360全景環視系統在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭,對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,較后在中控臺的屏幕上顯示,讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離,幫助駕駛員輕松...
給工程車安裝360度全景的原因:避免A柱盲區:前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。拐彎時產生盲區。如果安裝了360度全景行車輔助系統,可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區。我們的360度全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上。車前的路況一目了然。若未安裝...
工程車一般都是行車容易,倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機,這句話是經過了多少代新老司機的經歷后總結的至理名言。之所以倒車難,原因有二,1、倒車時只通過后視鏡無法看清車后情況;2、方向盤不知道打多少?什么時候打?該往左還是往右打。解決了這兩個這個問題,倒車難...
碰撞預警系統的功能具體有哪些?自動恢復:碰撞險情即將發生時,本系統實施自動剎車;碰撞險情解除后,本系統自動剎車功能自動恢復到初始狀態。超速警示:當本車的行駛速度超過130km/h時,系統就會發出“滴滴滴”的蜂鳴聲,提醒注意,一是超過130km/h時,系統有可能...
已有倒車影像能加裝360全景嗎?倒車影像系統不能加裝全景攝像頭。倒車影像系統不能加裝全景攝像頭的原因:高清攝像頭拍攝的畫面越高清,意味著所拍攝得到的畫面數據越大。數據越大意味著處理器處理起來越艱難,雖然加大內存有助于處理器處理數據的速度,但也以為著處理器給車子...
全景影像一般配在什么車型上?一般都配備在SUV這樣比較大且高的車型上,這是由SUV本身的特性所決定的。SUV底盤高,有更高的坐姿,車內的視線好,有更廣的視野。但是,SUV的車身尺寸大,車頭接近角和車尾離去角也都比轎車大,因此它在車身盲區方面要比轎車大一些,像車...
為什么360全景影像大受歡迎呢?商業街道側方停車360°全景影像的應用:比如,到商業中心購物,在擁擠的街道中將車輛泊入路邊的停車位并不是件容易的事情。一方面是停車位比較狹小,像駕校那種一次就泊入成功的可能性不高,另一方面由于街道車道數量有限,在泊入環節中可能會...
工程車360全景影像系統是由精拓公司研發,通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭,同時采集車輛四周的影像,經過圖像處理單元矯正和拼接后,形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,實時傳送到中控臺的顯示設備上。行車輔助系統通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭,同時...
360°全景記錄儀有沒有必要安裝?盲區輔助駕駛:360度全景行車記錄儀,通過安裝在倆后視鏡以及前后的四個高清攝像頭采集數據,經特殊處理,形成一幅實時動態的360度全景鳥瞰圖,顯示在車載DVD或者加裝的顯示器。視角切換方法:掛倒擋出現后視,左右轉向燈分別對應左右...
汽車360度全景影像實用嗎?全車影像出現在一些尺寸大的車型上,因為盲區大,倒車的時候看不清楚周圍的情況。有了全車影像就直觀了很多。隨著科技的發展,電子元件價格下降后,360度全車影像已經變得越來越成熟,在各種級別的車型上也開始普及了。全景攝像頭是一項汽車安全配...
汽車360度全景影像是前后左右各一個攝像頭,在行車過程中可實時監測四周情況,不能替代行車記錄儀,而且也沒有存儲和回放功能,如果想當行車記錄儀使用,可以增加一個行車記錄儀模塊。汽車行車記錄儀,一般是前后記錄儀汽車行駛畫面(軌跡),對車主開車不能提供車外的幫助,較...
360全景倒車影像不顯示的解決方法:車載電腦死機。因為現在車子的電子配件比較多,尤其是隨著車機互聯系統的更新迭代,很多車子的多媒體系統很復雜,出現車載大屏故障的情況就會增多??梢試L試熄火從啟車子及車載電腦,看能否恢復大屏顯示,如果反復操作仍無法解決,抽時間去4...
碰撞預警系統真的能改善車輛安全問題嗎?從碰撞預警的功能方面來講,規避駕駛員未曾注意到的風險,避免事故發生或者減輕傷害程度。碰撞預警屬于這種主動安全是挺好的一個功能,也是ADAS高級駕駛輔助上的一種,它有多重要呢,就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道,可能一輩子...
碰撞預警系統的功能有哪些呢?自動屏蔽:1、開啟轉向燈屏蔽本系統自動報警、自動剎車功能:并線、超車或變向時,請開啟相應方向的轉向燈,當開啟本車的左、右轉向燈,本系統的自動報警、自動剎車功能此時處于屏蔽狀態;當左、右轉向燈系統關閉,本系統的防撞功能自動恢復到初始狀...
ADAS安全駕駛預警系統通常包含哪些系統功能?交通標志識別TSR:TSR能識別路上的交通標志牌如限速標志,包括固定或非固定的LED標志。這些信息還可以與導航地圖信息相融合,提供更精確的信息。技術要點主要在于圖像處理,及標志結構信息的提取與識別;盲點探測;駕駛員...
工程車360度全景行車記錄儀可說是工程車使用的黑盒子,借由發動引擎隨即可以錄像錄影的功能,透過高清鏡頭攝影,將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀錄,當意外發生時,立刻提出證據,保障駕駛人自我權利。安裝本產品后,可以記錄工程車行駛全過程的視頻圖像和聲音,內部的傳感器...
碰撞預警系統的功能有哪些呢?前防撞系統:當本車與前方障礙物即將發生追尾碰撞險情時,本系統能夠自動報警同時在集成管控屏上顯示”請注意一請注意”字幕及”滴滴”的報警聲,主動地提醒駕駛員采取必要的防范措施,有效的避免碰撞事故的發生。后防撞系統:當本車與后方障礙物之間...
ADAS安全駕駛預警系統的應用:ADAS系統按照發揮的功能不同可以分為主動控制類駕駛輔助系統、預警類駕駛輔助系統和其他輔助類駕駛輔助系統。主動控制類駕駛輔助系統通過控制車輛在行駛的過程中與前車始終保持安全距離,當車輛與前車處于危險距離時主動采取減速或制動效果以...
疲勞識別系統介紹:另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞識別系統”(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)并能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集...
對于碰撞預警,其實使用場景下的數據積累是很重要的。ADAS的目標無非就是L5級別的自動駕駛,所以現階段L1、L2的基礎打好了,繼續往L3、L4發展的時候才更有底氣。其實這些功能不像座椅加熱那么簡單,很多功能的背后都需要符合國標法規和各種檢測測試。比如碰撞預警功...
ADAS安全駕駛預警系統通常包含哪些系統功能?碰撞避免或預碰撞系統;行人檢測PED:一般的PED要區分出走路的和靜止的人,并給出行人的位置和速度,如果行人在車輛行駛路線上,能給出重點提示及碰撞時間。現實中,人有走、跑、帶著東西、推車等形態和動作,PED都要能處...
“事故預警系統”它與行車電腦相連。它將車輛的行駛速度,車輛在地圖中的定位等數據。整合后結合導航在車在LED上顯示出來。這么說吧,我們可以在車載LED上看到,我們車輛在實時地圖上的位置。以及在一定范圍內的所有車輛和佩戴定位信標的行人,車輛上顯示著速度、型號、車輛...
駕駛疲勞預警系統實現原理:車內駕駛員疲勞監測技術,本質上是在行駛過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息,比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動,等等的技術等等。然而心跳活動和腦電監測由于受接觸的限制,目前沒有在車內批量應用。當前較多被采用的疲勞檢測手段是駕駛員駕車行為分...
目前,各廠商所配備的車道偏離預警系統均基于視覺(攝像頭)方式采集數據的基礎上研發,但它們在雨雪天氣或能見度不高的路面時,采集車道標識線的準確度會下降。那么為了解決這個難題,聰明的技術工程師開發了紅外線傳感器的采集方式,其一般安置在前保險杠兩側,并通過紅外線收集...
駕駛疲勞預警系統實現原理:車內駕駛員疲勞監測技術,本質上是在行駛過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息,比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動,等等的技術等等。然而心跳活動和腦電監測由于受接觸的限制,目前沒有在車內批量應用。當前較多被采用的疲勞檢測手段是駕駛員駕車行為分...
工程車360度全景影像的意思是,通過安裝在車輛中控臺的信息娛樂顯示屏,觀察車輛四周360度全景環境,超寬的視角,實時的圖像信息,通過這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區,幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛,又叫全景影像或全景倒車影像系統。這個功能...
疲勞駕駛預警系統是一種基于駕駛員生理反應特征的駕駛人疲勞監測預警產品。疲勞駕駛是指駕駛員在一段時間的駕車之后所產生的反應水平下降,導致不能正常駕車行駛.駕駛員產生疲勞后,其心理狀態也會發生各種各樣的變化.如視力下降,致使注意力分散、視野逐漸變窄;思維能力下降,...
疲勞識別系統介紹:另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞識別系統”(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)并能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集...
碰撞預警系統的功能有哪些呢?前防撞系統:當本車與前方障礙物即將發生追尾碰撞險情時,本系統能夠自動報警同時在集成管控屏上顯示”請注意一請注意”字幕及”滴滴”的報警聲,主動地提醒駕駛員采取必要的防范措施,有效的避免碰撞事故的發生。后防撞系統:當本車與后方障礙物之間...
工程車360度全景影像系統:3D全屏當車速大于30km/h,處于安全考慮將自動關閉全景影像。在P檔進入多媒體桌面的泊車影像圖標,進入全景影像模式后,點擊屏幕左側懸浮鍵,調出360度功能菜單。360度功能菜單以三色軌跡線標示前后影像內實景距離本車的距離。靜態軌跡...