橋梁承載力評定方法：綜合分析法此方法是在橋梁檢查的基礎上，采用無破損方式測定混凝土強度、混凝土碳化深度、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋混凝土保護層厚度和結構混凝土中鋼筋銹蝕狀況，進行折減后的結構承載力驗算，綜合分析計算結果和結構裂縫等外觀條件，評定結構材料狀況。荷載試驗法如前所述的基于病害調查的經驗評定法和綜合分析法對于橋梁承載力的初步評定是有效的，特別是對于全線橋梁的總體評價、劃分橋梁類型、確定維修加固的輕重緩急是經濟有效的方法。然而，對于重要的大型橋梁，需進一步進行荷載試驗來評定實際的承載能力。荷載試驗方法是在橋梁結構鑒定中應用歷史長的方法。主要優點是直觀，較可靠，故多用于新結構的研究和橋梁質量的評定。在舊橋的評定中，又多用于橋梁實際工作狀態不明確情況下的評定和研究工作，以彌補根據外觀調查評定和綜合分析評定方法的不足。但是，一般進行荷載試驗要封閉路線，花費的資金較多，耗費時間長，只能對重要的大型橋梁進行荷載試驗。這種荷載試驗是非破壞性的，根據試驗荷載的作用性質，通常分為靜載試驗和動載試驗，前者反映橋梁在靜載作用下的結構工作性能，后者反映橋梁結構的動力性能靜載試驗。按用途來劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、渡槽及其他用橋。蘇州異型橋梁材料分類

橋梁監測系統的組成部分都有哪些？一般情況下，橋梁監測系統包括四個子系統，通過網絡連接工作。這四個子系統是：1.傳感器系統：包括位移計、加速度計、液位計、溫度計、風速計、軸速計、信息放大處理器及連接接口等。2.信息采集系統：包括信號采集、數據存儲、數據傳輸等；3.信息處理分析系統：包括專業分析軟件、高性能計算設備等；4.對控制系統進行咨詢和評價：根據監測采集結果，結合橋梁**的意見，對監測結果進行橋梁狀態評價，并給出相關建議。南通橋梁設計拱橋上部結構包括：主拱、拱上建筑、橋面系組成。

保證其縫隙的中心線與伸縮縫中心線在同一條直線上。（5）嚴格控制垂直縫和順縫的高度，保證其達到設計要求之后能夠橫向布置鋼筋，使用質量高的鋼筋在其兩側進行焊接，避免伸縮縫因為重量的問題而造成撓度過大，同時應該使用錨固設備在鋼筋上進行焊接，以保證其不會出現側面滑動的現象。（6）伸縮設備在運輸時應該控制長度，可以分段進行制作，施工現場應該拼接完成。出廠時，為了方便運輸，可以設置一些連接卡，但是隙縫因為位置不確定，所以放置的時候應該盡量保持水平，同時不能交叉放置，防止發生變形的現象。安裝時，應該由監理工程師認定后才能進行安裝施工。如果設計文件有明確的規定，那么需要嚴格執行設計文件；（7）施工資源的合理利用也是非常關鍵的一個因素，所以在施工中應該重視人力資源的合理配置，保證各個機械設備都能充分發揮作用，還應該保證所有的施工設備都穩定的安裝在施工現場，確保施工管理到位。

1.適用于：能在土質很差，地下水位很高時施工。2.施工方法：錘擊沉入鋼管法振動沉入鋼管法3.工藝順序：樁靴、鋼管就位→沉管→放鋼筋籠→澆砼、提管。錘擊、振動沉管施工方法單打法——復打法——單打時不放鋼筋籠，砼初凝前原位打入、插筋灌注。反插法——邊振邊拔，每次拔管套管成孔灌注樁常遇問題和處理方法斷樁原因：樁距過小，樁身砼強度低，鄰樁沉管時擠土使樁身斷裂。措施：樁間距≮；跳打法；合理打樁順序。縮頸樁原因：鄰樁的擠土影響；拔管速度過快。措施：慢拔密振，反插法，復打法。吊腳樁原因：預制樁尖未及時脫出；活瓣樁尖未及時張開。措施：將樁管拔出，填砂后重打。樁尖進水進泥沙原因：活瓣樁尖有空隙；砼樁尖與樁管接觸不嚴措施：修復或更換活瓣樁尖，樁尖已經進水進泥應填砂重打。人工挖孔灌注樁直徑＞，長度＜20m1.設備風鎬、八字護壁；鉆擴機2.要求防塌壁；需降水、通風、通訊、照明2、施工工藝（1）放線、定樁位（2）分段開挖（3）綁扎護壁鋼筋（4）支設護壁模板（5）放置操作平臺（6）澆護壁砼（7）拆模往下施工（8）排除孔底積水（9）放鋼筋籠，澆砼大連某一小區高層住宅，共18層，建筑總高度，為框架剪力墻體系。橋梁建筑的發展方向具體體現在新材料、新理論、大跨徑三方面。

橋梁切割拆除：對支撐梁進行支撐，使用切割方法對梁體進行切割分塊，使用吊機吊到基坑邊破碎或運到指定地點再進行破碎回收鋼筋。使用切割拆除比較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機。優點是施工速度很快、使用趕工期的項目、能擺放大型吊機的情況下造價相對較低；缺點是對場地要求較高（需有擺放吊機的位置）、運輸困難費用高（如不能現場堆放及破碎）。切割及靜態破碎結合拆除：對于基坑局部能擺放大型吊機而又有局部有局限性的，水下切割工程可以采取機械切割和靜態破碎同時施工的方法，該方法可以比較大限度保證施工工期，同時對切割及破碎班組人員數量要求相對較低。腰梁拆除：腰梁拆除一般建議使用靜態破碎方法拆除，因腰梁一側與連續墻連接，如使用切割方法施工費用會很高。汽車荷載分類：車道荷載和車輛荷載。蘇州后張法橋梁材料分類

橋梁按結構體系和受力特性的不同，?可分為梁式橋、?拱式橋、懸索橋、組合體系橋。蘇州異型橋梁材料分類

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種結構牢靠的預制橋梁承載蓋梁，其與橋柱墩的連接位置在施工完成后具備較高的結構強度，且施工便捷，包括梁體，翼體，所述梁體為長條結構，所述翼體設置有兩道，翼體分別固定設置在梁體的兩側，且梁體與翼體固定為一體，即兩者為一體澆筑而成，一般采用混凝土進行澆筑制作，所述翼體的頂部凸出于梁體的兩側上端面以上，使得梁體的兩側形成阻攔結構，有利于橋梁架設的穩定，所述梁體的下側位置設置有多道長方體狀凹口，所述凹口的橫向長度大于其高度，所述凹口的中間位置上部在梁體上設置有灌入孔，所述灌入孔的底部與凹口貫通，其頂部與梁體的上端面貫通，灌入孔的作用是便于向凹口內灌入混凝土，所述梁體的內部在凹口部位布置有橫向鋼筋，所述橫向鋼筋的兩側穿入固定在凹口兩側的梁體內部，從而橫向鋼筋貫穿整個凹口，且橫向鋼筋的中部位置處于凹口內，屬于裸露狀態，橫向鋼筋在預制澆筑梁體時進行埋入，而橫向鋼筋用于加強在凹口內后澆筑的混凝土結構與預制的梁體的結合性，保證安裝后的結構牢靠。蘇州異型橋梁材料分類

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