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電磁閥可分為直動式和先導式兩種，昌暉儀表在本文分享直動式電磁閥和先導式電磁閥六個方面的不同，通過直動式電磁閥和先導式電磁閥的區別來幫助儀表人解決電磁閥選型難題。電磁閥是儀表專業常用的基本部件，用于控制閥門開關或者開度(兩段式氣缸可控制開度)。對流程自動化控制常用的是3/2、5/2電磁閥[對COD分析設備有2/2消解閥(濃硫酸)及4連體、6連體或者8通、9通閥等等，本文不一一介紹]，就基本結構而言，有直動式和先導式兩種。由于先導式與直動式電磁閥都可用于長期帶電工況，在選型時，往往不知如何選擇，本文主要通過兩者區別，來幫助儀表人解決電磁閥選型難題。顧名思義，直動式電磁閥是由線圈帶電后直接拉動...

電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。分類追朔電磁閥的發展史，到目前為止，國內外的電磁閥從原理上分為三大類(即：直動式、分步直動式、先導式)，而從閥瓣結構...

保持車輛制動系統氣壓大于8bar,對制動踏板實施全制動，打開點火開關。這時ABS系統會進行自檢，ABS電磁閥依次排氣，順序為右前—左后—左前—右后共四聲。如果排氣聲音正常，說明電磁閥接收指令的電路控制部分和氣路均為正常。如果排氣聲音少于四聲，則測量ABS電磁閥電阻。將ABS電磁閥電路接頭擰下，測量電磁閥和間、和針腳之間電阻，Ω之間則正常，否則更換ABS電磁閥；檢查傳感器和齒圈之間是否有異物導致兩者支架間隙偏大，正常間隙小于，傳感器電阻在1100-1250Ω之間，用手勻速轉動輪子，當轉速大于30r/min，傳感器電壓必須大于，大電壓與小電壓的比值應≤。如間隙偏大，則調整間隙，傳感器電阻或輸...

電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮不同作用。電磁閥從原理上分為三大類：1）直動式電磁閥；2）分步直動式電磁閥；3）先導式電磁閥。電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別，分為六個分支小類：直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。電磁閥按照功能分類：水用電磁閥、蒸汽電磁閥、制冷電磁閥、低溫電磁閥、燃氣電磁...

請進行如下終測試：找一個小螺絲刀放在穿于電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然后給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那么電磁閥線圈是好的，否則是壞的。處理方法：更換電磁閥線圈。2、插頭/插座有問題：故障現象：如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問題、插頭上接線的問題（比如將電源線接到接地線上去了）等原因無法將電源送到線圈中。好養成一個習慣：插頭插在插座上之后把固定螺絲擰上，線圈上在閥芯桿之后把固定螺母擰上。如果電磁閥線圈的插頭配備有發光二極管電源指示燈，那么采用DC電源驅動電磁閥時即行就要接對，否則指示燈不會亮。另外，不要將不同電壓等級的帶發光二級管電源指示的電源插頭調換使用，這樣會導...

控制設備至電磁閥的電線如用2×，其電阻為Ω／m，則電纜的最大長度為：4／×2×≈340m。如用2×，其電阻為Ω／m，則電纜的最大長度為：4／×2×≈590m。實際應用中為了保證電磁閥可靠動作，電纜長度不要超過以上計算值。對距離較遠的現場，而且使用在信號聯鎖系統時，只能考慮更換線徑更粗的導線，或者提高供電電源來解決。(5)要考慮閥的工作頻度工作頻度即電磁閥在使用時所允許的高動作次數，通常用每分鐘開閥與關閥的次數來表示。是由電磁閥的類型與結構來決定，如直接動作式的電磁閥動作時間快，它的工作頻度就可高一些。生產有連續生產、間歇生產、短時生產。在連續生產場合使用了短時工作制的電磁閥，使用壽命就會...

直動式電磁閥：直接利用電磁力推動電磁閥閥芯實現氣路之間的通斷；先導式電磁閥：則是在電磁力的作用下先打開先導閥，使氣體進入電磁閥閥芯氣室，利用氣壓來推動電磁閥閥芯，實現氣路之間的通斷。電磁閥有幾個氣路就是幾通，閥芯有幾種位置就是幾位，如：2位3通、2位4通、2位5通、3位5通等；電磁閥分單電控和雙電控，電壓分220V、110V、24V；電磁閥分防爆和不防爆。按通口數分類：換向閥的切換通口包括入口、出口和排氣口。通常根據使用目的選擇換向閥的通口數。無錫東英電子有限公司位于江蘇風景秀麗的太湖之濱，靠近無錫機場。滬寧鐵路、新長鐵路、滬寧高速公路、312國道，以及京滬高速鐵路，都在境內穿越，其道口...

電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。分類追朔電磁閥的發展史，到目前為止，國內外的電磁閥從原理上分為三大類(即：直動式、分步直動式、先導式)，...

因為雙電控的滑閥閥芯的雙向動作，都是是靠滑閥活塞在壓縮空氣的作用下驅動閥芯。而單電控先導結構則需克服一側的彈簧壓力。2、響應時間不同直動式因為線圈帶電后直接驅動閥芯，所以響應時間短。先導結構不然，線圈帶電后先驅動動作單元，待動作單元氣路聯通后驅動活塞，由活塞驅動滑閥閥芯，響應時間相對長。實際應用中，對于大多數工況兩者差別不大。3、可靠性不同直動結構簡單，沒有先導部分氣路，線圈失電時閥芯靠彈簧復位，一般只要閥芯密封沒問題，則不會有問題。先導結構因為有先導塊氣路，氣孔直徑基本為(高壓為)，加上有先導排氣孔與大氣聯通，在環境惡劣工況，相對而言閥芯容易被堵塞或者卡澀。4、壽命相對而言，直動結構因為閥芯...

電磁閥：是用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用在機械控制和工業閥門上面，通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的，來對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開。工作原理：在氣動回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向。主要工作原理是利用電磁線圈產生的電磁力的作用，推動閥芯切換，實現氣流的換向。按電磁控制部分對換向閥推動方式的不同，可以分為直動式電磁閥和先導式電磁閥。直動式電磁閥直接利用電磁力推動閥芯換向，而先導式換向閥則利用電磁先導閥輸出的先導...

直動式電磁閥：直接利用電磁力推動電磁閥閥芯實現氣路之間的通斷；先導式電磁閥：則是在電磁力的作用下先打開先導閥，使氣體進入電磁閥閥芯氣室，利用氣壓來推動電磁閥閥芯，實現氣路之間的通斷。電磁閥有幾個氣路就是幾通，閥芯有幾種位置就是幾位，如：2位3通、2位4通、2位5通、3位5通等；電磁閥分單電控和雙電控，電壓分220V、110V、24V；電磁閥分防爆和不防爆。按通口數分類：換向閥的切換通口包括入口、出口和排氣口。通常根據使用目的選擇換向閥的通口數。無錫東英電子有限公司位于江蘇風景秀麗的太湖之濱，靠近無錫機場。滬寧鐵路、新長鐵路、滬寧高速公路、312國道，以及京滬高速鐵路，都在境內穿越，其道口...

2、高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的。3、流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大于DN25訂貨時一定要區分開來。4、流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。三、根據壓力參數選擇電磁閥的：原理和結構品種1、公稱壓力：這個參數與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據管道公稱壓力來定。2、工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；低工作壓差在以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。四、電氣選擇：電壓規格應盡量優先選用AC220V、DC24較為方便。五、根據持續工作時間長短來選擇：常...

其結構主要由輪速傳感器、控制器(電腦)及電磁閥組成。為了準確無誤地測量輪速，傳感頭與車輪齒圈間應留有1mm間隙。為避免水、泥、灰塵對傳感器的影響，安裝前應將傳感器加注黃油。電磁閥用于車輪制動器的壓力調節。對于四通道制動系統，一個車輪圈有一個電磁閥;三通道制動系統，每個前輪擁有一個，兩個后輪共用一個。電磁閥有三個液壓孔，分別與制動主缸與車輪制動分缸相連，并能實現壓力升高、壓力保持、壓力降低的調壓功能。工作原理如下。1)升壓在電磁閥不工作時，制動主缸接口和各制動分缸接口直通。由于主彈簧強度大，使進油閥開啟，制動器壓力增加。2)壓力保持當車輪的制動分缸中的壓力增長到一定值時，進油閥切斷關閉。支架就保...

該系列產品一般適應于液體、水、氣、熱水、油、瓦斯等介質。（6）塑料電磁閥：在一些特殊的工作場所，和用在特殊介質的電磁閥，例如有酸堿性介質的工作環境，黃銅和不銹鋼材質的電磁閥產品均容易被腐蝕，所以用特殊材質（工程塑料PVC、CPVC、UPVC、ABS或聚四氟等）做成的塑料電磁閥在耐腐蝕性能上特別，*該系列產品適應于適宜飲用水、各類未經處理的污水、雨水、海水及各種酸堿鹽溶液、有機溶劑等。電磁閥常見故障：電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部...

(1)如何識別電磁閥的端口很多電磁閥的端口在閥體上都有標注，較好識別。對于標注看不清楚或者不統一的閥，dlr可從所接的管路或接口來推斷各接口。如二位三通電磁閥，有兩個端口的一邊，一個為進氣端口用來接進氣氣源，另一個是排氣端口；閥的另一邊只有一個端口，這就是出氣端口，又稱為工作口。對的二位五通電磁閥，一邊有兩個端口就是工作端口(即2、4)，一個為正動作工作口和一個反動作工作口，可分別提供給汽缸等設備一正一反的氣源。有三個接口的那邊，中間那個是進氣端口(即1)用來接進氣氣源，進氣端口旁邊兩個是排氣端口(即3、5)，一個正動作排氣端口和一個反動作排氣端口，通常是裝消聲器用的。(2)電磁閥的常開、常閉...

2、高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的。3、流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大于DN25訂貨時一定要區分開來。4、流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。三、根據壓力參數選擇電磁閥的：原理和結構品種1、公稱壓力：這個參數與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據管道公稱壓力來定。2、工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；低工作壓差在以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。四、電氣選擇：電壓規格應盡量優先選用AC220V、DC24較為方便。五、根據持續工作時間長短來選擇：常...

電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮不同作用。電磁閥從原理上分為三大類：1）直動式電磁閥；2）分步直動式電磁閥；3）先導式電磁閥。電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別，分為六個分支小類：直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。電磁閥按照功能分類：水用電磁閥、蒸汽電磁閥、制冷電磁閥、低溫電磁閥、燃氣電磁...

流體的溫度必須小于選用電磁閥的標定溫度。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應注明。工作壓差，管路高壓差在小于時應選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動式和分步直動式；低工作壓差大于時可選用先導式（壓差式）電磁閥；高工作壓差應小于電磁閥的大標定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。流體清潔度不高時應在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質要求清潔度要好。注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修；有水錘現象時要定制電磁閥的開閉時間調節。注意環境溫度對電磁閥的影響電源電流和消耗功率應根據輸出容量選取，電...

電磁閥(Electromagneticvalve)是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。電磁閥工作原理：電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓...

電磁閥的好壞主要取決于兩個方面，一是線圈,二是閥體，所以測試主要測試這兩個方面就好了，你找個24V的電源，接到線圈上，如果能聽到響聲，說明電磁閥的線圈和閥芯都是正常的，可以正常吸和，然后檢查是否漏氣，如果有氣源的話好，直接把氣源接進去，就能判斷是否漏氣，如果沒氣源，你就把出氣口給堵上用嘴吹下。此外線圈的檢查用表也可以檢查出來的。1.電磁閥通電拔下插頭,用萬用表測量有沒有電；2.電磁閥通電用細的鋼絲貼近線圈,看看有沒有吸力.3.電磁閥通電-斷電反復試,用很細的內六角扳手捅電磁閥軸線上的黃銅色的"小坑",看看能否吸進-彈出。檢測電磁閥的好壞的方法:先給電磁閥通上被控制的介質（帶壓力的液體、氣...

其結構主要由輪速傳感器、控制器(電腦)及電磁閥組成。為了準確無誤地測量輪速，傳感頭與車輪齒圈間應留有1mm間隙。為避免水、泥、灰塵對傳感器的影響，安裝前應將傳感器加注黃油。電磁閥用于車輪制動器的壓力調節。對于四通道制動系統，一個車輪圈有一個電磁閥;三通道制動系統，每個前輪擁有一個，兩個后輪共用一個。電磁閥有三個液壓孔，分別與制動主缸與車輪制動分缸相連，并能實現壓力升高、壓力保持、壓力降低的調壓功能。工作原理如下。1)升壓在電磁閥不工作時，制動主缸接口和各制動分缸接口直通。由于主彈簧強度大，使進油閥開啟，制動器壓力增加。2)壓力保持當車輪的制動分缸中的壓力增長到一定值時，進油閥切斷關閉。支架就保...

電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。分類追朔電磁閥的發展史，到目前為止，國內外的電磁閥從原理上分為三大類(即：直動式、分步直動式、先導式)，...

則取決于工藝生產的要求。(3)二位三通電磁閥的冗余為了生產安全，有的場合用一只電磁閥進行控制不太安全，這時就有必要考慮電磁閥的冗余問題。是一個冗余電路，當一只電磁閥有故障時，另一只電磁閥仍能保持正常工作，這就保證了生產的安全性。為了生產安全，有的場合用一只電磁閥進行控制不太安全，這時就有必要考慮電磁閥的冗余問題。是一個冗余電路，當一只電磁閥有故障時，另一只電磁閥仍能保持正常工作，這就保證了生產的安全性。當某只電磁閥掉電或出現故障時，也就是電磁閥失效時，是如何保證用氣設備的壓縮空氣不中斷的，單從中是很難看出來，為了能直觀的看出電磁閥正常和失效時，電磁閥的動作及壓縮空氣的流向，特把四種狀態時...

ABS即汽車防抱死制動系統，它是汽車的一種主動安全裝置。隨著汽車電子技術的發展，集成電路及計算機技術的應用，ABS控制技術日趨成熟。在國外ABS已經是汽車上的標準配置，近幾年，國產轎車上ABS也已得到普及。1、雙參數控制雙參數控制的ABS(防抱死制動系統的結構)，由車速傳感器(測速雷達)、輪速傳感器、控制裝置(電腦)和執行機構組成。其工作原理是車速傳感器和輪速傳感器，分別將車速和輪速信號輸入電腦，由電腦計算出實際滑移率，并與理想滑移率15%一20%作比較，再通過電磁閥增減制動器的制動力。這種曳速傳感器常用多普勒測速雷達。當汽車行駛時，多普勒雷達天線以一定頻率不斷向地面發射電磁波，同時又接...

流體的溫度必須小于選用電磁閥的標定溫度。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應注明。工作壓差，管路高壓差在小于時應選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動式和分步直動式；低工作壓差大于時可選用先導式（壓差式）電磁閥；高工作壓差應小于電磁閥的大標定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。流體清潔度不高時應在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質要求清潔度要好。注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修；有水錘現象時要定制電磁閥的開閉時間調節。注意環境溫度對電磁閥的影響電源電流和消耗功率應根據輸出容量選取，電...

ABS電磁閥由于啟閉原理的獨特性和結構設計的科學性，產品的所有部件均可根據不同的化學介質選用不同的高分子材料制造，同時由于它的先導孔和卸壓孔是傳統閥的幾十倍大，復位彈簧設置在介質外，因此它具有不易堵塞、耐酸堿、抗腐蝕和使用壽命長等優點，可適應于各種化學流體介質，是化工流體自動化生產設備的比較好配套產品。耐腐性：化學穩定性好，抗腐蝕。耐壓性：在23±2℃，連續試驗壓力2MPa情況下耐壓一小時。耐沖擊性：在強大外力沖擊下，材質不破裂。內部光滑、韌性強、耐候性較好。涂上涂料還可防紫外光老化。適用溫度5~60℃。無錫東英電子有限公司位于江蘇風景秀麗的太湖之濱，靠近無錫機場。滬寧鐵路、新長鐵路、滬...

電磁閥：是用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用在機械控制和工業閥門上面，通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的，來對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開。工作原理：在氣動回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向。主要工作原理是利用電磁線圈產生的電磁力的作用，推動閥芯切換，實現氣流的換向。按電磁控制部分對換向閥推動方式的不同，可以分為直動式電磁閥和先導式電磁閥。直動式電磁閥直接利用電磁力推動閥芯換向，而先導式換向閥則利用電磁先導閥輸出的先導...

汽車、摩托車等交通工具的出現，改變了人們的出行方式，縮短了人與人之間的距離。而在給人們帶來便利的同時，其行車安全問題也越來越受到人們的重視。配置有制動防抱死系統(簡稱abs)的車輛的行車安全性較高，因此越來越受人們青睞。abs其結構包括hcu和ecu，hcu是abs執行機構包括電磁閥和電機，電磁閥如增壓閥和減壓閥，ecu是電控單元，主要包括pcb、軟件及線圈。abs的各個結構相互配合工作，防止車輛抱死傾斜摔倒。abs的電磁閥的性能關系到整個abs系統性能，而電磁閥的線圈的性能對電磁閥的功能起決定性作用。常溫下電磁閥的線圈的匝數，電阻是固定參數，其在設計及出廠就已經確定，影響電磁閥的線圈在...

大部分直動式Cv值相對小于先導結構。在需要苛刻的開關時間的工況，需綜合考慮選擇用直動或者先導。對大口徑閥門，如通徑1000以上，大部分情況下用直動式結構+氣控閥實現控制，即直動式電磁閥起先導作用，氣缸進氣排氣通過氣控閥實現。這樣可以達到快速開關閥門的目的！隔爆直動式電磁閥與隔爆先導式電磁閥選型要點直動結構多為低功耗型，可用于長期帶電工況，如SIS，ESD配套及相對要求高的位置。具體如壓縮機防喘振進氣口(保護壓縮機)，當系統斷電時，閥門可打開，壓縮機進氣，避免喘振！先導結構低功耗型也可以用于長期帶電工況，單電控的先導結構因為響應時間和可能的壽命等原因，建議關鍵位置多選擇直動結構。簡而言之，要求苛...

其結構主要由輪速傳感器、控制器(電腦)及電磁閥組成。為了準確無誤地測量輪速，傳感頭與車輪齒圈間應留有1mm間隙。為避免水、泥、灰塵對傳感器的影響，安裝前應將傳感器加注黃油。電磁閥用于車輪制動器的壓力調節。對于四通道制動系統，一個車輪圈有一個電磁閥;三通道制動系統，每個前輪擁有一個，兩個后輪共用一個。電磁閥有三個液壓孔，分別與制動主缸與車輪制動分缸相連，并能實現壓力升高、壓力保持、壓力降低的調壓功能。工作原理如下。1)升壓在電磁閥不工作時，制動主缸接口和各制動分缸接口直通。由于主彈簧強度大，使進油閥開啟，制動器壓力增加。2)壓力保持當車輪的制動分缸中的壓力增長到一定值時，進油閥切斷關閉。...