b)廣電所的”DE”系列。都屬于堿性添加劑的鋅酸鹽鍍鋅，PH值為。采用此工藝，鍍層晶格結構為柱狀，耐腐蝕性好，適合彩色鍍鋅。氯化物鍍鋅此工藝在電鍍行業應用比較廣，所占比例高達40%。鈍化后(蘭白)可以鋅代鉻(與鍍鉻相媲美)，特別是在外加水溶性清漆后，外行人是很難辨認出是鍍鋅還是鍍鉻的。此工藝適合于白色鈍化(蘭白，銀白)。硫酸鹽鍍鋅此工藝適合于連續鍍(線材、帶材、簡單、粗大型零、部件)，成本低廉。電鍍鋅行業屬于污染行業，雖然應用較廣，成本低廉，但電鍍鋅產品不符合ROHS標準，所以在產品設計時盡量不采用電鍍產品。2.鍍鉻工藝原理與鍍鋅相同。與傳統的電鍍鋅相比：鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7-10倍，并且表面美觀，但成本較高。目前較先進的鍍鉻工藝稱為DACROMET，中文叫法為達可羅，是一種**性的高新技術金屬表面處理工藝，全程無污染。3.噴粉：粉末被極化，在電場力的作用下，均勻附著在極性相反的產品表面。屬于物理變化。噴粉工藝原理：靜電噴粉：主要是通過電極將涂料(粉料)極化，再將要噴涂的物體帶相反的電荷，在電場力的作用下粉料均勻的附著在物體表面。噴粉工藝的特點：粉末靜電噴涂不會造成大氣的污染，粉末可以回收降低材料的消耗成本。江陰匯工科技有限公司為您提供 鈑金件，歡迎您的來電！上海綜合鈑金件

焊接時電扇不能對吹。、電壓、氣量在WPS都有規定，焊接時應按要求執行。控制焊接變形是焊接重點之一。在遵循圖紙和工藝文件的情況下，可以通過調節焊接手法、控制焊接速度、調整焊接順序、焊前先點固、增加支撐筋等方法控制變形。焊接前，母材即將焊接的區域20mm內須打磨去除氧化皮，特別是二氧化碳焊，還要根據圖紙要求開坡口。焊接重要尺寸時，須使用焊接工裝，工裝的使用嚴格按指導書要求。焊接過程中有穿插檢驗的情況，需報檢。焊接完成，且冷卻后，需敲焊渣、清理焊道及飛濺。報檢進行探傷、氣水壓測試或試漏，發現滲漏的，進行補漏。6打磨打磨分為處毛刺打磨、焊縫打磨、除銹打磨、除垢打磨、表面拉絲、表面拋光等。去毛刺打磨時，一般指開料完成后的打磨，使用百葉片，打磨時沿工件邊緣45°角緩慢勻速打磨，工件兩面都都要打磨，只至觸摸無毛刺為止。打磨時不能傷及工件。焊縫打磨，使用百葉片磨去焊縫的飛濺、凸起等，使其獲得良好、光潔的表面。或是作為產品的外觀面，或是便于探傷。除銹的打磨，打磨的磨片可能是鋼絲輪、麻輪、百葉片、拉絲輪等。先使用清水清理堆積的污物和銹漬，無法清洗和刮除的，再進行打磨。打磨須露出金屬光澤。除垢打磨。上海綜合鈑金件江陰匯工科技有限公司致力于提供 鈑金件，有需求可以來電咨詢！

可以在升溫過程中不斷對鋼板進行捶打，刺激金屬晶粒，讓晶粒在金屬內恢復原有狀態。利用碳化焰來處理金屬內部的拉伸應力是較有效果的方法之一。拉伸修復汽車鈑金的基本過程修復前進行整體分析在對事故車輛進行分析時，要爭取使用大量校正工具進行檢測，先將車輛放在平臺上，然后用工具夾緊車身，再使用夾持設備將變形縱梁的前端位置夾緊。夾緊之后，對車身的損傷進行的觀察。在進行拉伸工作之前，將汽車損壞的零件進行大面積的拆卸，因為在汽車受傷過程中，遭受撞擊的零部件旁邊位置也很容易受到損害，甚至是一些無法想象到的地方都有可能遭到破壞。當已經確定出側身受到的撞擊力的大小以及受損的情況時就會防止在下一步的操作過程中遇到麻煩。在實施校正拉伸時，一定要嚴格遵守修理程序，確保不會對汽車造成二次傷害，盡量減少加工零件在成本上的開支。按照引起損傷的順序以及維修損壞零件的順序對車身進行拉伸操作，由于車身承載材料容易發生移位，收縮，延展等情況，所以可以采用多點式的方法。一定要注意拉伸方法的正確性，如果使用方法不正確，就會再次損壞汽車的零件。實施修復步驟在進行修復時每一次都要及時進行測量，在設備組織拉伸之后松開鏈條。

減輕勞動強度和提升產品質量，實現兩化融合是鍛造、沖壓和鈑金制作永恒的主題，但這中間唯有“產品性能或質量”這一項是要做到與時俱進，保持競爭優勢，堅持供應適時恰當的“產品性能和質量”是較佳途徑。鍛造、沖壓和鈑金設備是實現高效、低成本和高質量生產的關鍵，必須克服“能做出來的思想”對設備開發的限制，設備不但要實現“能做出來”，必須滿足“能經濟地做出來”的需求。鍛造、沖壓和鈑金制作行業仍然需要不斷地進行思想變革，這種變革不僅*涉及企業的管理者，更需要技術人員的變革，必須拓展全球化視野，修正思想，不能在“能賺錢和能做出來”的圈子里打轉，要具有“挑戰和滿足效益較大化”的理念、勇氣和魄力，參與到全球市場的競爭中。中國鍛造、沖壓和鈑金制作的技術人員必須學會從傳統的“技術思考和工藝設計思路”模式下解放出來，必須能開展基于當前科技形勢的現實條件，進行技術開發和產品工藝設計，就前人留下的技術數據和工藝設計方式進行必要的驗證和更新。當下，鍛造、沖壓和鈑金制作企業從業人員必須注重培養走出去思維和能力，強化國際交流，樹立交流自信，克服閉關自守，在注重國內市場的同時，邁向國際市場，特別要關注發達國家的“第二次”。江陰匯工科技有限公司為您提供 鈑金件，有需要可以聯系我司哦！

涂膜性能優越耐酸，耐堿，耐鹽的腐蝕性較好，附著力也較高。4.電泳：電泳涂料在陰陽兩極的作用下，帶電涂料離子移動到產品表面，沉積形成涂層，屬于化學變化。電泳的工藝原理：電泳涂料在陰陽兩極，施加于電壓作用下，帶電荷之涂料離子移動到陰極，并與陰極表面所產生之堿性作用形成不溶解物，沉積于工件表面。電泳表面處理工藝的特點：電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝。常見的電泳顏色黑色居多，其他顏色也有。5.浸塑：產品在熔融的材料中，進行加熱，受熱的金屬與周圍熔融的材料結合，形成一定厚度的表面材料。屬于物理變化。浸塑的工藝原理：金屬浸塑是對金屬表面防腐的一種新型技術處理工藝方式，浸塑是個加熱過程，金屬預熱、浸料、固化。在浸料時，加熱的金屬粘住周圍的材料，金屬越熱，浸料時間越長，料的厚度越厚。浸塑的工藝特點：應用較廣:具有豐富的色彩，良好的防護性，優異的耐寒保溫性以及抗酸堿性。其他的表面處理方法比如烤漆、搪瓷等等，對于家電產品來說并不常用，有興趣可自行學習。江陰匯工科技有限公司為您提供 鈑金件，歡迎新老客戶來電！上海綜合鈑金件

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沖壓：室溫下用壓力機和模具使鋼板材料分離或塑性變形。分類：分離工序：落料、沖孔、剪切、切口、切邊、剖切成形工序：彎曲、拉深、翻邊、脹型、整型等→拉伸工藝、沖裁工藝、彎曲工藝沖裁工藝性：一.覆蓋件上沖孔方向的選擇：1.一般情況下，沖孔應盡量設計在一個面上，不要橫跨二個面，已改善模具刃口的壽命。2.垂直型沖孔：是指沖模刃口（凸模和凹模）隨上模的上下運動在豎直方向上進行沖孔。模具結構較簡單，垂直于覆蓋件的型面進行沖孔，較容易保證沖孔質量，應優先選擇。3斜面上沖孔：由于產品某些功能要求不得不在斜面上設計沖孔。一般要求為：當沖孔直徑d≤5㎜時，α﹤5°；當5㎜﹤d≤15㎜α﹤15°；當15㎜﹤d＜20㎜時α﹤20°；d≥20㎜時，α﹤25°(但較大的α不大于30°，α為孔徑中心線（即沖孔方向）與型面方向的夾角)。4.橫跨兩個面上的沖孔：因某些功能要求必須分別在兩個面上沖同一個孔時。則要留有接刀口尺寸，一般為～1㎜（如門內板鎖孔）。二、普通沖裁件較小沖孔尺寸由于受到凸模強度的限制，沖孔時孔的尺寸不宜過小。自由凸模和護套凸模沖孔的較小尺寸見表三、普通沖裁件沖孔間距和孔邊距沖孔邊緣離外形的距離。上海綜合鈑金件

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