1938年，美國克拉克初次推出具有前輪驅動后輪轉向型叉車，該叉車一經面世就普遍應用于機場、工廠、港口裝卸等場景，極大推動了當時物流領域的革新與發展。同時，由于其車身長度合理、外形美觀、內部結構合理緊湊以及操作方式簡單，從而成為現代叉車的真正雛形和鼻祖。長達一個世紀以來，絕大部分叉車的外觀、結構、工作原理和操作方式都是在其基礎上做出更迭改造。綜上所述，現階段的無人叉車行業在充滿機遇的同時，也對相關企業在軟硬件系統的研究與開發、規劃設計、安裝實施、技術服務等方面的能力提出了更高的要求，技術積累型和不斷創新型的企業將前景可期。“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”。湖州智能無人叉車

中國叉車行業發展現狀及趨勢分析，無人叉車將成為未來發展趨勢叉車銷售。受益于叉車產品的需求屬性，近年來，在國內外經濟環境復雜多變、經濟增長放緩的情況下，叉車行業發展迅速。特別是2017年和2018年，叉車行業在國內復雜多變的市場環境下銷量屢創新高，2018年銷量超過50萬輛，2021年叉車銷量超過100萬輛，達到109.94萬輛。2021年1月至10月，共銷售叉車930593輛，同比增長290952輛，增長45.5%；其中，國內企業累計銷售85635輛，同比增長26203輛，增長45.1%；國外企業累計銷售74258輛，同比增長24749輛，增長50%；電動叉車累計銷售547526輛，同比增長229175輛。南京智能叉車出廠價中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經出現。

無人叉車的本質是一種自動化物料搬運工具，而隨著這類應用需求的增加，AMR（Autonomous Mobile Robot，移動機器人）等類似的產品和概念也不斷出現，主要原因在于兩者在工業場景的應用中有很多交叉。本次專題主要探討的無人叉車主要是指針對托盤搬運及存取場景的產品，是AGV行業的一個細分領域。其特點在于：通過在叉車上加載各種導航技術（激光導航、電磁導航、慣性導航、視覺導航等），構建地圖算法，輔以避障安全技術，實現叉車的無人化作業。

盡管現階段的市場競爭日趨白熱化，但無人叉車的相關企業普遍對市場前景表示樂觀。從外部環境看，隨著中國制造業智能化升級的不斷深入，自動化技術、生產、服務等方面的創新將加快智能設備的導入進程。同時，人工智能、新一代信息技術的快速發展，叉車行業整體的互聯網、數字化，無人駕駛技術的落地應用越來越成熟。這些因素都將推動無人叉車行業的發展。比如，5G智能產品作為公司未來發展方向。與中國電信廈門分公司達成戰略合作協議，雙方將充分發揮各自優勢，進一步促進工業互聯網創新發展，依托5G、MEC、云等技術，助力叉車智能制造轉型升級。其中， AGV系統基于物聯網的無人駕駛叉車打造，將自動化物流與工業制造完美結合。通過智能物流搬運，降低了人力成本，提高了作業效率、縮短了物流周期，實現5G技術正式商用、遠程駕駛、無人物流搬運裝卸的較佳解決方案。無人叉車是一種智能工業車輛機器人。

無人叉車產品及應用變化，常見的無人叉車負載通常在2噸以上，尤其是托盤車，更是可以根據客戶需求定制，負載區間更大。根據功能，可分為堆高、牽引、搬運、窄通道三向等眾多產品類型。就產品類型豐富性而言，傳統叉車企業無疑更具優勢，以林德叉車為例，林德自2015年陸續推出L-MATIC、P-MATIC、T-MATIC及K-MATIC等全系列林德搬運機器人解決方案。目前已經完成全系列叉車AGV產品開發及投放，涵蓋P\T\L\K\R產品系列。在國內廠商中，杭叉智能目前的AGV產品也已超過40款，涵蓋叉車式、潛入式、移載式、牽引式以及輕載多向移動式AGV等系列。隨著中國制造業智能化升級的不斷深入，自動化技術、生產、服務等方面的創新將加快智能設備的導入進程。中山全自動叉車批發價格

無人叉車融合了叉車技術和AGV技術。湖州智能無人叉車

AGV(Automated Guided Vehicles)又名無人搬運車，自動導航車，激光導航車。其明顯的特點是無人駕駛，AGV上裝備有自動導向系統，可以保障系統在不需要人工引航的情況下就能夠沿預定的路線自動行駛，將貨物或物料自動從起始點運送到目的地。AGV的另一個特點是柔性好，自動化程度高和智能化水平高，AGV的行駛路徑可以根據倉儲貨位要求、生產工藝流程等改變而靈活改變，并且運行路徑改變的費用與傳統的輸送帶和剛性的傳送線相比非常低廉。AGV一般配備有裝卸機構，可以與其他物流設備自動接口，實現貨物和物料裝卸與搬運全過程自動化。湖州智能無人叉車