近年來，隨著工業自動化與智能制造成為主流趨勢，物流自動化的趨勢不可逆轉，包括無人叉車在內的自動化、智能化搬運工具迎來前所未有的發展機遇。特別是2020年以來，受肺炎影響，企業面臨復工率低、人員短缺、人員集中風險、項目現場部署受限等諸多困境，促使企業快速推進“機器換人”的步伐。無人叉車和AGV/AMR在工業生產、倉儲物流領域的應用，呈現進一步擴大趨勢。關于無人叉車的概念，“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業車輛機器人，它融合了叉車技術和AGV技術，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現多個生產環節對接的物流運輸，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區、產線轉運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。通過無人叉車的應用，可以解決工業生產和倉儲物流作業過程中物流量大、人工搬運勞動強度高等問題。2015年~2019年，專業AGV廠商的無人叉車業務迎來快速發展。跨腿堆垛式全自動叉車生產

而作為“破局者”，各家AGV企業跟隨市場需求，未來對叉車AGV形態的改造之路將何去何從？有人認為：原來人工叉車是人、叉車、場景環境三者的共存與平衡，也表示相輔相成的性能、形態與方案。當無人叉車不需要駕駛員之后，剩下只有車與場景環境兩者之間的關系，在形態方面的革新變化必然帶來方案的變化，方案的革新同樣對形態帶來更多訴求，所以需要我們對此重新思考與創新。勱微相信，未來隨著無人叉車的自動化進一步提升，技術美學、形式美學和效率應用會表達得更為盡致。單向全自動叉車生產商越來越多的移動機器人企業也開始涌入無人叉車這一賽道。

“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業車輛機器人。作為物流自動化轉型的重要載體，它融合了叉車技術和AGV技術，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現多個生產環節對接的物流運輸，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區、產線轉運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。無人叉車通常被普遍應用在重復性搬運、搬運工作強度大、工作環境惡劣、環境要求高的工作場所中。對于亟需購買無人叉車的企業來說，無人叉車的分類很多，不同種類、不同載重的，在購買之前需要對叉車有一個相對的了解。

同時，定位精度更高、成本更優的導航技術升級迭代，以及引入在其他行業應用成熟的、成本更低的傳感器、控制器等，也將有望推動無人叉車成本的進一步下降。專屬化和標準化，隨著市場需求不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣，搬運活動也會系統化、快速化，今后無人叉車廠家會更加注重標準化。成套化和系統化，只有當組成生產系統的設備成套匹配時，生產流程才更經濟有效。在叉車AGV基礎上，通過其主控制系統與MES、ERP、RFID等其他系統無縫對接，協調配合，發揮出整個生產流程的較大效益。為此，成套化和系統化是未來智能無人叉車的發展趨勢。對于現階段無人叉車領域的競爭狀況，有市場就有競爭，和五年前相比，近兩年的無人叉車賽道有點“火”。

新形態叉車AGV。直到近年，AGV行業邁入鼎盛期，入局無人叉車領域的企業與日俱增。據中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟數據、新戰略移動機器人產業研究所統計，在2014年之前市場只有數家企業在銷售無人叉車，2020年之后，國內無人叉車廠商超過60家。如今，叉車領域的技術發展在2.0階段得到長足進步，實現了質的飛躍，新入局的部分企業將探索發展的第二方向瞄準叉車的形態結構。其中，新近崛起的新銳企業以勱微、捷象靈越為例，他們基于叉車形態改造的新概念，在產品設計上打破原有基礎外形結構，開辟以顛覆形態為主的無人叉車3.0階段。按照產品特性，目前叉車AGV應用較多的場景包括高位倉庫、庫外收貨區、產線轉運等。跨腿堆垛式全自動叉車生產

無人叉車主要是指針對托盤搬運及存取場景的產品。跨腿堆垛式全自動叉車生產

盡管現階段的市場競爭日趨白熱化，但無人叉車的相關企業普遍對市場前景表示樂觀。從外部環境看，隨著中國制造業智能化升級的不斷深入，自動化技術、生產、服務等方面的創新將加快智能設備的導入進程。同時，人工智能、新一代信息技術的快速發展，叉車行業整體的互聯網、數字化，無人駕駛技術的落地應用越來越成熟。這些因素都將推動無人叉車行業的發展。比如，5G智能產品作為公司未來發展方向。與中國電信廈門分公司達成戰略合作協議，雙方將充分發揮各自優勢，進一步促進工業互聯網創新發展，依托5G、MEC、云等技術，助力叉車智能制造轉型升級。其中， AGV系統基于物聯網的無人駕駛叉車打造，將自動化物流與工業制造完美結合。通過智能物流搬運，降低了人力成本，提高了作業效率、縮短了物流周期，實現5G技術正式商用、遠程駕駛、無人物流搬運裝卸的較佳解決方案。跨腿堆垛式全自動叉車生產