近兩年，在政策的驅動下，新能源商用車銷量和占比持續增長，2022年銷量打破30萬輛，占比超越10%。面臨機遇和應戰，未來，駿鈴將依托江淮1卡純電1號技術平臺，不斷豐富純電輕卡產品組合，駿鈴ES3 42度、駿鈴ES3L64度、駿鈴ES6 86度車型，采用P2道路重載版的駿鈴HS9/HS7、PS道路的駿鈴HS9、P1+P3道路的駿鈴HS6/HS7等將陸續推出。西安批駿鈴新能源使用單位戰略協作協議正式簽定，江淮1卡駿鈴將以新能源產品和貼心無憂的專屬服務，為客戶的事業保駕護航。此次上市，江淮1卡駿鈴為回饋新老用戶，即日起購車可享訂購禮、金融禮、服務禮、試用禮、共創禮、幸運禮六重豪禮，讓用戶購車無憂、用車省心、售后定心。冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果。南翔江淮廂式運貨車經銷商

江淮冷藏車低溫恒溫槽采用全封閉環保壓縮機制冷，系統采用國際先進的無氟環保制冷技術，具有節能環保等優點。制冷系統具有過熱、過電流多重保護裝置。溫度微機智能控制、操作簡單、溫度穩定性好、有上下限溫度超溫報警、PID自動控制。大屏幕液晶顯示，采用國際顯示標準，有各種功能指示圖標，用戶一目了然。智能微機可修正溫度測量值偏差，溫度矯正精度達0.01℃。特殊用戶PID可自調，有溫度自整定功能。有內、外循環，外循環時可將槽內恒溫液體外引，建立第二恒溫場，還可以作為冷源（熱源）把槽內液體外引，可以降低（升高）槽外部實驗容器的溫度南翔江淮廂式運貨車經銷商江淮駿鈴V6整車比例協調，線條流暢。

4S店交車的速度也很快，沒幾天就告訴他們過來提車了。“你們店的辦事效率真高，這么快就說到車了。”孫老板說，“現在咱們店里生意好，確實也著急用車，這下可幫上大忙了。”考慮到生果運送要便利裝卸，孫老板他們選擇了高欄上裝，車尾有電動尾板，便利快速裝貨；平時車子停在店門口，側邊也可以開門，便利卸貨。車身顏色選的是赤色，“紅紅火火嘛，討個好征兆。”孫老板笑著說到。提車后，赤色的駿鈴金飯碗也確實讓孫老板的生意越來越紅火。每次進貨的時分，夫妻倆總是把車裝得滿滿的，回到店里，滿滿一車的生果也很快就能賣完。現在，夫妻倆的店里除了賣生果，還賣起了各類零食，商品種類越來越多了。在用車感觸方面，孫老板說他們的運送場景根本都是市內路途，盡管紅綠燈經常走走停停，但駿鈴金飯碗開起來仍是很輕快，油耗也不高。所以，這段時刻下來，孫老板夫妻倆的生意越來越好，收入也越來越高，“駿鈴金飯碗成了咱們當之無愧的金飯碗！”

從2003年到2023年，20年時刻江淮1卡駿鈴憑仗動力、智造、技能質量、價值等“五大”成就世界輕卡品牌，贏得了全球60萬用戶的喜歡，走出了一條輕卡的崛起之路。產品方面，在江淮1卡“三駕馬車”戰略下，依托“星鏈1號”技能總臺，江淮1卡駿鈴發力“混動+純電”新賽道，推出駿鈴混動輕卡系列和駿鈴V5純電輕卡系列，技能晉級與產品創新協同推動，助推現代物流綠色低碳轉型開展，在江淮1卡“三駕馬車”戰略下展現駿鈴生產制造工藝。助推現代物流綠色低碳轉型發展冷藏車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車。

平時除了零散貨運之外，我還會拉運一些工程機械車輛所用的貨品、鋼鐵配件。這些貨品比較重，但江淮1卡駿鈴不只承載力強，每公里的均勻油耗也不超過一塊錢，假如經常跑高速油耗還會更低。”不只油耗體現優異，在后處理的體現以及尿素的消耗上也讓王廷新無憂無慮。“不少卡友國六車型的后處理都不好，但我這輛江淮1卡駿鈴V6開了一年多，從沒遇到啥問題。”眾所周知，開車是個辛苦的體力活。“這款車的貨箱高度設計的剛剛好，搬運貨品不吃力。”王廷新說，不只如此，江淮1卡駿鈴V6的駕駛室舒適性也讓車輛成為他的活動之“家”。江淮1卡駿鈴V6在駕駛室舒適性方面進行優化升級，其駕駛室相比之前的車型更寬更高，駕駛主座椅采用全包裹航空座椅。對許多跑長途的卡友來說，住酒店是一種浪費，在江淮1卡駿鈴V6兩米多寬的駕駛室里睡覺也不會覺得難過。冷藏車包含保鮮車與冷凍車。嘉定區江淮輕型單排小貨車銷售

江淮冷藏車內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，比較貴的內材板應該是不銹鋼板。南翔江淮廂式運貨車經銷商

江淮格爾發重卡通過了質量監督檢驗中心的乘員保護試驗，成為國內首批一次性完成《商用車駕駛室乘員保護》法規的重卡。駕駛室采用四點懸浮的減震系統，在撞擊中可反向移動200mm，同時增加駕駛室側面和正面的“吸能區”，本體鈑材厚1.5mm、各個“碰撞區”厚至3mm，使安全性提高30%，從而保證用戶使用過程中的安全性，另外采用整體式座椅，在碰撞中能有效保護駕駛員的身體。格爾發重卡駕駛室造型設計緊跟國際新潮流，配置達到了轎車化水平，擁有國內較大的內部空間，內高達2.0米，設置有12個出風口，配備有“衛星吧臺”式控制臺，內飾布置也更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的制作水平。南翔江淮廂式運貨車經銷商