汽車電子之動力總成--電動汽車減速器：電動減速機在動力源和工作機（或執行機件）之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用。減速機是一種相對精密的機械，使用目的是降低轉速，增加轉矩。減速器的種類有哪些：①按齒輪形狀可分為：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、圓錐/圓柱齒輪減速器。②按傳動級數不同可分：單級減速器、多級減速器。③按傳動布置形式可分：展開式、分流式、同軸式。④按傳動類型可分：齒輪減速器、蝸桿減速器、行星齒輪減速器。此外，還有渦輪減速器、擺線針輪減速器、RV減速器、和諧波減速器、行星減速器等。新興產業的迅速發展，要求市場提供結構更簡單、更緊湊、更低噪、傳遞功率大、傳動平穩的各式減速器。電動車減速器可以和差速器拼裝為總成，通過控制電機輸出的轉矩曲線，很符合汽車的高速小轉矩、低速大轉矩的動力要求。加裝兩級變速器可以進一步提升動力。國產潤石汽車電子動力總成-電機控制系統方案：運算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽車電子.電平轉換,運放,比較器,電壓基準源。 江蘇潤石國產芯片安防監控芯片國產替換。紅外白板芯片潤石芯片

    國產新能源汽車的電控自動變速技術：由于發動機所輸出的轉速和轉矩，與汽車驅動輪所需的轉速轉矩有一定的差別，中間過程存在傳動比。因此需要使用傳動系統來改變從發動機到驅動輪之間的傳動比（機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比），以使發動機動力傳至驅動輪時，能適應外界負載與道路的變化。變速控制的目的是協調發動機與傳動系統的動作，使其達成理想的匹配，ECAT（汽車電控自動變速器）根據發動機的荷載、車速、轉速、制動器工況及駕駛參數，經綜合計算后自動變速，按照換檔特性準確地控制變速比，實現變速換擋優化控制，達到比較合適的檔位和比較恰當的換檔時間。該裝置具有傳動效率高、行駛平穩、低耗、變速器耐用等優點。采用汽車電子技術控制變速，是當前汽車自動變速的主要方法。隨著汽車電子芯片和電氣器件的技術進步，汽車電控自動變速會得到更大的發展。江蘇潤石汽車電子動力總成DC/DC轉換器：運算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準源LM2903-Q1,RS431-Q1.汽車電子.電平轉換,運放,比較器,電壓基準源。 浙江智能家居系統芯片潤石芯片原廠技術支持AEC-Q100認證國產汽車電子電平轉換芯片。

    汽車電子技術的七大特點：①汽車工業進入汽車電子時代,汽車傳統機電產品轉化為高新技術產品,汽車產業已成為高新技術裝備的產業。②安全環保法規和市場共同推動著汽車電子的發展。能源、噪聲、排放等法規日益完善,市場要求不斷提高。提升汽車安全性的各種設施不斷向智能化發展。③普及電控電噴系統,提高動力系統效率。發動機不斷采用先進的汽車電子技術,發展電控高壓共軌柴油機技術,電力電子模塊混動成為驅動主力。④發展線控轉向和線控制動。線控將取代機械系統,汽車底盤將發生重大變化。⑤汽車電子中微處理器的規模越來越大,汽車微處理器的使用越來越多,并采用LIN、CAN網絡控制,汽車電子芯片不斷集成化、規模化。⑥ITS（智能交通系統）正在興起,汽車智能化、公路自動化和導航系統將得到更好的發展。⑦綜合控制也是汽車電子的趨勢。動力傳動、車身與防盜、底盤與安全系統等。遠程信息系統的應用,也將使汽車智能化的程度不斷提級。江蘇潤石電平轉換芯片國產替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401，NLSX3373，NLSX4373。Nexperia-NXS0101。

    汽車電子功率晶體管（GTR）應用：功率晶體管是一種高反壓雙極性大功率電子元器件,曾稱為電力晶體管。具有飽和壓降低、有自關斷能力、開關時間短、安全工作區寬等優點?，F已提供功率晶體管組合器件,如單片達林頓晶體管,或功率晶體管模塊。功率晶體管組合器件在直流脈寬調速和交流矢量控制的PWM調速中廣為應用。某公司GTR模塊的三種類型：①Z系列：開關時間縮短、耐受較大的短路電流。②M系列：具有高放大倍數。③ZP/ZN系列：短引線、簡單的緩沖電路,可匹配基極驅動電路模塊。應用廣：①作為放大器,用于電源串聯調壓電路,音頻和超聲波放大等。②作為大功率半導體開關、電機控制、不停電電源、汽車電子。③GTR模塊,用于交流傳動、逆變器、開關電源。△拓展-GTR:電力晶體管。耐高電壓、大電流。雙極結型晶體管。在電力電子技術中,GTR與BJT這兩個名稱等效。主要特性：大電流、高耐壓、開關特性好。常用兩個以上的電力晶體管,按達林頓模式組成單元。 串口電平轉換芯片江蘇潤石電平轉換芯片國產替代。

    汽車電控的幾種應用:汽車電控即汽車電子控制系統,由傳感器、驅動器、控制器、控制程序等組成,與機械配合使用,并用電纜或電波傳送信號。隨著汽車電子芯片、汽車電子晶體管、單片機和信息技術的應用,汽車電控技術的精度、范圍和智能化、網絡化不斷突破,已成為衡量現代汽車發展水平的重要標志。1、電控點火：由微處理器、單片機、傳感器、執行器等構成。對傳感器采集的發動機參數進行運算判斷,調節點火時刻,使發動機在不同轉速和進氣量等條件下,保持優化工況,輸出比較大的功率和轉矩,并節能減排。2、發動機電控系統：通過對發動機點火、噴油、油氣比例、排放等進行電控,使發動機始終在比較好工況中工作,以提高其整車性能,并實現節能減排。3、電控噴油：根據實驗得到的各種情況下發動機比較好工況數據,對汽車電子單片機進行編程。發動機工作中根據傳感器采集的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速等各種參數,與供油控制參數進行比較判斷,優化調控供油量,使發動機的綜合性能得到提高。4、廢氣再循環控制：用于降低廢氣中氧化氮排放,主器件是數控式EGR閥(廢氣再循環閥)。 江蘇潤石電平轉換芯片國產替代邏輯轉換芯片。上海汽車板載充電器芯片潤石芯片價格

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    潤石線性穩壓器RS3007/3036，電平轉換器RS4T245-Q1，復位IC芯片RS706國產替換介紹---車載娛樂系統儀表盤T-BOX技術（汽車電子）：車載T-BOX,全稱為TelematicsBOX,屬于車聯網系統,用于汽車上。通俗地理解就是用遠程通信和信息科技,為汽車實現行車數據采集、遠程查詢、控制、故障監測等；提供故障診斷、道路救援、遠程開鎖、空調控制等。車聯網系統包含四部分：①主機，②車載T-BOX，③手機APP，④后臺系統。主機主要用于車內影音娛樂及車輛信息顯示。車載T-BOX主要用于和后臺系統/手機APP通信,實現手機APP的車輛信息顯示與控制。當用戶通過手機端APP發送控制指令后,TSP后臺就會發出相應的指令到車載T-BOX,車輛在獲取到控制指令后,通過CAN總線發送控制報文并實現對車輛的控制,反饋操作結果到用戶的手機APP上,這個功能可以幫助用戶遠程啟動車輛、啟動空調、調整座椅至合適位置等。線性穩壓器，電平轉換器R、RS4T245-Q1復位IC芯片RS706。 紅外白板芯片潤石芯片