特別是那些需要連續工作的設備，對于IGBT模塊的依賴更大，需要有好的散熱系統來做保障。說起散熱方式，常用的有被動式鰭片散熱，風冷散熱，這些散熱方式，成本較低，使用方便應用比較普遍。但是也有很多的制約因素，熱量的堆積較多無法及時散出去，散熱效果很快達到瓶頸，這種情況下IGBT模塊面臨很大困境。在這樣的情況下，新的散熱方式必然要取代傳統的散熱模式。而水冷散熱做為發展較快的方式，近些年來在散熱領域表現突出。成都西河散熱器廠有著30多年的散熱器研發設計經驗，近年來一直在為IGBT領域的合作客戶提供高效穩定的水冷板散熱器、液冷板散熱器、銅鋁液冷散熱器等產品，解決他們的IGBT模塊散熱問題。哪家IGBT液冷的的性價比好?廣東汽車電池IGBT液冷價格

雙面水冷 IGBT 在車載電機控制器中的應用： 電機控制器主要特點有:1)功率模塊采用雙面水冷式IGBT,并設計了配套散熱器,水道內雙U型翅片的加入,可以降低熱阻46%,流阻增大5%?2)疊層母排設計了散熱結構,利用雙面水冷散熱器進行散熱,銅排最高溫度降低8%,銅損降低5%?3)針對薄膜電容設計了散熱結構,利用雙面水冷散熱器進行散熱,芯卷最高溫度降低6%,銅排最高溫度降低8%?4)電機控制器整機功率密度可達39kW/L,相比傳統單面水冷電機控制器提高了30%?浙江專業IGBT液冷正和鋁業為您提供IGBT液冷，有想法可以來我司咨詢！

雙面水冷IGBT配套散熱器設計方案：三對兩兩并聯的IGBT并排放置,散熱器水道由三個分布在IGBT兩側的水道并聯而成,每個水道通過兩塊水冷板焊接形成,水冷板材料使用鋁合金,鋁具有較低密度和較高導熱系數,有利于提高散熱器的導熱性能,降低散熱器整體質量?焊接工藝的使用減少了密封圈和螺栓的數量,簡化整體結構,有效降低整個IGBT散熱模塊的體積和質量?IGBT散熱器水道連通方式：整個散熱器包括一個進液口和一個出液口?在IGBT的長度方向有三個平行的水道,分布在IGBT的兩側,使每個IGBT與散熱器接觸的正反兩面均有冷卻液的流動,實現雙面水冷?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種IGBT液冷板，液冷板本體上并聯有IGBT模塊，液冷板內設有冷卻液流道，所述的冷卻液流道串聯在一起。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道與IGBT模塊非平行設置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道內設有擾流裝置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道的進水口位于所述液冷板本體下側；所述的冷卻液流道的出水口位于所述液冷板本體上側。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道與IGBT模塊垂直設置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道呈S形串聯在一起。一種IGBT液冷板，所述的擾流裝置為彈簧擾流圈。一種IGBT液冷板，所述的擾流裝置為翅片擾流槽。一種IGBT液冷板，液冷板本體上安裝有溫度傳感器。正和鋁業IGBT液冷值得用戶放心。

對于功率密度大的電力電子裝置，液體冷卻是一個很好的選擇液體冷卻系統利用循環泵，確保冷卻液在熱源和冷源之間循環，交換熱量水冷板散熱器散熱效率極高，等于空氣自然冷卻換熱系數的100-300倍用水冷暖氣片代替風冷暖氣片，可以提高設備的容量然而，由于普通水的絕緣性差，水中存在的雜質離子會在高電壓下導致電腐她和漏電。只有在低電壓下，普通水才能冷卻為了使上述水冷系統進入高壓大功率電子領域，必須解決冷卻水的純度和長期運行時系統的可靠性和腐蝕兩個問題，水冷方式需要水循環和處理設備，設備復雜。油冷式散熱器由于油的冷卻性能優于空氣，同時將閥體安裝在油箱中可以避免環境條件的影響，具有較高的絕緣性和電磁屏蔽效果，因此在高壓大功率電力電子裝置中得到了相當廣泛的應用。但是，水冷系統在冷卻效果和環境影響方面都有明顯的優點，近年來油冷系統似乎逐漸淡出高壓大功率變流器散熱領域.正和鋁業是一家專業提供IGBT液冷的公司。浙江IGBT液冷價格

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相比傳統的單面冷卻封裝,帶來的直接優勢是可以獲得較高的輸出電流,提高電驅動總成的輸出功率,并且高效的散熱可以使IGBT的工作溫度保持在較低水平,降低了IGBT失效風險,提高了電機控制器的運行可靠性?結合當前市面上現有的IGBT型號,本文采用6個雙面水冷IGBT,兩兩并聯,可以為電機輸出單相高1200A的電流,電驅動總成最大功率可以達到240kW?在冷卻系統方面,整個雙面水冷模塊設計有一個進液口和一個出液口?進液口直接作為電機控制器的進液口,與整車冷卻系統相連接,出液口直接與電機冷卻水道硬連接,實現電驅動系統的冷卻系統集成,減少了外部管路的使用?廣東汽車電池IGBT液冷價格