AGV智能小車通過激光、紅外線、攝像頭等各種傳感器進行感知環境，并依據預設的路徑規劃算法，完成自主導航。它能夠靈活適應不同的工作場景，根據需求進行自主路徑選擇，避開障礙物，并快速準確地到達目的地。其在工業生產中發揮著重要作用。它可以代替人工搬運，實現物料運輸、裝卸貨物等任務，較大程度上提高了工作效率和安全性。無論是在汽車制造、電子組裝還是物流倉儲等行業，AGV智能小車都能發揮出色的表現。也可滿足企業的個性化需求定制，具有很廣闊的市場前景。市場參與者的不斷增加和產品的日益豐富推動了無人叉車應用場景的拓展和延伸。中山重載式無人叉車生產

無人叉車市場格局。無人叉車，又稱無人叉車或叉車AGV，是一種智能工業車輛機器人，集叉車技術和AGV技術于一體，與普通AGV相比，除了完成點對點材料處理外，還可以實現多生產環節對接物流運輸，不只擅長高倉庫、倉庫收貨區、生產線運輸三種場景，而且在重載、特殊處理等場景中也具有不可替代的作用。通過無人叉車的應用，可以解決工業生產、倉儲、物流運行過程中物流量大、人工處理勞動強度高的問題。目前，國內叉車移動機器人制造商主要分為傳統叉車制造商、傳統AGV制造商、物流集成商和倉儲機器人企業。其中，叉車制造商的市場份額較高，占一半以上。汕尾潛伏式無人叉車平臺新興AGV/AMR企業由于技術路線相似，無人叉車的開發周期相對較短，技術成熟度和產品穩定性有待提高。

而作為“破局者”，各家AGV企業跟隨市場需求，未來對叉車AGV形態的改造之路將何去何從？有人認為：原來人工叉車是人、叉車、場景環境三者的共存與平衡，也表示相輔相成的性能、形態與方案。當無人叉車不需要駕駛員之后，剩下只有車與場景環境兩者之間的關系，在形態方面的革新變化必然帶來方案的變化，方案的革新同樣對形態帶來更多訴求，所以需要我們對此重新思考與創新。勱微相信，未來隨著無人叉車的自動化進一步提升，技術美學、形式美學和效率應用會表達得更為盡致。

對于無人叉車行業的相關參與企業而言，如何適應場景需求、提高性價比，是當前阻礙這些企業發展的主要因素。正如王平所說：“如何在保證產品穩定性的情況下，交付一個能夠解決客戶搬運作業痛點且成本合理的產品解決方案，是擺在所有AGV廠商面前的一道難題。” 為此，企業唯有注重技術創新，提高產品穩定性，降低成本，才能建立競爭優勢，取得進一步發展。同時，制造業場景的多樣化發展及對精益生產的高要求，也對無人叉車企業提出了挑戰。對此，浙江杭叉智能科技公司總經理任海華表示，難點在于兩個方面：一是產品本身軟硬件技術都必須成熟；二是行業服務經驗密切相關，要求服務商不只要充分了解產品本身，還要對客戶企業的生產工藝與流程，以及周邊解決方案都十分熟悉，并且擁有豐富的同類項目管理經驗。業內人士預測，未來的無人叉車結構將會更加簡化、性能和結構方面也會得到優化。

比如，某集團明確提出將5G智能產品作為公司未來發展方向。林德在2020年5月與中國電信廈門分公司達成戰略合作協議，雙方將充分發揮各自優勢，進一步促進工業互聯網創新發展，依托5G、MEC、云等技術，助力叉車智能制造轉型升級。其中，林德5G AGV系統基于物聯網的無人駕駛叉車打造，將自動化物流與工業制造完美結合。通過智能物流搬運，降低了人力成本，提高了作業效率、縮短了物流周期，實現5G技術整體商用、遠程駕駛、無人物流搬運裝卸的較佳解決方案。無人叉車是一種自動化物料搬運工具，而隨著這類應用需求的增加，AMR等類似的產品和概念也不斷出現。汕尾潛伏式無人叉車平臺

中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經出現。中山重載式無人叉車生產

同時期，AGV行業迎來早期萌芽，以新松、昆船、機科、國自、這里國際等為例的專業AGV廠商在大力開拓無人叉車賽道。二者相遇，一時間形成以傳統叉車企業提供定制車體給AGV企業實現自動化改裝的主流趨勢。由此推動下，無人叉車市場得到迅速發展。隨后幾年當中，AGV行業的井噴式爆發迎來大批后起之秀。入局企業如未來機器人、木牛流馬、艾吉威、勱微、仙工、臨工智科等企業，他們或是開辟無人叉車相關系列產品線，或是以實現無人化場景覆蓋為目的，大力推出叉車AGV系列產品。其中不乏創新者如國自機器人SLIM叉車AGV、塔斯克的托盤機器人、木牛流馬應用在化纖行業的雙軸提升叉車AGV。中山重載式無人叉車生產