地形測(cè)量（topographic survey）是指測(cè)繪地形圖的作業(yè)。即對(duì)地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進(jìn)行測(cè)定，并按一定比例縮小，用符號(hào)和注記繪制成地形圖的工作。地形測(cè)量主要采用航空攝影測(cè)量方法，包括控制測(cè)量和碎部測(cè)量，按所用儀器的不同，碎部測(cè)量主要分為平板儀測(cè)圖法、小平板儀和經(jīng)緯儀聯(lián)合測(cè)圖法、經(jīng)緯儀測(cè)繪法等。地形測(cè)量（topographic survey）指的是測(cè)繪地形圖的作業(yè)。即對(duì)地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進(jìn)行測(cè)定，并按一定比例縮小，用符號(hào)和注記繪制成地形圖的工作。按所用儀器不同，有平板儀測(cè)圖法、經(jīng)緯儀和小平板儀聯(lián)合測(cè)圖法、經(jīng)緯儀（配合輕便展點(diǎn)工具）測(cè)圖法等。南通智能化地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

若現(xiàn)在仍采用現(xiàn)行的二維、非地心的坐標(biāo)系，不僅制約了地理空間信息的精確表達(dá)和各種先進(jìn)的空間技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無(wú)法***滿(mǎn)足當(dāng)今氣象、地震、水利、交通等部門(mén)對(duì)高精度測(cè)繪地理信息服務(wù)的要求，而且也不利于與國(guó)際上民航與海圖的有效銜接，因此采用地心坐標(biāo)系已勢(shì)在必行。采用國(guó)家2000大地坐標(biāo)系的意義2000國(guó)家大地坐標(biāo)系的科學(xué)性、先進(jìn)性和實(shí)用性是顯而易見(jiàn)的。我國(guó)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系，對(duì)滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、**建設(shè)和科學(xué)研究的需求，有著十分重要的意義。南通智能化地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)小平板儀與平板儀不同之處，主要在于照準(zhǔn)設(shè)備。

入侵中國(guó)東北期間，在大連港碼頭倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)立驗(yàn)潮站，并以多年驗(yàn)潮資料求得的平均海面為零起算，稱(chēng)為“大連零點(diǎn)”。該高程系的基點(diǎn)設(shè)在遼寧省大連市的大連港原一號(hào)碼頭東轉(zhuǎn)角處，該基點(diǎn)在大連零點(diǎn)高程系中的高程為3.765米。原點(diǎn)設(shè)在吉林省長(zhǎng)春市的人民廣場(chǎng)內(nèi)，已被毀壞。該系統(tǒng)于1959年以前在中國(guó)東北地區(qū)曾***使用。1959年中國(guó)東北地區(qū)精密水準(zhǔn)網(wǎng)在山海關(guān)與中國(guó)東南部水準(zhǔn)網(wǎng)連接平差后，改用1956年黃海高程系統(tǒng)。大連基點(diǎn)高程在1956年黃海高程系的高程為3.790米。

但從目前技術(shù)和應(yīng)用方面來(lái)看，現(xiàn)行坐標(biāo)系具有一定的局限性，已不適應(yīng)發(fā)展的需要。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。1.二維坐標(biāo)系統(tǒng)。1980西安坐標(biāo)系是經(jīng)典大地測(cè)量成果的歸算及其應(yīng)用，它的表現(xiàn)形式為平面的二維坐標(biāo)。用現(xiàn)行坐標(biāo)系只能提供點(diǎn)位平面坐標(biāo)，而且表示兩點(diǎn)之間的距離精確度也比用現(xiàn)代手段測(cè)得的低10倍左右。高精度、三維與低精度、二維之間的矛盾是無(wú)法協(xié)調(diào)的。比如將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)獲得的高精度的點(diǎn)的三維坐標(biāo)表示在現(xiàn)有地圖上，不僅會(huì)造成點(diǎn)位信息的損失（三維空間信息只表示為二維平面位置），同時(shí)也將造成精度上的損失。地形測(cè)量的方法多種多樣，包括三角測(cè)量法、全站儀測(cè)量法、攝影測(cè)量法、激光測(cè)量法、GPS測(cè)量法等。

5、進(jìn)行控制測(cè)量；6、進(jìn)行地形圖野外數(shù)據(jù)采集，包括各地物點(diǎn)、地形點(diǎn)的平面位置和高程數(shù)據(jù)；7、內(nèi)業(yè)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，成圖及各種資料整理；8、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收工作。衛(wèi)星地形測(cè)量和航空地形測(cè)量在21 世紀(jì), 和衛(wèi)星大地測(cè)量的技術(shù)發(fā)展相似, 由于導(dǎo)航技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)和遙感技術(shù)的發(fā)展, 國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪的地形測(cè)量工作可以主要利用衛(wèi)星和機(jī)載的地形測(cè)繪系統(tǒng)進(jìn)行。所說(shuō)的衛(wèi)星和機(jī)載的地形測(cè)繪系統(tǒng)是由星載或機(jī)載傳感器平臺(tái)和GPS/ 恒星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)的集成。圖根控制測(cè)量是在首級(jí)控制下，用小三角測(cè)量、交會(huì)定點(diǎn)方法等加密滿(mǎn)足測(cè)圖需要的控制點(diǎn)。海門(mén)區(qū)方便地形測(cè)量供應(yīng)

遙感測(cè)量：利用航空攝影、衛(wèi)星遙感等技術(shù)，對(duì)地球表面的地形特征進(jìn)行測(cè)量和描述。南通智能化地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

(7) 廢黃河零點(diǎn)江淮水利測(cè)量局，以民國(guó)元年11月11日下午5時(shí)廢黃河口的潮水位為零，作為起算高程，稱(chēng)“廢黃河口零點(diǎn)”。后該局又用多年潮位觀測(cè)的平均潮水位確定新零點(diǎn)，其大多數(shù)高程測(cè)量均以新零點(diǎn)起算。“廢黃河口零點(diǎn)”高程系的原點(diǎn)，已湮沒(méi)無(wú)存，原點(diǎn)處新舊零點(diǎn)的高差和換用時(shí)間尚無(wú)資料查考。在“廢黃河口零點(diǎn)”系統(tǒng)內(nèi)，存在“江淮水利局惠濟(jì)閘留點(diǎn)”和“蔣壩船塢西江淮水利局水準(zhǔn)標(biāo)”兩個(gè)并列引據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)。(8)坎門(mén)零點(diǎn)民國(guó)期間，軍令部陸地測(cè)量局根據(jù)浙江玉環(huán)縣坎門(mén)驗(yàn)潮站多年驗(yàn)潮資料，以該站高潮位的平均值為零起算，稱(chēng)“坎門(mén)零點(diǎn)”。在坎門(mén)驗(yàn)潮站設(shè)有基點(diǎn)252號(hào)，其高程為6.959米。該高程系曾接測(cè)到浙江杭州市、蘇南、皖北等地，在***測(cè)繪方面應(yīng)用較廣。南通智能化地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

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