潤滑油能多加就多加？潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。潤滑油能多加就多加？潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。四川自動變速箱油代理就找成都颶龍貿易有限公司。成都排檔油排行榜

機油的質量等級是指機油的API指數。API是英文“美國石油協會”的簡稱，API后邊的英文字母表示機油的質量級別，從“A”一直到“N”，每遞增一個字母，機油的質量等級越高，目前級別比較高的機油是“SP”級，一般這個級別的機油基本上都是全合成機油（但也有少數反例）。它主要依據油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴散過濾性，氧化穩定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環保要求等指標來作為區分機油等級的標準。機油的質量等級是指機油的API指數。API是英文“美國石油協會”的簡稱，API后邊的英文字母表示機油的質量級別，從“A”一直到“N”，每遞增一個字母，機油的質量等級越高，目前級別比較高的機油是“SP”級，一般這個級別的機油基本上都是全合成機油（但也有少數反例）。它主要依據油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴散過濾性，氧化穩定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環保要求等指標來作為區分機油等級的標準。成都車用潤滑劑排行全合成多用途機油代理就找成都颶龍貿易有限公司。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低；SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的比較高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，冬用部分的數字越小（適用比較低氣溫越低），夏季部分的數字越大（適用的比較高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。成都排檔油代理就找成都颶龍貿易有限公司。

按照API參數可以將機油分為三類：以“S”開頭系列汽油發動機用油，規格有 SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；以“C”開頭系列柴油發動機用油，規格有 CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，其中CF-2表示適用于兩沖程發動機，而CF-4、CG-4、CH-4、CI-4表示適用于四沖程發動機；當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型，一般我們不建議使用這種汽柴油通用機油。按照API參數可以將機油分為三類：以“S”開頭系列汽油發動機用油，規格有 SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；以“C”開頭系列柴油發動機用油，規格有 CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，其中CF-2表示適用于兩沖程發動機，而CF-4、CG-4、CH-4、CI-4表示適用于四沖程發動機；當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型，一般我們不建議使用這種汽柴油通用機油。成都車用潤滑劑代理就找成都颶龍貿易有限公司。四川無級變速箱油排行

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