通過分析可以發現，兩種潤滑系統的計量閥在結構和工作效率上存在一定的差異。(1)Faval潤滑系統是一個雙向管路潤滑系統。來自油池的潤滑油通過油泵和換向器進入計量閥，安裝費用高。林肯潤滑系統是一個單向線潤滑系統。油池中的潤滑油通過油泵和壓力開關進入注油器，油泵出口處裝有回油閥，以釋放管道壓力。全線布線簡單，安裝成本低。(2)Faval潤滑系統可以實現大量潤滑點的潤滑，蕞高可達1000**，但不容易監控單個潤滑點。只要林肯潤滑系統出現堵塞，它就能通過各種指示燈發出警報，實現對整個系統的監控。(3)3)Faval潤滑系統的計量閥出廠時是一個帶有兩個以上油室的整體件，不可分割，屬于單閥多室。林肯潤滑系統的注油器都是單件，即單閥單腔，可以通過連接器和底座組成模塊。由于外部管道不多，整塊看起來整齊筆直，工作環境惡劣，所以抗打擊能力好，不易損壞。油壓將潤滑脂泵入到注油器的內腔并將注油器活塞向上推，注油器上的可視化指針可監測注油過程是否正常。浙江噴氣潤滑系統市場報價

定期清洗潤滑系統可以***發動機中的積碳、油泥等有害雜質，降低磨損、延長新機油的潤滑保護功能，使發動機性能達到比較好狀態，延長發動機壽命，減少維修費用。一般情況，每行駛1.5-2萬公里即可做一次清洗，對于長期使用礦物油、半合成機油的發動機，適當縮短清洗周期，如果長期使用全合成機油，可以延長至2-2.5萬公里再做清洗養護，因為全合成機油自身的清潔能力較強。潤滑系統清洗適合在更換機油時使用，這樣可以更有效地提高車輛發動機的使用壽命。江蘇上柴工業離合器潤滑系統借助于發動機油的流動性，帶走發動機零部件的部分熱量，避免零部件溫度太高而燒損。

往復式空氣壓縮機的潤滑系統可分為兩種:直接接觸壓縮空氣部分的內部潤滑和不接觸壓縮空氣部分的外部潤滑。內部潤滑系統主要是指氣缸內部的潤滑、密封、防銹、防腐；外部潤滑系統是運動部件的潤滑和冷卻。通常在大容量壓縮機、高壓壓縮機和帶十字頭的壓縮機中，內部潤滑系統和外部潤滑系統是**，分別使用適合各自的內部油和外部油。在沒有十字頭的小型壓縮機中，運動部件的潤滑系統也適用于氣缸內部的潤滑，其內外潤滑是具有通用性的。

清洗發動機潤滑系統的方法:各種修理廠都有清洗發動機潤滑系統的服務。通常有兩種清洗方式，一種是機洗，每次收費300元左右。機洗是用**潤滑系統清洗機，注入清洗劑，通過兩個導管連接發動機潤滑系統的放油口和濾油口，使清洗劑在潤滑系統中循環20分鐘左右，然后清洗清洗劑，再插入油尺的測量口吸干殘留的清洗劑，整個清洗過程就完成了。機洗的好處是徹底，但是要花很多時間。一臺清洗機的價格比較高。清洗發動機潤滑系統的方法:各種修理廠都有清洗發動機潤滑系統的服務。 Lincoln潤滑系統注油器是多個單件組成，外接管路易損；

DM型計量閥工作原理。由于DM型計量閥沒有上部排放口，與單出口DD型計量閥的上部排出口是被油堵堵塞沒有其他差別，所以其工作原理與單排放口的DD型計量閥一致。注油器是通過壓力運行，彈簧復位的，根據出油口數量注油器可分SL-1、SL-11和SL-32。其中，前兩種有兩個出油口，通過連接器可以把多個注油器連接起來增大容量進而達到加大排放量的效果，后一種只有一個出油口。SL-1、SL-11較常用，這里針對這兩種注油器進行具體分析一下。注油器的工作原理：如圖3所示，當潤滑開始后，油壓迫使滑動閥（SLIDEVALVE）向上移動，打開旁路，潤滑油進入計量池（MEASURINGCHAMBER）中。活塞（SLIDEVALVE）受壓下移，迫使油腔內的潤滑油通過出口排出至潤滑點。由于受油腔內彈簧的作用，滑動閥下移，阻斷潤滑油的通道使其不能再進入計量池中，注油器會保持這個位置直到所有注油器完成***個半周期。潤滑系統保養不但利于添加潤滑油潤滑、高溫粘度、抗氧化和抗極壓保障能力外，極大下降發動機的冷起動磨損。上海噴氣潤滑系統品牌排名

潤滑系統減振緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動，起減振緩沖作用。浙江噴氣潤滑系統市場報價

正確選用油品。機油在潤滑系統中發揮著重要的作用，不僅*是“潤滑”，減少摩擦阻力，而且還具有減磨、密封、冷卻、凈化和防銹等多種功能，對柴油機潤滑系能否正常工作影響很大，必須正確選用。國產車用柴油機油牌號常用：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CG表示質量等級，其中***個字母C表示柴油機用油，第二個字母A，B，C，D，E，F，G表示潤滑油的質量等級，級別越向后，油品質越高。機油黏度共有0W，5W，10W，15W，20W，25W等級別。不同字母表示不同黏度級別，字母越向后，黏度級別越高。拖拉機一般選用黏度較大的潤滑油，如20W，25W黏度級。拖拉機柴油機用油比較落后，使用說明書推薦的多為CA級潤滑油。在條件允許時，建議使用CC級柴油機油。若使用單級油則需按氣溫高低，適時地更換牌號。浙江噴氣潤滑系統市場報價

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