水性工程機械涂料的發展現狀.2005年，工程機械進入高速發展期，工程機械主要生產廠家規模原來越大.且大多采用先進制造工藝提高產量，也建立了許多大規模涂裝線，當時的涂裝線大多根據溶劑型來進行設計，水性涂料在工程機械行業的研究和應用相對軌道交通、集裝箱等行業相對較晚，進展也比較緩慢。2007年以前，只有很少的工程機械企業應用水性漆進行涂裝，雖然水性涂料在其他行業已經大面積應用，但是不同行業有不同的特點，工程機械產品在結構、功能、用途等方面與其他機械行業產品存在較大差異，這也與當時水性涂料的工藝性局限以及成本方面的因素有很大關系，水性涂料在工程機械行業并沒有得到快速應用。隨著大氣污染治理措施的加強，環保型涂料的需求上漲，水性涂料在工程機械的應用得到實質性的進展，水性漆廠家的研究也開始增多，部分企業開始進行小批量的試用。從2007年開始，水性涂料在工程機械行業研究與應用的討論和報道越來越多，通過水性涂料企業的提高改進以及工程機械的應用表明，水性涂料完全能夠滿足工程機械產品的涂裝質量需求。到了2018年，大多數的工程機械企業開始關注水性涂料，加入了水性涂料的應用隊伍，隨著工程機械行業的進步。水性建筑涂料以水為分散介質，以合成樹脂聚合物乳液為成膜物質。防火阻燃水性涂料有什么用

    隨著各行各業對環保關注度的增加，家具企業也把“油改水”計劃提上了日程，而在“油改水”發展上更大的瓶頸就是水性涂料的干燥問題。因為水作為水性涂料中主要的分散介質，使得水性涂料的干燥性較溶劑型涂料更容易受到溫度和濕度的影響。因此，如何將先進的涂裝工藝、干燥設備與水性木器涂料完美的結合，以獲得更佳的干燥效率，是如今更大的難題。而現在家具廠的水性家具干燥方式主要有以下三種：①水性漆板式家具主要采用的是紅外線+加熱除濕；②水性uv漆板式家具主要是加熱除濕+UV干燥機；③水性漆柜式家具則是微波干燥機+加熱除濕。反過來看，這些干燥方法存在著很多不足：①干燥速度慢，而且熱量傳遞不均勻；②由外往內傳遞熱能，出現因表干過快造成漆膜不平、產生針i孔及其他涂裝弊病；③熱能提供方式以鍋爐加熱為主，能耗大、不環保、不安全；④干燥區域通常為半開放式空間，熱量及功率損耗大。針對水性家具涂料自動化生產所面臨的這些問題，大寶漆于2016年確立了水性家具涂裝流程的標準化與自動化，依托智能化涂裝測試線模擬家具行業客戶實際生產線，提供了全套的水性涂裝解決方案，并協助家具廠成功實現了“油改水”計劃。廣西防水耐水性能好水性涂料水性涂料是一種以水為溶解介質的涂料，工業漆水性化具有無毒環保、無氣味、可揮發物極少、不燃不爆等優點。

    水性涂料是一種乳化乳液成膜配置涂料，水性涂料種類包括水稀釋及水溶性與水分散性涂料三種。用于分散介質或者水作溶劑涂料都屬于水性涂料。水性涂料特點,水性涂料特點是以水作溶劑，節省資源，一般水溶涂料有機溶劑占涂料的10%~15%，目前在陰極電泳涂料已降，水性涂料采取少量低毒性醇醚類有機溶，改善了作用環境添加，對于環境污染及節省資源較為明顯。環境友好：水性涂料不只在生產過程中易揮發的有機溶劑替代，而且使用時涂裝工具可以水清洗，減少了清洗溶劑消耗。成不較低;水性溶劑的選擇不只降低了貯存風險，而且也節約了原材料成不。安全性高：溶劑型涂料的易燃易爆原料在貯存和使用過程中，具有發生火災等事故風險，而水性涂料生產和使用，減少了對易燃易爆原料的需求，較大降低了風險。平滑性性對較好：水性涂料對材質表面適應性好，涂層附著力強，在潮濕環境中可直接涂覆施工，通常，溶劑型涂料的涂著固體質量分數高達60%-70%，而水性涂料的涂著固體質量分數只為20%-30%。

    目前，汽車涂料是發展更快的涂料，在涂料應用領域中的用量位居第二，次于建筑涂料。據中國汽車工業協會發布的數據，2020年中國汽車總銷量達，比2019年略降。2020年，下降主要是源于客車小幅下降，商用車銷量為，同比增長；新能源汽車銷量達，同比增長。總體而言，2020年基于政策支持、行業努力和市場需求恢復，汽車工業表現好于預期，從發展趨勢看，預計2021年汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。據了解，有機溶劑在涂料施工之后會揮發到大氣中，我國每年排放大約1800萬噸VOCs至大氣中，涂料涂裝行業占1/4以上，自然成了VOCs排放大戶。VOCs在太陽光照射下與氮氧化物化合形成有毒的光化學煙霧，污染大氣環境。除了苯類溶劑、醇醚及醚酯類溶劑，涂料還使用一些含量低、品種多的有毒有害溶劑，對人體健康和環境構成了較大危害。目前，國內溶劑型涂料仍占50%以上，溶劑型涂料占比年均只降。但用無毒的溶劑替代一時還難以實現，開發和選用低毒溶劑代替有毒有害溶劑將是今后一段時間的工作重點。水性涂料的現狀與未來。

    涂料涂裝一體化提高水性涂料的利用率，在貨車領域，中鐵集團規定：2019年年關前，所有企業貨車產品要多面實現使用水性漆，到了2020年年關前，機車產品所有企業多面實現使用水性漆，客車產品，城軌地鐵車產品所有企業部分推廣使用水性漆，配件產品所有企業部分推廣使用水性漆。鑒于中車集團的分廠很多，每個廠的條件都不同，生產線也必須得改造，必須考慮烘烤條件，溫度，濕度，風速等問題，以反映水性漆的特性。施工過程中，南方濕度大，流掛等問題，沒有烘烤條件很難得到解決。對于水性漆來說，厚涂困難，陸上風電對膜厚的要求是里240um，外280um；海上風電膜厚里280um，外320um，這么厚的膜厚，對水性涂裝的確有難度。而如果強行厚涂，干膜厚度比較高，就必須得進行多道涂裝工序，這樣涂料的固含量也要增加，但水性漆高固含有一定的難度，底漆、中間漆的固含可以達到要求，但面漆的固含量只能能做到50％，很難有超過60％的，而50％的固含量涂刷一層干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，這樣不僅涂料產品的成本變高，施工過程中人工的成本也會變高。想知道油性涂料與水性涂料的區別？重慶水性涂料應用

水性涂料的發展優勢。防火阻燃水性涂料有什么用

    隨著涂料科學的發展和人們對環保意識的加強，對環保的要求也越來越高。涂料向水性化和高固體分方向發展已成為涂料界的共識。水性環氧涂料具有環境污染低、無火災隱患的優點越來越受人們的關注。環氧樹脂是一種環氧低聚物，它是一種熱塑性樹脂中應用較大的一個品種。當環氧樹脂與固化劑反應后轉化為三維網絡結構，成為不溶不熔的高聚物后將表現出一系列優良性能。因此固化劑對于環氧樹脂的固化和應用起到了很大的作用。可用于水性環氧樹脂的種類有很多，主要分為未改性的脂肪端氨基聚酰胺、脂肪端氨基聚酰胺的酸鹽、脂肪端氨基聚酰胺一環氧加成物、改性的脂肪端氨基聚酰胺化合物、脂肪胺和脂肪胺的環氧加成物以及氨基丙烯酸等幾大類。目前得以廣泛應用的是改性脂肪端氨基聚酰胺類化合物。其改性包括加成和取代以改善其在水中的溶解性、穩定性和涂料的性能。防火阻燃水性涂料有什么用

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