中國移動機器人（AGV）產業聯盟數據，新戰略移動機器人產業研究所的調研數據顯示，2020年以來，工業應用移動機器人（AGV/AMR）領域市場細分特征依然非常明顯，這種新模式、新需求也是市場擴大增量的必由之路。由于各個應用場景的特性不同，對于工業應用移動機器人的技術要求也不同，立足于細分領域深耕已經成為很多企業未來的發展目標。未來，借助5G、大數據、物聯網、云計算等技術，無人叉車將不光是簡單地把貨物搬運到指定位置，而是成為一種實時感應、安全識別、多重避障、智能決策、自動執行等多功能的新型智能工業設備。無人叉車用于場景內短、中、長距離的無人搬運。防爆無人叉車直銷價格

無人叉車的本質是一種自動化物料搬運工具，而隨著這類應用需求的增加，AMR（Autonomous Mobile Robot，移動機器人）等類似的產品和概念也不斷出現，主要原因在于兩者在工業場景的應用中有很多交叉。本次專題主要探討的無人叉車主要是指針對托盤搬運及存取場景的產品，是AGV行業的一個細分領域。其特點在于：通過在叉車上加載各種導航技術（激光導航、電磁導航、慣性導航、視覺導航等），構建地圖算法，輔以避障安全技術，實現叉車的無人化作業。深圳堆高式無人叉車無人叉車是AGV行業的一個細分領域。

中國叉車行業發展現狀及趨勢分析，無人叉車將成為未來發展趨勢叉車銷售。受益于叉車產品的需求屬性，近年來，在國內外經濟環境復雜多變、經濟增長放緩的情況下，叉車行業發展迅速。特別是2017年和2018年，叉車行業在國內復雜多變的市場環境下銷量屢創新高，2018年銷量超過50萬輛，2021年叉車銷量超過100萬輛，達到109.94萬輛。2021年1月至10月，共銷售叉車930593輛，同比增長290952輛，增長45.5%；其中，國內企業累計銷售85635輛，同比增長26203輛，增長45.1%；國外企業累計銷售74258輛，同比增長24749輛，增長50%；電動叉車累計銷售547526輛，同比增長229175輛。

隨著無人叉車技術及應用模式的發展，越來越多的企業認為，無人叉車與傳統AGV和人工叉車的市場發展路徑并不相同。作為一個二次組裝改造的產品，無人叉車的價格明顯高于傳統AGV和人工叉車。因此，如何在保證產品穩定性的情況下，交付一個能夠解決客戶搬運作業痛點且成本合理的產品解決方案，是現階段擺在所有廠商面前的一道難題。對此，一些企業已經開始行動。比如，林德將現階段無人叉車產品的技術和產品迭代的重點放在了降低單機成本，以及借助5G、導航系統、調度系統技術的應用提高系統運行的整體效率上。同時，定位精度更高、成本更優的導航技術升級迭代，以及引入在其他行業應用成熟的、成本更低的傳感器、控制器等，也將有望推動無人叉車成本的進一步下降。無人叉車產品的技術和產品迭代的重點放在了降低單機成本。

未來，借助5G、大數據、物聯網、云計算等技術，無人叉車將不光是簡單地把貨物搬運到指定位置，而是成為一種實時感應、安全識別、多重避障、智能決策、自動執行等多功能的新型智能工業設備。從市場空間來看，根據中國工程機械工業協會工業車輛分會的統計數據顯示，2020年全國叉車整體銷售量達到800239臺，與2019年增長31.54%。而根據高工產業研究院(GGII)的數據資料顯示，2020年全國叉車AGV銷量為3500臺，在整個工業車輛市場中的占比微乎其微。無人叉車維持24小時全天候穩定運轉，替代傳統叉車作業。深圳堆高式無人叉車

越來越多的企業認為，無人叉車與傳統AGV和人工叉車的市場發展路徑并不相同。防爆無人叉車直銷價格

無人駕駛叉車是指不需要人工駕駛的智能叉車，可以理解為把無人駕駛技術應用在叉車上，它可以完成人工駕駛的全部工作，未來機器人的無人叉車融合了自主研發的3D激光+視覺導航和感知、多軸實時運動規劃以及高精度視覺伺服控制技術，無需改造環境，快速銜接現有業務流程，滿足復雜場景下的無人搬運。車體較大負載4.5T，較大運行速度3.0m/s，全局定位精度達±10mm，局部操作精度達±5mm，具備自自主路徑規劃、障礙物識別和繞障能力。產品標配側移器、調距叉、多托盤搬運器、旋轉器、紙卷夾、卷管器等多種屬具，滿足托盤、料籠、軟包、紙卷、周轉箱等多種物料作業。防爆無人叉車直銷價格