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冷鏈運輸是如何保持恒溫的? 公路運輸主體是冷藏車運輸。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的車輛，冷藏車的**是保溫箱和制冷機組。 保溫車廂要求有良好的隔熱、保溫性能，滿足物品低溫運輸。車廂六面要有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞，良好的空氣...

從冷庫使用功能來看，主要分為功能型冷庫、市場型冷庫、產(chǎn)地型冷庫、生產(chǎn)型冷庫等，其**能型冷庫更具備投資價值。（1）功能型冷庫：占比47%；主要承擔(dān)存儲、分撥、配送和加工等功能；主要分布于全國物流樞紐、主要物流節(jié)點和消費地城市；由于其地處樞紐型城市，以及功能齊全...

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資，對中、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來說，要把生意做大，亟需降低物流成本，勢必會出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機構(gòu)。在我國，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位，造成冷鏈物流的市場化程度很低。當(dāng)前應(yīng)大力推進第三方物流企業(yè)進軍低溫物流冷藏市場。...

目前，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺還處于初步階段，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo)，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺。通過對市場需求的分析預(yù)測，結(jié)合國內(nèi)外的實際情況，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案，并根據(jù)不同的客戶群體，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而為企業(yè)提供...

冷鏈物流的發(fā)展有利于解決“***一公里”的難題。我國是農(nóng)業(yè)大國，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛、易變質(zhì)等特點，使得其在流通環(huán)節(jié)上成本高，損耗大。而為了有效的降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失率，就必須要對其進行低溫冷藏。但在運輸過程中，常出現(xiàn)的技術(shù)問題就是溫度控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進的技術(shù)支撐和嚴格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個運營系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達到預(yù)期效果。例如：1)、冷藏運輸：必備各種冷藏運輸工具，如冷藏車;測溫濕等溫度記錄...

冷餐車情況來看，近六年來我國冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長至79865輛。冷藏車保有量來看，2016年其保有量約為11.5萬輛；到2020年年底便增長至28.67萬輛；初...

對于原有的冷藏運輸設(shè)備，積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對各種冷藏車和冷庫進行***動態(tài)監(jiān)控。通過計算機管理信息系統(tǒng)，可以及時了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡。針對當(dāng)前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢，我國應(yīng)積極發(fā)展小批量多品種的小編組機冷車，滿足市場...

一、果蔬特性與保鮮貯藏方法結(jié)合果蔬產(chǎn)品的特性，現(xiàn)階段主要有四種果蔬保鮮貯藏的方法：普通冷藏、氣調(diào)貯藏、減壓貯藏和冰溫貯藏，接下來我們逐一進行介紹。1.溫度特性溫度是**重要的果蔬保鮮冷鏈倉儲環(huán)境要素，既影響果蔬的各種理化過程，又影響微生物的活動。冷藏果蔬產(chǎn)品的...

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢，據(jù)公開資料統(tǒng)計，2022年全球冷鏈物流市場規(guī)模達到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)計將增長到8012....

科技創(chuàng)新與數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用將進一步推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高冷鏈物流信息化和智能化水平。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快速發(fā)展，冷鏈物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型也正在加速。目前，我國冷鏈物流行業(yè)企業(yè)逐步建立了信息化基礎(chǔ)設(shè)施和平臺，行業(yè)信息化程度有所...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前，車廂...

在近三年的時間里，生鮮零售領(lǐng)域經(jīng)歷了五波發(fā)展，也可是說是五種模式的相互演進，在**的情況，無論是資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，乃至于傳統(tǒng)的企業(yè)都出現(xiàn)癲狂的狀態(tài)。首先是社區(qū)團購的發(fā)展。以橙心推薦入局為**，**著大資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場，在短短的兩年的時間里，橙心推薦、京東...

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進入第二階段。2010年國家發(fā)改委出臺較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮冷...

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題。要想進一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè)，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當(dāng)前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]1、低溫...

冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內(nèi)源酶的活性及微生物生長，進而影響產(chǎn)品品質(zhì)。但是冰溫保鮮這一新技術(shù)對牛羊肉品質(zhì)的作用機制仍然缺乏系統(tǒng)的總結(jié)，尤其是冰溫對生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論。因此，本文立足于近年來的研究進展，深入分析了冰溫保鮮對...

國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，整體規(guī)模持續(xù)擴大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長率達14.24%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會***統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國冷...

無人化的操作應(yīng)該說是現(xiàn)代技術(shù)的搭橋，數(shù)字織網(wǎng)則是為未來智能化發(fā)展進步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發(fā)展還是起步階段，歐美在上世紀二三十年代就開始冷鏈物流的起步發(fā)展。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制，還是存在很多不足。所...

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題。要想進一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè)，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當(dāng)前我國低溫物流所存在的一些問題：[1] ...

雖然我國的冷鏈物流發(fā)展的勢頭很好，但是在市場競爭中，仍然處于劣勢的地位。而國外的冷藏車價格較低，運輸成本較低，使得國內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場上的占有率不高。隨著人們生活水平的提高和對健康的要求越來越高，消費者對生鮮食品的質(zhì)量安全也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此要想使...

上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強國建設(shè)綱要上海實施方案》。其中提出，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，積極發(fā)展多式聯(lián)運、智慧物流、綠色物流、供應(yīng)鏈物流，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。加強重大裝備、特種設(shè)備、耐用消費品的售后服務(wù)能力建設(shè)。上...

冷鏈物流的發(fā)展有利于解決“***一公里”的難題。我國是農(nóng)業(yè)大國，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛、易變質(zhì)等特點，使得其在流通環(huán)節(jié)上成本高，損耗大。而為了有效的降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失率，就必須要對其進行低溫冷藏。但在運輸過程中，常出現(xiàn)的技術(shù)問題就是溫度控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的...

公路冷鏈運輸是我們**常用的運輸方式之一，而且公路冷鏈運輸主要用在短途貨物的集散運轉(zhuǎn)上。優(yōu)勢： 1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運輸可以實現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié)。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性； 2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更**...

冷餐車情況來看，近六年來我國冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長至79865輛。冷藏車保有量來看，2016年其保有量約為11.5萬輛；到2020年年底便增長至28.67萬輛；初...

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前，車廂...

上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強國建設(shè)綱要上海實施方案》。其中提出，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，積極發(fā)展多式聯(lián)運、智慧物流、綠色物流、供應(yīng)鏈物流，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。加強重大裝備、特種設(shè)備、耐用消費品的售后服務(wù)能力建設(shè)。上...

生鮮配送的三大模式1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經(jīng)濟限制，無論是在大的城市、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，同時規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購，再運輸?shù)酱蟮呐?..

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢，據(jù)公開資料統(tǒng)計，2022年全球冷鏈物流市場規(guī)模達到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)計將增長到8012....

近年來，生鮮電商快速增長，居民對食品的鮮活程度要求越來越高，帶動了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會***的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%；物流市場規(guī)模為2395億元，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增...