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遙控放艇拉索的設(shè)置是為了滿足規(guī)則中的自救生艇內(nèi)部及甲板位置操作的要求，所以對 遙控放艇拉索的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以機(jī)方面: (1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內(nèi); (2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施; (3)引入艇內(nèi)的拉索末端是否被長久性固定; (4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時(shí)能夠看到救生艇) ; (5)測試遙控放艇拉索是否能夠，正常拉動; (6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(dāng)(應(yīng)當(dāng)處于中間偏上位置) ; (7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現(xiàn)象; (8)收放救生艇時(shí)，遙控放艇拉索能否同步降放。 上海義...

安全使用要求 檢查鋼絲繩的合格證等資料，核對鋼絲繩的規(guī)格和型號；承載力不能超過許用工作載荷（安全系數(shù)）；對鋼絲繩外觀進(jìn)行檢查，有銹蝕、變形、破損等情況不能使用；選擇合理的吊掛方式，提升力方向要通過重物的重心，要保持重物的穩(wěn)定；鋼絲繩之間的夾角ф，一般在60°～90°范圍內(nèi)，比較大不能超過120°；重物的棱角處，對鋼絲繩要墊以木板、麻袋片、半圓管等進(jìn)行保護(hù)；鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴(yán)防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷；鋼絲繩在使用時(shí)不能疊壓，對鋼絲繩數(shù)量多、吊鉤小的可采用卸扣、吊環(huán)等工具進(jìn)行布置和分配；（檢查每根鋼絲繩受力情況，如果發(fā)現(xiàn)受力不均必須停下來）；鋼...

鋼絲繩吊索具安全使用規(guī)則摘要:不得在超過-60C和100仁溫度范圍內(nèi)使用。(鋼絲繩使用范圍不低于-60C和 不超過100C)不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用。對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉 力試驗(yàn)，合格后方可使用。 1、無標(biāo)志和檢驗(yàn)證書的鋼絲繩吊索，嚴(yán)禁投入使用。 2、使用前應(yīng)進(jìn)行日常檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損傷超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)嚴(yán)禁投入使用。 3、鋼絲繩吊索嚴(yán)禁超載使用。 4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120°. 5、裝置吊鉤、吊環(huán)、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索，相互間應(yīng)用卸扣聯(lián)接,其額定載荷應(yīng)相等。 歡迎選購上海義...

1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn) 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān) 切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣 性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷。 2、船員未養(yǎng)成良好習(xí)慣，在艇收妥之后,正確的做法應(yīng)當(dāng)是抬起剎車重錘使吊 艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受 力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強(qiáng)度下降 此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自 行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，...

21硬索眼:鑲嵌索具套環(huán)的索眼。 22軟索眼:不鑲嵌索具套環(huán)的索眼。 23插穿- -次:各繩股按規(guī)定方法，插穿繩股間隙進(jìn)出一次。 24接縫:將織帶一端與自身或?qū)?shù)層織帶結(jié)合在一起時(shí)，用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。 25非承載接縫:將數(shù)層織帶結(jié)合在一-起的接縫,不影響吊帶的強(qiáng)度。 26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環(huán)形吊帶對頭搭接縫合固定連接時(shí)的接縫,該接縫 直接承受載荷并影響吊帶的強(qiáng)度。 27環(huán)形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起，形成的環(huán)形索套。 28鏈環(huán)的內(nèi)長度:鏈條節(jié)距P。 上海義勉...

對吊艇索的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以機(jī)方面: (1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應(yīng)存在彎折、扭結(jié)或變形; (2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產(chǎn)品證書; (3)吊艇索是否為防扭轉(zhuǎn)型鋼索,不得使用普通鋼索代替; (4)吊艇索末端固定是否良好; (5)兩側(cè)滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放; (6)救生艇存放狀態(tài)下吊艇索是否處于松馳不受力狀態(tài)等。 常見缺陷圖片: 倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦 試，抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉(zhuǎn)動帶動偏心輪，使制動板抱緊制動 輪，...

在起吊重物時(shí)，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也 越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當(dāng)夾角為零時(shí)，吊索所受 的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力 大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數(shù)，Kn值為隨a角變化的系數(shù) (該系數(shù)在起重相關(guān)書籍中有表格按特定角度給出)。實(shí)際應(yīng)用中使用該 公式有兩個(gè)困難:①起重工無法準(zhǔn)確測量吊索與鉛垂線間的夾角a的大 小;②大多數(shù)情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應(yīng)此實(shí)際 使用中起重工常常不用公式進(jìn)行計(jì)算，而是憑經(jīng)驗(yàn)判斷吊索受力是否小于 其許用拉力。這樣的判斷極不...

1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn) 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān) 切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣 性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷。 2、船員未養(yǎng)成良好習(xí)慣，在艇收妥之后,正確的做法應(yīng)當(dāng)是抬起剎車重錘使吊 艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受 力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強(qiáng)度下降 此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自 行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，...

5.6吊索具上應(yīng)標(biāo)示出吊索具的規(guī)格、管理部門等信息。由安全環(huán)境部統(tǒng)- -規(guī)定， 部門自行制作。吊索具應(yīng)有明顯的噸位標(biāo)識，不得超過負(fù)載使用吊索具(負(fù)載=吊 物重量+吊具重量)，吊索具使用時(shí)承重必須均衡。 5.7吊具的吊環(huán)要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結(jié)，更不得繞到 吊鉤上使用。確認(rèn)所有吊耳、吊索是否到位。 5.8任何吊具嚴(yán)禁私自焊接，嚴(yán)禁私自對吊索具進(jìn)行改造。當(dāng)從零下10度的環(huán)境 中取回的吊具，與使用環(huán)境溫度相差20度時(shí)，應(yīng)將吊具放置兩天，方可使用。 上海義勉告訴您吊索具的優(yōu)勢。廣西吊索具價(jià)格 更改絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪的位置分別...

我們必須不斷完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺有關(guān)強(qiáng)制法規(guī)，才能保證我國吊裝及運(yùn)載安全。我國交通部門，物流部門已開始了有關(guān)合作。 隨著索具行業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)出臺，正在逐步走向完善，但是不能否認(rèn)索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重，故自身發(fā)展自己的行業(yè)，擁有自己的**，和創(chuàng)新才是發(fā)展的***途徑，不可能完全按照國外的標(biāo)準(zhǔn)來。 吊索具吊索具如何選擇 中國吊索具行業(yè)發(fā)展迅速，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善，因內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn)，吊環(huán) 甚至擅自降低安全系數(shù)，因此我國的吊裝安全有很大的隱患，盡管相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)逐漸步向完善，但是不能否認(rèn)現(xiàn)在索具在安全方面所存在的問題。 上海吊索具廠家直銷優(yōu)勢。門機(jī)吊索具性價(jià)比高企...

吊具:起重吊運(yùn)作業(yè)的剛性取物裝置。 索具:吊運(yùn)物品時(shí)，系結(jié)勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊 索. 索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶等)配以端 部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。 吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時(shí)允許承受物品 的比較大質(zhì)量(重量) . 吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時(shí)允許承受物品的比較大質(zhì) 量(重量)。 比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點(diǎn)與物品間均存在著夾角，使吊 索受力產(chǎn)生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質(zhì)量.稱...

1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn) 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān) 切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣 性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷。 2、船員未養(yǎng)成良好習(xí)慣，在艇收妥之后,正確的做法應(yīng)當(dāng)是抬起剎車重錘使吊 艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受 力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強(qiáng)度下降 此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自 行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，...

第二：從使用注意事項(xiàng)來選擇吊索具 鋼絲繩索具吊裝注意：若為單腿吊裝帶，吊掛點(diǎn)必須垂直位于被吊物重心的正上方。 若為雙腿吊裝，吊掛點(diǎn)應(yīng)位于貨物兩邊，吊鉤在被吊物重心的上方。 若為三腿或四腿吊裝，吊掛點(diǎn)必須勻稱的位于貨物周圍的平面上，且吊鉤位于被吊物重心的正上方，吊裝帶索具吊裝注意：在使用過程中請注意夾角與承載噸位的關(guān)系，如果成套索具中使用的吊裝帶破損，則不可以使用，避免沖擊或振動載物。 安全系數(shù)4:1，特定的為5:1或者6:1，要安全系數(shù)范圍內(nèi)使用。 鏈條索具吊裝注意：鏈條在使用過程中不允許打結(jié)或扭轉(zhuǎn)，不能用吊鉤尖部負(fù)載，鏈條索具正常工作溫度-40度至+200度，單腿索具，起吊點(diǎn)應(yīng)該垂直...

吊索具的安全使用、檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 1. 無標(biāo)識和檢驗(yàn)證書或報(bào)告的吊索，嚴(yán)禁投入使用。 2. 使用前應(yīng)進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損壞超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)嚴(yán)禁投入使用。（鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)詳見下文） 3. 嚴(yán)禁超載荷使用。 4. 采用穿套式結(jié)索吊裝，繩套的自然夾角一般為120°。嚴(yán)禁重物吊起后以任何方式（如敲擊等）改變鋼絲繩的捆綁狀態(tài)。以外力強(qiáng)行改變繩套狀態(tài)，會使繩套夾角大于120°，將造成鋼絲繩局部過載。 5. 特殊裝置鏈條、吊鉤、吊環(huán)等金屬附件的吊索，相互間應(yīng)用卸扣連接，其額定載荷應(yīng)相等。 ...

鋼絲繩吊索的安全檢查 1. 斷絲情況——斷絲根數(shù)及斷絲分布狀況和程度。 2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。 3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。 4. 潤滑狀態(tài)——油脂是否適當(dāng)存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。 5. 變形和其它異常現(xiàn)象——扭結(jié)痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。 6. 重型套環(huán)連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯(cuò)動或合金壓頭是否發(fā)生變形、磨損、腐蝕及裂紋。 鋼絲繩吊索的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（出現(xiàn)以下之一均應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理） 1....

2008年11月份之前，由于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，因此，我國吊索具發(fā)展非常迅速，無論是出口還是內(nèi)銷都達(dá)到了歷史的頂峰。 但是，2008年9月份的世界金融危機(jī)，從2008年11月份已開始影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)，在出口方面體現(xiàn)在國外需求，特別是化纖類吊裝帶，運(yùn)輸用栓緊器，急劇減少。另外，由于人民幣對歐元等國外幣種急劇升值，**降低了我國索具出口的競爭力，一些先前預(yù)訂的國外訂單，由于人民幣對一些外幣的大幅度升值，開始大幅度虧損。 中國主要吊索具企業(yè)出口占很大的比例，由于出口受阻，一些企業(yè)關(guān)閉了個(gè)別車間，縮小了化纖吊帶及捆綁帶產(chǎn)能，有的企業(yè)將化纖車間的員工轉(zhuǎn)移到鋼鐵索具車間工作，有的企業(yè)開始裁員。浙江...

3. 繩股斷裂。鋼絲繩相對公稱直徑減少10%以上； 4. 出現(xiàn)波浪形變形時(shí)，在鋼絲繩子長度不超過25d的范圍內(nèi)，d1大于等于4d/3，式中：d—鋼絲繩公稱直徑，d1—鋼絲繩變形后包絡(luò)面的直徑； 5. 鋼絲繩被壓扁； 6. 扭結(jié)、彎折； 7. 鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕； 8. 重型套環(huán)連接部件，鋼絲繩松脫或錯(cuò)動； 9. 壓制接頭損傷、變形、裂紋和嚴(yán)重腐蝕； 10. 鋼絲繩吊索的金屬附件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，按其國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 11. 吊裝作業(yè)使用頻繁疲勞的鋼絲繩索具，使用兩年后應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。 上海義勉告訴您買哪...

雖然國家對這些行業(yè)提出了振興規(guī)劃，但由于國際大氣候難以回暖，因此，這些行業(yè)的需求還不能迅速提高。應(yīng)該看到，由于中國對拉動內(nèi)需不斷投資新項(xiàng)目，如核電建設(shè)、風(fēng)電建設(shè)、鐵路及橋梁建設(shè)等，使吊索具的需求在這些建設(shè)項(xiàng)目上有一定的提高。 總之，2009年中國吊索具出口同比要降低50%以上，內(nèi)銷也要降低10%以上。面對嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，吊索具銷售競爭開始變得更加激烈。有些以出口為主的企業(yè)，由于對內(nèi)銷經(jīng)驗(yàn)不足，為了生存，大打價(jià)格戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了吊索具行業(yè)的健康發(fā)展。 我國吊索具行業(yè)**近幾年發(fā)展迅速，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善，國內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn)，甚至擅自降低安全系數(shù)，因此我國的吊裝安全有很大的隱患。比如，運(yùn)輸捆綁帶方面，...

7安全工作載荷:吊索在一般使用條件下， 由特定吊掛方式允許承受的比較大質(zhì)量。 8檢驗(yàn)載荷(驗(yàn)證力) :吊具與索具在一般使用條件下,垂直懸掛時(shí),驗(yàn)證吊具或索具承載能力所施加的非破 壞性垂直向下載荷。 9**小破斷力:鏈條、 鋼絲繩等在靜拉力破斷試驗(yàn)過程中所能承受的**小破斷拉力 10總極限伸長率:以計(jì)量長度的百分比表示鏈條、端部配件在破斷時(shí)的總伸長與原長之比。 11吊索公稱長度:尚未使用的吊索在無載荷狀態(tài)下，上、 下端承載點(diǎn)間的距離。 12 C形吊鉤:端部做成C形鉤狀，帶有平衡重塊的吊鉤。 吊索具怎么選？上海義勉告訴您。浙江救生艇吊索具安裝下面為大...

在起吊重物時(shí)，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也 越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當(dāng)夾角為零時(shí)，吊索所受 的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力 大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數(shù)，Kn值為隨a角變化的系數(shù) (該系數(shù)在起重相關(guān)書籍中有表格按特定角度給出)。實(shí)際應(yīng)用中使用該 公式有兩個(gè)困難:①起重工無法準(zhǔn)確測量吊索與鉛垂線間的夾角a的大 小;②大多數(shù)情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應(yīng)此實(shí)際 使用中起重工常常不用公式進(jìn)行計(jì)算，而是憑經(jīng)驗(yàn)判斷吊索受力是否小于 其許用拉力。這樣的判斷極不...

1、鋼絲繩在使用過程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，-般至少六個(gè)月 就必須進(jìn)行- -次***檢 查或做強(qiáng)度試驗(yàn)。 2、鋼絲繩在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不應(yīng)受沖擊力，在捆扎或吊運(yùn)需物時(shí)，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆 布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產(chǎn)生設(shè)備和人生事故。 3、鋼絲繩在使用過程中，如出現(xiàn)長度不夠時(shí)，必須采用卸扣連接,嚴(yán)格禁止用鋼絲繩頭穿細(xì)鋼絲繩的方法接長吊運(yùn)物件,以免由此而產(chǎn)生的剪切力。 4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應(yīng)有破裂和缺口。 5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運(yùn)動中不要和其它物件相...

滑軌是自由降落式救生艇的滑行軌道，由于部分吊艇架兩側(cè)沒有鋪設(shè)人員檢修步道, 加之滑軌距離主甲板高度較高，所以對滑軌的檢查存在一定的困難，建議*對設(shè)有檢 修步道的吊艇架進(jìn)行滑軌自查,無論是何種型式的吊艇架，餷時(shí)都要遵守倥作業(yè) 相關(guān)規(guī)定,做好安全防護(hù)措施。關(guān)于壓艇裝置往期進(jìn)行過推送，需要詳細(xì)了解的朋友 可以點(diǎn)擊前往( [專題]自由降落式救生艇壓艇裝置的那些事兒)。對滑軌和壓艇裝 置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面: (1)滑輪是否活絡(luò)，能夠輕松轉(zhuǎn)動; (2)滑輪是否完整無缺失; (3)壓艇裝置是否活絡(luò)，能夠輕松轉(zhuǎn)動及回彈; (4)壓艇裝置的安裝是否合...

吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈 環(huán)和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護(hù)保養(yǎng)和救 生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面: (1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩(wěn)降下; (2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內(nèi) 部鋼索是否存在銹蝕情況; (3)救生艇存放狀態(tài)下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接; (4)救生艇存放狀態(tài)下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快 速自由降落。 上海...

鋼絲繩吊索具安全使用規(guī)則摘要:不得在超過-60C和100仁溫度范圍內(nèi)使用。(鋼絲繩使用范圍不低于-60C和 不超過100C)不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用。對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉 力試驗(yàn)，合格后方可使用。 1、無標(biāo)志和檢驗(yàn)證書的鋼絲繩吊索，嚴(yán)禁投入使用。 2、使用前應(yīng)進(jìn)行日常檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損傷超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)嚴(yán)禁投入使用。 3、鋼絲繩吊索嚴(yán)禁超載使用。 4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120°. 5、裝置吊鉤、吊環(huán)、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索，相互間應(yīng)用卸扣聯(lián)接,其額定載荷應(yīng)相等。 吊索具的批發(fā)價(jià)...

更改絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪的位置分別為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，盡可能增大兩者之間 距離。 鋼絲繩直接從艇架上方由導(dǎo)向滑輪向下導(dǎo)至滾輪,在豎直方向上增大兩 者之間距離。 改變絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角 的走向。 1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn) 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇 至艇架限位開關(guān) 切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣 性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷。 吊索具有哪...

插編鋼絲繩吊索外觀 1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現(xiàn)象。2、 插編后的繩股切 頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據(jù)需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應(yīng)采用合適的被覆物包扎，但應(yīng)在 合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀 1、接頭表面應(yīng)光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。 2、鋼絲繩端部應(yīng)超出 鋁接頭1-1.5倍繩徑。 插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現(xiàn)象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據(jù)需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應(yīng)采用合適的被覆物包扎，但應(yīng)在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭...

根據(jù)鋼絲繩吊索的加工工藝的不同,對其技術(shù)要求也不同。鋼絲繩的類型 1、所使用的鋼絲繩類型應(yīng)為 GB/T20118-2006規(guī)定的交互捻纖維芯或金屬芯的鋼絲繩,但GB/T20118 2006規(guī)定的單股鋼絲繩、異形股鋼絲繩和 多層股鋼絲繩除外。 2、鋼絲繩的鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度級應(yīng)為1570~1 770MPa。鋼絲繩吊索的設(shè)計(jì)要求 鋼 絲繩插編吊索: 1、索扣的實(shí)際破斷強(qiáng)度應(yīng)至少為相應(yīng)鋼絲繩的**小破斷拉力的70%。注 :如果鋼絲繩為 金屬芯的，則金屬芯應(yīng)至少穿插三次,可以把它看作是鋼絲繩的承載部分。 2、在單根吊索中，每一端索扣的 插編...

下面為大家介紹一下如何選擇正確合適的吊索具。 ***：從概念來選擇吊索具 鋼絲繩索具是以鋼絲繩為原料經(jīng)過加工而成，主要有 磷化涂層鋼絲繩、 鍍鋅鋼絲繩和 光面鋼絲繩等品種，用于吊裝、牽引、拉緊和承載的繩索，具體強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、化工、運(yùn)輸、港口等行業(yè)。 鏈條索具是以金屬鏈環(huán)連執(zhí)而成的索具，按照其形成主要有焊接和組裝兩種，按其構(gòu)造單只和多只等，采用質(zhì)量合金鋼、其突出特點(diǎn)是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會伸長等。其使用壽命長，易彎曲，適用于大規(guī)模、頻繁使用的場合。靈活地多肢，多種組合形式可提高工作效率、降低成本等。 吊裝帶成套索具由...

1、每一次使用要對吊裝帶外觀進(jìn)行檢查， 有無破損、 老化等情況。帶有外套的吊裝帶， 外套破斷的不能使用。 2、在焊接工作附近使用吊裝帶要采取保護(hù)措施， 以免焊接產(chǎn)生的火花和熱輻損及吊裝帶； 3、對粗糙或是具有尖銳棱角的載荷， 對吊裝帶要進(jìn)行保護(hù)； 4、起重圓帶及起重扁帶***不能夠打結(jié)， 也不能夠彼此綁在一起； 5、不允許吊帶懸掛貨物時(shí)間過長； 6、避免軟環(huán)張開角度超過20° ； 7、不要將未經(jīng)固定的圓吊裝帶或扁吊裝帶掛在吊車的鉤子上， 以免荷載物因起重圓帶或起重扁帶打滑而掉落； 上海吊索具廠家直銷優(yōu)勢。鍍鋅吊索具定制價(jià)格 吊艇架限位開關(guān)雖小，但重要性...

滑軌是自由降落式救生艇的滑行軌道，由于部分吊艇架兩側(cè)沒有鋪設(shè)人員檢修步道, 加之滑軌距離主甲板高度較高，所以對滑軌的檢查存在一定的困難，建議*對設(shè)有檢 修步道的吊艇架進(jìn)行滑軌自查,無論是何種型式的吊艇架，餷時(shí)都要遵守倥作業(yè) 相關(guān)規(guī)定,做好安全防護(hù)措施。關(guān)于壓艇裝置往期進(jìn)行過推送，需要詳細(xì)了解的朋友 可以點(diǎn)擊前往( [專題]自由降落式救生艇壓艇裝置的那些事兒)。對滑軌和壓艇裝 置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面: (1)滑輪是否活絡(luò)，能夠輕松轉(zhuǎn)動; (2)滑輪是否完整無缺失; (3)壓艇裝置是否活絡(luò)，能夠輕松轉(zhuǎn)動及回彈; (4)壓艇裝置的安裝是否合...