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建立符合統一數據標準的共享數據中心平臺，能實現將系統中所需共享的異構和非異構的數據信息使用通用的數據抽取（采集、清洗、轉換或同步）方法，推送至平臺中進行共享、發布、應用；除此之外還能與海事單位所用系統發布的數據接口實現共享數據的交互。 監控管理對數據服務進行監控管理，用戶權限管理，運行日志查看，性能統計。通過數據服務日志可以記錄、跟蹤數據交換的細節。對數據交換節點進行管理，提供安全策略指南、服務器安全管理配置。 接口數據共享平臺對接海事局業務系統接口數據，上下游客戶系統，業務系統等。數據接口系統提供用戶自己配置和管理相關的服務，如：數據提取服務、數據發送...

海上風電甚高頻（VHF）通訊子系統通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋，管理部門可以通過VHF通訊系統每天定時向所有船舶播發各種航行通告、氣象水文預報以及突發性災難信息，以利于船舶的安全航行，并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調度。當有船只進入風場區域，值班人員在調度客戶端上通過VHF通訊頻道對該船只進行喊話驅離，當有船舶進入風場禁區時也可進行告警信息廣播。 VHF基站建設 船舶通信可分為兩大類：遇險與安全通信和一般通信，它是確保船舶安全航行和正常營運生產所必需的通訊手段。無線電通信中IMO（國際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU...

AIS控制中心負責區域內AIS基站的管理，接受、存儲和轉發本區域內AIS基站上傳的AIS信息，控制本區域AIS基站播發與安全有關的船臺服務信息，負責為轄區范圍內的用戶提供業務信息服務。 本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心，在控制中心建設AIS管理控制服務器和AIS數據庫服務器，配備AIS監控終端。提供AIS數據處理服務和AIS基站控制服務。在信息中心配備AIS監控客戶端，管理和控制整個AIS岸基系統。 對使用AIS信息和網絡資源的用戶，提供角色訪問授權、認證等安全管理； 向用戶提供基于AIS信息的各種個性化服務。 可進行設備展示、設...

1、可靠穩定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監管平臺，面臨著一級部署數據量大、并發度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰，在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優先考慮效率及可靠性，確保基于平臺的安全監管系統能滿足用戶對系統的性能要求，系統運行可靠，停機時間滿足運維要求。 2、整合資源，集約發展構建統一的海上風電施工期的數據中心，整合施工過程中的船只、人員、物資、氣象等各類信息，加強與海事管理和安全監管部門的信息資源共享和業務聯動，為各類應用和服務提供支撐。利用拓展性、開放性的技術方案，提高資源利用效率，實現集約發展。 先檢測人員是否在實體船舶區域內徘徊或停留，再檢測是否進入...

海上風電施工期智慧管理平臺在整合與管理各類系統信息數據方面發揮著重要作用。通過將原本分散的系統信息進行集中收集，平臺實現了數據的整合與統一顯示，從而提供了更為高效的遠程監控和安全管理能力。 平臺集成了眾多關鍵功能模塊，涵蓋了從施工進度監控到視頻監控，再到天氣數據收集和船舶監控的多方位服務。通過實時監控施工進度，平臺能夠確保工程按計劃推進，及時發現并處理潛在的進度延誤問題。高清的視頻監控則提供了對施工現場的直觀觀察，有助于發現安全問題或違規行為，并及時進行干預。在海洋工程中，天氣條件對施工進度和安全具有重要影響。 通過收集和分析天氣數據，能夠預測惡劣天氣...

海上風電甚高頻（VHF）通訊子系統通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋，管理部門可以通過VHF通訊系統每天定時向所有船舶播發各種航行通告、氣象水文預報以及突發性災難信息，以利于船舶的安全航行，并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調度。當有船只進入風場區域，值班人員在調度客戶端上通過VHF通訊頻道對該船只進行喊話驅離，當有船舶進入風場禁區時也可進行告警信息廣播。 VHF基站建設 船舶通信可分為兩大類：遇險與安全通信和一般通信，它是確保船舶安全航行和正常營運生產所必需的通訊手段。無線電通信中IMO（國際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU...

水文氣象支持系統建設: 該系統集中氣象數據采集、預報、分析為一體，可實時測量風、溫、濕、氣壓等多項氣象要素，為船舶、直升機的調度提供基本的氣象信息。 由集控中心氣象信息服務器、氣象站、后臺顯示設備、可視化風、浪涌、可見度監視展示系統等組成，為風電場的生產和運行提供基礎的氣象數據服務。同時，集控中心氣象信息服務器，負責接收、存儲、處理相應數據；并接收氣象部門發布的氣象預報、氣象服務數據。運行維護人員，可訪問服務器，獲取相關的氣象信息。 通過架設在集控中心的海上氣象站可實時展示本地的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等基本氣象信息，還可以接收海洋天氣...

順應國家近期關于海上風電施工安全專項監管要求，本項目的主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業環境等多方位的安全監管工作，依托人工智能、大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術，建設了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數據的海上風電施工期智慧管理平臺，通過在風電場內布置多種數據感知傳感設備以多方位、多層級手段對海上風電場交通安全因素進行識別，對風電場全海域可視化監控，對進出風電場區域的船舶和人員的實時監測定位。當船舶未聽勸阻，繼續航行穿過紅色預警線（三級警戒區）時，需人為干預驅離船舶。廣西風電安全監管平臺方案 海上風電是清潔能源發展的重要方向、電力科技競...

通過對重點作業區域、登離船位置，走道等區域的全覆蓋24小時在線監控，通過對預設巡檢路線，對施工船、海面設施進行24小時在線監測，解決以下問題： 海上施工船上作業現場的可視、可管、可控； 海上作業監控視頻的回傳，解決了項目部、公司本部相關管理人員對現場作業情況的及時掌握； 通過對現場的24小時不間斷錄像，若發生事故，可保存記錄，走到事故原因可分析、可回溯、可追查； 通過作業視頻的可視化，可作為展示工程一部分，是數字化、科技化能力的體現。 提供指定地點的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等水文氣象信息，為船舶安全監管提供依據。河...

規劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態、頻率、帶寬等應統一定義狀態值，避免二意性； AIS基站遙測遙控通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監控和管理。通過系統控制功能，用戶可以設置AIS基站功率、接收靈敏度等技術指標；同時還可以實現對系統終端的狀態監控、短信通知以及鏈接管理； 發生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發生事故時，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。陜西水上風電安全監管方案 AIS基站異常預警...

VHF船岸移動通信是國際通用的通信手段。國際電聯（ITU）規定．水上移動業務VHF頻段無線電話頻率范圍是156 MHz～174MHz，其中對船舶報警．避讓、海事救助以及水上管制作了相應的頻率劃分。世界各國都充分利用這個頻率范圍開展內河和近海船舶間以及船岸間的無線電話通信。VHF通信所具有的這種國際標準和全球通用性質，為不同國籍船舶的通信聯絡帶來了便利．船主無須撥號，無須記號碼，在任何國籍，任何水域，只要VHF通信網電波能覆蓋的地方，就能快捷地完成船與船．船與岸之間的通信聯絡。海上風電項目建設通常在距離陸地10～100公里的海域中，受復雜惡劣的海洋環境影響，安全風險隱患頗多。陜西水上風電...

本項目VHF基站設備選用TSR-2000H型VHF收發信機，滿足海上風電集中調度要求的數字化船岸通信設備，滿足VHF信號的收發、廣播和集中管理的集成化產品。 VHF基站架設高度建議不低于30米，覆蓋半徑約20公里。基站系統的物理設備主要由：收發信機、基站IP控制器、天饋系統以及配套的網絡防雷等設備組成。 其中VHF收發信機負責信號的接收和發射，基站IP控制器負責對接收發信機的遠程控制和管理。每個收發信機單獨配一套天饋系統（包括室外玻璃鋼天線、避雷器、饋線等）。 來往船舶的監管主要通過AIS和雷達來實現，AIS（船舶自動識別系統）由岸基（基站）設施和船載設...

AIS控制中心負責區域內AIS基站的管理，接受、存儲和轉發本區域內AIS基站上傳的AIS信息，控制本區域AIS基站播發與安全有關的船臺服務信息，負責為轄區范圍內的用戶提供業務信息服務。 本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心，在控制中心建設AIS管理控制服務器和AIS數據庫服務器，配備AIS監控終端。提供AIS數據處理服務和AIS基站控制服務。在信息中心配備AIS監控客戶端，管理和控制整個AIS岸基系統。 對使用AIS信息和網絡資源的用戶，提供角色訪問授權、認證等安全管理； 向用戶提供基于AIS信息的各種個性化服務。 建立三層防御警戒圈...

落水預警 救生衣AISMOB設備（個人示位標），落水后可向AIS基站或衛星發送求救信號，系統收到求救信號后自動標記出落水人員在電子海圖中的位置，并發出聲光報警通知監控人員。 視頻聯動當出現落水預警時，可以通過光電設備聯動功能，將攝像頭自動對準落水位置，鎖定落水人員的落水區域，輔助救援工作。 其中個人應急示位標的參數滿足： AIS發射功率：1W DSC發射功率：0.5W 工作溫度：-20°C-+55°C 存儲溫度：-30°C-+70°C 防水：10m深度 通過...

系統需支持菜單功能靈活配置，提供統一的角色權限控制，系統管理員可進行用戶管理和權限管理，有用戶操作日志和訪問權限控制。系統管理功能主要包括：組織機構管理、用戶管理、功能權限管理、日志管理等功能。 組織機構和用戶管理根據數據責任部門組織架構現狀，定義平臺內用戶的組織機構。系統提供組織機構信息的增加、修改、刪除等功能。為用戶設置用戶名、密碼、所屬組織機構及角色。系統提供用戶信息的增加、修改、刪除等功能。 構建海上可視化監控體系，通過全海域可視化監控時刻關注風電場內外的船舶通航情況。湖北水上風電安全清單 建立符合統一數據標準的共享數據中心平臺，能實現將系統中所需共...

綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統、物聯網等先進的技術，實現對海上風電場周邊環境的動態監視，滿足目標監視、安全防護、動態監管的需求。系統通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數據的采集、解析、融合等處理，實現對船舶目標的識別跟蹤，監控整個風電設備部署水域安全狀況，并采取聲、光、電等多樣化的手段對風險事件進行預警提示；對風險事件進行事前預警防范，事中進行跟蹤處理和取證，事后進行回放和追責，從而避免事故發生，提高整個風電場的運行安全和管控水平。并結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發現作業時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發生，確保工程項目建設平安順利推進。對...

在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數據感知技術、物聯網、大數據和人工智能等多元化技術，更致力于實現施工過程的智能化監控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。 平臺利用高精度的數據感知設備，對船舶和施工人員的行為進行多方位、實時的監控。通過對這些數據的收集和分析，平臺能夠準確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規范等。一旦發現這些問題，平臺會立即發出預警，提醒相關人員采取措施，避免事故的發生。 平臺還考慮到了天氣等自然環境因素...

船舶自動識別子系統 （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動、靜態消息，避免船舶在航行過程中發生碰撞事故。因此實現船舶的自動識別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術發展的重要問題。船舶自動識別系統（AIS）作為一種新型的助航設備，安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下，周期性地在海上通過VHF頻道自動廣播船舶的運動信息。向其他過往船只發送本船的運動信息與軌跡，以提示其他過往船只提前規劃航道，避免發生碰撞。 能夠自動在平臺上進行告警，以便救援人員能夠快速進行施救。河南風電安全平臺 海上施工船網絡覆蓋系統建設 該網絡覆...

用戶權限和資源管理 根據數據責任部門組織架構現狀，定義不同管理部門、用戶等的數據操作權限。系統的菜單、角色資源可以隨需靈活定制。 系統提供按角色設置功能權限、按用戶組設置功能權限、按用戶設置功能權限的功能，支持對不同用戶根據業務需求設定不同的功能權限。系統功能包括權限的申請、審核、設定、變更申請等。 安全管理 提供對應用日志的篩選、查詢、分析、打印以及導入、導出功能，為系統的管理、維護和優化提供依據。使管理員了解系統目前的狀態，發現業務漏洞、何時何人試圖違反安全策略等情況。 1）顯示日志：用于顯示系統日志的信息；...

用戶權限和資源管理 根據數據責任部門組織架構現狀，定義不同管理部門、用戶等的數據操作權限。系統的菜單、角色資源可以隨需靈活定制。 系統提供按角色設置功能權限、按用戶組設置功能權限、按用戶設置功能權限的功能，支持對不同用戶根據業務需求設定不同的功能權限。系統功能包括權限的申請、審核、設定、變更申請等。 安全管理 提供對應用日志的篩選、查詢、分析、打印以及導入、導出功能，為系統的管理、維護和優化提供依據。使管理員了解系統目前的狀態，發現業務漏洞、何時何人試圖違反安全策略等情況。 1）顯示日志：用于顯示系統日志的信息；...

施工區域安全預警系統 施工區域安全預警系統作為海上風電的安全管理的基礎平臺，包括雷達在線監測子系統、船舶自動識別子系統（AIS）、甚高頻（VHF）通訊子系統、視頻監控（CCTV）子系統等，系統將風場施工區域的船舶信息在一張圖上進行展示。包括AIS信息、雷達回波疊加顯示、CCTV視頻疊加信息，保證海上數據信息的精確顯示，實時顯示海上風電場及附近水域的交通狀態。可通過電子圍欄設置警戒區，對于雷達、AIS、CCTV等信息進行智能分析，對于船舶碰撞進行提前預警。 可進行設備展示、設備添加、設備參數、設備質檢進行管理，還可以對生產數據、控制界面等進行管理。安徽水上風電安全監管系統 海...

在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數據感知技術、物聯網、大數據和人工智能等多元化技術，更致力于實現施工過程的智能化監控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。 平臺利用高精度的數據感知設備，對船舶和施工人員的行為進行多方位、實時的監控。通過對這些數據的收集和分析，平臺能夠準確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規范等。一旦發現這些問題，平臺會立即發出預警，提醒相關人員采取措施，避免事故的發生。 平臺還考慮到了天氣等自然環境因素...

AIS控制中心負責區域內AIS基站的管理，接受、存儲和轉發本區域內AIS基站上傳的AIS信息，控制本區域AIS基站播發與安全有關的船臺服務信息，負責為轄區范圍內的用戶提供業務信息服務。 本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心，在控制中心建設AIS管理控制服務器和AIS數據庫服務器，配備AIS監控終端。提供AIS數據處理服務和AIS基站控制服務。在信息中心配備AIS監控客戶端，管理和控制整個AIS岸基系統。 對使用AIS信息和網絡資源的用戶，提供角色訪問授權、認證等安全管理； 向用戶提供基于AIS信息的各種個性化服務。 建立三層防御警戒圈...

施工船舶視頻監控 平臺可調取所有施工船舶的視頻監控，并在平臺的大屏進行實時展示，以便集控中心能夠實時查看施工船舶的工作情況。對于支持云臺控制的球機支持遠程PTZ控制，系統可調取所有接入系統的硬盤錄像機的對歷史錄像信息進行查詢和播放。 穿戴規范識別 部署邊緣計算終端，通過智能安防視頻監控實時檢測，對未佩戴安全帽的人員和未按規定穿著工作服的人員進行預警，同時，可以根據安全帽的顏色和工服的顏色進行人員類型識別。 抽煙識別通過智能安防視頻監控實時檢測，對抽煙的行為進行檢測，發現有抽煙的行為時，進行及時預警。 電子圍欄識別通過視頻分析，構...

系統性能指標穩定性：系統持續運行7*24小時； 響應時間：反應時間低于3s； 并行時間：連接十臺基站查看數據處理實時性，數據延遲不超過10s； 同時在線用戶：支持同時200個用戶在線； 適配CentOS、麒麟OS等操作系統。 基站設施和安裝要求單個AIS基站設備共2U，上架安裝，基站安裝在平臺的機房內，天線安裝在平臺頂部，周圍無遮擋，所有設備接入機房的防雷接地系統，接地電阻≤5Ω，所有設備、天線、饋線要求良好接地。本工程所有設備采用交流220V供電方式，根據AIS基站的設備功率值進行估算，整個AIS基站的總功率不...

AIS基站查詢與統計 基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號、類型、轄區、工作狀態等信息的關鍵字進行檢索，方便用戶迅速找到相關基站。同時可以根據用戶需求選擇不同航道、管轄區域的基站信息。 基礎信息統計 系統可對所有基站數據進行不同維度的統計分析：包括不同管理單位AIS基站的數量、各個AIS基站故障次數、接收AIS數據數量等信息； ——按照港航事業發展中心下屬各地區、航道管理處、主航道、航道、用戶指定區域劃分基站數據；包括不同管理單位AIS基站的數量、各個AIS基站故障次數、接收AIS數據數量等信息； ——按照基站類...

2023年1月30日，國家能源局發布《2023年電力安全監管重點任務》，提出開展海上風電施工安全專項監管。這是自2020年以來，海上風電施工被列入電力安全監管重點任務。近年來，海上風電施工安全事故頻發。2021年7月，中廣核惠州港口一期海上風電項目的施工平臺“升平001”發生側翻，導致4名工作人員失聯。2022年7月，粵電陽江、青洲海上風電項目的施工船“福景001”錨鏈斷裂，走錨遇險沉沒，25名船員不幸遇難。在海上風電搶裝潮推動下，改裝的施工船舶和施工隊伍水平參差不齊，進一步放大了海上風電的施工風險。海上風電施工不同于陸上，難度和風險更大，其管理涉及發改、海事、交通運輸等多個部門，跨部...

施工船舶視頻監控 平臺可調取所有施工船舶的視頻監控，并在平臺的大屏進行實時展示，以便集控中心能夠實時查看施工船舶的工作情況。對于支持云臺控制的球機支持遠程PTZ控制，系統可調取所有接入系統的硬盤錄像機的對歷史錄像信息進行查詢和播放。 穿戴規范識別 部署邊緣計算終端，通過智能安防視頻監控實時檢測，對未佩戴安全帽的人員和未按規定穿著工作服的人員進行預警，同時，可以根據安全帽的顏色和工服的顏色進行人員類型識別。 抽煙識別通過智能安防視頻監控實時檢測，對抽煙的行為進行檢測，發現有抽煙的行為時，進行及時預警。 電子圍欄識別通過視頻分析，構...

順應國家近期關于海上風電施工安全專項監管要求，本項目的主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業環境等多方位的安全監管工作，依托人工智能、大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術，建設了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數據的海上風電施工期智慧管理平臺，通過在風電場內布置多種數據感知傳感設備以多方位、多層級手段對海上風電場交通安全因素進行識別，對風電場全海域可視化監控，對進出風電場區域的船舶和人員的實時監測定位。一般海上風電的建設遠離海岸，海上施工易受到季風、突風、暴雨、臺風、寒潮、涌浪等不利條件的限制。天津水上風電安全報價 人員信息能夠被用于人員選項的快...

1、構建海上風電船舶動態監管系統，建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統、雷達系統，對風電場施工船舶進行統一管理和實時動態監控；對運維船舶和進入風電場內的外來船舶實行實時動態跟蹤管理。建立三層防御警戒圈，根據不同情況對闖入的船舶發出提醒、告警、驅離。對船舶與風機的碰撞風險進行主動防控。 2、構建人員動態安全管理體系，通過設置門禁系統實時查看每天進入施工現場的人員情況，并通過視頻監控對未戴安全帽和未穿救生衣等違規情況進行告警。海上施工人員攜帶個人示位標，監控中心隨時可了解施工人員的位置，提高作業人員動態管理的效率。并在落水時能夠自動在平臺上進行告警，以便救援人員能夠快...