哈克緊固系統的安裝不需轉矩或多次沖擊，噪音度大幅降低。哈克鉚釘具有相對安靜的安裝連接過程。也不存在焊接作業時所需消除煙霧、毒氣的問題，比較大限度的保障了施工人員的健康，使施工現場更加安靜、輕松有利于提高工作效率。整個緊固過程只需要5-8秒鐘。將哈克螺栓穿入連接孔，套環套在哈克螺栓上；將安裝工具放至于栓桿尾部，按下開關，工具啟動，頭部爪片抓緊栓桿尾部，頭部推動套環直到去掉任何間隙；頭部開始將套環模壓在栓桿的環形溝槽上，直到套環伸長并鉗壓在栓桿上；套環在栓桿上的溝槽壓模鎖閉完成達到設計夾緊力后，栓桿尾部同栓桿拉斷分離，安裝全過程完成。哈克鉚釘在有沖擊、交變載荷工況下無松動或松弛現象。江蘇耐用哈克鉚釘推薦

由于哈克鉚釘的高夾緊性能和防松性能，安裝完成后無需耗資耗時的檢驗環節，只需目測檢查栓桿分離處與套筒是否基本平齊即能馬上判斷出安裝的正確與否，無需使用X光機或轉矩鉗來檢查。使安裝完成后的項目可以免于定期維修保養，較大地降低了高額的維修成本。同時，高性能哈克鉚釘相比較高性能螺栓，具有防松性能好、軸力一致性高和抗疲勞性強等優勢，是目前有效解決高性能螺栓松動、斷裂的可行方案，有效提高結構可靠性和降低后期維護成本。河北性價比高哈克鉚釘工廠直銷哈克鉚釘安裝簡單，不需要經驗豐富的工人。

哈克鉚釘緊固件廣泛應用于飛機制造業，鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機械設備、船舶、建筑等領域。20世紀70年代，哈克鉚釘被應用到了美國的鐵路車輛上。主要應用于心盤的連接，一直沿用到現在。在國內，幾年前，鉚釘就已經應用于C80型連接上。C80型敞車為我國目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運車輛。在實際生產中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側梁與側柱之間、前后從板座與中梁問、腳凳與側梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。可以預見，哈克鉚釘作為一種新型、先進的連接結構，必然在我國鐵路車輛上也得到大規模的應用。

 哈克鉚釘具有高夾緊力、抗剪力和高抗腐蝕性。C50L緊固件夾緊力約為同等級傳統緊固件的1.5倍以上。以國內10.9級螺栓（直徑24mm）為例，在施以扭力900N－M時，可達到約21噸的緊固力。而同等級的哈克鉚釘的緊固力可達到31.5噸的緊固力。哈克鉚釘的抗剪力設計更遠高于夾緊力。哈克鉚釘由于出色的孔填充能力，使其連接處堅固，緊密，防止水進入，從而達到一定的防腐作用。除此之外每條哈克緊固件在出廠前均要完成防腐處理。同時，哈克可以根據客戶的不同防腐需要，可以提供不同防腐蝕處理的緊固件。哈克鉚釘運用在國內外許多需要栓接或焊接的建筑結構上。

哈克鉚釘的抗剪力設計更遠高于夾緊力。哈克鉚釘由于出色的孔填充能力，使其連接處堅固，緊密，防止水進入，從而達到一定的防腐作用。哈克鉚釘具有高夾緊力、抗剪力和高抗腐蝕性。C50L緊固件夾緊力約為同等級傳統緊固件的1.5倍以上。以國內10.9級螺栓（直徑24mm）為例，在施以扭力900N－M時，可達到約21噸的緊固力。而同等級的哈克鉚釘的緊固力可達到31.5噸的緊固力。除此之外每條哈克緊固件在出廠前均要完成防腐處理。同時，哈克可以根據客戶的不同防腐需要，可以提供不同防腐蝕處理的緊固件。哈克鉚釘有穩定的安裝效果。山東碳鋼哈克鉚釘品牌排行榜

哈克鉚釘不會產生扭矩過大或不足的現象。江蘇耐用哈克鉚釘推薦

 哈克鉚釘具有穩定的安裝效果，也無需高昂的校準、維護和工具更換費用，總體安裝成本低。工具安裝非常簡單易操作，安裝速度快，只需要短時間的操作培訓就可完全勝任安裝要求，學會安裝過程，不要經驗豐富的工人。也不需要需高薪聘請持證有經驗的焊接技工或受過專門培訓的員工。由于哈克鉚釘全部利用哈克工具來完成安裝，比較大限度的降低了人為誤差。機械化安裝避免了人為因素可能造成的誤差，使每一個螺栓的安裝達到一致的緊固力。江蘇耐用哈克鉚釘推薦

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