軌道交通較早的設計都是來自國外，國外對軌道交通系統的連接設計大多采用鉚接方案，采用大量的鉚釘。而國外能夠擁有高鐵，地鐵，動車等軌道交通系統的制造的國家屈指可數，這就使給這些軌道產品配套的鉚接產品如鉚釘（Rivet））被壟斷在少數公司手上，國外真正能給軌道交通提供較高的強度度結構型鉚釘的公司只有HUCK公司（哈克公司，現在歸屬于ALCOA美鋁公司）和AVDEL公司（現在歸屬于StanleyEngineeredFastening）。當中國引進這些軌道交通設計的時候，也引進了這些公司的鉚釘。隨著中國這些年的軌道交通系統發展，本土的鉚釘企業也隨之蓬勃發展，但是真正能夠成功使這些較高的強度度結構型鉚釘國產化的鉚釘企業屈指可數，鉚釘行業里的企業。哈克鉚釘的主要作用是實現各種材料之間的牢固連接。連云港液壓哈克鉚釘BTT25-DT

哈克鉚釘（也稱為環槽鉚釘）在多個領域中發揮著至關重要的作用，主要體現在以下幾個方面：度連接：哈克鉚釘以其的抗拉強度和剪切強度而聞名。當鉚釘被安裝時，它通過特殊的工具拉伸，導致鉚釘體膨脹并鎖緊在預制的環槽內，從而形成長久性的、度的連接。這種連接能夠抵抗極端載荷和環境條件，確保結構的安全性和穩定性。抗震防松：由于哈克鉚釘的獨特設計和安裝過程，它們具有出色的抗震和防松性能。即使在振動或動態載荷下，鉚釘也不會松動或脫落，從而保證了連接的持久性和可靠性。鎮江單面鉚釘哈克鉚釘2630在一些重要的機械設備和基礎設施中，使用哈克鉚釘可以提高設備的穩定性和安全性。

根據鉚釘頭型的不同，咱們可以將鉚釘分為兩大類，一類是凸頭鉚釘，還有一類是沉頭鉚釘。凸頭鉚釘主要有半圓頭鉚釘、扁圓頭鉚釘、平錐頭鉚釘和扁平頭鉚釘等，主要用于無氣動要求或氣動要求不高的場合。沉頭鉚釘按其沉頭角度來分主要有90°半沉頭鉚釘、100°小沉頭鉚釘和120°半沉頭鉚釘，主要用于有氣動要求或鉚接后表面要求光滑平整的結構。其中100°小沉頭鉚釘、120°沉頭鉚釘和120°半沉頭鉚釘用于單層厚度較薄的夾層連接，即薄蒙皮鉚接。

虎克鉚釘指的是一種特殊鉚釘。環槽鉚釘分為大直徑環槽鉚釘、小直徑環槽鉚釘、不斷槽環槽鉚釘、短尾鉚釘（bobtail）。環槽鉚釘是由質量碳素鋼制成，鉚接的強度高，而且牢固可靠。其比較大特點是抗振性能好，應用較廣，施工也較方便。虎克鉚釘用于鉚接兩個結構件使之成為一件整體。由鉚釘和釘套兩個零件組成。鉚釘由釘桿和釘套組成。鉚接時，先將鉚釘插入被連接件的釘孔中，再從被連接件另一面將釘套套在鉚釘的工作段環槽上，然后用專門工具---氣動環槽鉚釘槍的機口套在鉚釘的夾持段環槽上，并將機口抵住釘套端面，再扣動機上扳機，鉚釘槍即將鉚釘的夾緊段環槽釘桿拉緊，直到斷裂為止。此時，釘套內壁擠入鉚釘的工作段環槽中，形成新鉚釘頭，從而把被連接件鉚接緊固。其特點是：操作方便，效率高，噪聲低，抗震性好，故較廣用于各種車輛，船舶，航空，機械設備，建筑結構等領域中。上海沃頓哈克鉚釘的運用領域！

除了上述領域外，哈克鉚釘還廣泛應用于其他多個領域，如軌道交通、船舶制造、能源設備等。在這些領域中，哈克鉚釘同樣發揮著重要的連接作用，為各種設備和結構提供牢固、可靠和高效的連接方式。綜上所述，哈克鉚釘的使用范圍非常普遍，幾乎涵蓋了所有需要度和穩定性連接的領域。它們以其的性能和廣泛的應用前景，在各行各業中發揮著不可替代的作用。在機械行業中，哈克鉚釘通常用于連接機械設備的結構元件。它們被廣泛應用于機床、工具和其他機械構件的連接中。哈克鉚釘的度和穩定性使得機械設備能夠承受更大的載荷和沖擊，同時也提高了機械設備的整體性能和可靠性。哈克鉚釘的應用范圍廣，適用于各種工程和裝配需求。金華GBP哈克鉚釘3585

哈克鉚釘給社會帶來了什么好處？連云港液壓哈克鉚釘BTT25-DT

虎克鉚釘的簡單介紹及作用：虎克鉚釘也叫哈克釘、環槽鉚釘，由釘桿和釘套組成。一套環槽鉚釘是由一個釘桿和一個套環組成的，這種鉚釘具有強度較高的度夾緊力和防震功能。能夠替代常規的螺栓螺母。環槽鉚釘應用范圍很廣：例如集裝箱、客車、建筑、航空航天。環槽鉚釘雖然屬于盲鉚釘，但是它卻不是盲鉚釘，因為它是通入板面的兩邊來進行安裝。他們比盲鉚釘中的其他多數產品提供更高的切變強度、抗拉強度、鉗位裝載和抗振性。由鋁，鋼和不銹鋼材質制成，直徑范圍可從3/16到3/8。環槽鉚釘與傳統螺母螺栓利用扭力旋轉產生的緊固力不同，環槽鉚釘利用胡克定律原理，經由哈克槍在單向拉力的作用下，拉伸栓桿并推擠套環，將內部光滑的套環擠壓到螺桿凹槽使套環和螺栓形成100%的結合，產生長久性緊固力。這個完整的鉚接過程一般只需要5-8秒鐘。連云港液壓哈克鉚釘BTT25-DT