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無錫先張法橋梁施工方案

來源: 發布時間:2023-02-13

隨著城市的經濟不斷發展,交通量不斷增大,超載限載車輛不斷增多,給橋梁帶來一定的影響。橋梁在重車反復作用下,全橋橋面磨損嚴重,出現較嚴重的脫皮露骨現象,全橋多處出現砼破損、開裂,大橋從橋面系、上部結構到下部結構等都存在不同程度的病害,因此出現對橋梁進行拆除的需要。橋梁結構的常規拆除方法主要包括機械破碎拆除、爆破、切割分解吊裝。機械拆除如氣動破碎、大型機械破碎技術投入少,施工周期較短,但施工過程中環境污染大,容易對保留結構產生一定沖擊。爆破施工工期短,但需與周邊建筑保持一定的安全距離,且社會影響大、爆破后對附近空氣污染特別大,同時爆破施工需對施工現場進行嚴格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小,對保留結構不產生傷害。與傳統的橋梁破碎拆除技術相比,鋼筋混凝土切割拆除技術對周邊環境保護要求高,以及對部分保留結構進行保護性拆除,具有非常明顯的優點。。箱形截面:?其特點是全截面參加工作,截面抗彎、抗扭剛度大。無錫先張法橋梁施工方案

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安裝橋梁伸縮縫,下縫前應仔細查看槽內預埋鋼筋,若發現裂縫或折斷,方位不妥或空隙過大,有必要采納補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有一根預埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環結實焊接。應該仔細查看XF型橋梁彈性縫質量,若發現變形或兩鋼聚距離不一致時,應進行修整。必要時,還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒彈性縫的鋼梁距離。應將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內,使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,誤差不得超過10mm,同時使鋼邊梁內邊堅持筆直。XF型橋梁彈性縫就位后,應根據縱橫波和標高調整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。南通組合橋梁橋梁上部結構立面布置的內容,?通常是指橋梁體系的選擇,橋長和分跨、橋面標高及梁高的選擇。

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建造橋梁的過程中,需要進行橋梁墩蓋梁的施工,蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結構的荷載,在排架樁墩頂部設置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩(臺)或在排樁上設置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結構,并將全部荷載傳到下部結構。有橋樁直接連接蓋梁的,也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,而目前市面上的蓋梁模具結構簡單,支撐調節比較麻煩。技術實現要素:本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述背景技術中存在的問題,提供一種改進的具有側向調節支撐機構的蓋梁模板,解決目前市面上的蓋梁模具結構簡單,支撐調節比較麻煩的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種具有側向調節支撐機構的蓋梁模板,包括底部固定支架、通過底部轉軸活動連接在底部固定支架左端的左側支撐架和通過底部轉軸活動連接在底部固定支架右端的右側支撐架,所述的左側支撐架和右側支撐架上均開設有側向翻轉調節口,所述的側向翻轉調節口內部設置有角度可調式連接內螺管,所述的連接內螺管兩端內螺孔內部螺紋連接有外螺紋支撐桿。進一步地,為了方便角度調節固定。

隨著現代化城市建設的快速發展,城市道路橋梁工程日益增多。在墩柱較高、懸挑小、狹小的場地或著河道等復雜條件下進行道路橋梁施工時,如果采用傳統的搭設滿堂腳手架支撐方法,施工場地地基承載力很難滿足施工的需求,并不能有效的提供現場施工條件復雜情況下蓋梁模架體系的支撐,難以保證蓋梁模架體系的安全性。因此如何有效的提供道路橋梁施工場地完成模架體系的支撐,保證模架安全,成為目前狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的重點。技術實現要素:本發明提供一種蓋梁支模方法,克服了現有技術存在的不足,提供了一種能有效提供狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的蓋梁支模體系,保證蓋梁模架體系的安全性的蓋梁支模方法。為了解決上述技術問題,本發明采用的技術方案為。一種蓋梁支模方法,具體包括以下步驟:1.一種蓋梁支模方法,其特征在于,具體包括以下步驟:1)在柱墩本體上兩側對稱設置支撐件;2)在支撐件上設置千斤頂;3)在柱墩同側的千斤頂的上架設與蓋梁模板同向的縱向支撐梁;4)在柱墩兩側的縱向支撐梁之間設置蓋梁模板;5)調平:調整所述千斤頂的高度,確保蓋梁模板水平;6)預壓加載:采用預壓堆重進行全段等載預壓。涵洞是來宣泄路堤下水流的構造物。

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以前的橋梁一般橫跨河流水面,連接河流兩岸的道路,而現在橋梁的建造越來越普遍,由于地面的高差不一,地貌不同,直接在地面上鋪筑道路反而會使得路面出現較大起伏,影響行駛品質,另外,路基的伸縮收漲也會直接影響路面,容易造成開裂,另外,現在城市用地緊張,為了提高通行效率,出現快速路的形式,這類道路的建設通常都需要采用橋梁形式,橋梁主要由橋墩,蓋梁,橋跨以及附屬結構等構成,由于地面高差不統一,地貌復雜,因此橋墩無法采用預制構件形式,必須采用現澆施工來制作出不同高度與形態的橋墩,而蓋梁與橋跨的結構形態統一,適用預制構件形式,但是蓋梁與橋墩的連接部位依然是施工難點,由于連接結構部位存在的彎矩力較大,而該部位又是現澆構件與預制構件的結合處,容易出現質量問題,同時也給施工帶來難度,該問題的改善可以從蓋梁的設計進行考慮。橋梁結構及其各個部分構件,?在制造、?運輸、安裝和使用過程中應具有足夠的強度、?剛度、?穩定性和耐久性。無錫先張法橋梁施工方案

橋梁結構應便于制造和安裝,采用先進的工藝技術和施工機械,?以利于加快施工速度,保證工程質量和施工安全。無錫先張法橋梁施工方案

現有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置技術存在以下問題:蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護常規方法是采用鋼管扣件搭設臨邊護欄,安裝拆除不方便,費時費工,且搭設和拆除時安全風險較高,高空臨邊操作存在安全隱患。技術實現要素:本實用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,以解決上述背景技術中提出的常規墩頂施工安全臨邊防護搭設和安拆麻煩安全隱患較大的問題。為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,包括蓋梁和連接墩,所述連接墩的上端安裝有蓋梁,所述蓋梁的上端左側外壁上設置有擋塊,所述擋塊的外部套接有固定套接裝置,所述固定套接裝置上設置有向右延伸的纜風繩,所述固定套接裝置上設置有前固定片,所述前固定片設置在擋塊的前端外壁上,所述擋塊的后端外壁上設置有后固定片,所述前固定片的右端外壁上設置有固定護角,所述固定護角的右端外壁上設置有向后延伸的連接桿,所述連接桿的另一端和后固定片固定連接,所述前固定片的前端上側外壁上設置有吊環,所述吊環右側的前固定片前端內側設置有穿繩孔,所述纜風繩通過穿繩孔和前固定片固定連接。無錫先張法橋梁施工方案

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