由此可見，智慧停車服務(wù)大面積上線后必定會解決大部分的“停車難”問題。而且隨著國家對“油改電”的大力支持，樁與車同步爆發(fā)增長與互相促進(jìn)已成未來趨勢。在政策利好、城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)人口占比提升，以及技術(shù)進(jìn)步等多重因素驅(qū)動下，智慧停車作為智慧交通關(guān)鍵一環(huán)，也將擁抱前所未有的機(jī)遇。一邊是新能源大潮帶來的智能充電需求，另一邊是城市“停車難”帶來的智慧停車需求，二者合而為一，將創(chuàng)造新能源時代比較大的風(fēng)口。未來新能源車主將有望不再為充電問題發(fā)愁。它不僅提高了停車場的效率，還可以在一定程度上減少停車場工作人員的工作量。聯(lián)網(wǎng)停車位

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市中心主任程世東也表示，受影響政策落實(shí)推進(jìn)放緩，停車市場需求空間更大；停車管理將更加深入；停車要按照市場化、法治化的路徑持續(xù)推進(jìn)；要切實(shí)落實(shí)停車價格市場定價，提高停車收益，未來將進(jìn)入停車建設(shè)、治理的階段。住建部城建司交通處原處長、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通學(xué)術(shù)委員會主任趙杰認(rèn)為，國家老舊小區(qū)改造行動為停車產(chǎn)業(yè)尤其是機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)帶來了新的契機(jī)，但老舊小區(qū)停車改造進(jìn)程不如人意，其主要原因是規(guī)模小而散、協(xié)商成本高、管理機(jī)制弱。他從道路占道停車、場地空間利用、機(jī)械式停車設(shè)備使用、建設(shè)管理機(jī)制、充電設(shè)施一體化、既有停車場優(yōu)化、小區(qū)交通組織和改造流程設(shè)計等方面進(jìn)行了案例介紹，并著重介紹了推動街道辦+社區(qū)規(guī)劃師聯(lián)動機(jī)制，鼓勵成片改造，編制有針對性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)開展示范試點(diǎn)行動，可促進(jìn)老舊小區(qū)改造合理有序。小區(qū)停車位生產(chǎn)廠家哪家好信息化管理、實(shí)時監(jiān)控和便捷用戶體驗等方面的優(yōu)化，提高停車位的管理效率和用戶滿意度，值得推廣應(yīng)用。

將移動終端技術(shù)、無線通信技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的收集、管理、查詢、預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)。實(shí)現(xiàn)停車位資源是整合實(shí)時更新、查詢、預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)，比較大限度地提高停車位資源利用率，比較大限度地提高停車場收益。智慧泊車的目的智能停車的目的是讓車主更容易找到車主，包括線下、線上兩方面的智慧。在線智能化表現(xiàn)為車主利用手機(jī)app、微信、支付寶提供指定場所的停車場、停車位空閑信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)約、是否充電、共享等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)付金、在線支付功能。線下智能化是為了讓停車人更好地停車。快速通行，避免過去停車場依賴人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場需要很長時間的問題。二是提供大型車型停車位、智慧路側(cè)停車、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多種個性化消費(fèi)升級服務(wù)。三是在同一空間停放更多的汽車。例如，立體停車場可以擴(kuò)大單位空間的停車數(shù)量。共享停車可以隨著時間的推移解決車輛停車問題。

解決停車亂收費(fèi)和停車議價行為，治亂緩堵、規(guī)范交通秩序、提供電子警務(wù)圖偵數(shù)據(jù)支持助力城市健康發(fā)展，對智慧城市和智慧交通的發(fā)展具有重要意義。智慧停車項目不僅是一個停車軟件，它更是為城市交通的健康高速發(fā)展提供“一攬子”的解決方案，無論是在交通方面，還是在城市規(guī)劃方面，包括后續(xù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，都起到了非常重要作用，形成動、靜態(tài)交通“一盤棋”管理，協(xié)同、公眾、企業(yè)三方資源共享，實(shí)現(xiàn)以智慧交通為的城市大交通體系。在車輛進(jìn)出停車位時，出入口的攝像機(jī)會對進(jìn)出車輛的車牌號以及人物、證件的抓拍，同時能夠長期保持該記錄。

停車場車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多。為了避免糾紛，月票不能無限制出售；從而導(dǎo)致大多數(shù)車輛在離開市場之前支付停車費(fèi)。期間車流量大，進(jìn)出關(guān)口緩慢，車輛線路容易形成擁堵。對于有多輛車但只買了一個車位的業(yè)主來說，經(jīng)常會因為停車費(fèi)是多是少與物業(yè)發(fā)生糾紛。物業(yè)為了加強(qiáng)管理，經(jīng)常對進(jìn)入小區(qū)的車輛進(jìn)行登記，但冷門月票的業(yè)主往往覺得“被查處”沒有得到物業(yè)工作人員的“尊重”。應(yīng)用場景：現(xiàn)代城市、醫(yī)院、學(xué)校、樓宇、居民等。是在超過1000人的社區(qū)中積累的。這些地方配套的停車場一般都是大中型停車場。更多，車輛的出入口往往進(jìn)的更多。這些地方的大部分車輛都屬于工作臨時停車的情況。事成之后，停車費(fèi)交了再離場。根據(jù)目前企業(yè)在管理停車位這一方面所遇到各種情況而推出的一款靈活性大、實(shí)用性較強(qiáng)的停車系統(tǒng)。公園停車位價格

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車位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費(fèi)升級服務(wù)。智慧停車三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。例如立體停車庫，可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量；共享停車，能分時段解決車輛停放問題聯(lián)網(wǎng)停車位

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