水性工程機械涂料的發展現狀.2005年,工程機械進入高速發展期,工程機械主要生產廠家規模原來越大.且大多采用先進制造工藝提高產量,也建立了許多大規模涂裝線,當時的涂裝線大多根據溶劑型來進行設計,水性涂料在工程機械行業的研究和應用相對軌道交通、集裝箱等行業相對較晚,進展也比較緩慢。2007年以前,只有很少的工程機械企業應用水性漆進行涂裝,雖然水性涂料在其他行業已經大面積應用,但是不同行業有不同的特點,工程機械產品在結構、功能、用途等方面與其他機械行業產品存在較大差異,這也與當時水性涂料的工藝性局限以及成本方面的因素有很大關系,水性涂料在工程機械行業并沒有得到快速應用。隨著大氣污染治理措施...
針對水性建筑防水涂料市場的發展,實現行業變革和升級是非常有必要的,通過思維觀念上的升級、生產方式上的變革、營銷方面上的轉型等多途徑進行轉型升級,發展趨勢主要有以下三點:加大技術研發,打造質量好的涂料產品,當前中國涂料市場規模大,但是在質量上卻著實令人堪憂,歸根結底還是技術不過關,因此在未來,中國的水性建筑防水涂料產業需要加大技術研發,尤其是在主要技術的研發上更要大力開展。針對市場上的優勢競品進行考察分析,加強對綠色建筑涂料的產品研發投入,戰略性地收購、并購中小企業,整合資源提升國產水性建筑防水涂料的質量。品質色彩和藝術設計營造價值體驗,在色彩設計上水性建筑防水涂料也應當向著年輕化和潮流...
水性涂料是一種乳化乳液成膜配置涂料,水性涂料種類包括水稀釋及水溶性與水分散性涂料三種。用于分散介質或者水作溶劑涂料都屬于水性涂料。水性涂料特點,水性涂料特點是以水作溶劑,節省資源,一般水溶涂料有機溶劑占涂料的10%~15%,目前在陰極電泳涂料已降,水性涂料采取少量低毒性醇醚類有機溶,改善了作用環境添加,對于環境污染及節省資源較為明顯。環境友好:水性涂料不只在生產過程中易揮發的有機溶劑替代,而且使用時涂裝工具可以水清洗,減少了清洗溶劑消耗。成不較低;水性溶劑的選擇不只降低了貯存風險,而且也節約了原材料成不。安全性高:溶劑型涂料的易燃易爆原料在貯存和使用過程中,具有發生火災等事故風險,而水...
調整水性涂料的耐水性可以從三個方面考慮:1、水性樹脂,如水性聚氨酯、水性丙烯酸的聚合物結構。乳液聚合時用的表面活性劑的都是兩親的,即一端有親油性,另一端有親水性。聚合完成后這些表面活性劑仍然存留在乳液中,成膜后殘留在漆膜內,遇水后親水基與水作用,促使水在漆膜中更多地滲透、擴散和遷移,增大了吸水率。為了克服表面活性劑的不利影響,現今已可采用無皂聚合法制備乳液,乳液聚合時合成的乳液耐水性有明顯提高。2、通過添加外交聯劑交聯,交聯能明顯提高漆膜的耐水性。同一種漆通過添加外交聯劑交聯后,無論用的是異氰酸酯固化劑交聯,氮丙啶交聯,還是環氧化合物交聯,雖然吸水率下降幅度有差別,但是通常都可降至15...
傳統的汽車涂料是溶劑型涂料,其中的VOC(揮發性有機化合物:在通常壓力條件下,揮發并參與大氣光化學反應的有機化合物)揮發到大氣中會危害人類健康、污染環境。隨著人類環保意識的增強,各國相繼制訂了保護環境的法規,限制VOC排入大氣。為了控制汽車涂裝時帶來的環境污染,美國和歐洲的環保法規對VOC都有明確規定。如德國的大氣凈化法已成為整個歐洲的法規,該法規要求每1m2涂裝面積的VOC排放量在35g以下,要求非常嚴格。水性涂料可降低VOC的排放,水性中涂漆和水性底漆現已成為成熟的有效降低VOC排放量的涂料,在國外已實現商品化,在我國也有一些大的汽車公司使用。水性底漆可與溶劑型罩光清漆、水性清漆等...
傳統的汽車涂料是溶劑型涂料,其中的VOC(揮發性有機化合物:在通常壓力條件下,揮發并參與大氣光化學反應的有機化合物)揮發到大氣中會危害人類健康、污染環境。隨著人類環保意識的增強,各國相繼制訂了保護環境的法規,限制VOC排入大氣。為了控制汽車涂裝時帶來的環境污染,美國和歐洲的環保法規對VOC都有明確規定。如德國的大氣凈化法已成為整個歐洲的法規,該法規要求每1m2涂裝面積的VOC排放量在35g以下,要求非常嚴格。水性涂料可降低VOC的排放,水性中涂漆和水性底漆現已成為成熟的有效降低VOC排放量的涂料,在國外已實現商品化,在我國也有一些大的汽車公司使用。水性底漆可與溶劑型罩光清漆、水性清漆等...