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乘用車發動機潤滑油 勁享（金）全合成汽油機油 產品簡介，本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，適用于歐美、日本及國產汽車廠商生產的汽油發動機轎車，為發 動機提供的潤滑保護。性能特點，?出色的抗高溫揮發和抗氧化性能，優異的全合成基礎油組分，優異的抗氧化性，為發動機提供更長久的潤滑保護。?持久優異的低溫流動性，加快機油的內部循環速度。?更高的抗剪切能力出色的磨損保護。?更強清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產生。質量等級，API SN。ILSAC GF-5。粘度級別。SAE 0W-20 / 0W-30 / 0W-40。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油回轉式（螺桿）...

油的黑化并不一定意味著油。比較好使用多級潤滑油多級潤滑油具有低溫輕油和高溫重油的特性。在使用多級潤滑油時，多級油可以代替各種單級油。盡管多級油可以滿足極冷和溫暖的季節以及重型發動機油，但是在寒冷天氣中起動困難的柴油發動機通常建議使用單一粘度潤滑劑來延長發動機的壽命。因此，不要認為比較好使用多粘度潤滑劑。加注潤滑劑不要過多發動機油過少的危險是眾所周知的，因此一些車主擔心缺少油和瓦，并且經常超過添加的潤滑劑量。過量潤滑劑有許多危害：1、曲軸攪拌導致油形成大量氣泡并惡化，增加了曲軸阻力，這不 增加了發動機燃油消耗，而且降低了發動機功率。2、當油沿著氣缸壁沖向燃燒室時，會引起“燃燒油”，從而增加油的消...

乘用車發動機潤滑油 H8 CTL全合成汽油機油 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，適用于歐美、日本及國產汽車廠商生產的*汽油發動機轎車，為發動機提供的潤滑保護。性能特點：●出色的抗高溫揮發和抗氧化性能，優異的全合成基礎油組分，優異的抗氧化性，為發動機提供更長久的潤滑保護。●優異的抗剪切能力出色的磨損保護。●優異的低溫流動性，加快機油的內部循環速度，較低的內摩擦系數，節省燃油消耗。●更強清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產生。質量等級：API SN。ACEA A3/B4。粘度級別：SAE 0W-30 / 0W-40。適用范圍：采用全合成配方，無論在...

產品的高度決定了企業的高度。2016年，太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油上海研究開發中心”，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，斥資1.5億元，引進中科院劉維民院士，聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料（院士）研發平臺。同時，鏈接西南交通大學共同研發了軌道交通系列用油用脂，工程機械領域替代國外進口等全合成產品。依托潞安化工集團煤化工技術發展和原料優勢，太行走出了一條轉型、技術驅動、合作共贏的發展之路。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油ATF-5。技術汽缸油服務電話乘用車發動機潤滑油 羿神全合成汽油機油渦輪款 產...

業內**表示，長期以來，空壓機主機技術掌握在外資企業手中，隨著經濟發展，國內市場出現了以鮑斯、開山、捷豹等為的質量品牌，這些企業制造水平相對較高，并實現了部分產品對外資的替代，縮小了國內與國際先進技術的差距。著眼未來，期待中國潤滑業以太行潤滑油為，持續加大對技術創新的投入力度，充分發揮與國內外科研機構和國際前列企業合作共建的協同創新平臺作用，加大技術攻關、創新平臺建設、高層次人才引進，不斷完善技術創新體系，以綠色潤滑的力量，為包括中國空壓機行業在內的各專業細分領域提質增效作出積極貢獻！全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油太行經典全合成汽油機油。推廣汽缸油供應商執行標準：Q/SHKJ049AP...

9月15日，山西潞安太行潤滑油有限公司受邀出席中國裝配制造業相當有影響力、相當有**的工業國際品牌展之一——第22屆中國國際工業博覽會。太行潤滑油環保綠色、重復可利用展廳將亮相，歡迎圍觀太行潤滑油展臺（2.1H D001），一睹新品風采，解鎖創新“黑科技”！世界技術創新學者Pavitt曾說，“21世紀發展中國家不掌握技術，就將變成技術荒漠”。的確，如果技術被他人掌控，就相當于供應鏈的“命門”被掐斷，哪怕企業規模再大、整體產品再**，也無濟于事。踐行綠色潤滑使命，守護碧水藍天，作為民族自主品牌，太行始終以客戶需求和產業鏈高質量發展趨勢為導向，積極開展全合成類潤滑油的推廣使用，為用戶提供專業的潤滑...

連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發動機的使用壽命會縮短。那就會有人說了，既然柴油機油這么好，我的汽油機也使用柴油機不行？這同樣也是不可以的，汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機油具有更好的黏溫特性和流動性，并且要求機油燃燒后殘留物少，而柴油機油不具備以上能力。如果將柴油機油加入汽油機中，發動機會出現起動困難、加速無力、油耗高、發動機早期磨損、溫度過高等故障，同時尾氣排放超標，三元催化系統過早損壞等。上述的兩種機油，如果是短時間的應急，互換使用也是可以的，但是具備更換機油條件時必須立即更換，比較好同時清洗發動機。現在還有一種汽柴油...

為什么汽油機油不能用于天然氣汽車的潤滑？液態天然氣在燃燒時產生的高溫，會加快普通機油氧化，導致機油質量下降，不利于發動機的潤滑。在天然氣汽車發動機高溫的工作環境下，普通機油很容易在發動機部件上生成一層黑色的碳化油鍋巴，影響發動機正常運轉。普通機油在天然氣汽車發動機內只會產生油泥，堵塞油路或生成油鍋巴。因為普通機油無法解決由于天然氣氣體無法潤滑氣缸氣閥等特點，燃燒天然氣尾氣排放有大家氮化物，加快普通機油硝化產生油泥從而堵塞油路。二者有何區別？天然氣汽車潤滑比汽油汽車潤滑嚴格，不是普通汽油汽車機油就能完成。天然氣汽車發動機燃燒室溫度（600度）遠遠大于汽油汽車發動機燃燒室溫度，普通機油無法滿足天然...

執行標準：Q/SHKJ049API：SNPlusSAE:0W20、5W30包裝規格：4L×6罐/箱、1L×12罐/箱太行磁勁S5本品采用進口***合成技術基礎油與技術的高效多功能添加劑，環保配方，產品符合APISN規格要求。產品性能：●出色的高溫抗氧化性能和清凈分散性，積碳和油泥形成，有效延長換油周期；●優異的高溫潤滑性和低溫啟動性能，適合全天候使用；●在對抗高溫沉積物方面表現，持久保護發動機抵御磨損，延長發動機使用壽命。適用范圍：推薦各類合資或主流國產品牌小排量渦輪增壓非直噴發動機及中小排量自然吸氣汽油車輛使用。執行標準：Q/SHKJ049API：SNSAE:5W30、5W40包裝規格：4L...

油的黑化并不一定意味著油。比較好使用多級潤滑油多級潤滑油具有低溫輕油和高溫重油的特性。在使用多級潤滑油時，多級油可以代替各種單級油。盡管多級油可以滿足極冷和溫暖的季節以及重型發動機油，但是在寒冷天氣中起動困難的柴油發動機通常建議使用單一粘度潤滑劑來延長發動機的壽命。因此，不要認為比較好使用多粘度潤滑劑。加注潤滑劑不要過多發動機油過少的危險是眾所周知的，因此一些車主擔心缺少油和瓦，并且經常超過添加的潤滑劑量。過量潤滑劑有許多危害：1、曲軸攪拌導致油形成大量氣泡并惡化，增加了曲軸阻力，這不 增加了發動機燃油消耗，而且降低了發動機功率。2、當油沿著氣缸壁沖向燃燒室時，會引起“燃燒油”，從而增加油的消...

隨著環境保護對車輛排放要求和全球對化石能源節能要求的提高，節能發動機油的規格不斷升級，相應地評價發動機油燃料經濟性的臺架也在逐步升級。ILSACGF-4規格中的程序ⅥB，在80h的老化過程后測試油的燃油經濟性指標，相當于評價發動機油使用6437km-9674km（4000英里-6000英里）后的節能性能。因此GF-4規格機油要求具有使用全壽命的減摩性能，選用的復合添加劑不 要有減摩能力，還要有良好的減摩持久性。試驗考察測試油燃油消耗比參考油燃油平均消耗的節油百分率。但由于ⅥB試驗統計結果表明：ⅥB臺架對于油品的摩擦改進劑作用的區分性需要改進，為評價GF-5規格機油燃油經濟性，由主要汽車公司、油...

自動變速箱油 全合成重負荷柴油機油ATF-5 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，滿足多種乘用車對高粘度自動變速箱油的要求。性能特點：●優良的抗磨保護，有效減小變速箱齒輪磨損。●的氧化穩定性可以延長油品使用壽命和保養周期。●良好的密封兼容性可以更好的防止泄漏。適用范圍：適用于歐美、日韓及中國汽車廠商生產要求較高粘度的自動變速箱。注意事項：選用質量級別和粘度級別合適的油品；儲存容器必須 ，貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入；使用時要保持油箱的清潔，換油時油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。全合成重負荷柴油機油全合成重負荷柴油機油...

當國內大家還在爭議0W-20機油太稀的時候，日本汽車界卻認為0W-20機油有點太稠了，0W-16機油也屬于稠油了，ILSACGF-6A、ILSACGF-6B和SP機油標準已經不太適合它們的新車使用要求，于是，日本汽車工業標準制定了他們自己的汽油機油標準—JASOGLV-1標準。GLV-1汽油機油標準只有2個粘度級，分別是0W-8和0W-12，除了燃油經濟性有自己的發動機臺架試驗，其它試驗方法均采用SP和GF-6的方法。也就是說除了具有更好的節能性，其它的性能，如抗磨性、高溫清凈性、氧化安定性、油泥分散性一點也不能比SP或GF-6的標準下降。GLV-1的燃油經濟性臺架試驗有兩個發動機試驗，一個叫...

有卡友問了我一個問題，說他開的是柴油解放貨車，在野外缺機油了，但是身邊沒有柴油機油，可以買到汽油機油，問我柴油機可以加汽油機油嗎？這兩種機油究竟有什么區別呢？我給他的回答是：如果不是十分緊急條件下，不建議這樣使用。汽油機和柴油機對機油的要求是不同的。一般來說，同等級別的汽油機油和柴油機油相比，柴油機油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。這主要是因為柴油機負荷大，熱效率高，柴油在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，柴油的含硫量也更高，燃燒后會生成較多的二氧化硫。而柴油機的軸瓦是用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作的，這些材料的抗腐蝕性能較差，所以柴油機對機油的要求更高。...

2020年12月2日，上海法蘭克福汽配展（2020 Automechanika）在上海國家會展中心如期開幕。作為亞洲比較大、全球第二的行業盛會，上海法蘭克福汽配展一直受到世界汽配行業的密切關注。本屆展會整體展示面積達28萬平方米，預計將吸引汽車全產業鏈約3900家企業。展會上，太行潤滑油通過現場搭建的“綠色環保可循環利用展廳”聚集觀眾人氣，并設置搖一搖活動——觀眾抽獎環節，發放公司專屬定制禮品傳播太行文化。運用先進的全息投影技術，太行將新款包裝桶以3D效果的形式立體呈現，更直觀、便捷地宣傳了太行品牌。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公T3全合成重負荷柴油機油。安順8ZF ATF-8 汽...

在新經濟時代，螺桿空壓機行業已經歷了從進口到國產、從高耗能到節能、從制造到創造的發展歷程。近年來，國產螺桿壓縮機行業面臨產品同質化嚴重，利潤水平偏低、市場競爭激烈等痛點。基于此，2020年9月14日，太行潤滑油在上海隆重發布了賦能螺桿空壓機行業發展的更高效、更節能的全合成產品，不 填補了國內空壓機行業價值鏈的空白，也將更好地攜手行業伙伴，為行業健康有序發展注入綠色潤滑力量。2015年6月掛牌成立的山西潞安太行潤滑油有限公司，是世界五**潞安化工集團（原潞安集團）全資子公司。作為全球以煤為原料年產35萬噸CTL基礎油、5萬噸PAO和mPAO基礎油的企業，歷經5個春秋的市場洗禮，現已發展成為集基礎...

[研發]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油-上海研究開發中心”，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯合研發平臺，為太行潤滑油的發展提供了強大的創新驅動。[認證]全球全系全合成潤滑油供應商，先后通過了ISO 9001質量管理體系、IATF 16949汽車行業質量管理體系、GJB 9001C武器裝備質量管理體系和ISO 14001環境管理體系、歐洲發動機潤滑油質量管理體系認證、ATF自動變速箱油獲得通用公司DEXRON VI認證、JASO- 1A認證，柴油機油獲得沃爾沃VDS-3認證、雷諾VI RLD-2...

乘用車發動機潤滑油 經典全合成汽油機油 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，在炎熱、極寒氣候以及各種駕駛條件下為發動機提供強勁動力和的潤滑保護。性能特點：●出色的低溫性能，冷天快速啟動保護，有助于延長發動機壽命。●在更低的粘度下保持強勁動力，降低燃油消耗，提高燃油經濟性。●優異的清潔性能，有效減少活塞積碳和油泥的產生。●良好的抗高溫揮發和抗氧化性能，動力輸出更加強勁持久。質量等級：API SP SN。ACEA A3/B4。粘度級別：SAE 0W-30 / 0W-40。適用范圍：適用于主流車廠商生產的乘用車，包括歐系、美系、日韓系乘用車、SUV等車廠原始O...

SP(GF-6)已經開始發售，因此在很長的一段時間內，預計不會有大的更新，但隨著發動機硬件技術的逐步推進，或者說被燃油經濟性這把達摩克利斯之劍逼著，OEM不得不使用各種先進的武器來充實自己，包括小型化、增壓化、直噴等等，而這些極端的方法導致了LSPI的發生，從而導致了GF-6LSPI的新臺架的出現，也就是程序IX，但，程序IX主要關注的是新機油早燃的產生次數，而并沒有對老化后的機油做出要求。我想大家已經猜出來了，沒錯，下一個方向，就是機油LSPI的耐久性，新油機油LSPI已經有規范了，而舊油確無任何要求，早在2013年，豐田汽車就做過研究，結果是油品老化后，會增加LSPI的概率，而由于GF-6...

山西潞安太行潤滑油有限公司于2015年6月掛牌成立，是全球以煤制油為原料( S-GTL )生產CTL、PAO、mPAO基礎油，集基礎油、潤滑油研發、生產、銷售和服務為一體的****。依托于潞安化工集團煤化工技術發展和原料優勢，走出一條轉型、技術驅動、合作共贏的發展之路。[研發]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油-上海研究開發中心”，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯合研發平臺，為太行潤滑油的發展提供了強大的創新驅動。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油H5 CTL全合成汽油機油。焦作6AS A...

隨著環境保護對車輛排放要求和全球對化石能源節能要求的提高，節能發動機油的規格不斷升級，相應地評價發動機油燃料經濟性的臺架也在逐步升級。ILSACGF-4規格中的程序ⅥB，在80h的老化過程后測試油的燃油經濟性指標，相當于評價發動機油使用6437km-9674km（4000英里-6000英里）后的節能性能。因此GF-4規格機油要求具有使用全壽命的減摩性能，選用的復合添加劑不 要有減摩能力，還要有良好的減摩持久性。試驗考察測試油燃油消耗比參考油燃油平均消耗的節油百分率。但由于ⅥB試驗統計結果表明：ⅥB臺架對于油品的摩擦改進劑作用的區分性需要改進，為評價GF-5規格機油燃油經濟性，由主要汽車公司、油...

OEM尤其是以GM、Ford為首的，迅速發現，這是大家一直都關注的重點，于是，幾家添加劑制造商、標準會、實驗室等同時跟進，對這個方法進行進一步的驗證與開發，看看是否形成新的標準方法。過程聽上去過程很簡單，不明白的，請想想程序VI，也就是燃油經濟型測試，初也就是只測試新油就好了，后期大家發現，燃油經濟型的保持力也很重要，于是就把保持力也加上了，變成了現在大家熟悉的樣子。現在不過是把燃油經濟性能換成了LSPI。插一句，為什么LSPI的保持性更重要，道理很簡單，我們開車，機油是在不斷的緩慢老化過程當中的，只有在整個換油周期內都對LSPI保持一定的作用，那才是真正有效啊，至于LSPI所引發的破壞性威力...

2020年12月2日，上海法蘭克福汽配展（2020 Automechanika）在上海國家會展中心如期開幕。作為亞洲比較大、全球第二的行業盛會，上海法蘭克福汽配展一直受到世界汽配行業的密切關注。本屆展會整體展示面積達28萬平方米，預計將吸引汽車全產業鏈約3900家企業。展會上，太行潤滑油通過現場搭建的“綠色環保可循環利用展廳”聚集觀眾人氣，并設置搖一搖活動——觀眾抽獎環節，發放公司專屬定制禮品傳播太行文化。運用先進的全息投影技術，太行將新款包裝桶以3D效果的形式立體呈現，更直觀、便捷地宣傳了太行品牌。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順無級變速箱油CVT F-D。洛陽ATF-5汽缸油銷售...

[研發]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油-上海研究開發中心”，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯合研發平臺，為太行潤滑油的發展提供了強大的創新驅動。[認證]全球全系全合成潤滑油供應商，先后通過了ISO 9001質量管理體系、IATF 16949汽車行業質量管理體系、GJB 9001C武器裝備質量管理體系和ISO 14001環境管理體系、歐洲發動機潤滑油質量管理體系認證、ATF自動變速箱油獲得通用公司DEXRON VI認證、JASO- 1A認證，柴油機油獲得沃爾沃VDS-3認證、雷諾VI RLD-2...

同時符合奔馳、大眾、雷諾和PSA等OEM規格的汽油發動機潤滑油。產品性能：①獨有的配方技術，有效解決發動機低速早燃和鏈條磨損，保護發動機；②優異的清凈分散能力，更強的乳化力，保持發動機持久清潔；③高低溫性能表現，滿足強勁動力需求；④優異的抗氧化和低揮發性能，提供更為持久的質量潤滑保護和長換油周期。適用范圍：特別推薦配備有中小排量缸內直噴和/或渦輪增壓等發動機技術的各型汽油發動機車輛使用。執行標準：Q/SHKJ049API：SNPlusSAE:5W30、5W40包裝規格：4L×6罐/箱、1L×12罐/箱太行磁勁S6本品采用國際技術全合成基礎油配合添加劑配方調制而成，滿足APISNPlus規范，是...

連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發動機的使用壽命會縮短。那就會有人說了，既然柴油機油這么好，我的汽油機也使用柴油機不行？這同樣也是不可以的，汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機油具有更好的黏溫特性和流動性，并且要求機油燃燒后殘留物少，而柴油機油不具備以上能力。如果將柴油機油加入汽油機中，發動機會出現起動困難、加速無力、油耗高、發動機早期磨損、溫度過高等故障，同時尾氣排放超標，三元催化系統過早損壞等。上述的兩種機油，如果是短時間的應急，互換使用也是可以的，但是具備更換機油條件時必須立即更換，比較好同時清洗發動機。現在還有一種汽柴油...

山西潞安太行潤滑油有限公司工業油銷售總監李濤先生介紹，本次發布的新品陣容強大，包括太行高級螺桿式空氣壓機油C4（4000H）、C6（6000H）、C8（8000H）及C10（10000H）等系列，針對當前智能制造背景下空氣壓縮機油的發展趨勢及其所面臨的難點痛點，能夠為螺桿壓縮機械提供更加優異的粘度穩定性、熱穩定性、氧化穩定性、分水性、防銹性能以及良好的防腐蝕性能和空氣釋放性能，將切實助力行業客戶實現降本增效。“本次發布的全合成壓縮機油，也將作為太行深耕專業渠道的一個全新起點。借助市場的反饋，太行將持續探索，不忘初心，不斷創新研發，推出更多細分市場潤滑解決方案，讓服務更加精細，助力行業用戶實現利...

自動變速箱油? ? 全合成重負荷柴油機油6ZF ATF-6? ? 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，滿足采埃夫對低粘度自動變速箱油的要求。性能特點：●出色的摩擦耐久性，提供更好的抗顫動性能和一致的換檔性能，延長車輛的使用壽命。●在較低粘度下仍具備出色的極壓和抗磨損性能，保護傳動裝置。●的氧化穩定性可以延長油品使用壽命和保養周期。●良好的密封兼容性可以更好的防止泄漏。適用范圍：適用采埃孚6速自動變速箱。注意事項：選用質量級別和粘度級別合適的油品；儲存容器必須 ，貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入；使用時要保持油箱的清潔，換油時油箱及油路要清洗干凈，防止異物污...

連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發動機的使用壽命會縮短。那就會有人說了，既然柴油機油這么好，我的汽油機也使用柴油機不行？這同樣也是不可以的，汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機油具有更好的黏溫特性和流動性，并且要求機油燃燒后殘留物少，而柴油機油不具備以上能力。如果將柴油機油加入汽油機中，發動機會出現起動困難、加速無力、油耗高、發動機早期磨損、溫度過高等故障，同時尾氣排放超標，三元催化系統過早損壞等。上述的兩種機油，如果是短時間的應急，互換使用也是可以的，但是具備更換機油條件時必須立即更換，比較好同時清洗發動機。現在還有一種汽柴油...

為什么汽油機油不能用于天然氣汽車的潤滑？液態天然氣在燃燒時產生的高溫，會加快普通機油氧化，導致機油質量下降，不利于發動機的潤滑。在天然氣汽車發動機高溫的工作環境下，普通機油很容易在發動機部件上生成一層黑色的碳化油鍋巴，影響發動機正常運轉。普通機油在天然氣汽車發動機內只會產生油泥，堵塞油路或生成油鍋巴。因為普通機油無法解決由于天然氣氣體無法潤滑氣缸氣閥等特點，燃燒天然氣尾氣排放有大家氮化物，加快普通機油硝化產生油泥從而堵塞油路。二者有何區別？天然氣汽車潤滑比汽油汽車潤滑嚴格，不是普通汽油汽車機油就能完成。天然氣汽車發動機燃燒室溫度（600度）遠遠大于汽油汽車發動機燃燒室溫度，普通機油無法滿足天然...