我國路橋建設發展非常迅速，以往常見的橋梁施工方式為工地現場澆筑。隨著城市的不斷發展，在城市區域采用現澆方式施工橋梁各構件已越來越受周邊環境要求及施工條件的限制。因此，橋梁構件工廠全預制化生產模式得到越來越的應用。不管是現場澆注還是全預制化生產模式，在蓋梁施工中，都需要對蓋梁鋼筋進行籠綁扎，在鋼筋籠綁扎過程中，需要對鋼筋進行定位和固定，保證鋼筋能夠形成需要的形狀，但是現有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可調節，一種蓋梁對應一種平臺，同一種可調節蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可適配不同的蓋梁，造成蓋梁制造成本提高。因此需要設計一種結構合理，可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺，且要保證結構的穩定性和調整的便利性。拱橋下部結構主要由制成像林橋垮的橋墩、制?成橋梁邊跨并與路堤連接的橋臺及其轄的基礎組成。無錫橋梁設計

橋梁維修于加固的目的主要是：確保橋梁工程的安全、完整、使用耐久；掌握橋梁結構狀況，完善基礎資料，為維修加固提供必要的條件；提高原有橋梁的通過能力和承載能力。橋梁加固和維修養護所起的作用是不同的，維修養護是橋梁保持正常運營狀態的保護性和預防性工作，而加固卻是從承載受力的角度來處理的。混凝土橋梁結構表層修補常用方法1、混凝土的修補法。該方法適用于修補混凝土橋梁結構中出現的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷。用于修補的混凝土，要級配良好，必須特別注意保證具有良好的和易性，以減少振搗工作的難度。混凝土修補法一般有直接澆筑、噴射及壓漿等幾種方法。2、水泥砂漿的修補法。（a）水泥砂漿人工涂抹法。對于小面積缺陷，特別是當損壞深度較淺時，采用水泥砂漿涂抹修補常常是一種實際和令人滿意的解決方法。（b）噴漿修補法。主要適用于重要混凝土結構物或大面積混凝土表面缺陷和破損修補方法，該法是將水泥、砂和水的混合物經高壓通過噴嘴射到修補部位的一種修補方法，它可以采用較小的水灰比、較多的水泥，從而獲得較高的強度和密實度，且噴射砂漿層于受噴面具有較高的粘結強度，耐久性較好。先張法橋梁工程橋長即橋梁全長，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或耳墻后端點之間的距離。

隨著城市的經濟不斷發展，交通量不斷增大，超載限載車輛不斷增多，給橋梁帶來一定的影響。橋梁在重車反復作用下，全橋橋面磨損嚴重，出現較嚴重的脫皮露骨現象，全橋多處出現砼破損、開裂，大橋從橋面系、上部結構到下部結構等都存在不同程度的病害，因此出現對橋梁進行拆除的需要。橋梁結構的常規拆除方法主要包括機械破碎拆除、爆破、切割分解吊裝。機械拆除如氣動破碎、大型機械破碎技術投入少，施工周期較短，但施工過程中環境污染大，容易對保留結構產生一定沖擊。爆破施工工期短，但需與周邊建筑保持一定的安全距離，且社會影響大、爆破后對附近空氣污染特別大，同時爆破施工需對施工現場進行嚴格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小，對保留結構不產生傷害。與傳統的橋梁破碎拆除技術相比，鋼筋混凝土切割拆除技術對周邊環境保護要求高，以及對部分保留結構進行保護性拆除，具有非常明顯的優點。。

建造橋梁的過程中，需要進行橋梁墩蓋梁的施工，蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結構的荷載，在排架樁墩頂部設置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩（臺）或在排樁上設置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結構，并將全部荷載傳到下部結構。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具，而目前市面上的蓋梁模具結構簡單，支撐調節比較麻煩。技術實現要素：本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種改進的具有側向調節支撐機構的蓋梁模板，解決目前市面上的蓋梁模具結構簡單，支撐調節比較麻煩的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有側向調節支撐機構的蓋梁模板，包括底部固定支架、通過底部轉軸活動連接在底部固定支架左端的左側支撐架和通過底部轉軸活動連接在底部固定支架右端的右側支撐架，所述的左側支撐架和右側支撐架上均開設有側向翻轉調節口，所述的側向翻轉調節口內部設置有角度可調式連接內螺管，所述的連接內螺管兩端內螺孔內部螺紋連接有外螺紋支撐桿。進一步地，為了方便角度調節固定。計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋垮結構相鄰兩個支座中心之間的距離。

橋梁防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層應為兩層，層噴涂兩次FTY-2橋梁防水劑，第二層噴涂三次FTY-1橋梁防水涂料。防水涂料的厚度平均不應超過1mm。在-15℃～90℃范圍內，仍能滿足第2條的要求。共同經歷瀝青層160℃左右的攤鋪溫度后，并不影響其長期耐久性。防水涂料應與其上的瀝青混凝土路面相容，兩者之間的附著力不應低于瀝青混凝土路面與混凝土橋面之間的附著力。層間剪切強度為25℃，≥1。5MPa，35℃≥1。0MPa.噴涂FTY-2型橋梁防水劑時，應保證防水劑能進入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗滲性>0.2MPa。防水層應具有突出的耐久性，至少不低于橋面瀝青鋪裝層的使用壽命（約8～10年）板式截面：其特點是建筑高度小、構造簡單、施工方便，采用預制裝配施工時，預?制構件重量小，架設方便。江蘇橋梁

橋梁橫斷面設計，主要是決定橋面的寬度和橋跨結構橫斷面布置。無錫橋梁設計

摘要：伸縮縫的施工對于工程的影響非常大，其會直接影響整體工程的質量以及使用壽命，還會影響到公路在投入使用之后的穩定性和安全性。因此結合實際情況對公路橋梁施工中的伸縮縫施工技術進行了分析，分別從路橋質量控制要點、公路橋梁伸縮縫施工技術應用對其進行分析，以期通過分析能夠給我國公路橋梁發展提供一些參考。關鍵詞：公路橋梁；伸縮縫施工；質量控制0引言伸縮縫對于橋梁質量的影響比較大，其會直接影響橋梁使用壽命以及強度。伸縮縫的施工通常會影響整個公路與工程運行的安全性以及穩定性，如果伸縮縫設計不合理或者施工質量控制不合理，那么極易出現漏水、跳車等現象，導致了車輛行駛穩定性下降，同時對于整體結構的質量影響也非常大。因此深入分析和了解伸縮施工技術，能夠提高公路工程的質量，促進我國經濟的快速發展。1控制公路橋梁質量的要點公路橋梁伸縮縫質量的控制還需要做好如下幾點：（1）確保施工縫的位置合理準確，同時保證施工開始前其裂縫無雜物和碎片，同時保證鑿毛的質量，確保其黏結性良好。（2）保證預埋鋼筋與伸縮縫兩者完美的焊接。（3）盡量的選擇速凝混凝土，這樣可以減少裂縫，同時提高抗震強度以及混凝土的密實度。（4）混凝土澆筑時。無錫橋梁設計