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氫氣作為一種無色無味的氣體，能夠通過多種方式生產，根據生產過程中使用的能源和產生的環境影響可分為不同種類。綠氫是的氫能源，通過電解可再生能源來生產。由于能源來自可再生來源，綠氫被認為是應對氣候變化的重要能源。當供電解用的能源來自于像風，水或太陽能這樣的可再生能源時，就是綠氫。紅氫與綠氫類似，也是通過電解生產的，但能源來自核電站。雖然會產生放射性廢物，但這些廢物可被回收，使得紅氫具有綠色屬性。黃氫的生產同樣通過電解，但其能源來自公共電網。然而，如果電網主要依賴化石燃料，黃氫的環境影響將受到限制。綠氫，是通過風能或太陽能等可再生清潔能源發電，再利用這些清潔電能，以電解水方式制取氨氣。然而因為技術創...

世界能源問題事關人類社會發展，越來越成為世界熱點，人們對能源短缺問題更加恐懼，擔心傳統化石能源如煤炭和石油等終究被人類消耗殆盡，于是便從戰略上去思考能源供應來源問題。在此背景下，全世界范圍內掀起新能源熱潮，試圖擺脫對傳統化石能源的過度依賴，人們開始更加重視核能、氫能、太陽能和風能等新能源，但是到底哪種新能源能成為未來世界主流能源，還一直存在較大爭議和討論。其實，發展任何能源，長遠來看其關鍵還在于這種能源的資源條件，當然也要考慮能源技術突破等因素，資源是基礎，技術是關鍵，如果沒有足夠的資源基礎，那么發展能源就成為無本之木和無源之水。 活性氧化鋁類屬于對水有強親和力的固體，一般采用三水合鋁或三水鋁...

甲醇的制備有三種技術路線。第一種是電解水路線（電制甲醇），第二種是生物甲烷路線（生物甲醇）。第三種是生物質氣化路線（生物甲醇）。甲醇的應用場景，有儲氫介質、綠色化工、船燃等。全球范圍來看，約65%的甲醇由天然氣加工生產而得，煤制甲醇約占35%，甲醇的綠色替代有較大的市場空間。一是甲醇可以作為儲能儲氫介質。二是甲醇可以作為綠色化工原料，甲醇制烯烴、甲醇燃料、甲醇制甲醛長期為甲醇為主要的三大下游需求場景，從全球范圍來看，甲醛是甲醇應用占比比較大的用途，27%的甲醇用于甲醛的生產。三是甲醇可以作為新型船用燃料，綠色/低碳甲醇是中短期內較為理想的替代LNG與傳統燃油的品類現代化天然氣制氫設備保障氫氣生...

中國氫能集團股份有限公司對接俄羅斯天然氣工業股份公司(下稱“俄氣”)遠東地區天然氣制氫項目。據悉，近年來，中俄合作交往頻繁且密切,尤其在能源、高鐵、核應用、生物干細胞醫療等領域。此前，俄氣已經開始尋求中國買家，以推動公司位于俄羅斯遠東庫頁島藍氫項目的中國買家。據了解，該項目已在2022年2月完成可行性研究。到2030年，俄羅斯的清潔氫年產量將從200萬噸縮減至55萬噸主要用于國內消費。該項目計劃于2024年開始運營，2026年開始投產，為俄羅斯國內和亞太地區供氫，年產氫3.65萬噸。可見，俄羅斯似乎正努力重新規劃，將氫氣出口重新定向到中國。精密的天然氣制氫設備確保氫氣純度達標。制造天然氣制氫設...

氫站的一些基本安全提示：1.適當的培訓和知識普及是確保加氫站安全的第一步這意味著為所有相關人員提供的培訓。這包括加氫站操作員、技術人員和維修人員。他們應該接受有關氫的特性、安全處理程序、應急響應協議和設備正確操作的指導。應定期進行更新培訓，使每個人都了解安全措施。清晰可見的安全標識對于告知和指導員工和客戶有關安全程序和潛在危險至關重要。放置禁止明火、緊急出口和安全設備位置的標志。通過迅速建立明確的報告安全問題的規程，促進員工之間的溝通。氫氣一般常見的儲存方法有常壓吸附儲氫、、液氫儲氫、化合物儲氫等。氫氣的各種存儲方法都有各自的缺陷，目前一般都是根據終端產品的應用領域和使用方法來選擇更合適的儲氫...

天然氣制氫方法主要有熱裂解法、催化裂解法和重整法等。熱裂解法熱裂解法是將天然氣在高溫下分解為氫氣和碳，常用反應溫度在800度至1000度之間。催化裂解法催化裂解法是在催化劑的作用下將天然氣在低溫下分解為氫氣和碳。由于反應溫度較低，能量損失小。催化劑通常是鉅、鉑、銘等貴金屬催化劑。重整法是利用天然氣進行催化重整反應，其原理是將天然氣與水蒸氣加熱至高溫，經過反應后得到大量的氫氣和一定量的CO2。重整反應通常采用鎳為催化劑。天然氣制氫工藝流程主要包括凈化系統與轉化系統和提純系統。凈化系統主要包括對原料氣的烯烴、含硫進行凈化，原因是轉化催化劑的敏感。轉化系統主要是以凈化氣、蒸汽在轉化催化劑的作用下，轉...

天然氣脫硫：本裝置采用干法脫硫來處理該原料氣中的硫份。為了脫除有機硫，采用鐵錳系轉化吸收型脫硫催化劑，并在原料氣中加入約1-5%的氫，在約400C高溫下發生反應經鐵錳系脫硫劑初步轉化吸收后，剩余的硫化氫，再在采用的氧化鋅催化劑作用下發生下述脫硫反應而被吸收。氧化鋅吸硫速度極快，因而脫硫沿氣體流動方向逐層進行，硫被脫除至，以滿足蒸汽轉化催化劑對硫的要求。天然氣制氫的副產品有從氯堿工業副產氣、煤化工焦爐煤氣、合成氨產生的尾氣。絕熱條件下，天然氣制氫，這種天然氣制氫方式更適用于小規模的制取氫。天然氣絕熱轉化制氫將空氣作為氧氣來源，同時利用含氧分布器可以解決催化劑床層熱點問題和能量的分配，...

吸附平衡是指在一定的溫度和壓力下，吸附劑與吸附質充分接觸，吸附質在兩相中的分布達到平衡的過程，吸附分離過程實際上都是一個平衡吸附過程在實際的吸附過程中，吸附質分子會不斷地碰撞吸附劑表面并被吸附劑表面的分子力束縛在吸附相中;同時，吸附相中的吸附質分子又會不斷地從吸附分子或其他吸附質分子得到能力，從而克服分子力離開吸附相，當一定時間內進入吸附相的分子數和離開吸附相的分子數相等時，吸附過程就達到了平衡。在一定的溫度和壓力下，對于相同的吸附劑和吸附質，該動態平衡吸附量是一個定值。在變壓吸附氣體分離裝置常用的幾種吸附劑中，活性氧化鋁類屬于對水有強親和力的固體，一般采用三水合鋁或三水鋁礦的熱脫水或熱活化法...

天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當條件下，將活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質組分在適當的壓力條件下進行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實現氫氣的提純。“綠色甲醇的產業規模還很小，市場仍處于布局階段，即使現在宣布的綠色甲醇產能全部得到釋放，也很難滿足甲醇船舶增長對綠色燃料的需求。”在市場著眼于綠色甲醇產能擴張的同時，行業要堅持“兩條腿走路”：一方面。積極拓展甲醇應用市場，讓更多認識到甲醇的優勢，傳統甲醇和綠色甲醇在性能上沒有區別，接受傳統甲醇向綠色甲醇過渡的路徑；另一方面。著力提升綠色甲醇技術和經濟可行性，等到綠色甲醇能夠完全滿足市場需求時，替代傳統甲...

天然氫是一種自然生成的、可持續的氫源自上世紀初以來，進行石油礦物開采時常發現有天然生成的氫氣逸出，地質勘探界稱之為“天然氫”。天然氫分布于在自然界大氣圈、地殼、地幔、地下水等系統中。其中，分布在大陸殼、洋殼和火山熱液等地質環境中、且可在地表檢測到較高濃度的氫源，也稱之為“地質氫”，即地質成因的氫。另外為與氫能中的“灰氫”、“藍氫”和“綠氫”區分開，也有報告中使用“金氫”或“白氫”來描述天然氫。相對電解制氫，天然氫開采擁有較低的成本下限。尤其對高濃度天然氫礦藏，其開采成本可遠低于其他制氫途徑。天然氣制氫工藝的改進通過對轉化爐、熱量回收系統等進行改造可以實現成本節約、降低對天然氣原料的消耗...

國外氫能項目進展到底怎樣?全世界的氫能項目進展都不及預期。氫能熱，其實從1970年代開始到現在已經是第四輪了。氫能真不是什么未來能源，只是過去半個世紀全球對氫能的認識一直在“戰略搖擺”。新興產業發展需要真金白銀、向來是困難重重的。現在這輪氫能熱為什么讓人覺得比以前更有希望呢?原因有三：一是全球范圍內應對氣候變化的推力前所未有;二是綠電價格降低的速度前所未有;三是氫能終端利用的技術進步很快，燃料電池、摻氫/純氫燃氣輪機即將走向經濟可行，技術可以說是現成的，就是選擇干與不干的問題。氫能作為各個能源之間的橋梁，正迎來重大發展機遇。.廣東甲醇裂解天然氣制氫設備制氫設備檢測流程主要涉及的是設備的安全性、...

氫能作為一種燃料被運用其實已經不是一件新鮮事。之所以選擇氫能，重要的原因在于其燃燒熱值非常高，相當于同等質量汽油的3倍，燃燒產物是水，清潔無污染，能夠滿足人類社會可持續發展的需要。雖然優點很多，但不可否認，一些劣勢也影響了對它的直接運用。氫氣具有非常寬的燃燒界限，并且其點火能量非常低，遠小于汽油和天然氣的點火能量。介紹，以內燃機系統進行氫能的利用，氫氣與空氣壓縮混合后在氣缸內燃燒，然后將其蘊含的化學能轉化為機械能，從而實現動能的輸出。但這種方式能源轉換效率不高，而且由于氫氣的特質，還有易發生氫內燃機早燃、回火以及爆燃等弊端，對氫能的安全利用帶來挑戰。。氫是宇宙中儲量為豐富的元素，也是普通燃料中...

吸附平衡是指在一定的溫度和壓力下，吸附劑與吸附質充分接觸，吸附質在兩相中的分布達到平衡的過程，吸附分離過程實際上都是一個平衡吸附過程在實際的吸附過程中，吸附質分子會不斷地碰撞吸附劑表面并被吸附劑表面的分子力束縛在吸附相中;同時，吸附相中的吸附質分子又會不斷地從吸附分子或其他吸附質分子得到能力，從而克服分子力離開吸附相，當一定時間內進入吸附相的分子數和離開吸附相的分子數相等時，吸附過程就達到了平衡。在一定的溫度和壓力下，對于相同的吸附劑和吸附質，該動態平衡吸附量是一個定值。在變壓吸附氣體分離裝置常用的幾種吸附劑中，活性氧化鋁類屬于對水有強親和力的固體，一般采用三水合鋁或三水鋁礦的熱脫水或熱活化法...

從汽車到船舶，從工廠到家庭，氫能出現在社會生產生活各個方面，不少大型城市開始興建加氫站等基礎設施，氫能源技術與產業得到大規模推廣。作為氫能生產大國和使用大國，有力推動氫能發展。在交通領域，2022年我國氫能源汽車保有量突破萬輛，預計到2025年有望增至10萬輛。在旺盛的需求引導下，綠氫制取的成本降低。目前，綠氫主要通過電解水來制取，成本的80%來自電解過程的能耗。根據工作原理、溫度以及所用電解池材料的不同，電解水制氫可分為堿性電解水、質子交換膜電解水、高溫固體氧化物電解水3類。堿性電解水技術成熟度較高，具有成本優勢，是現有大規模綠氫工程項目的主要方案。質子交換膜電解水技術效率高于堿性電解水，系...

氫能可以發揮清潔無污染、轉化效率高等優勢，實施傳統化石燃料替代，實現交通運輸行業低碳化轉型。在道路交通領域，燃料電池大巴、重型卡車、物流車、拖車等大功率、長續航商用車相比于純電動汽車，具有加注時間短及續航里程長等優勢。燃料電池有軌電車除具有清潔、環保、高效等優勢外，還無需復雜的地面供電系統，可以大幅節省造價。在船運領域，氫及氫基燃料可實現對長途船運的脫碳改造，滿足國際公約和法規對船舶日趨嚴格的排放要求。在航空領域，綠氫和二氧化碳合成航空燃油，是長距離航空交通的有效脫碳方案。在全球氣候加速變化的情境下，氫能逐漸被視為實現碳中和目標的關鍵燃料。海南哪些天然氣制氫設備天然氣制氫方法主要有熱裂解法、催...

甲醇制氫是通過化學反應將甲醇轉化為氫氣。在一定溫度和壓力條件下，甲醇與脫鹽水在催化劑的作用下發生一系列反應，生成氫氣和二氧化碳。在這個過程中，甲醇和脫鹽水的混合物經過反應后，再經過變壓吸附法將氫氣和二氧化碳分離，得到提純后的氫氣。甲醇又稱羥基甲烷、木醇或木精，是一種有機化合物，是結構**為簡單的飽和一元醇，甲醇有“木醇”與“木精”之名，源自于曾經其主要的生產方式是自木醋液(為木材干餾或裂解的產物之一)萃取。現代甲醇是直接從一氧化碳，二氧化碳和氫的一個催化作用的工業過程中制造。甲醇很輕、揮發性強、無色、易燃，并有與乙醇(飲用酒)非常相似的氣味。但不同于乙醇，甲醇毒性大，不可以飲用。通常用作...

以目前制氫設備的發展趨勢，其未來主要受到全球能源轉型、環境保護要求以及技術進步等多重因素的影響。隨著氫氣作為清潔能源的需求增加，制氫設備的規模可能仍會進一步增大，以滿足更大規模的氫氣生產需求，大型化設備將成為必然趨勢，可以提高生產效率，降低單位產品的能耗和成本。其次，制氫設備領域急需解決的問題是技術創新與成本降低。技術創新是驅動制氫設備發展的關鍵，例如各項制氫技術的改進，包括提高制氫效率、降低能耗、延長設備壽命等，都可能成為未來研究的重點。另一項制氫技術的創新點可能在于可再生能源的利用。通過將太陽能、風能、潮汐能等清潔能源與電解水制氫技術結合，可以實現綠色、可持續的氫氣生產。而隨著工業和...

甲醇的制備有三種技術路線。第一種是電解水路線（電制甲醇），第二種是生物甲烷路線（生物甲醇）。第三種是生物質氣化路線（生物甲醇）。甲醇的應用場景，有儲氫介質、綠色化工、船燃等。全球范圍來看，約65%的甲醇由天然氣加工生產而得，煤制甲醇約占35%，甲醇的綠色替代有較大的市場空間。一是甲醇可以作為儲能儲氫介質。二是甲醇可以作為綠色化工原料，甲醇制烯烴、甲醇燃料、甲醇制甲醛長期為甲醇為主要的三大下游需求場景，從全球范圍來看，甲醛是甲醇應用占比比較大的用途，27%的甲醇用于甲醛的生產。三是甲醇可以作為新型船用燃料，綠色/低碳甲醇是中短期內較為理想的替代LNG與傳統燃油的品類溫重整制氫的原理是通過重整反應...

電解槽：電解槽是制氫站的設備，通過電解水制取氫氣和氧氣。如果電解槽的密封不良或設備損壞，可能會導致氫氣泄漏。氣體冷卻器：在純化后的氫氣需要經過冷卻器降溫。如果冷卻器發生泄漏，可能會造成氫氣排放。為防止這種情況，應強化冷卻器的設計和操作，并定期進行維護和檢查。壓縮機：壓縮機也是制氫站中容易出現氫氣泄漏的設備。設備的振動或操作不當都可能導致泄漏。儲罐區：儲罐區也是氫氣泄漏的易發區域。如果儲罐存在缺陷或維護不當，如儲罐密封墊片老化、破裂，或者儲罐內部腐蝕、磨損等，都可能導致氫氣泄漏。充裝口/卸料口：這些部件的密封性能不佳或老化可能會導致氫氣泄漏。例如，閥門密封墊片老化、破裂，或者閥門操作不當都可能引...

制氫設備檢測流程主要涉及的是設備的安全性、效率和可靠性，下面是一般的制氫設備檢測流程:視覺檢查:首先的視覺檢查,檢查設備的外觀、管線、閥門、儀表等設備的狀況，查看是否有明顯的磨損、損壞、泄漏或腐蝕等問題。設備運行參數檢査:檢香制氣設備的運行參數，如溫度、壓力、流星等，是否在規定的范圍內運行。可以通過監控系統來進行檢查，也可以使用各種檢測儀器進行實地測量。氫氣質量檢查:定期抽取樣本進行化驗，檢查氣氣的純度、濕度、雜質等，以確保氫氣的質量滿足要求。制氫設備與可再生能源系統完美兼容。隨著可再生能源的發展，如太陽能和風能，制氫設備可以將這些能源轉化為氫氣，實現能源的利用。這種兼容性使得制氫...

國外氫能項目進展到底怎樣?全世界的氫能項目進展都不及預期。氫能熱，其實從1970年代開始到現在已經是第四輪了。氫能真不是什么未來能源，只是過去半個世紀全球對氫能的認識一直在“戰略搖擺”。新興產業發展需要真金白銀、向來是困難重重的。現在這輪氫能熱為什么讓人覺得比以前更有希望呢?原因有三：一是全球范圍內應對氣候變化的推力前所未有;二是綠電價格降低的速度前所未有;三是氫能終端利用的技術進步很快，燃料電池、摻氫/純氫燃氣輪機即將走向經濟可行，技術可以說是現成的，就是選擇干與不干的問題。溫重整制氫的原理是通過重整反應將碳氫化合物分解為一氧化碳。新疆推廣天然氣制氫設備 天然氣既是原料氣也是燃料氣，無...

甲醇的制備有三種技術路線。第一種是電解水路線（電制甲醇），第二種是生物甲烷路線（生物甲醇）。第三種是生物質氣化路線（生物甲醇）。甲醇的應用場景，有儲氫介質、綠色化工、船燃等。全球范圍來看，約65%的甲醇由天然氣加工生產而得，煤制甲醇約占35%，甲醇的綠色替代有較大的市場空間。一是甲醇可以作為儲能儲氫介質。二是甲醇可以作為綠色化工原料，甲醇制烯烴、甲醇燃料、甲醇制甲醛長期為甲醇為主要的三大下游需求場景，從全球范圍來看，甲醛是甲醇應用占比比較大的用途，27%的甲醇用于甲醛的生產。三是甲醇可以作為新型船用燃料，綠色/低碳甲醇是中短期內較為理想的替代LNG與傳統燃油的品類溫重整制氫的原理是通過重整反應...

天然氣脫硫：本裝置采用干法脫硫來處理該原料氣中的硫份。為了脫除有機硫，采用鐵錳系轉化吸收型脫硫催化劑，并在原料氣中加入約1-5%的氫，在約400C高溫下發生反應經鐵錳系脫硫劑初步轉化吸收后，剩余的硫化氫，再在采用的氧化鋅催化劑作用下發生下述脫硫反應而被吸收。氧化鋅吸硫速度極快，因而脫硫沿氣體流動方向逐層進行，硫被脫除至，以滿足蒸汽轉化催化劑對硫的要求。天然氣制氫的副產品有從氯堿工業副產氣、煤化工焦爐煤氣、合成氨產生的尾氣。絕熱條件下，天然氣制氫，這種天然氣制氫方式更適用于小規模的制取氫。天然氣絕熱轉化制氫將空氣作為氧氣來源，同時利用含氧分布器可以解決催化劑床層熱點問題和能量的分配，...

國外氫能項目進展到底怎樣?全世界的氫能項目進展都不及預期。氫能熱，其實從1970年代開始到現在已經是第四輪了。氫能真不是什么未來能源，只是過去半個世紀全球對氫能的認識一直在“戰略搖擺”。新興產業發展需要真金白銀、向來是困難重重的。現在這輪氫能熱為什么讓人覺得比以前更有希望呢?原因有三：一是全球范圍內應對氣候變化的推力前所未有;二是綠電價格降低的速度前所未有;三是氫能終端利用的技術進步很快，燃料電池、摻氫/純氫燃氣輪機即將走向經濟可行，技術可以說是現成的，就是選擇干與不干的問題。天然氣制氫設備找蘇州科瑞工程。上海高科技天然氣制氫設備煤制氣裝置：煤制氫裝置的生產過程為通過將煤漿和純氫，經氣化、凈化...

氫能作為各個能源之間的橋梁，正迎來重大發展機遇。未來應聚焦氫能領域關鍵技術，著眼于氫能產業鏈發展路徑，著力打造產業創新支撐平臺，聚焦氫能重點領域和關鍵環節，加快氫能綜合應用示范區建設，構建自主可控、安全可靠的生產供應體系。氫能因其大規模和長期的應用優勢，在終端能源需求中的潛在占比預計可達15%至20%，適用于作為燃料、原料及儲能手段。當前，突破綠氫的關鍵技術并降低其成本是推動氫能需求增長的因素。氫能儲運裝備技術是氫能產業發展的重要環節，承擔著供需市場連接的橋梁作用。據介紹，氫氣的輸運成本占用氫成本的30%左右，是氫能產業能否大規模應用的關鍵因素，尤其是重型運輸和分布式供能已成為氫能商業應用初期...

天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當條件下，將活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質組分在適當的壓力條件下進行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實現氫氣的提純。“綠色甲醇的產業規模還很小，市場仍處于布局階段，即使現在宣布的綠色甲醇產能全部得到釋放，也很難滿足甲醇船舶增長對綠色燃料的需求。”在市場著眼于綠色甲醇產能擴張的同時，行業要堅持“兩條腿走路”：一方面。積極拓展甲醇應用市場，讓更多認識到甲醇的優勢，傳統甲醇和綠色甲醇在性能上沒有區別，接受傳統甲醇向綠色甲醇過渡的路徑；另一方面。著力提升綠色甲醇技術和經濟可行性，等到綠色甲醇能夠完全滿足市場需求時，替代傳統甲...

天然氫是一種自然生成的、可持續的氫源自上世紀初以來，進行石油礦物開采時常發現有天然生成的氫氣逸出，地質勘探界稱之為“天然氫”。天然氫分布于在自然界大氣圈、地殼、地幔、地下水等系統中。其中，分布在大陸殼、洋殼和火山熱液等地質環境中、且可在地表檢測到較高濃度的氫源，也稱之為“地質氫”，即地質成因的氫。另外為與氫能中的“灰氫”、“藍氫”和“綠氫”區分開，也有報告中使用“金氫”或“白氫”來描述天然氫。相對電解制氫，天然氫開采擁有較低的成本下限。尤其對高濃度天然氫礦藏，其開采成本可遠低于其他制氫途徑。天然氣制氫工藝的改進通過對轉化爐、熱量回收系統等進行改造可以實現成本節約、降低對天然氣原料的消耗...

高溫甲醇制氫催化劑通常可滿足多種溫度需求，這主要是因為催化劑的活性在不同溫度下有所變化。在高溫甲醇制氫過程中，催化劑通常需要高溫下運作。在這個溫度范圍內，催化劑的活性，能夠實現的氫氣產率和選擇性。但是，隨著溫度的變化，催化劑的活性也會發生變化。在較低的溫度下，催化劑的活性會降低，而在較高的溫度下，催化劑的活性則會降低。因此，為了滿足不同溫度下的制氫需求，催化劑的配方和制備工藝需要進行優化，以確保在不同溫度下催化劑的活性都能夠得到充分的發揮.目前，市場上已經有不少針對高溫甲醇制氫的催化劑產品，這些產品通常都具有較廣的適用溫度范圍，能夠滿足不同客戶的制氨需求。高溫重整制氫是一種常用的氫...

解決了氫能的來源和制取成本問題，就要考慮如何把氫能送達各類應用場景并創新氫能利用方式。儲存和運輸，始終是人類能源利用的技術課題。氫氣密度小、易燃，因而儲運成本高，存在安全，長期以來影響著氫能利用。為此，科學家們正嘗試將氫轉化為易儲易運的氨或甲醇，進而實現綠氫大規模應用。比如，以經典的哈伯—博施工藝借助氮氣及氫氣制取氨氣，或利用新興的電化學常壓低能耗合成氨技術，實現“氫氨融合”，豐富了化肥、工業等傳統用氨行業及綠氨摻混發電、綠色船用燃料等下游新興領域的能源供給。另外，利用綠氫和二氧化碳合成綠色甲醇，也能實現氫能整體的全周期近零排放。目前全球市場對綠色甲醇、綠氨、柴油等綠色清潔液體燃料...

陰離子交換膜電解水技術（AEM）：能夠生產低成本的氫氣，需突破關鍵材料技術限制。電解槽結構類似于PEM電解槽，主要由陰離子交換膜、過渡金屬催化電極極板、氣體擴散層和墊片等組成，常使用純水或低濃度堿溶液作為電解質。陰離子交換膜可以傳導氫氧根離子，并阻隔氣體和電子直接在電極間傳遞。AEM電解水技術工作原理為，水從陽極過陰離子交換膜到陰極，接受電子產生氫氣和氫氧根離子，氫氧根離子穿過陰離子交換膜到陽極，釋放電子生成氧氣。氫氧根穿過陰離子交換膜回到陽極并放出電子產生氧氣，氧氣隨后通過氣體擴散層與電解液一起流出。AEM電解水技術使用廉價的非貴金屬催化劑和碳氫膜，具有成本低、電流密度較大等，并且可以與可再...