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  • 無錫真空釬焊折疊fin
    無錫真空釬焊折疊fin

    具體實施方式以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的推薦實施例只作為舉例,本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實用新型的基本原理可以應用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本實用新型的精神和范圍的其他技術方案。本領域技術人員應理解的是,在本實用新型的揭露中,術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系是基于附圖所示的方位或位置關系,其是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有...

  • 江蘇銅鋁合金折疊fin冷卻器
    江蘇銅鋁合金折疊fin冷卻器

    散熱片鋁切削散熱片雖然從散熱面積上解決了這種鋁擠型所不能達到的效果,但是現在模具的精密程度直接影響到我們散熱片整體的造型和散熱能力,所以更多的廠商開始想到用加工機械精密的刀具直接將成塊的鋁錠進行切削到我們想要的形狀,這樣在加工過程中既不會出現變形,也不會使各種雜質在鋁擠的過程中進入到散熱片中,也能使我們的散熱面積大化。散熱片銅切削散熱片使用了這么長時間的鋁擠型散熱片,不管如何改變我們的加工工藝,都難以滿足不斷增長的CPU發熱量,有的廠商不得不在成本上不惜血本,舍鋁而求銅,由于銅的導熱系數遠遠大于鋁,熱傳導能力的成倍增加,對于我們的散熱是大有裨益;然而由于銅的硬度遠遠大于鋁,所以在加工過...

  • 連云港合金折疊fin工程
    連云港合金折疊fin工程

    所述電池箱體10采用比熱容大、密封性高以及機械強度高的材料制成。首先,有利于避免所述電池單元30在工作的過程中,所述電池箱體10的溫度升高較快而影響所述電池模組100周圍的其他零部件的使用性能;其次,有利于避免容納于所述電池箱體10的所述容納腔101內的所述冷卻油50泄漏而影響所述電池模組100的散熱效率和污染周邊環境。本領域技術人員應該理解的是,所述電池箱體10的具體實施方式不受限制,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。更進一步地,所述電池模組100藉由一冷卻液循環裝置對所述冷卻液22進行處理,以降低從所述電池模組100內流出的所述冷卻液22的溫度,同時保障溫度...

  • 無錫汽車散熱器折疊fin焊接
    無錫汽車散熱器折疊fin焊接

    所述擋風板上設有多個預設距離的散熱孔。作為推薦,所述散熱孔包括沿所述擋風板外側向內側沖壓形成的凹部,所述凹部的兩端為貫通的。作為推薦,所述擋風板垂直于所述底板。本實用新型的有益效果在于:通過設置擋風部,一方面,避免了熱風直接吹出,消除熱風對人體的影響;另一方面,防止人們的手接觸散熱模組內部,使散熱模組與人們隔離,提高使用安全性能;此外,散熱效果同樣能滿足需求。附圖說明圖1為本實用新型的主視結構示意圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為本實用新型中底板的主視結構示意圖;圖4為圖3的俯視結構示意圖。附圖標號說明:底板1;通孔11;連接部2;側支撐板3;提手4;擋風部5;擋風板51;散熱孔52;凹部...

  • 嘉興IGBT模塊折疊fin維修
    嘉興IGBT模塊折疊fin維修

    所以在批量生產時應作模擬試驗來證實散熱器選擇是否合適,必要時做一些修正(如型材的長度尺寸或改變型材的型號等)后才能作批量生產。IDT熱量數據考慮到微電子器件的功率消耗問題,熱能管理對于任何電子產品能否達到佳性能是至關重要的。微電子器件的操作溫度決定了產品的速度和可靠性。IDT積力于加強其產品和封裝的研發,以達到佳的速度和可靠性。然而,產品性能經常受到執行情況影響,因此小心處理各項影響操作溫度的因素有助于充分發揮產影響器件操作溫度重要的因素包括功率消耗、空氣溫度、封裝構造和冷卻裝置等。以上這些因素共同決定了產品的操作溫度。以下是目前計算操作溫度所采用的方程式QJA=(TJ-TA)/PQJ...

  • 宿遷真空釬焊折疊fin報價
    宿遷真空釬焊折疊fin報價

    )獲取所述電池單元的一邊界條件計算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量,以供后續根據邊界調節設計的散熱系統能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求,以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下,仍然能夠保持均勻的溫度,并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地,所述邊界條件被實施為但不限于溫升和溫差。()根據散熱功率需求計算所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻管道213的內徑、容納于所述冷卻管道213內的所述冷卻液22的流動速度,所述冷卻液循環裝置的壓力和制冷量。()根據所述電池模組100的散熱功率要求,計算所述冷卻油50的導熱率、熱容比以及流動性,以在后續選擇合適的所述冷卻油50。...

  • 宿遷凹凸單板折疊fin
    宿遷凹凸單板折疊fin

    在一些燈具工作過程中,所產生的熱量經散熱模組排出,當功率越大時,所產生的熱量也越多,而現有的燈具通常設置有出風口,用于將熱量排出。然而,在使用過程中容易出現以下現象:由于功率較大的燈,隨著燈具長時間工作,排出熱風的溫度也隨之升高,那么,當人體靠近時,容易對人體的表面皮膚造成一定的影響,同時,降低了人們對燈具使用的體驗效果。因此,有必要設計一種防熱風散熱模組,以解決上述技術問題。技術實現要素:針對現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種防熱風散熱模組,不能夠消除熱風對人體的影響,進一步提高用戶體驗,而且還能夠保證散熱效果。本實用新型所采用的技術方案為:一種防熱風散熱模組,包括底板,在底板的一...

  • 南京汽車散熱器折疊fin工程
    南京汽車散熱器折疊fin工程

    當igbt模塊或mosfet模塊或二極管3各自通過通過錫焊將針角與導電薄條103固定在一起,所以錫片5是在進行錫焊的過程中產生的,動力模塊2或者二極管3上的接電柱4于導電薄條103接觸后,再進行錫焊,利用錫的粘接作用將導電薄條103與接電柱4粘接在一起。igbt模塊或mosfet模塊或二極管3都是設置有接電柱4的。如附圖1所示,鋁基板1包括鋁合金基板101及絕緣板102,鋁合金基板101與絕緣板102貼合固定在一起,導電薄條103及鋁合金基板101分別位于絕緣板102兩側。這是鋁基板1的常見結構,在絕緣板102的兩側分別設置鋁合金基板101以及導電薄條103,導電薄條103用于導電,而...

  • 常州新能源汽車折疊fin用途
    常州新能源汽車折疊fin用途

    在上述方法中,所述冷卻油50被填充于整個所述容納腔101,并允許冷卻油50在所述電池倉101之間流動。進一步地,安裝所述冷卻液循環裝置于所述冷卻管道40的所述進口401和所述出口402,以促進所述冷卻液22在所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內的流動,以持續地吸收所述電池單元30和所述冷卻油50的熱量,并有利于加快所述電池單元30和外部的熱量交換。推薦地,安裝所述冷卻油循環裝置于所述電池箱體10的所述進油口和所述出油口之間,以促進所述冷卻油50在所述容納腔101內的流動,以降低所述電池單元30在工作過程中產生的熱量,并有利于進一步加快所述電池單元30和外部的熱量交換...

  • 泰州真空釬焊折疊fin定制
    泰州真空釬焊折疊fin定制

    位于機殼100首端110的壁130在運動時能夠直接受到介質的沖擊,從而使得介質可以在機殼100運動時直接進入到腔體的內部。圖3示出了圖1中a-a截面的剖面示意圖,腔體101從機殼100的首端延伸至機殼100的中后部。能夠理解的是,腔體101的長度可以根據內部所安裝的元件的尺寸調節,但本實施例中較好的方式是腔體101至少延伸至機殼100的首端,以便于能夠在機殼100首端110開設供散熱介質流入腔體101的入口140。此外,腔體的截面形狀也可以是圓形、方形等形狀。第二實施例本實施例是在實施例基礎上的改進,本實施例的出口150相對入口140更靠近機殼100的尾端120,由于腔體沿著機殼100...

  • 常州水冷板折疊fin焊接
    常州水冷板折疊fin焊接

    多個所述電池組件110相互電連接,且每個所述電池組件110能夠被充分浸泡于所述冷卻油50內,以藉由所述冷卻油50的流動轉移所述電池組件110在充放電過程中產生的熱量。推薦地,所述支撐元件60通過支撐所述電池單元30的側部邊緣的方式使得所述電池單元30被懸空地保持于所述電池倉1011內。推薦地,所述支撐元件60為網狀,所述冷卻油50能夠充分地浸泡所述電池單元30。推薦地,所述支撐元件60具有多個通孔,以使得所述冷卻油50與所述電池單元30充分接觸。本領域技術人員應該理解的是,所述支撐元件60的具體實施方式作為示意,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。值得一提的是,所...

  • 蘇州半導體折疊fin
    蘇州半導體折疊fin

    當時并沒有GPU的說法。而顯卡上的主要芯片處理能力甚至比當前的網卡還要弱,所以發熱量幾乎為零,幾乎不需要另外散熱設備輔助。第二代——散熱片的運用1997年8月,NVIDIA再次殺入3D圖形芯片市場,發布了NV3,也就是Riva128圖形芯片,Riva128是一款128bit的2D、3D加速圖形,頻率為60MHz,的發熱也逐漸成為問題,散熱片的運用正式進入顯卡領域。第三代——風冷散熱時代的到來TNT2的發布如同一顆重磅狠狠地射入3dfx的心臟。頻率為150MHz,它支持當時幾乎所有的3D加速特性,包括32位渲染、24位Z緩沖、各向異性濾波、全景反鋸齒、硬件凸凹貼圖等,性能增強意味著發熱的...

  • 湖州IGBT模塊折疊fin價格
    湖州IGBT模塊折疊fin價格

    進而滿足所述電池模組100均勻快速地散熱。另外,所述電池單元30為所述電池模組100的電芯,所述電池單元30的類型不受限制,所述電池單元30的具體實施方式不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。根據本實用新型的另一個方面,本實用新型進一步提供所述電池模組100的組裝方法,其中所述組裝方法包括如下步驟:(a)藉由多個所述液冷板20將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成所述電池倉1011;(b)安裝至少一所述電池單元30于所述電池倉1011;以及(c)填充所述冷卻油50于所述電池箱體10的所述容納腔101內,并使得所述冷卻油50浸沒所述電池單元30。推薦地,在所述步驟...

  • 南通新能源汽車折疊fin定制
    南通新能源汽車折疊fin定制

    至少具有如下有益效果:腔體內的發熱元件可以和外界的散熱介質直接接觸,發熱元件的熱量由散熱介質直接帶走,省去了通過導熱件、機殼進行導熱的步驟,使得發熱元件的散熱不用受到導熱件、機殼的導熱能力的制約,從而能夠提成導熱效率。同時,散熱介質能夠依靠機殼的運動進入腔體,無需設置風扇等額外的主動散熱器件,有助于簡化結構。此外,介質與機殼之間的相對速度可以隨著機殼的運動速度變化,當機殼的運動速度較高時,通常意味著發熱元件的功率增大,散發的熱量增加,此時介質相對于機殼流速也相應增加,從而提升散熱效率,即本實施例還可在一定程度上實現散熱效率的自動調節。根據本實用新型的一些實施例,壁位于機殼的首端,且位于...

  • 鹽城水冷板折疊fin廠家
    鹽城水冷板折疊fin廠家

    其中所述電池模組100通過液冷散熱和油冷散熱的方式快速地降低所述電池模組100的內部溫度,并且所述電池模組100能夠均勻地散熱,以保持所述電池模組100的內部溫度均勻地變化,使得所述電池模組100在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內部溫度均勻,進而保障了電池模組100的穩定性能和使用效率。具體來說,所述電池模組100包括一電池箱體10、多個液冷板20以及多個電池單元30,其中所述電池箱體10具有一容納腔101,所述液冷板20以垂直于所述電池箱體10的內壁的方式被設置于所述電池箱體10的內壁,并將所述容納腔101分隔成多個電池倉1011,所述電池倉1011形成于所述液冷板20和所述電池箱體...

  • 南通水冷板折疊fin價格
    南通水冷板折疊fin價格

    所述冷卻液22在所述冷卻通道213內流動的過程中吸收所述電池單元30產生的熱量。所述液冷板主體21被緊密貼合于所述電池箱體10的內壁,以將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成多個所述電池倉1011,以供安裝所述電池單元30。容納于所述冷卻通道213內的所述冷卻液22循環流動,以將電池單元30產生的熱量傳遞至外界。推薦地,所述冷卻液22為流動性好、比熱容大的流體。本領域技術人員應該知曉的是,所述冷卻液22的具體實施方式不受限制,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。參照圖2至圖4,所述電池模組100進一步包括一冷卻管道40,其中所述冷卻管道40被設置于所述電池箱體...

  • 揚州液冷板折疊fin廠家
    揚州液冷板折疊fin廠家

    進而滿足所述電池模組100均勻快速地散熱。另外,所述電池單元30為所述電池模組100的電芯,所述電池單元30的類型不受限制,所述電池單元30的具體實施方式不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。根據本實用新型的另一個方面,本實用新型進一步提供所述電池模組100的組裝方法,其中所述組裝方法包括如下步驟:(a)藉由多個所述液冷板20將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成所述電池倉1011;(b)安裝至少一所述電池單元30于所述電池倉1011;以及(c)填充所述冷卻油50于所述電池箱體10的所述容納腔101內,并使得所述冷卻油50浸沒所述電池單元30。推薦地,在所述步驟...

  • 連云港水冷板折疊fin空氣凈化
    連云港水冷板折疊fin空氣凈化

    所述手機外殼頂部位于電池腔與控制板腔體之間位置處設置有散熱腔,所述散熱腔底部開設有聯通手機外殼底部的進風口,所述散熱腔側面開設有聯通手機外殼側板外側的出風口,所述散熱腔靠近出風口位置處安裝有散熱鰭片,且所述散熱腔靠近散熱鰭片位置處安裝有風扇,所述散熱腔頂部安裝有蓋板密封條,所述熱管一端放置在散熱腔與蓋板密封條平齊,所述散熱腔位于蓋板密封條和熱管頂部設置有散熱區蓋板,所述熱管另一端伸出貼附在pcb板上的屏蔽罩,所述pcb板頂部安裝有芯片,且所述芯片上安裝有導熱墊片,所述導熱墊片頂部上安裝有屏蔽罩,所述熱管密封套接在熱管上置于散熱腔內。本實用新型的有益效果:該結構,能夠適用于更大功耗的芯片...

  • 無錫汽車散熱器折疊fin價格
    無錫汽車散熱器折疊fin價格

    所述電池箱體10采用比熱容大、密封性高以及機械強度高的材料制成。首先,有利于避免所述電池單元30在工作的過程中,所述電池箱體10的溫度升高較快而影響所述電池模組100周圍的其他零部件的使用性能;其次,有利于避免容納于所述電池箱體10的所述容納腔101內的所述冷卻油50泄漏而影響所述電池模組100的散熱效率和污染周邊環境。本領域技術人員應該理解的是,所述電池箱體10的具體實施方式不受限制,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。更進一步地,所述電池模組100藉由一冷卻液循環裝置對所述冷卻液22進行處理,以降低從所述電池模組100內流出的所述冷卻液22的溫度,同時保障溫度...

  • 淮安不銹鋼折疊fin工程
    淮安不銹鋼折疊fin工程

    在上述方法中,所述冷卻油50被填充于整個所述容納腔101,并允許冷卻油50在所述電池倉101之間流動。進一步地,安裝所述冷卻液循環裝置于所述冷卻管道40的所述進口401和所述出口402,以促進所述冷卻液22在所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內的流動,以持續地吸收所述電池單元30和所述冷卻油50的熱量,并有利于加快所述電池單元30和外部的熱量交換。推薦地,安裝所述冷卻油循環裝置于所述電池箱體10的所述進油口和所述出油口之間,以促進所述冷卻油50在所述容納腔101內的流動,以降低所述電池單元30在工作過程中產生的熱量,并有利于進一步加快所述電池單元30和外部的熱量交換...

  • 揚州液冷板折疊fin價格
    揚州液冷板折疊fin價格

    當時并沒有GPU的說法。而顯卡上的主要芯片處理能力甚至比當前的網卡還要弱,所以發熱量幾乎為零,幾乎不需要另外散熱設備輔助。第二代——散熱片的運用1997年8月,NVIDIA再次殺入3D圖形芯片市場,發布了NV3,也就是Riva128圖形芯片,Riva128是一款128bit的2D、3D加速圖形,頻率為60MHz,的發熱也逐漸成為問題,散熱片的運用正式進入顯卡領域。第三代——風冷散熱時代的到來TNT2的發布如同一顆重磅狠狠地射入3dfx的心臟。頻率為150MHz,它支持當時幾乎所有的3D加速特性,包括32位渲染、24位Z緩沖、各向異性濾波、全景反鋸齒、硬件凸凹貼圖等,性能增強意味著發熱的...

  • 揚州真空釬焊折疊fin
    揚州真空釬焊折疊fin

    所述液冷板具有一冷卻通道,容納于所述冷卻通道內的冷卻液能夠轉移所述電池單元在使用過程中產生的熱量,進而降低所述電池單元的內部溫度。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池模組的所述電池箱體的所述容納腔內填充一冷卻油,所述冷卻油包裹所述電池單元,以降低所述電池單元的溫度。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻油被填充于所述電池單元和所述液冷板之間,有利于增強所述冷卻油的流動性。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻油在每個所述電池倉內流動,減小了所述冷卻油的流動空間,有利于增大所述冷卻油在單位時間內的流動范圍,進...

  • 蘇州汽車散熱器折疊fin焊接
    蘇州汽車散熱器折疊fin焊接

    并從所述液冷板主體21的所述進液口211流入所述冷卻通道213內,實現所述冷卻液22的循環流動,進而通過所述冷卻液22在所述冷卻通道213內循環流動,持續地帶走所述電池單元30在工作過程中產生的熱量,以保障所述電池單元30的穩定性能和使用壽命。值得一提的是,被容納于冷卻通道213內的所述冷卻液22的流動速度允許被調節,以滿足不同的使用需求,進而提高了所述電池模組100的實用性和靈活性。比如說,通過控制所述冷卻液循環裝置的運行參數以改變所述冷卻液22在所述冷卻通道213內的流動速度,當所述電池單元30的放電倍率增大,所述電池單元30內部產生的熱量增加,使得電池單元30的溫度升高,通過調整...

  • 鹽城折疊fin維修
    鹽城折疊fin維修

    在一些燈具工作過程中,所產生的熱量經散熱模組排出,當功率越大時,所產生的熱量也越多,而現有的燈具通常設置有出風口,用于將熱量排出。然而,在使用過程中容易出現以下現象:由于功率較大的燈,隨著燈具長時間工作,排出熱風的溫度也隨之升高,那么,當人體靠近時,容易對人體的表面皮膚造成一定的影響,同時,降低了人們對燈具使用的體驗效果。因此,有必要設計一種防熱風散熱模組,以解決上述技術問題。技術實現要素:針對現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種防熱風散熱模組,不能夠消除熱風對人體的影響,進一步提高用戶體驗,而且還能夠保證散熱效果。本實用新型所采用的技術方案為:一種防熱風散熱模組,包括底板,在底板的一...

  • 江蘇機箱散熱折疊fin定制
    江蘇機箱散熱折疊fin定制

    在一些燈具工作過程中,所產生的熱量經散熱模組排出,當功率越大時,所產生的熱量也越多,而現有的燈具通常設置有出風口,用于將熱量排出。然而,在使用過程中容易出現以下現象:由于功率較大的燈,隨著燈具長時間工作,排出熱風的溫度也隨之升高,那么,當人體靠近時,容易對人體的表面皮膚造成一定的影響,同時,降低了人們對燈具使用的體驗效果。因此,有必要設計一種防熱風散熱模組,以解決上述技術問題。技術實現要素:針對現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種防熱風散熱模組,不能夠消除熱風對人體的影響,進一步提高用戶體驗,而且還能夠保證散熱效果。本實用新型所采用的技術方案為:一種防熱風散熱模組,包括底板,在底板的一...

  • 鎮江水冷板折疊fin冷卻器
    鎮江水冷板折疊fin冷卻器

    以更快速地降低所述電池單元30的內部溫度,從而提高了所述電池模組100的散熱效率。也就是說,所述電池模組100能夠快速均勻地散熱,以滿足所述電池模組100即使是在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內部溫度均勻,進而保障了所述電池模組100的均溫性和高散熱性。也就是說,所述電池模組100采用油冷散熱和液冷散熱相互結合的方式,所述冷卻油均勻地吸收所述電池單元30的熱量,并通過所述冷卻油50的流動實現所述電池模組100均溫,所述液冷板20通過所述冷卻液22的循環流動實現所述電池單元30和所述冷卻油50與外界的熱量交換,進而降低了電池模組100的溫度,油冷散熱和液冷散熱相互混合的方式提高了所述電池...

  • 鎮江半導體折疊fin廠家
    鎮江半導體折疊fin廠家

    附圖說明:圖1是自帶散熱板的驅動模組安裝結構示意簡圖。圖中各附圖標記為:1、鋁基板,101、鋁合金基板,102、絕緣板,103、導電薄條,2、動力模塊,3、二極管,4、接電柱,5、錫片。具體實施方式:下面結合各附圖,對本實用新型做詳細描述。如附圖1所示,一種自帶散熱板的驅動模組,包括動力模塊2以及二極管3,還包括鋁基板1,鋁基板1上設置有導電薄條103,動力模塊2及二極管3均固定設置于鋁基板1上,動力模塊2極二極管3通過導電薄條103電連接。本裝置中通過將動力模塊2與二極管3安裝到了鋁基板1上,鋁基板1上有一層鋁合金基板101,鋁合金基板101的散熱性能非常良好,本裝置中利用鋁合金基板...

  • 上海軌道交通折疊fin維修
    上海軌道交通折疊fin維修

    所以在批量生產時應作模擬試驗來證實散熱器選擇是否合適,必要時做一些修正(如型材的長度尺寸或改變型材的型號等)后才能作批量生產。IDT熱量數據考慮到微電子器件的功率消耗問題,熱能管理對于任何電子產品能否達到佳性能是至關重要的。微電子器件的操作溫度決定了產品的速度和可靠性。IDT積力于加強其產品和封裝的研發,以達到佳的速度和可靠性。然而,產品性能經常受到執行情況影響,因此小心處理各項影響操作溫度的因素有助于充分發揮產影響器件操作溫度重要的因素包括功率消耗、空氣溫度、封裝構造和冷卻裝置等。以上這些因素共同決定了產品的操作溫度。以下是目前計算操作溫度所采用的方程式QJA=(TJ-TA)/PQJ...

  • 南京機箱散熱折疊fin維修
    南京機箱散熱折疊fin維修

    根據本實用新型的一個實施例,相鄰的所述電池單元之間的間隙均勻。根據本實用新型的一個實施例,所述電池單元被懸空的保持于所述電池倉。根據本實用新型的一個實施例,所述電池單元被可操作地保持于所述電池倉,所述電池單元之間的距離允許被調整。根據本實用新型的一個實施例,所述冷卻液可循環地在所述冷卻管道的所述進液口和所述出液口之間流動。根據本實用新型的一個實施例,所述電池倉之間相互連通。根據本實用新型的一個實施例,所述電池倉之間相互。附圖說明圖1是根據本實用新型的一較佳實施例的一混合散熱的電池模組的立體結構示意圖。圖2是根據本實用新型的上述較佳實施例的所述混合散熱的電池模組的示意圖。圖3是根據本實用...

  • 上海軌道交通折疊fin空氣凈化
    上海軌道交通折疊fin空氣凈化

    所述液冷板具有一冷卻通道,容納于所述冷卻通道內的冷卻液能夠轉移所述電池單元在使用過程中產生的熱量,進而降低所述電池單元的內部溫度。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池模組的所述電池箱體的所述容納腔內填充一冷卻油,所述冷卻油包裹所述電池單元,以降低所述電池單元的溫度。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻油被填充于所述電池單元和所述液冷板之間,有利于增強所述冷卻油的流動性。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻油在每個所述電池倉內流動,減小了所述冷卻油的流動空間,有利于增大所述冷卻油在單位時間內的流動范圍,進...

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