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高架集裝箱輪胎式起重機起升機構保護裝置超負荷保護裝置，當負荷超過規定時停止工作。液壓系統壓力超過主泵容許壓力時，有安全閥溢油，并有燈光指示。制動器自動調整和自動適應裝置。當電氣或液壓系統發生制動失效的故障時，安裝于制動器上的彈簧制動系統即起作用。只有當液壓系統恢復正常時，彈簧制動系統才會恢復到原來位置，釋放制動器。起升高度和下降深度限制裝置，有兩級限位開關。當達到規定高度和深度時，級警告，第二級停止動作。高架集裝箱輪胎式起重機變幅機構保護裝置幅度限制裝置，有兩級限位開關，級警告，第二級停止動作。立柱垂直位置指示及限位裝置。當立柱拉起到垂直位置時，在駕駛室內指示出來，并能自動停止。立...

岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的**起重機，主要應用**集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業。為適應個別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機備有重件吊鉤，亦有少數港口的岸邊集裝箱起重機具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機由前后兩片門框和拉桿構成的門架和支承在門架上的橋架組成，行走小車沿著橋架上的軌道用**吊具吊運集裝箱，進行裝卸船作業。門架可沿著與岸線平行的軌道行走，以便調整作業位置和對準箱位。為了便于船舶靠離碼頭，橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰。對于高速型岸邊集裝箱起重機，還裝有吊具減搖裝置。 集裝箱起重機的價格在哪里了解？福建集裝箱起重機電話 ...

集裝箱正面起重機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后，可旋轉吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側移各800mm，以便于在吊裝時對箱，提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站，正面起重機也能正常作業。伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時，其起升速度較快，在下降時同時鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業時，可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮動作，具有較高的工作效率。 集裝箱起重機由一個支撐框架組成。吉林求購集裝箱起重機...

軌道式集裝箱門式起重機鋼結構一般采用箱形結構，為減輕整機質量，也可采用桁架結構，但制作成本較高。整機結構視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結構剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實現。“U”型結構門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實現。(1)主梁結構。主梁結構由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應力區，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用**度螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，...

軌道式集裝箱門式起重機除起升機構有其特殊選擇外，小車運行機構和大車運行機構與其他橋式、門式類型起重機機構基本相同。(1)起升機構。起升機構有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機的起升機構基本相同；而剛性伸縮式起升機構又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機的起升機構。①鋼絲繩卷簡類型起升機構由直流或交流電動機、齒輪聯軸器、盤式或塊式制動器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯軸器、雙聯卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統。②剛性伸縮式起升機構可以是用鋼絲繩卷筒提升機構；液壓油缸提升機構；平衡重齒輪齒條提升機構加上伸縮導向鋼結構架組成。鋼絲繩卷筒提升...

集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為35～52米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,比較大為60米左右，“單箱”作業的集裝箱起重量分別約為，”雙20尺箱“作業起重量有61噸和65噸兩種規格。 集裝箱門式起重機用于集裝箱鐵路轉運場、集裝箱儲運場等場...

常用的是按起重機小車的結構型式分類：1．全繩索小車岸邊集裝箱起重機起升機構與小車運行機構均布置在固定橋架上的機器房內，通過繩索牽引小車運行的岸邊集裝箱起重機。2．半繩索小車岸邊集裝箱起重機小車運行機構布置在小車上，起升機構布置在固定的機器房內的岸邊集裝箱起重機。3．自行式小車岸邊集裝箱起重機起升機構與小車運行機構都裝在小車上的岸邊集裝箱起重機。上述三種型式中，半繩索牽引小車式應用多。因為控制方便，省去小車牽引的鋼絲繩，減少維修工作量，降低裝卸成本。自行小車式鋼絲繩少，但整機自重偏大，而且由于起升電動機的功率越來越大，需要大截面的移動電纜供電，十分困難，且成本高，因此較少采用。全繩索...

軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。軌道式集裝箱門式起重機根據主梁與門腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間。所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主...

集裝箱起重機械事故種類及原因1)重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障(特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂)等都會引發重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結構件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。2)起重機失穩傾翻。起重機失穩有兩種類型：一是由于操作不當(例如超載、臂架變幅或旋轉過快等)、支腿未找平或地基沉陷等原周使傾翻力矩增大，導致起重機傾翻;二是由于坡度或風載荷作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導致脫軌翻倒。3)金屬結構的破壞。龐大的金屬結構是各類橋架起重機、塔式起重機和門...

另外，集裝箱起重機工作級別的高低，不取決于起重量的大小，而取決于起重量載荷和載荷頻次變化及工程繁忙程度變化也就是說，集裝箱起重機的起重量是指一次起升重物的較大質量，工作級別是杭州起重機綜合工作特性參數。兩者之間沒有直接必然的聯系，起重量大，工作級別不一定高，工作級別高，起重量不一定大。即使是起重量完全相同的2臺杭州起重機，只要工作級別不同，那么集裝箱起重機的各個組成部件的安全系統就可能不相同，對應的規格、型號、尺寸也不相同。如果只看杭州起重機的起重量而忽略工作級別，把求工作級別輕的杭州起重機頻繁的、滿負荷的使用，那么就會加速杭州起重機及各個領部件的報廢，使故障頻發，甚至引起事故，影響安全。一鍵...

輪胎式集裝箱門式起重機的主體結構由主梁、門腿和底梁等組成，各構件之間采用焊接連接或法蘭連接。(1)主梁主梁為起重機的主要受力構件，采用箱形結構，小車行走軌道鋪設在兩根主梁上，其鋪設位置有兩種形式，一種是鋪設在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是鋪設在上翼緣板邊緣一側腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。(2)門腿結構門腿一般采用箱形變截面結構。門腿平面內側一般為平面，腿內空間大一些，有利于布置電氣房和動力房。二支腿間一般采用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側向剛性。(3)底梁結構底梁一般采用等截面箱形結構，與大車采用銷軸連接，連接耳板采用厚板結構。為承受側向力．在底梁與車...

集裝箱起重機的小車運行距離較長，運行速度也較高，當小車啟動和制動時，貨物會在小車運行方向上搖擺。小車運行速度越高，搖擺越嚴重，從而影響裝卸效率和作業安全。因此，必須裝設減搖裝置。在裝卸集裝箱船時，由于需要經常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構具有較好的調速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機驅動。集裝箱運輸船舶的bai大型化、特別是超du巴拿馬船型的發展zhi，對岸dao邊集裝箱起重機提出了內更新更高的要求：一容是提高起重機的技術參數，起重機速度參數高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高；二是開發設計高效率的岸邊集裝箱裝卸系...

岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶bai的**起重機，主要應用**集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業。為適應個別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機備有重件吊鉤，亦有少數港口的岸邊集裝箱起重機具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機的形式依據其作業特性和操作功能而定。目前，世界上上千臺岸邊集裝箱起重機因制造廠、碼頭的的不同而呈現不同樣式，但其基本形式差別不大。前大梁、主梁、后大梁由海側、陸側門框支撐，并通過梯形架連接的前后拉桿進行懸掛，海側、陸側門框由斜撐、門框橫梁連接在一起，運行小車通過起升鋼絲繩懸掛**集裝箱吊具，沿著安裝在前大梁、主梁、后大梁上的軌道前...

集裝箱起重機能否正常工作,首先取決于軌道的狀況是否良好。由于集裝箱起重機行走機構的設計計算中都是按直線行走來設計的,因此從理論上說軌道也應當是直線布置的。但在實際工況中,軌道承受著各種外力的作用,其變形與位移總是存在的,長期作用下勢必導致車輪啃軌。所以必須經常不斷地調整軌道,使軌道保持良好的工作狀態。軌道在調整之前應當對其進行詳細的檢查與測量,并記錄相關的數據。檢查的內容包括:一是檢查軌道有無裂紋、開裂的現象。二是用鋼卷尺測量軌距,用水準儀測量、抄平、調整軌道全程的高度,用細鋼絲調整軌道直線度。三是檢查螺栓、螺母、軌道壓板有無松動、缺損的現象。然后就可以根據上述檢查的結果來決定修理...

集裝箱起重機的小車運行距離較長，運行速度也較高，當小車啟動和制動時，貨物會在小車運行方向上搖擺。小車運行速度越高，搖擺越嚴重，從而影響裝卸效率和作業安全。因此，必須裝設減搖裝置。在裝卸集裝箱船時，由于需要經常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構具有較好的調速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機驅動。集裝箱運輸船舶的bai大型化、特別是超du巴拿馬船型的發展zhi，對岸dao邊集裝箱起重機提出了內更新更高的要求：一容是提高起重機的技術參數，起重機速度參數高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高；二是開發設計高效率的岸邊集裝箱裝卸系...

集裝箱橋式起重機近兒年在國外已開發使用。其基本形式如同橋式起重機，根據集裝箱堆場、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度。 集裝箱橋式起重機采用偏軌箱形梁結構。為方便安置電氣系統裝置，其中一根梁斷面較大，除放置電氣柜．還需留出走道。運行小車與其他運行小車基本相同。大車運行機構的特點是運行速度很高，地提高了裝卸集裝箱的效率。 集裝箱橋式起重機采用全自動電子減搖和定位控制系統，由于大車運行速度很高，在大車運行方向的減搖問題上均作特殊考慮。供電采用滑觸線和電纜卷筒兩種方式。 集裝箱起重機通常按其起重能力和可裝卸集裝箱船的大小進行分類。貴州購買集裝箱起重機價格表 ...

輪胎式集裝箱門式起重機是集裝箱貨物進行堆碼作業的**機械。它由門形支架、動力傳動系統、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進行集裝箱裝卸和堆碼作業，輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走，并可作90°直角轉向，從一個貨場轉移到另一貨場，作業靈活。[1]按驅動方式輪胎式集裝箱門式起重機可分為柴油機—電動方式和柴油機—液壓方式。柴油機—電動方式是由柴油機帶動直流發電機，直流發電機帶動直流電動機，再驅動各個機構。近年來，開始采用交流變頻調速系統，交流鼠籠電動機驅動方式，由于電動機簡單，維護方便，受到用戶歡迎。柴油機—液壓方式是由柴...

在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優勢：1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業的各種裝置的，比如存儲系統、檢索系統、定位系統等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就的提高了設備的工作效率。3、由于軌道式集裝箱門式起重機是以電能來驅動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優勢，是一種更為環保型的設備。 集裝箱起重機廠家哪里有...

相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。(1)回轉裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設置平面回轉裝置。對于鋼絲繩卷筒式起升機構，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統。對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回...

集裝箱起重機的小車運行距離較長，運行速度也較高，當小車啟動和制動時，貨物會在小車運行方向上搖擺。小車運行速度越高，搖擺越嚴重，從而影響裝卸效率和作業安全。因此，必須裝設減搖裝置。在裝卸集裝箱船時，由于需要經常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構具有較好的調速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機驅動。集裝箱運輸船舶的bai大型化、特別是超du巴拿馬船型的發展zhi，對岸dao邊集裝箱起重機提出了內更新更高的要求：一容是提高起重機的技術參數，起重機速度參數高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高；二是開發設計高效率的岸邊集裝箱裝卸系...

集裝箱橋式起重機近兒年在國外已開發使用。其基本形式如同橋式起重機，根據集裝箱堆場、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度。 集裝箱橋式起重機采用偏軌箱形梁結構。為方便安置電氣系統裝置，其中一根梁斷面較大，除放置電氣柜．還需留出走道。運行小車與其他運行小車基本相同。大車運行機構的特點是運行速度很高，地提高了裝卸集裝箱的效率。 集裝箱橋式起重機采用全自動電子減搖和定位控制系統，由于大車運行速度很高，在大車運行方向的減搖問題上均作特殊考慮。供電采用滑觸線和電纜卷筒兩種方式。 集裝箱起重機廠家哪里有？江西智能集裝箱起重機價格合理 輪胎式集裝箱門式起重機的主...

岸邊集裝箱起重機主要技術參數的確定岸邊集裝箱起重機的主要參數與集裝箱的箱型、船型、碼頭結構和裝卸要求等有關。岸邊集裝箱起重機的起重量習慣上取額定起重量與吊具的重量之和，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內。因此，額定起重量一般按所起吊的集裝箱的比較大總重量來決定，對于國際標準40ft集裝箱按其比較大總重量取。目前世界各國岸邊集裝箱起重機普遍采用伸縮式吊具，其重量一般約為10t。隨著結構的不斷改進，有的伸縮吊具的重量已減輕到8～。據統計，目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機中，70％以上的起重量取。 集裝箱起重機用于物流,倉儲等,安全平穩,有效的提供輸送。上海專業集裝箱起重機推薦廠家 ...

集裝箱起重機能否正常工作,首先取決于軌道的狀況是否良好。由于集裝箱起重機行走機構的設計計算中都是按直線行走來設計的,因此從理論上說軌道也應當是直線布置的。但在實際工況中,軌道承受著各種外力的作用,其變形與位移總是存在的,長期作用下勢必導致車輪啃軌。所以必須經常不斷地調整軌道,使軌道保持良好的工作狀態。軌道在調整之前應當對其進行詳細的檢查與測量,并記錄相關的數據。檢查的內容包括:一是檢查軌道有無裂紋、開裂的現象。二是用鋼卷尺測量軌距,用水準儀測量、抄平、調整軌道全程的高度,用細鋼絲調整軌道直線度。三是檢查螺栓、螺母、軌道壓板有無松動、缺損的現象。然后就可以根據上述檢查的結果來決定修理...

輪胎式集裝箱門式起重機是集裝箱貨物進行堆碼作業的**機械。它由門形支架、動力傳動系統、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進行集裝箱裝卸和堆碼作業，輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走，并可作90°直角轉向，從一個貨場轉移到另一貨場，作業靈活。[1]按驅動方式輪胎式集裝箱門式起重機可分為柴油機—電動方式和柴油機—液壓方式。柴油機—電動方式是由柴油機帶動直流發電機，直流發電機帶動直流電動機，再驅動各個機構。近年來，開始采用交流變頻調速系統，交流鼠籠電動機驅動方式，由于電動機簡單，維護方便，受到用戶歡迎。柴油機—液壓方式是由柴...

集裝箱起重機起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不準斜拖被吊物體。所吊重物應找準重心，并捆扎牢固。有銳角的應用墊木墊好。在重物未吊離地面前，起重機不得做回轉運動。提升或降下重物時，速度要均勻平穩，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動，發生危險。落下重物時，速度不宜過快，以免落地時摔壞重物。集裝箱起重機在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時，起重量不得超過規定重量的50%。起重機在吊重情況下回轉時，應密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應設法避開或。集裝箱起重機臂桿下不得有人員停留，并盡量避免人員通過。兩臺起重機在同一軌道上作業，兩機間距離應大于3m。兩臺起重機合吊...

集裝箱龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。集裝箱龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有...

輪胎式集裝箱門式起重機的主體結構由主梁、門腿和底梁等組成，各構件之間采用焊接連接或法蘭連接。(1)主梁主梁為起重機的主要受力構件，采用箱形結構，小車行走軌道鋪設在兩根主梁上，其鋪設位置有兩種形式，一種是鋪設在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是鋪設在上翼緣板邊緣一側腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。(2)門腿結構門腿一般采用箱形變截面結構。門腿平面內側一般為平面，腿內空間大一些，有利于布置電氣房和動力房。二支腿間一般采用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側向剛性。(3)底梁結構底梁一般采用等截面箱形結構，與大車采用銷軸連接，連接耳板采用厚板結構。為承受側向力．在底梁與車...

集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為35～52米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,比較大為60米左右，“單箱”作業的集裝箱起重量分別約為，”雙20尺箱“作業起重量有61噸和65噸兩種規格。 靖起集裝箱起重機型號齊全,價格合理,質量保證。青海購買...

相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。(1)回轉裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設置平面回轉裝置。對于鋼絲繩卷筒式起升機構，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統。對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回...

集裝箱起重機械事故應急措施1)由于臺風、超載等非正常載荷造成起重機械傾翻事故時，應及時通知有關部門和起重機械制造、維修單位維保人員到達現場，進行施救。當有人員被壓埋在傾倒起重機下面時，應先切斷電源，采取千斤頂、起吊設備、切割等措施，將被壓人員救出，在實施處置時，必須指定1名有經驗的人員進行現場指揮，并采取警戒措施，防止起重機倒塌、擠壓事故的再次發生。2)發生火災時，應采取措施施救被困在高處無法逃生的人員，并應立即切斷起重機械的電源開關，防止電氣火災的蔓延擴大;滅火時，應防止二氧化碳等中毒窒息事故的發生。3)發生觸電事故時，應及時切斷電源，對觸電人員進行現場救護，預防因電氣而引發的火...