目前，慣性導航分為兩大類：平臺式慣導和捷聯式慣導。它們的主要區別在于，前者有實體的物理平臺，陀螺和加速度計置于由陀螺定的平臺上，該平臺跟蹤導航坐標系，以實現速度和位置解算，姿態數據直接取自于平臺的環架；在捷聯式慣導中，陀螺和加速度計直接固連在載體上。慣性平臺的功能由計算機完成，故有時也稱作“數學平臺”，它的姿態數據時通過計算得到的。慣導有固定的漂移率，這樣會造成物體運動的誤差，因此長射程的武器通常會采用指令、GNSS等對慣導進行定時修正，以獲取持續準確的位置參數。比如中距空空導彈中段采用捷聯式慣導+指令修正，以獲取持續準確的位置參數。慣性導航是怎么工作的呢？西安慣性導航系統報價

慣性導航系統是一種自主式的導航方法，它完全依靠載體上的設備自主地確定載體的航向、位置、姿態和速度等導航參數，而不需要借助外界任何的光、電、磁等信息。慣性導航是一門涉及精密機械、計算機技術、微電子、光學、自動控制、材料等多種學科和領域的綜合技術。其基本工作原理是以牛頓力學定律為基礎，通過測量載體在慣性參考系的加速度、角加速度，將它對時間進行一次積分，求得運動載體的速度、角速度，之后進行二次積分求得運動載體的位置信息，然后將其變換到導航坐標系，得到在導航坐標系中的速度、偏航角和位置信息等。國產慣性導航哪家好慣性導航系統完全依靠運動載體自主地完成導航任務，不依賴于任何外部輸入信息。

慣性測量裝置，包括加速度計和陀螺儀，又稱慣性導航組合。前者是測量物體的加速度，后者又被叫做角速度傳感器，是測量角速度的。利用這些裝置的參數，計算并導航看起來似乎很簡單，但是由于采樣頻率一般很高（一秒內幾十甚至幾百次），所以累加起來誤差很容易擴大，所以長時間的導航仍然有很大的困難。在失去位置的時候，導航軟件知道速度、車輛的位置、行駛路線等信息。結合加速度傳感器提供的加速度，可以根據二次積分的方式計算出加速度產生的位移，然后根據初始速度計算出速度產生的位移，進而推算出車輛新的位置。這樣，在沒有GNSS 情信號的況下仍然可以繼續導航。

慣性導航的優勢：自主：不管是衛星導航，還是無線電導航，都受限于外源信息。例如，GNSS的衛星通訊鏈路瞬間中斷不可用，無線電導航系統的導航臺失效，那么這些導航系統將完全癱瘓。慣性導航用于計算的初始數據都來自自身測量元件，既不受外界干擾影響，也不向外輻射能力，更不用借助其他外部設備。連續：其他的導航，如我們熟悉的GPS，定位時得到的信息是路徑上的點的信息，而慣性導航的定位是連續的曲線。除了這兩個明顯優勢之外，慣性導航還可以全天候、全時間地工作在空中、地表下、水下等特點。目前常見的GPS更新速率為每秒1次，但是慣導可以達到每秒幾百次更新甚至更高。

慣性導航系統是以陀螺和加速度計為敏感器件的導航參數解算系統，該系統根據陀螺的輸出建立導航坐標系，根據加速度計輸出解算出運載體在導航坐標系中的速度和位置。慣性導航系統，是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統。其工作環境不但包括空中、地面，還可以在水下。慣性導航的基本工作原理是以牛頓力學定律為基礎，通過測量載體在慣性參考系的加速度，將它對時間進行積分，且把它變換到導航坐標系中，就能夠得到在導航坐標系中的速度、偏航角和位置等信息。慣性導航在自動駕駛定位系統中具有不可替代性。武漢高性能慣性導航系統

慣性導航系統的注意事項是什么？西安慣性導航系統報價

慣性導航原理基于牛頓的慣性定律，所以慣性導航可以理解是利用加速度計測量出物體的加速度，然后乘以時間得到速度，然后再乘以時間就得到位移，從而確定物體的位置。另一方面，用陀螺儀測量物體的角速度，然后乘以時間得到角度，從而確定物體的朝向。慣性導航系統有著以下優點：1、隱蔽性好，因為它不向外發射信號，也不接收外部信號，所以不容易被發現；2、全天候，慣導系統不需要特定的時間或者地理因素，隨時隨地都可以運行；3、提供的參數多，比如GNSS衛星導航，只能給出位置，方向，速度信息，但是慣導同時還能提供姿態和航向信息；4、導航信息更新速率高，目前常見的GNSS更新速率為每秒1次，但是慣導可以達到每秒幾百次更新甚至更高。西安慣性導航系統報價

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