調查發現，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業聚集區和重要物流節點，配送擁堵現象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方沒有根據土地利用情況，設置不同的配送通道區域，只是簡單地按照城市中心區與非中心區的劃分，來標定路段，限制車輛通行。城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散(如個人)共存的城市配送形式轉變，原來工業產品、農業產品、商業配送比例較大，企業配送需求一般配送量大，有比較穩定的需求節拍，可以采用集中配送與固定配送的方法進行配送組織。但是現在由于網上購物、商務活動以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動大、配送需求點多面廣，所以合理化的城市配送組織難度加大。城市配送是城市經濟運行的基礎保障，關系城市功能的正常發揮。湖南果蔬城市配送中心

配送時問窗口協調難度大，下游客戶為了節約成本或出于其他考慮，往往設定固定收貨時間窗口，給配送企業帶來較大的時間約束。同時，隨著城市經濟社會發展和居民生活水平提高，機動車輛保有量快速增長，為了控制市區交通量。多數中心城市通過發放“車輛通行證”的方式控制貨車進城，城市配送面臨貨車通行范圍小、城區難進、通行證難拿等難題。由于配送車輛通行受限和時間窗口的雙重制約，降低了冷鏈城市配送柔性，增加了企業運營成本。城市運輸配送遇到的問題：車輛運送途中，如何實時掌控在途的溫度以及配送效果。城市零售城市配送服務平臺利潤復歸是在傳統的無利潤模式下，呈現贏利的經營方法。

城市配送可根據客戶的要求對物品進行加工、包裝、分割、組配等作業。如何做好城市配送管理？做好預測決策，在事前規劃配送工作做好事前規劃可以達到事半功倍的效果。預測、決策未來的經濟活動。配送企業將要配送什么、配送多少、怎樣配送，以及購買批量、經濟訂貨點確定等這些日常業務，必須在事前做好市場調查，了解客戶種類數量，做好訂單分析。可以通過趨勢預測法、因果預測法及定性分析法對未來的市場做一個較為準確的判斷，在此基礎上應進一步進行決策分析，選擇較優配送方案。

城市配送主要使用汽車運輸工具，由于配送客戶多，城市交通路線比較復雜，如何使配裝和路線有效組合，是提高配送運輸效率，減少汽車公害的關鍵。送貨不單純是把貨物運抵客戶，還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務，以及處理相關手續和結算等。城市配送物流公司貨運總結經驗認為，節約成本可以從提高效率增加配送利潤和車輛使用上入手。提高效率增加配送總量和配送利潤，規則：建立嚴格的下單截止時間，超時全部轉為下一輪訂單。規劃：把客戶按大區分開，大區內的配送路線和配送時間全部詳列并公示，形成客戶相對固定的接貨時間（方便客戶安排時間人手快速接貨）。城市配送中心指的是怎樣呢？

配裝和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以很大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。配送運輸配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是只有一個的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜如何組合成較佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。城市配送貨運量的大小取決于城市人口的規模。超市同城配送服務報價

城市配送和干線物流有很大的區別，城市物流應用場景很復雜，車越多管理越不到位，單車成本會很高。湖南果蔬城市配送中心

城市配送庫存保管：當商品入庫存放后，保管人員要按照商品保管的制度、規程和技術要求進行嚴格作業。保管的要求包括對商品入庫上貨架、出庫下貨架的種類數量等方面認真清點、核對與記錄，加強對商品在存放期間的質量、安全的管理，安排好貨品進出庫的順序和方式。揀取、加工和集配。在此階段，城市配送中心要根據各分店的訂貨要求對貨品進行分揀、配貨和流通加2工作業。為有效保證貨品的供應，工作人員要根據各分店訂貨單資料的統計，確定貨品的實際需求量，按照不同分店的訂貨單資料印制出庫揀貨單，并根據揀貨單進行商品分揀、集配，將商品有序地堆碼在集配區內準備送貨。湖南果蔬城市配送中心

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