數(shù)據(jù)顯示，15日國(guó)內(nèi)電池級(jí)檔次高碳酸鋰價(jià)格報(bào)每噸，且多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)庫存偏少。4月中旬以來，該報(bào)價(jià)已累計(jì)漲逾2%，呈現(xiàn)加速反彈跡象。據(jù)了解，由于天齊鋰業(yè)檢修至月底，而鹽湖尚未量產(chǎn)，碳酸鋰供給暫時(shí)短缺，部分材料廠家采購緊張，不乏提價(jià)拿貨的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)報(bào)道，今年以來，隨著新能源汽車推廣目錄和購置稅減免目錄陸續(xù)出臺(tái)，以及地方補(bǔ)貼政策逐步落地，終端數(shù)據(jù)正在持續(xù)向好，機(jī)構(gòu)認(rèn)為上游鋰礦資源將在此過程中確定性受益。天風(fēng)證券研報(bào)顯示，今年三四季度國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)量有望大幅增長(zhǎng)，而鋰鹽需求的增長(zhǎng)較新能源汽車臨先約3個(gè)月，看好后續(xù)漲價(jià)前景。值得注意的是，優(yōu)近半年來，受市場(chǎng)整體走勢(shì)影響，新能源汽車板塊表現(xiàn)平淡，新能源汽車指數(shù)橫盤整理。但據(jù)記者調(diào)研了解，新能源汽車板塊正重新受到機(jī)構(gòu)投資者青睞。在機(jī)構(gòu)看來，行業(yè)發(fā)展空間巨大、具有真實(shí)需求的新能源板塊，疊加特斯拉推出新款車的預(yù)期，投資機(jī)遇期逐漸來臨，看好受益優(yōu)為確定的上游鋰礦資源這家公司。投資機(jī)遇期再度來臨從新能源汽車上游板塊二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)看，從2015年三季度開始啟動(dòng)，至去年上半年，天齊鋰業(yè)、天賜材料、當(dāng)升科技、華友鈷業(yè)等概念股表現(xiàn)搶眼，但從去年下半年以來，受騙補(bǔ)事件影響。溫州星億化工有限公司碳酸鋰值得放心。山西進(jìn)口碳酸鋰

    而且產(chǎn)物中還會(huì)含有少量的硫酸鋰。[2]4.硫酸法：將熔融的鋰輝石與硫酸反應(yīng)，經(jīng)凈化后再與碳酸鈉反應(yīng)制得。[2]5.石灰法：將焙燒的鋰輝石與石灰乳反應(yīng)，經(jīng)凈化后再與碳酸鈉反應(yīng)制得。[2]6.副產(chǎn)法：由井鹽鹵制氯化鋇后含鋰的母液中提取。[2]7.以工業(yè)氫氧化鋰為原料，加熱水將其溶解后，濾去不溶物，趁熱向?yàn)V液中通入干凈二氧化碳?xì)怏w至不再生成沉淀為止，趁熱過濾，甩干，用熱蒸餾水洗滌至合格，于110℃烘干即可。將工業(yè)碳酸鋰溶于冷水中，過濾后，濾液煮沸，停止加熱，趁熱過濾，熱水洗滌、甩干、干燥，也能制得試劑碳酸鋰。[2]碳酸鋰安全信息編輯危險(xiǎn)品標(biāo)志：Xn,C,F[3]危險(xiǎn)類別碼：36/38-41-36/37/38-22-36-34-20/21/22-15-14-11[3]安全說明：8-43-45-37/39-26-36/37-24/25-36/37/39-16-7/8-3/7/9[3]WGKGermany：2[3]RTECS號(hào)：OJ5800000[3]F：10[3]TSCA：Yes[3]海關(guān)編碼：28369100[3]碳酸鋰使用注意事項(xiàng)編輯碳酸鋰危險(xiǎn)性概述健康危害：誤服中毒后，主要損及胃腸道、心臟、腎臟和神經(jīng)系統(tǒng)。中毒表現(xiàn)有惡心、嘔吐、腹瀉、腦殼疼、頭暈、嗜睡、視力障礙、口唇、四肢震顫、抽搐和昏迷等。[4]環(huán)境危害：對(duì)環(huán)境可能有危害，對(duì)水體可造成污染。[4]燃爆危險(xiǎn)：該品不燃。山西進(jìn)口碳酸鋰溫州星億化工有限公司是一家專業(yè)提供碳酸鋰的公司，期待您的光臨！

    不溶于醇，溶于酸。600℃以下對(duì)熱穩(wěn)定，618℃開始部分分解成氧化鋰和二氧化碳。END更新：2015-07-1900:29:36碳酸鋰-制法開放數(shù)據(jù)可信數(shù)據(jù)鹵水綜合利用法：鹵水經(jīng)提取氯化鋇后的含鋰料液加入純堿以除去料液內(nèi)鈣、鎂離子，加入鹽酸酸化，蒸發(fā)去除氯化鈉，再經(jīng)除鐵，然后加入過量純堿使碳酸鋰沉淀，經(jīng)水洗、離心分離、干燥，制得碳酸鋰成品。石灰燒結(jié)法：鋰輝石精礦（一般含氧化鋰6%）和石灰石按1t(25～3)質(zhì)量比配料，混合磨細(xì)，在1150～1250℃下燒結(jié)生成鋁酸鋰和硅酸鈣，經(jīng)濕磨粉碎，用洗液浸出氫氧化鋰，經(jīng)沉降過濾，濾渣返回或洗滌除渣，浸出液經(jīng)蒸發(fā)濃縮，然后加入碳酸鈉生成碳酸鋰，再經(jīng)離心分離、干燥，制得碳酸鋰成品。END更新：2015-07-1900:30:53碳酸鋰-用途開放數(shù)據(jù)可信數(shù)據(jù)是制取鋰化合物和金屬鋰的原料。可作鋁冶煉的電解浴添加劑，在玻璃、陶瓷、醫(yī)藥和食品等工業(yè)中應(yīng)用范圍廣，亦可用于合成橡膠、染料、半導(dǎo)體及均是國(guó)家防務(wù)工業(yè)等方面。END更新：2015-07-1900:30:06碳酸鋰-安全性開放數(shù)據(jù)可信數(shù)據(jù)用內(nèi)襯聚乙烯塑料袋的塑料編織袋包裝，每袋凈重50kg。貯存于通風(fēng)干燥處，注意防雨淋水浸，運(yùn)輸及裝卸中應(yīng)防袋破，不可與酸類物品接觸。

    現(xiàn)如今兩者之間成本的差距正在不斷擴(kuò)大。“我們的目標(biāo)是將鋰電池的價(jià)格做到無限接近于鉛酸電池，但上游原材料的暴漲打亂了我們的計(jì)劃。”星恒電源副總王正偉表示。三月底，筆者在廣州參加某鋰電高峰論壇時(shí)，有**提到，直到2025年以前鉛酸電池依然還會(huì)是市場(chǎng)的主流。對(duì)于下游新能源汽車企業(yè)來說，補(bǔ)貼額度下調(diào)，電池價(jià)格提升，在成本控制方面，無異于遭受了雙重的打擊。此前，新能源汽車本就因?yàn)槎▋r(jià)過高為消費(fèi)者所詬病，而今動(dòng)力電池價(jià)格的上調(diào)給2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量500萬輛的目標(biāo)，又增添了些許不確定的因素。打造中心競(jìng)爭(zhēng)力契機(jī)？然而，即使是在原材料“漲”聲不斷的當(dāng)下，也有企業(yè)堅(jiān)持不漲價(jià)，而是希望可以盡自己優(yōu)大的努力來嚴(yán)控產(chǎn)品成本，或是將這些增加的成本優(yōu)大限度做到內(nèi)部消化，而不增加下游新能源汽車客戶的成本壓力。“在我看來，那些選擇跟風(fēng)漲價(jià)的企業(yè)，很多都是規(guī)模較小的企業(yè)。截至目前，沃特瑪還沒有執(zhí)行漲價(jià)的戰(zhàn)略。”沃特瑪電池有限公司副總經(jīng)理耿德先表示，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格并沒有媒體此前披露的那么夸張，所謂的18萬/噸只是個(gè)別行為，并不能表示整個(gè)行業(yè)。他還提到，沃特瑪通過優(yōu)化原材料采購?fù)ǖ馈刂菪莾|化工有限公司致力于提供碳酸鋰，有想法的不要錯(cuò)過哦！

外觀與性狀：無色單斜晶體或白色粉末。CAS號(hào)：554-13-2[熔點(diǎn)(℃)：618相對(duì)密度（水=1）：2.11沸點(diǎn)(℃)：無資料（分解）分子式：Li2CO3分子量：73.89溶解性：溶于水，溶于酸，CAS號(hào)554-13-2外觀與性狀：無色單斜晶體或白色粉末。CAS號(hào)：554-13-2熔點(diǎn)(℃)：723(分解溫度為1310℃)相對(duì)密度（水=1）：2.11沸點(diǎn)(℃)：無資料（分解）分子式：Li2CO3分子量：73.89溶解性：微溶于水，溶于酸，不溶于乙醇化學(xué)性質(zhì)別名：高純碳酸鋰英文名稱:Lithiumcarbonate

碳酸鋰，一種無機(jī)化合物，化學(xué)式為L(zhǎng)i2CO3，為無色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。作用與用途用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學(xué)反應(yīng)的催化劑。半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應(yīng)用。分析化學(xué)中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應(yīng)用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。 溫州星億化工有限公司是一家專業(yè)提供碳酸鋰的公司，有想法可以來我司咨詢！山西進(jìn)口碳酸鋰

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    受益于國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持，上游鋰電池的原材料――碳酸鋰的價(jià)格一路走高，2016年以來已上漲了24%，不斷刷新歷史。與此同時(shí)，與碳酸鋰等原材料相關(guān)的企業(yè)賺得盆滿缽滿，有些企業(yè)2016年一季度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將同比(較上年同期)增長(zhǎng)8-9倍。業(yè)內(nèi)分析師對(duì)早報(bào)記者分析稱，目前，在新能源汽車的產(chǎn)銷量還沒有完全釋放出來的情況下，碳酸鋰的供需差已經(jīng)巨大。盡管有許多企業(yè)已進(jìn)入碳酸鋰開采的市場(chǎng)，但短期內(nèi)產(chǎn)能還難以釋放。其預(yù)計(jì)，碳酸鋰價(jià)格今年還將一路走高，突破18萬元/噸應(yīng)該不是問題，甚至有可能突破20萬元/噸。2015年以來價(jià)漲230%碳酸鋰生產(chǎn)商已捂貨據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)商生意社的數(shù)據(jù)，碳酸鋰的價(jià)格從2015年年初的4萬多元/噸上漲至2015年年底的10萬元/噸左右，目前價(jià)格已經(jīng)上漲到13萬元/噸左右，累計(jì)漲幅近230%。生意社碳酸鋰行業(yè)分析師趙莉稱，據(jù)其了解，目前碳酸鋰廠家4月、5月的貨基本上已經(jīng)預(yù)訂完了，上半年廠家已沒有余貨再出手，電池級(jí)碳酸鋰期貨價(jià)格已經(jīng)到15萬元/噸了，有些零售商的報(bào)價(jià)甚至漲到18萬元/噸。一些產(chǎn)品質(zhì)量上乘的原料廠商已不愿意出來報(bào)價(jià)，出現(xiàn)了捂貨、存貨的現(xiàn)象。這使一些鋰電池制造商難以承受，甚至因貨源短缺而無法開工。與此相反。山西進(jìn)口碳酸鋰

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