燃燒器工作過程介紹

以比例式燃氣燃燒器為例，其工作過程有四個階段：準備階段、預吹掃階段、點火階段和正常燃燒階段。

火管：起到引導氣流和穩定風壓的作用，也是進風通道的組成部分，一般有一個外套式法蘭與爐口聯接。其組成材料一般為**度和耐高溫的合金鋼。

風門控制器：是一種驅動裝置，通過機械連桿控制風門檔板的轉動。一般有液壓驅動控制器和伺服馬達驅動控制器兩種，前者工作穩定，不易產生故障，后者控制精確，風量變化平滑。

風門檔板：主要作用是調節進風通道的大小以控制進風量的大小。其組成材料有注塑和合金兩種，注塑檔板一般為單片形式，合金檔板有單片、雙片、三片等多種組合形式。 進出口燃燒器配件產品多年加工制造燃燒器配件經驗。

燃燒器工作過程介紹

以比例式燃氣燃燒器為例，其工作過程有四個階段：準備階段、預吹掃階段、點火階段和正常燃燒階段。

準備階段：程控器得電后，開始內部程序自檢，同時，伺服馬達驅動風門到關閉狀態，程序自檢完畢后，處于待機狀態，當恒溫器、過高過低燃氣壓力開關、蒸汽鍋爐蒸汽壓力開關等限制開關允許時，程控器開始啟動，進入預吹掃階段。如果電磁閥組帶有泄漏檢測系統，該系統在上述限制開關允許時先進行閥門泄漏檢測，檢測通過后，才進入預吹掃階段。

常伴有冒黑煙現象，這是因為供油霧化不良。可根據排氣煙色對油泵的出油壓力進行調節，順時針擰動調壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調節。

3.火焰不穩定常常滅火后又自動重燃

這種現象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰傳感器呈高阻抗狀態，控制器指令停止噴油，并預吹風約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則延時約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱延時結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。 燃燒器配件哪家好？選擇上海久洲金屬。

UV管感受不到太陽光或普通燈具的光線，可以用火焰或普通點火變壓器兩電極間的點火花來檢測它的靈敏度。為確保燃燒器正常工作，它的電流必須穩定，不能低于程控器所需的電流。該電流可用微安計來檢測，其值不能低于

壓力監測器：一般用于氣體燃燒器，主要有燃氣高壓、低壓監測，以及風壓監測，若燃燒器用于蒸汽鍋爐，還有蒸汽壓力監測。

溫度監測器：主要有煙氣溫度的監測與控制，燃油（重油）溫度的監測與控制，以及系統水和媒質水溫度的監測與控制。 燃燒器配件，專業制造在上海久洲金屬。進出口燃燒器配件產品

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排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有：

1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降;

2)油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油 進出口燃燒器配件產品

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