多種運輸方式的聯合運輸是現代交通運輸的發展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優勢。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統，使集裝箱運輸突破了傳統運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優點，為貨主提供“門到門”的質量運輸服務，從而使集裝箱運輸的優勢得到充分發揮。發貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場...

托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有：1、應保證所報貨運資料的正確和完整；2、承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，由托運人承擔；3、海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生的貨損貨差，由托運人承擔；4、如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良、積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因此而引起的貨損、貨差，概由托運人負責；是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩性的基本數據來源；上海品牌國內集裝箱貨物運輸代理優勢集裝箱運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：1）簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到...

集裝箱貨物托運單二聯：***聯，貨主留底，第二聯，船代留底；運費通知二聯：第三聯，運費通知（1）和第四聯運費通知（2）；第五聯，裝貨單，即場站收據副本（1），包括繳納出口港務費申請書附頁；第六聯，大副聯，即場站收據副本（2）；第七聯，場站收據正本；第八聯，貨代留底，第九聯、第十聯，配艙回單（1）和（2）。1、場站收據十聯單的流轉程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據一式十聯，委托貨運代理人代辦托運手續；集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發貨人裝箱時，由發貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制。黃浦區方便國內集裝箱貨物運輸代理供應商家提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業，非人力搬運可...

集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。集裝箱具有下述的條件：1、能長期反復使用，具有足夠的強度和剛度；2、有裝卸、搬運的裝置，便于進行機械裝卸；3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內的貨物；4、便于貨物滿裝和卸空；5、容積不小于1立方米。 [1]在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發出到貨通知書；長寧區本地國內集裝...

集裝箱貨物托運單二聯：***聯，貨主留底，第二聯，船代留底；運費通知二聯：第三聯，運費通知（1）和第四聯運費通知（2）；第五聯，裝貨單，即場站收據副本（1），包括繳納出口港務費申請書附頁；第六聯，大副聯，即場站收據副本（2）；第七聯，場站收據正本；第八聯，貨代留底，第九聯、第十聯，配艙回單（1）和（2）。1、場站收據十聯單的流轉程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據一式十聯，委托貨運代理人代辦托運手續；集裝箱貨物運輸單證，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統的貨運單證。青浦區方便國內集裝箱貨物運輸代理供應商集裝箱運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：1）簡化包裝，大量節約包裝費用。為避...

集裝箱的概念集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。 [2]集裝箱運輸雖然是一種現代化的運輸方式，但其發展卻經歷了漫長的過程。集裝箱運輸的發展可分為以下幾個階段：初始階段（19世紀初~1966年）集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸的構想。1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱...

1970年約有23萬TEU，1983年達到208萬TEU。集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍。隨著海上集裝箱運輸的發展，各港紛紛建設**集裝箱泊位，世界集裝箱**泊位到1983年已增至983個。世界主要港口的集裝箱吞吐量在20世紀70年代的年增長率達到15%。**泊位的前沿均裝備了裝卸橋，并在鹿特丹港的集裝箱碼頭上出現了第二代集裝箱裝卸橋，每小時可裝卸50TEU。碼頭堆場上輪胎式龍門起重機、跨運車等機械得到了普遍應用，底盤車工藝則逐漸趨于沒落。該項申請聯由發貨人和船公司或他們的代理人分別簽署。崇明區國際國內集裝箱貨物運輸代理服務電話2）由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間**縮短...

正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀初期。1900年，在英國鐵路上***試行了集裝箱運輸，后來相繼傳到美國（1917年）、德國（1920年）、法國（1928年）及其他歐美國家。1966年以前，雖然集裝箱運輸取得了一定的發展，但在該階段集裝箱運輸權限于歐美一些先進國家，主要從事鐵路、公路運輸和國內沿海運輸；船型以改裝的半集裝箱船為主，其典型船舶的裝載量不過500TEU（20ft集裝箱換算單位，簡稱“換算箱”）左右，速度也較慢；箱型主要采用斷面為8ft×8ft，長度分別為24ft、27ft、35ft的非標準集裝箱，部分使用了長度為20ft和40ft的標準集裝箱；在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶...

鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸的種類之一，列車為集裝箱列車。1853年美國鐵路企業開始辦理集裝箱運輸，但由于各部門使用的箱型不同，管理分散，未得到發展。第二次世界大戰時期，美國為了安全、迅速而簡便地輸送***物資，大量采用集裝箱運輸。戰后各國相繼發展了鐵路集裝箱運輸。中國鐵路集裝箱運輸重點是解決鐵路零擔貨物運輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸的發展，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發展，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱**列車，雙層集裝箱列車。在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續和拆箱作業的重要單證；楊浦區本地國內集裝箱貨物運輸代理服務熱線對于集...

2）集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。**集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。3）為開展集裝箱多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人。可見，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，***實現集裝箱化。提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發出的船舶預計到港時間的通知。浦東新區如何國內集裝箱貨物運輸代理好處1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。整箱貨物運輸。接...

2）由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間**縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率**提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣高效率導致高效益。高投資集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業。1）船公司必須對船舶和集裝箱進行巨額投資。根據有關資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當大，開展集裝箱運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當大的比例，高達三分之二以上。是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據；長...

（2）貨運代理人接單后審核托運單，若能接受委托，將貨主留底聯（***聯）退還托運人備查；（3）貨運代理人持剩余的九聯單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續；（4）船公司或其代理人接單后審核托運單，同意接收托運，在第五聯即裝貨單上蓋簽單章，確認訂艙承運貨物，并加填船名、航次和提單號，留下第二至第四聯共三聯后，將余下的第五至第十共六聯退還給貨運代理人；（5）貨運代理人留存第八聯貨代留底，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九、十聯退托運人作配艙回執；作為發貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；崇明區方便國內集裝箱貨物運輸代理概況此外，由于國際集裝箱運輸與多式聯運是一個資金密集、技術密集...

（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱、數量、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等。它是集裝箱運輸的輔助貨物艙單，其用途很廣，主要用途有以下幾方面：1．是發貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料；3．作為發貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后，集裝箱堆場留下裝貨單；寶山區如何國內集裝箱貨物運輸代理服務熱線此外，集裝箱可在露天...

3、簡化貨運作業手續。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。4、提高裝卸作業效率。由于集裝箱的裝卸作業適于機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。同時，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達。5、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運輸業務后，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。有的國家，如澳大利亞，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛生檢疫機關檢驗申請聯。崇明區方便國內集裝箱貨物運輸代理服務電話1965年11月，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編...

3、簡化貨運作業手續。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。4、提高裝卸作業效率。由于集裝箱的裝卸作業適于機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。同時，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達。5、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運輸業務后，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后，不再需要木箱，不但節約了成本也節約了大量木材。黃浦區咨詢國內集裝箱貨物運輸代理供應商家（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是...

在此時期，傳統的件雜貨運輸管理方法得到了*****，與先進運輸方式相適應的管理體系逐步形成，電子計算機也得到了更廣泛的應用，尤其是1980年5月在日內瓦召開了有84個貿發會議成員國參加的國際多式聯運會議，通過了《**國際貨物多式聯運公約》。該公約對國際貨物多式聯運的定義、多式聯運單證的內容、多式聯運經營人的賠償責任等問題均有所規定。公約雖未生效，但其主要內容已為許多國家所援引和應用。雖然在20世紀70年代中期，由于石油危機的影響，集裝箱運輸發展速度減慢，但是這一階段發展時期較長，特別是許多新工藝、新機械、新箱型、新船型以及現代化管理，都是在這一階段涌現出來的，世界集裝箱向多式聯運方向發展也孕育...