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普通車司機(jī)與氣墊車司機(jī)的工作要求是不一樣的，首先普通貨車所裝載的貨物大多是日用品及普通生產(chǎn)企業(yè)的原材料，而氣墊車裝載的貨物大多是比較貴重的精密設(shè)備、光刻機(jī)、超導(dǎo)磁體、模型車等。其次是普通貨物對(duì)固定、防雨要求不高，可是精密設(shè)備、光刻機(jī)、超導(dǎo)磁體、模型車等貨物對(duì)固定、防雨有嚴(yán)格的要求，氣墊車司機(jī)必須要能分辨貨物哪里能受力、貨物如何固定、如果蓋雨布都要提前設(shè)計(jì)，避免由于著力點(diǎn)選擇不好，造成設(shè)備受損。還有就是對(duì)駕駛員的開車要求不一樣，普通貨車不必太注重車輛的行駛速度，而氣墊車駕駛員必須將高速車速控制在80邁，地面道路控制在50邁、轉(zhuǎn)彎控制在20邁，不能急剎車、急轉(zhuǎn)彎。博霆公司主營(yíng)氣墊運(yùn)輸。上海到北京精...

普通車司機(jī)與氣墊車司機(jī)的工作要求是不一樣的，首先普通貨車所裝載的貨物大多是日用品及普通生產(chǎn)企業(yè)的原材料，而氣墊車裝載的貨物大多是比較貴重的精密設(shè)備、光刻機(jī)、超導(dǎo)磁體、模型車等。其次是普通貨物對(duì)固定、防雨要求不高，可是精密設(shè)備、光刻機(jī)、超導(dǎo)磁體、模型車等貨物對(duì)固定、防雨有嚴(yán)格的要求，氣墊車司機(jī)必須要能分辨貨物哪里能受力、貨物如何固定、如果蓋雨布都要提前設(shè)計(jì)，避免由于著力點(diǎn)選擇不好，造成設(shè)備受損。還有就是對(duì)駕駛員的開車要求不一樣，普通貨車不必太注重車輛的行駛速度，而氣墊車駕駛員必須將高速車速控制在80邁，地面道路控制在50邁、轉(zhuǎn)彎控制在20邁，不能急剎車、急轉(zhuǎn)彎。氣墊運(yùn)輸車出現(xiàn)故障的解決辦法。上海...

集裝箱物流運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)，為什么選擇集裝箱物流運(yùn)輸。上海博霆供應(yīng)鏈管理有限公司表示，集裝箱物流運(yùn)輸特指以集裝箱為容器進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式。集裝箱物流運(yùn)輸一般都是由一個(gè)人完成全程的物流運(yùn)輸工作，并且集裝箱物流運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸⑶铱梢宰龅酵耆黄茐呢浳锏臓顟B(tài)以及形式更換物流運(yùn)輸工具，集裝箱物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是裝載比較的快，物流運(yùn)輸效率也比較高，并且物流運(yùn)輸質(zhì)量也能得到保證，這是集裝箱物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。集裝箱物流運(yùn)輸可以將貨物直接從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出之后，然后再換一種物流運(yùn)輸方式，以此來實(shí)現(xiàn)門到門的物流運(yùn)輸方式，并且中途不需要進(jìn)行開箱以及倒箱的工作，...

氣墊運(yùn)輸車輛如何管理：車輛是承擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)妮d體，對(duì)于車輛管理的重要性相信大家都知道，車輛在運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要做到安全穩(wěn)妥才能保證貨物能夠在供應(yīng)鏈中的運(yùn)轉(zhuǎn)。這就需要對(duì)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)能夠做到位，避免車輛在工作過程中出現(xiàn)意外，在進(jìn)行長(zhǎng)途作業(yè)之后，要對(duì)車輛進(jìn)行檢車維護(hù)，保證安全健康。3、安全管理運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳎婕胺椒矫婷妫恳粋€(gè)部門，每一個(gè)人。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)不好而發(fā)生事故是維修部門的責(zé)任，駕駛員太勞累是調(diào)度沒安排好，車隊(duì)的安全管理是全員性的管理，要把控制點(diǎn)分布到各個(gè)部門，各個(gè)環(huán)節(jié)。合格的管理者要要通過各種渠道，各種形式加強(qiáng)安全教育。服裝時(shí)尚領(lǐng)域的產(chǎn)品具有生產(chǎn)大規(guī)模、小批量、多款式、周期短、周轉(zhuǎn)快、...

氣墊車隊(duì)管理的好與壞，主要在于調(diào)度。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握五個(gè)工作要領(lǐng)：（一）要對(duì)全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉，如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號(hào)可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。（二）要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉這比記車輛更難。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來說，一個(gè)車通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、辦事...

國(guó)際物流概述：所謂的國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇比較好的方式和路徑，以比較低的費(fèi)用和較小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方。國(guó)際物流的特點(diǎn)：1.物流渠道長(zhǎng)、物流緩解多2.物流環(huán)境的復(fù)雜性3.國(guó)際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高4.國(guó)際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性5.國(guó)際物流的多種運(yùn)輸方式。國(guó)際物流的種類：1.根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。2.根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。3.根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國(guó)際軍火...

物流運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來說，可能在一次運(yùn)輸過程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本、運(yùn)輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。公路運(yùn)輸：主要使用汽車，也使用其它車輛(如人、畜力車)在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水路、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。相比其它運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性;為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低。鐵路運(yùn)輸：是指使用鐵路列...

速度原理是指在完成運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間越短，運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就越高的原則。一方面可以減少時(shí)間成本，帶動(dòng)其它環(huán)節(jié)的效率，一方面可以減少貨物停滯的時(shí)間，減低庫(kù)存等費(fèi)用。運(yùn)輸方式關(guān)乎著物流的運(yùn)輸速度、運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸數(shù)量等情況，需要根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品，選擇能夠保證將貨物及時(shí)交付到用戶手中的運(yùn)輸方式。盡量做到縮短交貨時(shí)間，減少庫(kù)存短缺情況的發(fā)生，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸?shù)目煽啃浴０l(fā)貨批量主要是針對(duì)物流運(yùn)輸成本，選擇批量發(fā)貨可以降低貨品的運(yùn)輸成本，現(xiàn)在很多商家熱衷通過成批大量發(fā)貨來取得運(yùn)輸費(fèi)用上的降低，成批大量發(fā)貨還可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存面積，節(jié)約存儲(chǔ)費(fèi)用。 氣墊運(yùn)輸車型有哪些，你知道嗎？上海到天津古董字畫氣墊運(yùn)輸公司聯(lián)系...

氣墊車隊(duì)管理的好與壞，主要在于調(diào)度。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握五個(gè)工作要領(lǐng)：（一）要對(duì)全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉，如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號(hào)可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。（二）要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉這比記車輛更難。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來說，一個(gè)車通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、辦事...

博霆公司的一次緊急抗疫氣墊運(yùn)輸任務(wù)的傳遞，2021年10月以來，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)了零星散發(fā)病例，為了配合新疆防疫，我司一個(gè)客戶承擔(dān)起了提供移動(dòng)CT精密設(shè)備的重任。因?yàn)樾陆酪卟块T對(duì)CT設(shè)備緊急需要，客戶找到我司，希望我司能快速度將CT精密設(shè)備送到新疆，我司業(yè)務(wù)人員立即將此情況向總經(jīng)理反饋。總經(jīng)理深知此事涉及到新疆的防疫工作，立即成立了專項(xiàng)項(xiàng)目組。項(xiàng)目組在車輛本就緊張的情況下，從浙江抽調(diào)一輛氣墊車放空至蘇州吳江裝貨，另外配備了2名經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，在途組人員全程監(jiān)控車輛，杜絕因駕駛員造成安全事故。經(jīng)過我司項(xiàng)目組全體人員的努力與付出，終將移動(dòng)CT精密設(shè)備送達(dá)目的地。物流收費(fèi)有：重量計(jì)費(fèi)、體積計(jì)費(fèi)、整車計(jì)費(fèi)...

集裝箱物流運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)，為什么選擇集裝箱物流運(yùn)輸。上海博霆供應(yīng)鏈管理有限公司表示，集裝箱物流運(yùn)輸特指以集裝箱為容器進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式。集裝箱物流運(yùn)輸一般都是由一個(gè)人完成全程的物流運(yùn)輸工作，并且集裝箱物流運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸⑶铱梢宰龅酵耆黄茐呢浳锏臓顟B(tài)以及形式更換物流運(yùn)輸工具，集裝箱物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是裝載比較的快，物流運(yùn)輸效率也比較高，并且物流運(yùn)輸質(zhì)量也能得到保證，這是集裝箱物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。集裝箱物流運(yùn)輸可以將貨物直接從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出之后，然后再換一種物流運(yùn)輸方式，以此來實(shí)現(xiàn)門到門的物流運(yùn)輸方式，并且中途不需要進(jìn)行開箱以及倒箱的工作，...

運(yùn)營(yíng)管理的定義：運(yùn)營(yíng)管理是對(duì)主要商業(yè)活動(dòng)的管理，即組織和控制基本的商業(yè)活動(dòng)，為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，是對(duì)公司的相關(guān)體系的設(shè)計(jì)、運(yùn)作和改進(jìn)，以制造產(chǎn)品和提供服務(wù)。它是把原材料、人力、技術(shù)、資金、設(shè)備等轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品、服務(wù)的增值過程。運(yùn)營(yíng)管理是對(duì)設(shè)計(jì)、工業(yè)工程、管理信息系統(tǒng)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、會(huì)計(jì)等職能的集成，以有效地規(guī)劃、利用和控制生產(chǎn)或服務(wù)機(jī)構(gòu)。運(yùn)營(yíng)管理的日常工作：運(yùn)營(yíng)管理都是些瑣碎繁雜的事情，運(yùn)營(yíng)管理的柴米油鹽關(guān)系到公司的基本運(yùn)作，例如質(zhì)量、交付、服務(wù)等，任何一件小事都可能讓公司的生產(chǎn)線停頓下來。海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粝壬f過：“不簡(jiǎn)單，就是將簡(jiǎn)單的事情做千遍萬遍都做好”。要做好就是...

博霆公司成立之初，公司制定的方針之一就是，運(yùn)輸車輛盡量自有化。目前博霆公司擁有各類自有車輛如下：標(biāo)準(zhǔn)板式、廂式、超寬低平板式，U型板式、恒溫恒濕廂式、拉簾篷布廂式等100多臺(tái)進(jìn)口原裝氣墊車，全部是奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國(guó)際品牌，具有海關(guān)監(jiān)管資格。公司為所有車輛裝有北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，24小時(shí)全程在途服務(wù)，確保為客戶提供更全方面、更優(yōu)良的服務(wù)，合理的運(yùn)價(jià)也為您帶來了更廣闊的市場(chǎng)空間。公司主要承接精密半導(dǎo)體、光刻機(jī)、太陽(yáng)能光伏、玻璃基板、通航直升機(jī)及航天航空設(shè)備、醫(yī)療器械、古董文物、重大件設(shè)備、危化品、等各類特種貨貨物、場(chǎng)內(nèi)短駁。氣墊運(yùn)輸車出現(xiàn)故障的解決辦法。上海到內(nèi)蒙古曝光機(jī)氣墊運(yùn)輸公司,選上海...

包裝在氣墊物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，可能不太受大家的重視。但是，博霆供應(yīng)鏈作為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理**，認(rèn)為包裝在運(yùn)輸中起到了至關(guān)重要的作用，特別是在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長(zhǎng)，需要使用多種交通運(yùn)輸工具，多次的裝卸搬運(yùn)，經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、改變運(yùn)輸方式等。經(jīng)過良好包裝的貨物，不僅可以在運(yùn)輸過程中，防止因車輛、輪船等的震動(dòng)、顛簸造成的損害，還能方便貨物的存儲(chǔ)、裝卸和搬運(yùn)，同時(shí)有效的避免貨物在搬運(yùn)或裝卸時(shí)因沒有固定牢固而砸傷他人。包裝按層次可以分為三種狀態(tài)，即個(gè)裝、內(nèi)裝和外裝。個(gè)裝是貨物的小包裝單位，是對(duì)產(chǎn)品的直接保護(hù)形態(tài);內(nèi)裝是把一個(gè)或數(shù)個(gè)個(gè)裝集中在一個(gè)中間容器;外裝則是為了...

氣墊運(yùn)輸車輛如何管理：車輛是承擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)妮d體，對(duì)于車輛管理的重要性相信大家都知道，車輛在運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要做到安全穩(wěn)妥才能保證貨物能夠在供應(yīng)鏈中的運(yùn)轉(zhuǎn)。這就需要對(duì)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)能夠做到位，避免車輛在工作過程中出現(xiàn)意外，在進(jìn)行長(zhǎng)途作業(yè)之后，要對(duì)車輛進(jìn)行檢車維護(hù)，保證安全健康。3、安全管理運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳎婕胺椒矫婷妫恳粋€(gè)部門，每一個(gè)人。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)不好而發(fā)生事故是維修部門的責(zé)任，駕駛員太勞累是調(diào)度沒安排好，車隊(duì)的安全管理是全員性的管理，要把控制點(diǎn)分布到各個(gè)部門，各個(gè)環(huán)節(jié)。合格的管理者要要通過各種渠道，各種形式加強(qiáng)安全教育。航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式...

物流運(yùn)輸中應(yīng)該注意哪些問題：1、裝卸貨物有的貨物很重，靠人力是無法搬動(dòng)的，因此需要使用吊裝工具，才能避免出現(xiàn)危險(xiǎn)，操作人員技術(shù)一定要過硬才能防止在裝卸過程中造成不必要的損壞。2、貨物合理的擺放能夠節(jié)省出很大的空間，合理的利用資源，避免資源的浪費(fèi)，并且在運(yùn)輸過程中可能會(huì)因?yàn)榈缆返榷喾矫嬖颍斐稍谪浳锊环€(wěn)，出現(xiàn)偏移，導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損壞，貨運(yùn)物流公司在運(yùn)輸前一定要檢查貨物是否固定好，如有異常應(yīng)及時(shí)處理。3、在整個(gè)運(yùn)輸過程一定要保持實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止一些突發(fā)的情況出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)能夠進(jìn)行技術(shù)性處理，避免在這些方面造成時(shí)間成本浪費(fèi)，不能及時(shí)將貨品送到客戶手里。 使用氣墊運(yùn)輸車時(shí)要注意些什么呢？上海...

運(yùn)營(yíng)管理的定義：運(yùn)營(yíng)管理是對(duì)主要商業(yè)活動(dòng)的管理，即組織和控制基本的商業(yè)活動(dòng)，為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，是對(duì)公司的相關(guān)體系的設(shè)計(jì)、運(yùn)作和改進(jìn)，以制造產(chǎn)品和提供服務(wù)。它是把原材料、人力、技術(shù)、資金、設(shè)備等轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品、服務(wù)的增值過程。運(yùn)營(yíng)管理是對(duì)設(shè)計(jì)、工業(yè)工程、管理信息系統(tǒng)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、會(huì)計(jì)等職能的集成，以有效地規(guī)劃、利用和控制生產(chǎn)或服務(wù)機(jī)構(gòu)。運(yùn)營(yíng)管理的日常工作：運(yùn)營(yíng)管理都是些瑣碎繁雜的事情，運(yùn)營(yíng)管理的柴米油鹽關(guān)系到公司的基本運(yùn)作，例如質(zhì)量、交付、服務(wù)等，任何一件小事都可能讓公司的生產(chǎn)線停頓下來。海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粝壬f過：“不簡(jiǎn)單，就是將簡(jiǎn)單的事情做千遍萬遍都做好”。要做好就是...

博霆公司的一次緊急抗疫氣墊運(yùn)輸任務(wù)的傳遞，2021年10月以來，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)了零星散發(fā)病例，為了配合新疆防疫，我司一個(gè)客戶承擔(dān)起了提供移動(dòng)CT精密設(shè)備的重任。因?yàn)樾陆酪卟块T對(duì)CT設(shè)備緊急需要，客戶找到我司，希望我司能快速度將CT精密設(shè)備送到新疆，我司業(yè)務(wù)人員立即將此情況向總經(jīng)理反饋。總經(jīng)理深知此事涉及到新疆的防疫工作，立即成立了專項(xiàng)項(xiàng)目組。項(xiàng)目組在車輛本就緊張的情況下，從浙江抽調(diào)一輛氣墊車放空至蘇州吳江裝貨，另外配備了2名經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，在途組人員全程監(jiān)控車輛，杜絕因駕駛員造成安全事故。經(jīng)過我司項(xiàng)目組全體人員的努力與付出，終將移動(dòng)CT精密設(shè)備送達(dá)目的地。物流收費(fèi)有：重量計(jì)費(fèi)、體積計(jì)費(fèi)、整車計(jì)費(fèi)...

物流運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來說，可能在一次運(yùn)輸過程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本、運(yùn)輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。公路運(yùn)輸：主要使用汽車，也使用其它車輛(如人、畜力車)在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水路、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。相比其它運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性;為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低。鐵路運(yùn)輸：是指使用鐵路列...

運(yùn)輸功能是物流服務(wù)的基本服務(wù)內(nèi)容之一。物流的主要目的就是要滿足客戶在時(shí)間和地點(diǎn)兩個(gè)條件下對(duì)一定貨物的要求，時(shí)間的變換和地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移是實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值的基本因素。博霆供應(yīng)鏈依托公司專業(yè)隊(duì)伍與信息技術(shù)，為客戶提供創(chuàng)新的一體化綜合供應(yīng)鏈集成服務(wù)。博霆供應(yīng)鏈認(rèn)為做好貨物的運(yùn)輸，一定要注意以下幾點(diǎn)。1、裝車時(shí)，需要分類貨物批號(hào)，點(diǎn)清數(shù)量。2、裝卸時(shí)，需要輕拿輕放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。3、堆放時(shí)，需要搭建穩(wěn)固緊湊，堆齊。4、對(duì)于易燃?xì)怏w，操作人員應(yīng)該檢查封口情況，不可與氧化劑或強(qiáng)酸強(qiáng)堿，易爆，自燃貨物存放在一起。5、針對(duì)放射性物品，則只能單獨(dú)存放。6、對(duì)于有毒物品，應(yīng)當(dāng)做好嚴(yán)密的防護(hù)措施。...

運(yùn)輸安全是物流運(yùn)輸活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，是提高物流運(yùn)輸可靠性、降低物流運(yùn)輸成本和提升物流運(yùn)輸績(jī)效的重要保證。1、建立健全車輛安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職管理人員，把安全質(zhì)量指標(biāo)納入崗位責(zé)任制，具體分到崗位、人員和車輛，嚴(yán)格考核，確保安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)制定企業(yè)行車規(guī)則、物料擺放、物料裝卸、車輛維修保養(yǎng)及安全操作規(guī)程，做到有章可循，按章辦事;2、根據(jù)市場(chǎng)供需要求，合理配置企業(yè)內(nèi)部資源，建立合理的安全運(yùn)輸系數(shù)，發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的較大效能。結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)工藝流程、物料性質(zhì)和運(yùn)量大小，按照要求進(jìn)行運(yùn)輸;3、加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的分類管理，根據(jù)其年齡結(jié)構(gòu)、文化素質(zhì)、操作熟練程度，以及性格特征的不同進(jìn)行分...

在氣墊運(yùn)輸中，氣墊破冰是一種新型的破冰方式，具有破冰效率高、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。學(xué)校積極響應(yīng)政策倡議，為滿足建設(shè)“冰上絲綢之路”的裝備技術(shù)需求，聯(lián)合技術(shù)優(yōu)勢(shì)單位，與氣墊破冰方面技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的俄羅斯大學(xué)和研究院通力合作，成功申報(bào)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃戰(zhàn)略性國(guó)際科技創(chuàng)新合作重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目。項(xiàng)目歷時(shí)3年，順利完成了冰區(qū)氣墊平臺(tái)總體設(shè)計(jì)、冰池試驗(yàn)及樣機(jī)研制和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)探究新的破冰方式、提升破冰能力研究的水平、掌握極地氣墊運(yùn)輸平臺(tái)的設(shè)計(jì)技術(shù)等具有重要的意義，為后續(xù)研發(fā)“乘風(fēng)破冰”的極地氣墊破冰船奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。氣墊車特別適用于不能承受震動(dòng)、對(duì)平穩(wěn)性要求很高的精密設(shè)備的運(yùn)輸。浙江精密儀器設(shè)備氣墊運(yùn)輸詢...

物流運(yùn)輸?shù)牡姆绞饺Q于物流的運(yùn)輸屬性，每種運(yùn)輸方式都有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，每個(gè)人可以根據(jù)自己物品的屬性來選擇運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有：一、靈活性強(qiáng)：因?yàn)槠嚨捏w積較小，運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路的運(yùn)輸網(wǎng)要大的很多，能夠到達(dá)的地方也比水路要多得多。二、公路運(yùn)輸能夠做到無處不到、無處不有，在時(shí)間上也比較靈活，車輛能夠隨時(shí)調(diào)度運(yùn)輸，運(yùn)輸重量也比較靈活，可以單獨(dú)運(yùn)輸，也可以多個(gè)車輛組成車隊(duì)來運(yùn)輸。投資成本低與水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸來相比，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y小，所需要的設(shè)施配備也較低，車輛購(gòu)置也較小，所以成本使用低，回報(bào)率大。三、短途送貨時(shí)間快，不受地形的限制，在短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸?shù)男矢撸軌蜃龅介T對(duì)門的運(yùn)輸，中途...

上海博霆供應(yīng)鏈管理有限公司是經(jīng)相關(guān)部門依法批準(zhǔn)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，自有專業(yè)恒溫氣墊運(yùn)輸車輛，公司擁有：7.6M恒溫氣墊車、9.6M恒溫氣墊車、12.5M恒溫氣墊車。上海博霆供應(yīng)鏈管理有限公司本著“客戶第一、服務(wù)至上”的原則，“安全、高效”的服務(wù)宗旨，憑借新老客戶的支持，公司運(yùn)力也在不斷的增長(zhǎng)，為客戶提供滿意的服務(wù)。氣墊車是氣墊懸浮搬運(yùn)車的簡(jiǎn)稱，氣墊懸浮搬運(yùn)車是利用氣體薄膜技術(shù)的功效托起并且移動(dòng)載荷，它廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域，精密或超重儀器搬運(yùn)，比如飛船搬運(yùn)到發(fā)射架。當(dāng)氣墊充氣到達(dá)一定壓力后，該裝置的運(yùn)行與地面完全沒有摩擦，進(jìn)而具備防震防摩擦靜電的性能。主要是省力，搬運(yùn)力只需要載重的萬分之五。意味著搬運(yùn)兩...

采購(gòu)管理與供應(yīng)管理差異：供應(yīng)管理更側(cè)重于供應(yīng)商的戰(zhàn)略管理，通過采購(gòu)支出分析、需求分析、供應(yīng)商的選擇與評(píng)估來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的管理，以確保在合適的時(shí)間、合適的價(jià)格、保質(zhì)保量獲取產(chǎn)品。并且供應(yīng)管理向前延伸到新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)階段，向后延伸至產(chǎn)品生命周期管理，參與公司資金流、盈利管理，為企業(yè)的利潤(rùn)率貢獻(xiàn)增值服務(wù)，成為公司不可或缺的一個(gè)部門。要想成為公司的部門，要對(duì)公司有貢獻(xiàn)，并且在企業(yè)發(fā)展過程中，認(rèn)真做事，不斷完善采購(gòu)與供應(yīng)管理流程，優(yōu)化采購(gòu)管理系統(tǒng)，為公司創(chuàng)造更多的價(jià)值，才能獲得更高的認(rèn)可。物流管理物理管理定義：物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，為滿足客戶需求，通過計(jì)劃、實(shí)施和控制，促成產(chǎn)品、服務(wù)和...

物流運(yùn)輸是現(xiàn)在很多企業(yè)要去做好的環(huán)節(jié)，因?yàn)殡S著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多企業(yè)都會(huì)有虛擬商店或者購(gòu)物平臺(tái)，很多消費(fèi)者會(huì)在這些平臺(tái)上購(gòu)物，并且在網(wǎng)上完成支付，而支撐著這些環(huán)節(jié)的，是物流運(yùn)輸將產(chǎn)品成功送到消費(fèi)者的手上，隨著平臺(tái)效率的競(jìng)爭(zhēng)，物流運(yùn)輸服務(wù)需要對(duì)企業(yè)服務(wù)，也要對(duì)消費(fèi)者服務(wù)，對(duì)于物流運(yùn)輸服務(wù)來說，任務(wù)越來越繁重了。下面是博霆供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理人員整理的關(guān)于物流運(yùn)輸服務(wù)中的一些經(jīng)驗(yàn)：物流運(yùn)輸服務(wù)的原理是指導(dǎo)物流運(yùn)輸管理和效率的基本原則，物流運(yùn)輸服務(wù)的基本原理有：規(guī)模原理和速度原理。規(guī)模原理是指隨著裝載量的增大，每單位的運(yùn)輸成本就會(huì)下降，在運(yùn)輸工具的荷載量下，同樣的距離，一次性運(yùn)輸更多的貨物可以...

博霆公司是一家綜合性的物流企業(yè)，公司下設(shè)大件運(yùn)輸部，公司擁有一支從事大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)團(tuán)隊(duì)，從業(yè)人員不僅具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，同時(shí)在實(shí)踐中逐漸總結(jié)積累了一套具有自己特色的寶貴的大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，為從事超限運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了可靠保障。博霆公司可以根據(jù)客戶貨物的情況設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，安排運(yùn)輸路線，運(yùn)輸時(shí)間，協(xié)調(diào)途經(jīng)路段情況。和國(guó)內(nèi)各主要高速管理部門保持良好的溝通和合作。擁有低板、U型板（凹部8-14米）等大型車輛。并具有與之配套的奔馳、沃爾沃、雷諾、斯堪尼亞等重型牽引車。承接全國(guó)各地大型機(jī)械設(shè)備（超長(zhǎng)、超寬、較高）、笨重貨物運(yùn)輸。為提高運(yùn)輸?shù)陌踩院头?wù)質(zhì)量，所有牽引車安裝了北斗實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)所有...

運(yùn)輸功能是整個(gè)現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大。博霆供應(yīng)鏈認(rèn)為運(yùn)輸成本的有效控制對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。1、強(qiáng)化運(yùn)輸成本的核算和考核要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的途徑。健全物流管理體制，建立物流運(yùn)輸管理專職部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。2、增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)，運(yùn)輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性。做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運(yùn)輸成本和物流總成本。3、提高企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)...

上海博霆公司內(nèi)部有一支“特種**”，他們就是公司下設(shè)的氣墊運(yùn)輸部，部門內(nèi)有項(xiàng)目組、調(diào)度組、在途組。為什么說他們是一支“特種**”啦，由于氣墊運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕浳锒际蔷茉O(shè)備、超導(dǎo)磁體、光刻機(jī)、，模型車等，客戶對(duì)運(yùn)輸要求比較高，所以每次有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，項(xiàng)目組都需要提前和客戶溝通，了解貨物的尺寸、包裝方式及包裝情況、貨物對(duì)防雨防震防傾斜的要求、貨物發(fā)運(yùn)時(shí)間以及要求到達(dá)時(shí)間等信息，了解完信息后，項(xiàng)目組立即會(huì)編制一本SOP操作手冊(cè)發(fā)放到調(diào)度組、在途組對(duì)應(yīng)人員手上。調(diào)度組、在途組再根據(jù)SOP內(nèi)的指導(dǎo)細(xì)則按流程操作，其中就要求，調(diào)度組必須編制駕駛員工作細(xì)則及注意事項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)駕駛員培訓(xùn)到位，而且還...

氣墊運(yùn)輸車輛保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說一個(gè)問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位，很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來說車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠;車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專職人員來做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。（三）車輛的衛(wèi)生包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問...