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南京折疊fin工程

來源: 發布時間:2023-07-16

進而滿足所述電池模組100均勻快速地散熱。另外,所述電池單元30為所述電池模組100的電芯,所述電池單元30的類型不受限制,所述電池單元30的具體實施方式不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。根據本實用新型的另一個方面,本實用新型進一步提供所述電池模組100的組裝方法,其中所述組裝方法包括如下步驟:(a)藉由多個所述液冷板20將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成所述電池倉1011;(b)安裝至少一所述電池單元30于所述電池倉1011;以及(c)填充所述冷卻油50于所述電池箱體10的所述容納腔101內,并使得所述冷卻油50浸沒所述電池單元30。推薦地,在所述步驟(a)中,所述液冷板20被無縫地安裝于所述電池箱體10的內壁。推薦地,所述步驟(b)中,所述電池單元30相互間隔地保持于所述電池倉1011,以使得所述冷卻油50充分地包裹所述電池單元。進一步地,在上述方法中,連通所述液冷板20的所述進液口211于所述冷卻管道40的所述進口401,連通所述液冷板20的所述出液口212于所述冷卻管道40的所述出口402。根據本實用新型的一較佳實施例,在上述方法中,填充所述冷卻油50于相互的電池倉1011,以藉由所述冷卻油50快速地均衡所述電池單元30產生的熱量。推薦地。直銷折疊fin互惠互利哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。南京折疊fin工程

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隨著電子技術的迅猛發展,對芯片要求更高性能、更高密度、更高智慧,芯片的集成度、封裝密度以及其工作頻率的不斷提高,單頻芯片的所需功耗加大,高熱流密度熱控制或大型服務器的冷卻處理方式已受到關注,而設備緊湊化結構的設計要求又使得散熱更加困難,因而為了能讓芯片更高效、更穩定的正常運行,為了維持散熱器高效的散熱功能,散熱器的體積和重量也隨之越大越重,然而在服務器中系統中各類電子元器件、結構件以及芯片等均占據一定的空間,提供給散熱器的空間非常有限,如何在有限的空間里設計出更高效率的散熱器,迫切需要采用更高效散熱技術來解決此問題。現有的服務器采用沖壓式翅片散熱器,翅片厚度較小(),翅片高度較大,使得翅片低端(高溫端)與頂端(低溫端)的溫差較大,散熱器的效率較低。因襲,如何開發一種散熱效率高的散熱器成為本領域技術人員的研究方向。技術實現要素:本實用新型的目的是提供一種熱傳導型散熱模組,該熱傳導型散熱模組提高導熱效率,減少傳熱距離,從而減少傳熱時間,可快速達到散熱的目的。為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種熱傳導型散熱模組。南京折疊fin工程自動化折疊fin用戶體驗哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。

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所述冷卻油50的熱量傳遞至所述液冷板20,所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22的循環流動將熱量持續地傳遞至外界,進而降低所述冷卻油50的溫度,所述冷卻油50持續地吸收所述電池單元30的溫度,使得所述電池單元30的內部溫度降低,以保障所述電池單元30正常使用。在本實用新型的其他的一些實施例中,每個所述電池組件110的所述電池倉1011能夠被封閉,即,每個所述電池組件110的所述電池倉1011相互,所述液冷油50被填充于單個所述電池組件110的所述電池倉1011內,所述冷卻油50包裹每個所述電池單元30,藉由冷卻油50實現熱量的均衡及傳導,并當熱量傳遞至所述冷卻板20后,所述冷卻板20的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22將熱量傳遞至外界,進而降低所述電池模組100的熱量。值得一提的是,所述冷卻油50被填充于有所述液冷板20分隔成的每個所述電池倉1011內,所述液冷板20的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22的循環流動持續地帶走所述冷卻油50的熱量,有利于加快所述冷卻油50的流動,進而增強所述冷卻油50的流動性,這樣,增大了所述冷卻油50在單位時間內的流動范圍,使得所述冷卻油50在單位時間內的熱交換范圍被擴大。

其中所述電池模組100通過液冷散熱和油冷散熱的方式快速地降低所述電池模組100的內部溫度,并且所述電池模組100能夠均勻地散熱,以保持所述電池模組100的內部溫度均勻地變化,使得所述電池模組100在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內部溫度均勻,進而保障了電池模組100的穩定性能和使用效率。具體來說,所述電池模組100包括一電池箱體10、多個液冷板20以及多個電池單元30,其中所述電池箱體10具有一容納腔101,所述液冷板20以垂直于所述電池箱體10的內壁的方式被設置于所述電池箱體10的內壁,并將所述容納腔101分隔成多個電池倉1011,所述電池倉1011形成于所述液冷板20和所述電池箱體10之間,所述電池單元30被容納于所述電池倉1011內,所述電池單元30之間相互電連接。所述液冷板20能夠轉移所述電池單元30在使用過程中產生的熱量,通過液冷散熱的方式降低所述電池單元30的內部溫度。進一步地,參照圖3至圖7,所述液冷板20包括一液冷板主體21和一冷卻液22,其中所述液冷板主體21具有一進液口211、一出液口212以及連通所述進液口211和所述出液口212的一冷卻通道213,所述冷卻液22被填充于所述冷卻通道213內。自動化折疊fin互惠互利哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。

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{T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量,TJ設125℃,TA設為40℃,RJC取大值(RJC=℃/W),RCS取℃/W,(PA02直接安裝在散熱器上,中間有導熱油脂)。將上述數據代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對流時熱阻為℃/W,可滿足散熱要求。注意事項1.在計算中不能取器件數據資料中的大功耗值,而要根據實際條件來計算;數據資料中的大結溫一般為150℃,在設計中留有余地取125℃,環境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機箱的實際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向,并且要在機箱或機殼上相應的位置開散熱孔(使冷空氣從底部進入,熱空氣從頂部散出)。3.若器件的外殼為一電極,則安裝面不絕緣(與內部電路不絕緣)。安裝時必須采用云母墊片來絕緣,以防止短路。4.器件的引腳要穿過散熱器,在散熱器上要鉆孔。為防止引腳與孔壁相碰,應套上聚四氟乙稀套管。5.另外,不同型號的散熱器在不同散熱條件下有不同熱阻,可供設計時參改,即在實際應用中可參照這些散熱器的熱阻來計算,并可采用相似的結構形狀(截面積、周長)的型材組成的散熱器來代用。6.在上述計算中,有些參數是設定的,與實際值可能有出入,代用的型號尺寸也不完全相同。多功能折疊fin銷售廠哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。宿遷汽車散熱器折疊fin冷卻器

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進而控制電池溫度就成了電池模組設計的重要課題。本申請由此而來。技術實現要素:本申請目的是:針對上述問題,本申請提出一種散熱優良且內阻較小的電池模組。本申請的技術方案是:一種散熱優良的電池模組,包括電池支架,所述電池支架上制有若干個左右貫通的電池插裝孔,所述電池插裝孔內布置有導電彈片,所述導電彈片由底片以及一體設置于所述底片外緣邊處且向左延伸的若干根彈爪構成,所述電池支架的右端面貼靠布置與所述底片焊接固定的匯流片,所述電池支架的左側布置其右端部插入所述電池插裝孔、且被所述彈爪周向夾緊的電池單體,所述電池單體的右端面與所述底片之間填充有導熱導電膠。本申請在上述技術方案的基礎上,還包括以下推薦方案:所述底片上開設左右貫通的通孔,所述導熱導電膠穿過所述通孔與所述匯流片相接觸。所述匯流片的左側布置有與該匯流片導熱連接的水冷板。所述水冷板與所述匯流片之間夾設硅膠墊。所述電池插裝孔右端部的孔壁處一體設置有一圈徑向內凸的環形內凸緣,所述底片與所述環形內凸緣抵靠布置。所述匯流片上沖壓加工有伸入所述電池插裝孔內、且與所述底片抵靠布置的焊接凸起。所述電池插裝孔的孔壁處制有若干嵌槽,所述彈爪嵌于所述嵌槽中。南京折疊fin工程

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