包括基板、吹脹板式翅片、風扇和芯片模組,所述基板一側與芯片模組接觸,另一側連接有多個吹脹板式翅片,所述基板中部為鏤空凹槽結構,所述鏤空凹槽內嵌有一銅塊,所述銅塊位于基板與芯片模組之間,所述風扇位于基板、吹脹板式翅片和芯片模組一側;所述基板與吹脹板式翅片連接的一側設有若干凹槽,每個凹槽內安裝有一個吹脹板式翅片,相鄰吹脹板式翅片之間設有間隙,所述吹脹板式翅片為u型對稱結構,包括u型部和連接在u型部上的吹脹板,所述吹脹板內部設有腔體,所述腔體內灌注有冷凝劑,所述u型部插入凹槽連接固定。上述技術方案中進一步改進的方案如下:1.上述方案中,所述基板四周設有螺絲孔,所述螺絲孔內設有螺套,所述螺套頭部與基板連接處設有墊圈,所述螺套遠離頭部一端外側設有套環。2.上述方案中,所述芯片模組與基板相背一側設有pcb板,所述pcb板通過螺絲與螺套配合連接在基板上。3.上述方案中,所述芯片模組與銅塊通過導熱膠粘接在一起。4.上述方案中,所述基板和銅塊的連接方式為焊接、膠粘或鉚接。5.上述方案中,所述基板上吹脹板式翅片兩側設有翅片,所述翅片為鰭片或吹脹板。6.上述方案中,所述u型部和連接在u型部上的吹脹板為一體折彎成型結構。直銷折疊fin廠家直銷哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。宿遷新能源汽車折疊fin冷卻器
所述冷卻油50在所述電池單元30和所述液冷板20之間流動,所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30的熱量,并通過所述冷卻油50的流動實現所述電池模組100均溫,所述液冷板20通過所述冷卻液22的循環流動實現所述電池單元30和所述冷卻油50與外界的熱量交換,進而降低了電池模組100的溫度。推薦地,藉由一冷卻油循環裝置促進所述冷卻油50在所述電池箱體10的所述容納腔101內循環流動。具體地,所述冷卻油50自所述容納腔101進入所述冷卻油循環裝置,并帶走所述電池單元30在工作過程中產生的熱量,所述冷卻油循環裝置對所述冷卻油50進行降溫,降溫后的所述冷卻油50再被送入所述容納腔101,通過所述冷卻油50在所述容納腔101內循環流動,持續地帶走所述電池單元30在工作過程中產生的熱量,以保障所述電池單元30的穩定性能和使用壽命。進一步地,在上述方法中,所述冷卻油50持續地吸收被容納于所述冷卻板20的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22的熱量,以降低所述冷卻液22的溫度,進而有利于提高所述冷卻液22對所述電池單元30的產生的熱量的吸收效率。也就是說,所述冷卻油50既能夠直接吸收所述電池單元30產生的熱量。液冷板折疊fin冷卻器自動化折疊fin加裝哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
所述液冷板具有一冷卻通道,容納于所述冷卻通道內的冷卻液能夠轉移所述電池單元在使用過程中產生的熱量,進而降低所述電池單元的內部溫度。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池模組的所述電池箱體的所述容納腔內填充一冷卻油,所述冷卻油包裹所述電池單元,以降低所述電池單元的溫度。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻油被填充于所述電池單元和所述液冷板之間,有利于增強所述冷卻油的流動性。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻油在每個所述電池倉內流動,減小了所述冷卻油的流動空間,有利于增大所述冷卻油在單位時間內的流動范圍,進而增大所述冷卻油在單位時間內的熱交換范圍。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱電池模組,其中所述電池單元產生的熱量依次經過所述冷卻油和所述液冷板后被轉移至外界,有利于保障所述電池單元內部的溫度均勻。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱電池模組,其中當所述電池單元內部溫度升高時,通過所述冷卻油的流動能夠實現熱量被均勻地傳輸至所述液冷板。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:(1)通過設置散熱體上的嵌入槽供連接板放置,連接板可拆卸拼裝各個散熱片,再將多個螺栓穿設過導熱板與連接板,各個螺栓旋入連接板上對應的螺紋套筒,各個螺紋套筒設置于連接板的下表面且位于相鄰兩散熱片之間,具有便捷固定安裝導熱板的優點;(2)通過設置各個散熱片位于嵌入槽的位置上的拼接片,拼接片豎直穿設過連接板上的貫穿槽后折彎90度,拼接片折彎至水平面與連接板上的臺階相抵接,導熱板的下表面與臺階卡緊各個拼接片,具有便捷將各散熱片可拆卸安裝于連接板上的優點;(3)通過設置導熱管呈u字型形狀,插入導熱板與散熱體之間的部分設置有卡接部,卡接部插設入上半圓槽槽壁上的卡接槽,再通過螺紋連接于導熱管上且位于散熱體左右兩側的兩個螺母,兩個螺母相向夾緊散熱體與導熱管相配合,具有穩定安裝導熱管的效果。附圖說明圖1為本實施例的立體結構示意圖;圖2為本實施例的散熱片拼接示意圖;圖3為本實施例的部分結構示意圖;圖4為本實施例導熱板鎖緊位置的側面剖視圖;圖5為本實施例的導熱板結構示意圖;圖6為本實施例的導熱管結構示意圖;圖7為本實施例的通風槽結構示意圖。附圖標記:1、導熱板;2、散熱體。多功能折疊fin發展哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
所述冷卻油50的熱量傳遞至所述液冷板20,所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22的循環流動將熱量持續地傳遞至外界,進而降低所述冷卻油50的溫度,所述冷卻油50持續地吸收所述電池單元30的溫度,使得所述電池單元30的內部溫度降低,以保障所述電池單元30正常使用。在本實用新型的其他的一些實施例中,每個所述電池組件110的所述電池倉1011能夠被封閉,即,每個所述電池組件110的所述電池倉1011相互,所述液冷油50被填充于單個所述電池組件110的所述電池倉1011內,所述冷卻油50包裹每個所述電池單元30,藉由冷卻油50實現熱量的均衡及傳導,并當熱量傳遞至所述冷卻板20后,所述冷卻板20的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22將熱量傳遞至外界,進而降低所述電池模組100的熱量。值得一提的是,所述冷卻油50被填充于有所述液冷板20分隔成的每個所述電池倉1011內,所述液冷板20的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22的循環流動持續地帶走所述冷卻油50的熱量,有利于加快所述冷卻油50的流動,進而增強所述冷卻油50的流動性,這樣,增大了所述冷卻油50在單位時間內的流動范圍,使得所述冷卻油50在單位時間內的熱交換范圍被擴大。自動化折疊fin商家哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。鎮江凹凸單板折疊fin用途
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進而控制電池溫度就成了電池模組設計的重要課題。本申請由此而來。技術實現要素:本申請目的是:針對上述問題,本申請提出一種散熱優良且內阻較小的電池模組。本申請的技術方案是:一種散熱優良的電池模組,包括電池支架,所述電池支架上制有若干個左右貫通的電池插裝孔,所述電池插裝孔內布置有導電彈片,所述導電彈片由底片以及一體設置于所述底片外緣邊處且向左延伸的若干根彈爪構成,所述電池支架的右端面貼靠布置與所述底片焊接固定的匯流片,所述電池支架的左側布置其右端部插入所述電池插裝孔、且被所述彈爪周向夾緊的電池單體,所述電池單體的右端面與所述底片之間填充有導熱導電膠。本申請在上述技術方案的基礎上,還包括以下推薦方案:所述底片上開設左右貫通的通孔,所述導熱導電膠穿過所述通孔與所述匯流片相接觸。所述匯流片的左側布置有與該匯流片導熱連接的水冷板。所述水冷板與所述匯流片之間夾設硅膠墊。所述電池插裝孔右端部的孔壁處一體設置有一圈徑向內凸的環形內凸緣,所述底片與所述環形內凸緣抵靠布置。所述匯流片上沖壓加工有伸入所述電池插裝孔內、且與所述底片抵靠布置的焊接凸起。所述電池插裝孔的孔壁處制有若干嵌槽,所述彈爪嵌于所述嵌槽中。宿遷新能源汽車折疊fin冷卻器
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