防止傳動軸抖動，進一步提高運行穩定性。附圖說明圖1為本實用新型頂升托盤的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為步進電機與升降齒輪箱之間的驅動結構示意圖；圖4為齒輪條的側面結構示意圖；圖5為齒輪條的截面結構示意圖；圖6為升降齒輪箱內齒輪條相鄰的兩個面與兩個傳動齒輪的連接結構示意圖；圖7為升降齒輪箱內部結構示意圖。圖中：安裝板1，升降齒輪箱2，齒輪條3，齒槽31，升降板4，傳動齒輪5，傳動軸6，步進電機7，減速齒輪箱8，支撐軸承座9，托盤10。具體實施方式為了對本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1-圖7所示，一種電池托盤堆層器，它包括安裝板1、升降齒輪箱2、齒輪條3、升降板4、傳動齒輪5、傳動軸6、步進電機7、減速齒輪箱8；安裝板1上固定有四個呈矩形分布的升降齒輪箱2，升降齒輪箱2內豎直插入一根齒輪條3，升降板4固定在四根齒輪條3頂部；齒輪條3采用三面均設有齒槽31的圓柱形齒輪條，每個升降齒輪箱2內設有兩個傳動齒輪5，齒輪條3相鄰兩個面的齒槽31分別與一個傳動齒輪5嚙合，四根傳動軸6端部分別與四個升降齒輪箱2內的八個傳動齒輪5固定。正和鋁業有限公司是熱管理行業的**，不僅做液冷方面的設計研發，也是液冷材料、部件和總成的供應商！安徽動力電池托盤研發

    提高吊耳結構3抗擠壓能力，通過連接部31和傾斜的支撐部32，既防止震動時應力集中在支撐部32與邊框2的外側壁的連接處，又有效分散吊耳結構受到的碰撞力中空區域。進一步地，請一并參閱圖2和圖3，所述支撐部設為兩個，且沿相應邊框的外側壁的延伸方向分布(如邊框的外側壁在前后方向上延伸，則連接在該邊框的外側壁上的吊耳結構的兩個支撐部沿前后方向分布，即一個支撐部位于另一個支撐部的前方)；在遠離連接部的方向上兩所述支撐部相互傾斜靠近(如邊框的外側壁在前后方向上延伸，每個支撐部前后傾斜)。有利于將吊裝部33受到的擠壓力，通過兩個支撐部32分成兩個傳力路徑斜向引導至連接部31的水平兩端，再導向邊框2，如此通過具有兩個方向的傾斜度的支撐部(支撐部既上下傾斜，又在邊框的外側壁的延伸方向上傾斜,如前后傾斜)，使吊耳結構3受到豎直或水平方向的力時都能保持穩定，提高吊耳結構3抗擠壓能力；同時，還通過連接部31、支撐部32和吊裝部33圍成的中空區域實現減重，滿足汽車輕量化要求。進一步地，請一并參閱圖2和圖3，作為本實用新型提供的吊耳結構的一種具體實施方式，連接部31、支撐部32和吊裝部33之間圍成有三角形中空區域34，該方案兩個支撐部32在吊裝部33匯合。北京動力電池托盤電話正和鋁業蛇形彎管，電芯側面換熱領域行業產品質量、成本控制雙**！

    蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。本實用新型涉及新能源汽車電池托盤焊接技術領域，具體涉及一種電池托盤邊框組焊工裝。背景技術：隨著科技的進步，社會的發展，目前汽車行業中新能源汽車已經逐漸步入人們的日常生活中，這標志著新能源汽車技術正在逐步成熟，這就要求電池托盤的設計與制作必須做到精密，滿足客戶要求，保證電池托盤與車架的配合關系，從而實現整車的安全性。當前階段電池托盤生產行業起步時間短，現有技術有待完善。通常電池托盤的邊框焊接方式一般為工人手持單根邊梁進行邊框組焊，這種操作方式存在的缺點是：一，人工手持不穩定，無法控制焊接的高度，且比較費力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人為控制邊框尺寸，力度掌控不好，焊接邊框時尺寸需多次調整，導致生產效率低及產品質量差。

    是一種極具開發潛力的加工技術為提供**發放、焊接工具及工藝開發、結構產品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術服務。無污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術特點在于焊接過程中軸肩不旋轉，熱源主要來自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫材料擠出，減少焊縫減薄，降低孔洞、隧道等缺陷的形成幾率，接頭性能優良。靜軸肩攪拌摩擦焊技術尤其適合大厚度材料、角焊縫結構、高熔點材料連接。此外，天津理想動力（中國攪拌摩擦焊中心）通過靜軸肩機頭與高精度重載機器人結合，可提供1~8mm壁厚大尺寸鋁合金件的三維空間曲線焊縫焊接工藝優化、工裝夾具設計制造、焊接設備、產品加工等質量、可靠的服務。靜軸肩攪拌摩擦焊靜軸肩攪拌摩擦焊靜軸肩角焊縫攪拌摩擦焊、無煙塵、無輻射，安全綠色。接頭殘余應力低，焊接變形小。天津理想動力（中國攪拌摩擦焊中心）致力于中國攪拌摩擦焊的技術進步和工業化應用，成功實現攪拌摩擦焊技術在新一代飛機、火箭、導彈、高速列車、艦船、電力、電子等工業制造領域的應用。正和鋁業擁有完整的產線和實驗室檢測能力，強大的訂單轉換能力！！

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正和鋁業目前與多家車廠、新動力車廠、動力電池組廠有深度合作！安徽動力電池托盤研發

    是基于數控機床模式下的一種焊接方式，不論是操作性、還是精確度、還是環保無污染等方面都有著不可代替的技術優點。利用高攪拌摩擦焊接設備具有如下特征：定制型攪拌摩擦焊設備床身大件均為**度質量鑄鐵件，經過多次回火及時效處理，整體剛性好、精度高；基于西門子控制系統，并經司開發的**攪拌摩擦焊接控制系統，操作簡單，運行可靠；設備關鍵零部件均選用進口或中國臺灣產品，確保世佳博攪拌摩擦焊接設備操作精度、焊接質量及設備使用壽命；交鑰匙工程：***系統的技術及設備培訓，提供整套產品生產及焊接工藝資料，確保設備交付驗收后即可進入生產狀態速旋轉的攪拌頭和封肩與金屬摩擦生熱使金屬處于塑性狀態，隨著攪拌頭向前移動，金屬向攪拌頭后方流動形成致密焊縫的一種固相焊方法。不同用途的攪拌摩擦焊工業產品加工，包括：航天筒體結構件、航空薄壁結構件、船舶寬幅帶筋板、高速列車車體結構、大厚度雷達面板、汽車輪轂、集裝箱型材壁板、各種結構散熱器及熱沉器等。合作理念限公司專注于為客戶提供專業的攪拌摩擦焊接加工服務，，作為專業的攪拌摩擦焊接加工技術服務提供商，認真焊好每一個產品"為宗旨，為客戶提供專業、高效的攪拌摩擦焊接技術加工服務。首先。安徽動力電池托盤研發