潤滑油經常添不用換？經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。潤滑油經常添不用換？經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。全合成柴機油代理就找成都颶龍貿易有限公司。成都發動機潤滑劑代理

發動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物的性能，叫做發動機油的清凈分散性。積炭對發動機工作的危害有：使發動機產生爆燃傾向增大。積炭形成高溫源，易產生表面點火，可使發動機功率損失2%—15%。積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。使氣門關閉不嚴，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。積炭進入曲軸箱中，引起潤滑油變質，堵塞濾清器。發動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物的性能，叫做發動機油的清凈分散性。積炭對發動機工作的危害有：使發動機產生爆燃傾向增大。積炭形成高溫源，易產生表面點火，可使發動機功率損失2%—15%。積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。使氣門關閉不嚴，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。積炭進入曲軸箱中，引起潤滑油變質，堵塞濾清器。成都發動機潤滑劑代理無級變速箱油代理就找成都颶龍貿易有限公司。

發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。1、柴油機油柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4以上級別的柴油機油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。2、汽油機油根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般來講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞。

汽機油、柴機油質量等級分類：1、我國的汽機油等效采用美國API質量等級分類方法，以S開頭，后面跟著字母A、B、C、D等，字母越靠后，質量等級越高，加入的添加劑的量越大，使用性能越好，能滿足更高性能發動機的需要。現在的汽機油的別為SP級。機油級別的升級換代的動力來自幾個方面：（1）汽車排放廢氣越來越嚴格、（2）發動機技術的進步、（3）換油周期的延長、（4）節約燃料的需要。2、我國的柴機油等效采用美國API質量等級分類方法，以C開頭，后面跟著字母A、B、C、D等，字母越靠后，質量等級越高，加入的添加劑的量越大，使用性能越好，能滿足更高性能發動的需要。現在的柴機油的別為CJ-4級。柴機油隨著發動機的設計、燃料中S含量的要求、節能、排放等變化而發展。汽機潤滑油代理就找成都颶龍貿易有限公司。

機油之密封作用：這個密封作用主要是指密封活塞與氣缸壁之間的間隙。雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環來提供密封作用，但由于金屬表面并不是非常平整的，所以密封程度并不是很完美。如果密封作用不佳，發動機竄氣量增大，動力就會降低。而機油可以在金屬摩擦表面之間產生油膜，將凹凸不平的摩擦表面添補平整，使摩擦表面變得更加的光潔、順滑，氣缸壁與活塞之間的密封程度提高，發動機的動力性會增強。一般粘度越高的機油密封性越好，但是粘度過高的機油會增加發動機的運轉阻力。四川進口潤滑油代理就找成都颶龍貿易有限公司。成都齒輪油排行

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機油之清洗作用：發動機在工作過程中，會由于燃燒不完全、曲軸箱竄氣、高溫等生成各種積碳、膠質、油泥、漆膜等有害物質，燃燒廢氣中二氧化硫還會與水蒸汽結合后會生成亞硫酸，并被吸附到機油中使機油呈現弱酸性，進而腐蝕發動機缸體、活塞、軸瓦等零部件，同時各摩擦部位還會有金屬磨損顆粒等臟東西。這些物質沉積在發動機內部各處，就像人體血管中的血栓一樣，會影響甚至阻礙潤滑系統的正常工作，增加發動機的磨損，影響發動機的性能，因此必須及時將它們清洗下來并過濾出去。成都發動機潤滑劑代理

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