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汽車PA66+GF材料可應用在發動機進氣管、發動機罩蓋、汽車底盤、發動機風扇葉、汽車空調蒸發器冷凝器等。發動進氣管PA66+30%GF以及PPS+30%GF，長期耐溫140℃2000小時以上。汽車底盤擋泥板，發動機風扇葉PA66+PA+30%GF，需要極好的韌...

盡管尼龍材料占據了工程塑料的半壁江山，但改性尼龍材料也占據了重要席位。由于改性尼龍材料具備優異的耐化學性和電氣性能，尺寸穩定性好、熱穩定性好、耐磨好、強度高、耐油解、耐水解、耐候、手感親膚、抗疲勞，同時阻燃效果優越、加工工藝簡單，可被加工成各種產品，成為各行業...

聚丙烯透明化原理，通過在PP中添加少量的成核劑，可以改變PP的結晶形態，實現PP的剛性、韌性、熱變形溫度、蠕變性能、透明性等物理機械性能及加工性能的改善，從而提高制品的使用性能，拓寬應用范圍。PP是半結晶性聚合物，其熔體的結晶速率較慢，易形成大的球品，使在聚合...

尼龍具有優異的力學性能、電性能、耐磨、耐化學藥品性、潤滑性，但也存在較突出的缺點，如吸水性較大，導致成型尺寸穩定性差。與鋼材相比較，其優點是耐腐蝕、自潤滑、相對密度小、易成型;其缺點是吸水性大、力學性能不足。所以，要想把尼龍作為工程結構材料，還需改善其性能，才...

尼龍具有優異的力學性能、電性能、耐磨、耐化學藥品性、潤滑性，但也存在較突出的缺點，如吸水性較大，導致成型尺寸穩定性差。與鋼材相比較，其優點是耐腐蝕、自潤滑、相對密度小、易成型;其缺點是吸水性大、力學性能不足。所以，要想把尼龍作為工程結構材料，還需改善其性能，才...

填充改性聚丙烯的特點：①提高剛性:PP在許多場合下使用，其剛性還嫌不足。一般PP的彎曲模量在1000MPa左右，通過添加無機填料，其彎曲模量可達2000～3000MPa，具有明顯的增剛作用。如果要進一步提高剛性，就需要使用增強性填料，如硅灰石、玻璃纖維等。②降...

汽車儀表板-增強耐熱聚丙烯，汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件，是一種薄壁、大體積、上面開有許多安裝儀表用孔和洞的形狀復雜的零部件，是安裝汽車各類儀表的支架，在駕駛室的前部。根據車的種類不同，可分主儀表板和副儀表板。目前，國外汽車儀表板主要是用ABS塑料和...

各種大功率風扇葉以及葉輪，高鋼性、高韌性、低翹曲、抗蠕變、耐水解改性PA66+30%GF材料。各種精密齒輪，高鋼性、尺寸穩定、降噪、耐磨、靜音、潤滑、抗靜電PA66+20%GF爽滑材料。餐具類，耐高溫、食品級、高流動性、增強、PA66+30%GF。玩具領域，玩...

冰箱壓機蓋板用料-填充增強聚丙烯，填充增強改性是聚丙烯的重要改性手段之一。通過填充和增強技術，不只可以極大降低材料的成本，而且可以明顯改善聚丙烯的剛性、耐熱性以及尺寸穩定性等，從而賦予材料新的性能，擴大其應用范圍。冰箱壓縮機后罩要求長期耐高溫老化、耐潮濕、剛性...

PA66具有綜合性能好、強度高、剛性好、耐沖擊、耐油、耐化學腐蝕、耐磨、自潤滑等特點。特別是其硬度、剛度、耐熱性和蠕變性能較好。而且原料易得，成本低。因此，PA66廣泛應用于工業、服裝、裝飾、工程塑料等領域。由于PA66的強度高于PA6，PA66更多地用于生產...

改性尼龍一般用于哪些領域：1、阻燃尼龍的應用：在汽車、電子電器領域通常針對材料需要具備阻燃性能，不過一般的尼龍阻燃性能比較低，所以通過加入阻燃劑來達到。因此阻燃尼龍可用于汽車零配件：新能源電池組件、發動機周邊部件、點火裝置部件等。電子電器：串聯連接端子、斷路器...

采用玻璃纖維增強聚丙烯有以下優點。①比強度高:增強塑料的比強度優于一般金屬材料，密度在1.1～1.6g/cm3之間，只有鋼鐵的1/6～1/5，而它所增加的機械強度卻很明顯，因而可以較小的單位質量獲得很高的機械強度。所以玻纖增強PP是一類輕質強度高的新型工程結構...

聚丙烯（PP）增韌改性可通過化學改性和物理改性實現，塑料改性方法有物理改性和化學改性。物理改性原則上不發生化學反應，主要是物理混合過程。化學改性是在聚合物分子鏈上通過化學方法進行嵌段共聚、接枝共聚、交聯與降解等反應，或者引入新的官能團而形成特定功能的高分子材料...

碳酸鈣填充改性聚丙烯以后，剛性、黏度及耐熱性得到提高，模塑產品韌性、模量得到提高，熱變形溫度小。碳酸鈣的量過低或過高就不能得到滿意效果，加量超過50%時，某些性能如拉伸強度等隨著碳酸鈣量的增多而降低，低于10%時，不能明顯地提高聚丙烯的機械性能，一般來說，碳酸...

效果與應用：1)經過玻璃纖維改性的尼龍66樹脂，采用增韌劑與偶聯劑的復合，加工玻璃纖維與PA66樹脂的親和性，力學性能得到了大幅提高，并直觀地表現了力學性能的增長幅度，擴大了尼龍66在汽車工業中的應用，如氣缸頭蓋、發動機座和總蓋、門把手、鎖系統、車輪裝飾、汽車...

尼龍材料的誕生1928年，美國的化學工業公司——杜邦公司成立了基礎化學研究所，32歲的卡羅瑟斯博士受聘擔任該所的負責人，主要從事聚合反應方面的研究。1930年，卡羅瑟斯的助手發現，二元醇和二元羧酸通過縮聚反應制取的高聚酯，其熔融物能像制棉花糖那樣抽出絲來，而且...

無鹵阻燃聚丙烯，目前，生產阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協效系統，但這類系統阻燃的PP存在一些缺點，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環境保護方面的要求，阻...

尼龍共混合金是以尼龍為主體，其他高分子聚合物為輔，通過共混制得的高分子多相體系。其目的是提高尼龍的耐沖擊性、剛性、耐熱性和尺寸穩定性。(1)相容性理論及研究方法聚合物合金作為一種多組分復合體，各組分間的相容性以及如何改善組分間的相容性是聚合物合金研究的重點內容...

現代汽車中應用的聚丙烯改性新材料——汽車保險杠，汽車保險杠安裝在汽車的前端和后端，在整車造型風格中起到至關重要的作用，它能夠詮釋出整車外裝飾的藝術風格。好的保險杠能夠使用戶感到賞心悅目，得到美的享受。汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一，無論汽車的大小、造型如何，...

聚丙烯透明改性新材料，各類產品的透明化是發展的熱點，國際市場對透明塑料制品的需求量日益增長，年增長速率達30%以上，主要用于包裝、玩具、家電、汽車、通信、工具和計算機領域。傳統的透明塑料有聚碳酸酯(PC)、有機玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA)、PS、PVC等...

采用玻璃纖維增強聚丙烯有以下優點。①比強度高:增強塑料的比強度優于一般金屬材料，密度在1.1～1.6g/cm3之間，只有鋼鐵的1/6～1/5，而它所增加的機械強度卻很明顯，因而可以較小的單位質量獲得很高的機械強度。所以玻纖增強PP是一類輕質強度高的新型工程結構...

在眾多增韌改性方法中，化學改性雖然能獲得穩定的結構和優異的性能，但對技術要求高、成本大，而物理改性具有成本低，見效快等特點，成為常用的增韌方法。在PP中加入橡膠或彈性體來增韌PP的主要增韌原理是“銀紋-剪切帶”理論、“多重銀紋”理論及兩者共同作用。其增韌過程為...

聚丙烯的填充改性填充PP的發展很快，也開發的早，得到了普遍應用，是PP改性的重要技術之一，它有如下特點。(1)填充材料種類填充材料種類繁多，按形狀分為球形、立方體形、矩形、薄片形和纖維形;按化學成分分為無機填料和有機填料。無機填料包括玻璃、碳、碳酸鈣、金屬氧化...

改性尼龍一般用于哪些領域：1、阻燃尼龍的應用：在汽車、電子電器領域通常針對材料需要具備阻燃性能，不過一般的尼龍阻燃性能比較低，所以通過加入阻燃劑來達到。因此阻燃尼龍可用于汽車零配件：新能源電池組件、發動機周邊部件、點火裝置部件等。電子電器：串聯連接端子、斷路器...

碳酸鈣是常用的無機填料，具有來源豐富、價格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調對設備磨小等優點，在PP中應用很廣。在制備無機礦物質填充聚丙烯時，加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯，有利于改善無機礦物質填料與聚丙烯間的相互作用，可以明顯改善填充材料的力學性能。...

無鹵阻燃聚丙烯，目前，生產阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協效系統，但這類系統阻燃的PP存在一些缺點，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環境保護方面的要求，阻...

電飯煲、電熱杯用料高光澤聚丙烯PP，通過礦物填充和對基體PP的改性，改變了PP在注塑加工過程中的結晶行為，有效地提高了PP的表面光澤和硬度，其表面光澤可以達到或接近PS、ABS等高光澤塑料具有的效果，熱變形溫度比 ABS高幾十度，流動性好，加工性優異。由于其價...

碳酸鈣與滑石粉填充改性聚丙烯，碳酸鈣是 常用的無機填料，具有來源豐富、價格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調、對設備磨損小等優點，在PP中應用廣 。根據制備方法及表面處理情況，碳酸鈣可分為重質碳酸鈣、輕質碳酸鈣、膠質碳酸鈣以及活性碳酸鈣等?；钚蕴妓徕}與聚合...

有人研究了玻璃纖維含量、溫度以及應變速率對短玻璃纖維增強PA66的力學行為的影響。結果表明:隨著玻璃纖維含量的提高，復合材料的彈性模量和拉伸強度逐漸提高，拉伸強度是PA66原樣的2.43倍左右，且復合材料呈現的是脆性斷裂;隨著應變速率的提高，復合材料的彈性模量...

改性尼龍有什么特點?改性尼龍是工程塑料的一種，是通過改變尼龍原料的物理性質而形成的顆粒狀產品。1.熱性能：玻璃化轉變溫度(Tg)和熔點(TM);高熱變形溫度(HDT);長期使用的高溫(UL-746b);應用溫度范圍廣;低熱膨脹系數。2.機械性能：強度高、高機械...